GSX 1400 Seuraavin reunaehdoin:
Taakse Ermaxin "korinvärinen" undertray
Pienet vilkut.
Renthalin Fatbar
Akran täysränni
"Stage 1" kepit
Hiukan lisää ilmaa "putsarin likaiselle puolelle"
Säädöt kohdilleen alusta loppuun, ei vähän "sinne".
17 piikkinen eturatas
Taakse 55-sarjan mustaa ja pyöreää
Etupäähän progressiiviset vieterit ja putkia
hieman ylös kolmiossa
Siinäpä sitten "retroa" monella tapaa ja monessa muodossa.
Käsissä kuitenkin pomminvarmaa, koeteltua ja omin pienein
kätösinkin helpolla huollettavaa/korjattavaa tavaraa ilman
ylimääräistä roinaa.... ja bittihelvettiä.
"Pohjilta"-> kylvettää tosi nolosti "Piistit ja Piikinkit -> 3.500 rpm
3.500-7.500 rpm mennään käsi kädessä tuonne todelliseen n. 140 rwhp asti.
Sen jälkeen tulee kyllä pataan kun tuossa on jo kaikki tiskissä,
mutta käytännössä jää aika vähiin ne ajelut, jossa sitä loppua, "miälenvikasta menoa" tarvitaan.
Naurettavan halvalla saa hädin tuskin sisäänajetun laitteen ja kaikki "pimppikama" on käytännössä
Bolt On hommaa.
Alta kympin lysti koko paketti.... ja satkun työntää kevyesti menemään perushuollolla ja
kulutusosien vaihdolla tarpeen mukaan.
"MUSKELIA"....? No joo, mutta kuten sanottu, KOKONAISUUS RATKAISEE jos retroilla haluaa....
ja ne vaan oikeesti ne +140 rwhp hetket on aika hyttysenpaskaa valtameressä.
Hienosti noi bauttiarallaa 200 konetehoiset kyllä juttelee "viimeisellä neljänneksellä", ei siinä mitään....
mutta jos nurkkaajoissa avaa kraanan, se on jo viimeistään varttimailin päässä 250 ja yli taulussa.....
Aika vähän tulee "nautittua" Härmässä moisesta hurmasta.... valitettavasti.... ja NAKULLA varsinkin
.
Monihan omaansa kehuu, mutta herrasmies "entisiäänkin"
.
