Tarkka nopeus

[scuuba]

Tosin johtui luultavasti vaan mokkulan huonosta sijoituksesta tankin päälle.. Kun makasin siinä päällä.

Lähinnä vedestä koostuva kroppa on erittäin hyvä vaimennin/häiriötekijä kaikille radiotaajuussignaaleille. Samoin kuin kesällä pihan lehtipuut (vettä) esim läppärin wlanille.

Pist mokkula jeesusteipillä pleksiin.

 

[johtaja]

Taitaa luotettavin mittaus lopulta kuitenkin olla toi Sigma. Toisaalta senkin tulokseen voi vaikuttaa mm. se miten paljon renkaan ulkokehä muuttuu suurissa nopeuksissa. Siitäkin muistaakseni täällä on keskusteltu ja absoluuttinen totuus on siitäkin selvittämättä. Viimekädessä tietysti lentokenttäajot tutkineen löisi faktat pöytään mutta nekin tilaisuudet on vain perin harvoin. Itsellä on mahdollisuus mitata nopeuksia koska vaan kolmen kilometrin suoralla tieosuudella jolle joskus lentokoneetkin laskeutuvat niin olisi mukava jos olisi laite jolla saisi halutessa specsit huipuista.  

Veikkaisin että tuossa sinun käytössä mopon etupleksiin jeesusteipillä vedetty gepsimokkula hakkaa sigman 6-0.

Tossa esimerkki racechronosta ja 5Hz gepsimokkulasta:
http://www.ip.fi/~scuuba/racechrono_laps/kevat-vs-syksy.PNG

Tuosta datasta voi nopsaan sanoa, että jarrusi vaatii töitä. Hidastuminen ei ole lineaarista, ja ilmeisesti et oikein jarruta mutkaan sisään. Hidastuminen hidastuu

aika paljon ennen mutkaa. Ihan pystyssä menee ok, mutta sitten heikkenee. Kallistetussa et pidä riittävästi mutkavauhtia verrattuna muihin hitaisiin mutkiin, ja Lemminkäisen jälkeen vauhdin muutokset ovat yllättävän suuret. Nopeuksiin sinänsä en ota kantaa.

Broidilla on samaa jarruongelmaa, kun keula pohjailee hieman. Yksi ex-motoGP-kuski sanoi veljelle, että hän jarruttaa liian kovaa jarrun alussa, jolloin keula painuu liaan syvään jarrun ensimetreillä. Toistaalta taas yksi moto-GP-mekaanikko sanoi datasta, että jarrun aloituksessa ei ole mitään vikaa. Ota tuosta selvää.

Edit: sorry off topic suhteessa viestin aiheeseen.

 

[Eemo]

Mulla yks ylimääränen Nokian LD-1W GPS-mokkula.
Käytetty, roiskevesittivis (vissii), laturiks käy vanha nokian laturi.

faktaa mokkulasta

10€ jos hakee pois. (Helsinki)

 

[scuuba]

Edit: sorry off topic suhteessa viestin aiheeseen.

Pistin replyn tonne:
http://www.moottoripyora.org/cgi-bin....1788365

 

[cool´eri]

Joo nyt alkaa olemaan kokolailla selvää ettei Nokian N96:n GPS:llä saada luotettavaa ja ja tarkkaa nopeutta pyörälle. Kun nopeus nousee yli 210:nen sekoaa kapula. Kun pyörän mittari näyttää 299 ja Sigma karvan alle sen ei kännykkä saa nopeudeksi kuin runsaat 210km/h. Laitoin mm. kännykän ajotakin alle selkäpuolelle jotta yhteys sateliitteihin olisi paras mahdollinen mutta ei silti pysy laite mukana. Alle em. nopeuksien laite kyllä antaa oikeat nopeudet ja Sigmankin sain säädettyä hyvin lähelle todellista nopeutta. Ärsyttää kun on laite millä mitata mutta kun se ei lopulta kuitenkaan anna tarvittavaa faktaa. Mitään muuten turhaa GPS-laitetta mokkuloineen en ole ajatellut hommata koska on muuten aivan turha laite. Töihin ja kauppaan osaan ajaa ilman opastusta ja useimmiten takaisinkin  

Eikä sitä pientä leikkiauton kuvaakaan jaksa siinä pienessä ruudussa silmillä siristellä. No jospa sais joltain lainaksi GPS-laitteen et sais tarvittaessa mopon nopeudet mitattua...  

 

[scuuba]

Joo nyt alkaa olemaan kokolailla selvää ettei Nokian N96:n GPS:llä saada luotettavaa ja ja tarkkaa nopeutta pyörälle. Kun nopeus nousee yli 210:nen sekoaa kapula. Kun pyörän mittari näyttää 299 ja Sigma karvan alle sen ei kännykkä saa nopeudeksi kuin runsaat 210km/h. Laitoin mm. kännykän ajotakin alle selkäpuolelle jotta yhteys sateliitteihin olisi paras mahdollinen mutta ei silti pysy laite mukana. Alle em. nopeuksien laite kyllä antaa oikeat nopeudet ja Sigmankin sain säädettyä hyvin lähelle todellista nopeutta. Ärsyttää kun on laite millä mitata mutta kun se ei lopulta kuitenkaan anna tarvittavaa faktaa. Mitään muuten turhaa GPS-laitetta mokkuloineen en ole ajatellut hommata koska on muuten aivan turha laite. Töihin ja kauppaan osaan ajaa ilman opastusta ja useimmiten takaisinkin  

Eikä sitä pientä leikkiauton kuvaakaan jaksa siinä pienessä ruudussa silmillä siristellä. No jospa sais joltain lainaksi GPS-laitteen et sais tarvittaessa mopon nopeudet mitattua...  

Gepsimokkulaks käy mikä tahansa kympin parin mokkula.
Ja puhelimeks käy toi sun N96.

Ei se niin vaikeeta ole.

 

[hidas57]

Joo nyt alkaa olemaan kokolailla selvää ettei Nokian N96:n GPS:llä saada luotettavaa ja ja tarkkaa nopeutta pyörälle. Kun nopeus nousee yli 210:nen sekoaa kapula. Kun pyörän mittari näyttää 299 ja Sigma karvan alle sen ei kännykkä saa nopeudeksi kuin runsaat 210km/h. Laitoin mm. kännykän ajotakin alle selkäpuolelle jotta yhteys sateliitteihin olisi paras mahdollinen mutta ei silti pysy laite mukana. Alle em. nopeuksien laite kyllä antaa oikeat nopeudet ja Sigmankin sain säädettyä hyvin lähelle todellista nopeutta. Ärsyttää kun on laite millä mitata mutta kun se ei lopulta kuitenkaan anna tarvittavaa faktaa. Mitään muuten turhaa GPS-laitetta mokkuloineen en ole ajatellut hommata koska on muuten aivan turha laite. Töihin ja kauppaan osaan ajaa ilman opastusta ja useimmiten takaisinkin  

Eikä sitä pientä leikkiauton kuvaakaan jaksa siinä pienessä ruudussa silmillä siristellä. No jospa sais joltain lainaksi GPS-laitteen et sais tarvittaessa mopon nopeudet mitattua...  

Älä hellitä, vaan toista kokeita mieluiten päivittäin. Ties vaikka joskus saat jonkin hyvän lukeman?

Kröhm, jos huippunopeuden mittaus on noin tärkeä, niin satsaa siihen vähän, jookos? Käy vaikka nopeusajoissa, niin kaikki muutkin uskoo lukemat.

 

[Mikuni]

Voikos prätkällä ollenkaan luottaa noihin näyttötauluihin tien poskissa? Jotkut niistä ei mopoon edes reagoi niin näyttävätkö ne "toimivat" sitten nopeutta kuitenkaan oikein? Ts reagoiko ne näyttötaulujen langat prätkässä samaan kohtaan, samaan tauluun olen mielestäni samoilla kierroksilla saanut tasan 80 ja toisella kerralla sitten tulee pelkkää viivaa (mikä meinaisi yli 88 nopeuksia).

Pitää itsekkin vielä joku ilta testata nuo tavallisimmat matkanopeudet navigaattorilla tarkasti, ettei vaan tule ajettua teiden tukkona

 

[Talttapää]

Voikos prätkällä ollenkaan luottaa noihin näyttötauluihin tien poskissa?

Ei.

 

[cool´eri]

Kröhm, jos huippunopeuden mittaus on noin tärkeä, niin satsaa siihen vähän, jookos? Käy vaikka nopeusajoissa, niin kaikki muutkin uskoo lukemat.

Niin kuten kerroin niin toisen turbopyörän rakentaminen alkaa ja sitä tietysti pitää päästä kokeilemaan mm.välitysten sun muitten säätöjen lisäksi niin pikkasen paha testailla niitä keskikesällä jossain huippunopeuskilpailuissa kun pelit pitäisi toimia jo heti keväällä. Ei mulle ne mitkään lukemat itsessään tai niiden uskottavuus ole mitkään kriteerit vaan se miten mitkäkin muutokset pyörän vauhtiin vaikuttaa. Vakio10R-Kawan huiput löytää ihan lehtiä ja nettiä lukemalla. Yli kolmen markan olen ajanut tutkaan jo 11 vuotta sitten että sekään ei ole mikään kiihoke eli ihan pyörän testausmielessä tuo luotettavan "mittarin" löytäminen on niin "tärkeää"! Lisäksi mulla on jo niin paljon ikää että on aivan sama uskooko joku jotain minun kertomiani nopeuksia!  

 

[hidas57]

Oukei. Jos ajamalla haluaa todentaa, niin tuossa edellä tuli jo ohjetta GPS-vermeistä. Jos vaan haluaa välityksiä kokeilla, niin aika paljon selviää laskemallakin. Otetaan joku tunnettu nopeus (gps-mitattu) tunnetuilla kierroksilla ja jatketaan nopeuskäyrää max kierroksille saakka, jolloin loppunopeus selviää (luistonkin voi ottaa laskuissa huomioon). Varikkopukin tms päälläkin voi koeajaa max kierroksille ja mitata näillä polkupyörämittarin näköisillä kalibroitavilla mp-mittareilla. Mutta aina se sen verran maksaa, että ehkä se gps-mokkula kuitenkin kannattaa hankkia. Ei se muutama kymppi voi olla kynnyskysymys jos turbopyörää rustaa.

Onnea kuitenkin projektille.