• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Tiemaksusta

Sehän tässä on kanssa mielestäni typerää, että vaikka tämä vero tulisikin...

No eihän se järjestelmä ei tuota niin paljoa, että se korvaisi edes järjestelmän ylläpitokustannukset.
Loppu tuloksena kuten useissa valtion hankkeissa, keksitään uusi tapa ja tehokas millä pitäisi pystyä tekemään tulosta ja lopputuloksena onkin, että järjestelmä on auttamattoman paska ja käy kalliimmaksi kuin entinen.

Ainut asia millä tässä ratsastetaan on se, että näytetään muiden maiden poliitikkojen silmissä vihreille ja vastuullisille ympäristöstä. Pestään omaa kiiltokuvaa ja kyllähän aku ankka rahaa saa seinästä loputtomiin, kyllä kansalainen maksaa. VMP!!
 
Näköjään sensuuri poisti viestini :no:
Kokeillaanpa saako laittaa tänne?

http://www.tekniikkatalous.fi/autot/raskas+kaasujalka+lisavero+uhkaa+ravakkaa+kuskia+jos+ministerion+kovimmat+suunnitelmat+toteutuvat/a858570
Auton käyttöön perustuva verotus saattaa rokottaa huonosta ajotavasta lisämaksulla. Ajotapa tarkoittaa ajon turvallisuutta, polttoaineen kulutusta tai näiden yhdistelmää.

Kyse on pisimmälle viedystä vaihtoehdosta, jota Jorma Ollilan vetämä älykkäämpiä liikennejärjestelmiä pohtiva työryhmä esittää. Liikenneministeri Merja Kyllönen (vas.) perusti Ollilan ryhmän miettimään nykyistä oikeudenmukaisempaa ja älykkäämpää liikennejärjestelmää. Sen ydinosa ovat liikennemaksut, jotka saattavat korvata osin tai jopa kokonaan nykyiset autoverot sekä polttoaineverot.

Turvallisuuteen vaikuttavat ajon nykivyys, kaarrenopeudet, liian lyhyet turvavälit sekä nopeusrajoitusten ylitykset. Mittareiksi sopivat voimakkaiden kiihdytysten ja jarrutusten määrä, poikkeuksellisen suuret sivuttaiskiihtyvyydet sekä ylinopeuden seuranta.

Kiihdytykset ja jarrutukset voidaan mitata karkeasti satelliittipaikannuksella.

– Tarkemmat arvot sekä sivuttaiskiihtyvyyksien mittaus vaativat kiihtyvyysantureita, seurantalaitteita kehittävän Taipale Telematicsin toimitusjohtaja Juha Laitsaari sanoo.

Ylinopeuksien havaitseminen vaatii päivittyvää tietokantaa rajoituksista. Tekniikka&Talouden haastattelemien Ollilan työryhmän jäsenten mukaan poliisi ei saisi käyttää maksujärjestelmän tietoja varsinaisten ylinopeussakkojen kirjoittamiseen.

Keskikulutuksen laskentaan tarvittavat tiedot löytyvät autojen tietojärjestelmästä, mutta data pitää siirtää tiemaksuja keräävään järjestelmään.

Todellisen keskikulutuksen sijaan voitaisiin käyttää valmistajien ilmoittamia hiilidioksidipäästöjä, jotka nytkin vaikuttavat veroihin. Valmistajan ilmoitukset kuitenkin kaunistelevat todellisuutta eivätkä huomioi energiatehokasta ajoa.

Yksikään maa ei vielä kerää henkilöautoilta maksuja satelliittipaikannukseen perustuen – ajotavan verotuksesta puhumattakaan.

Lue aiheesta lisää uudesta Tekniikka&Taloudesta (38/2012)!
Napsauta laajentaaksesi...
 
dmachine sanoi:
Alkaa olla kyllä aika sairaan kuulosta toi touhu jo pikkuhiljaa, kun tommosia edes pohditaan. Enpä ole yllättynyt, että vasemman laidan lehm... märehtijä tämän asian on ottanut elämäntehtäväkseen.
Napsauta laajentaaksesi...
Siis omakohtaisesti näen, että tämä on sairasta ajattelua (jota se onkin, saa sen ääneen sanoa) johon pätee, että hyökkays on paras puolustus.
Tällaisesta poliittisen ääriryhmän julkilausumasta ei kannata kuitenkaan totaalisesti huolestua, vaikka ministeristä onkin kyse, koska ihan aikuisten oikeasti, tällaisen läpi meneminen vaatii kansallisella tasollamme riittävasti yhdenmukaisen poliittisen hyväksynnän. Että ao. asia hyväksyttäisiin - jos olisi vedonlyönnin paikka, löisin vetoa sen puolesta, että ei mene läpi.
Siinä mielessä jatkan mukavaa harrastusta splittaillen, räpäten, naatiskellen, mutta tavalla jonka eräs ikämotoristini Busakuski totesi: "Sillai nätisti, ettei se herätä liiaksi huomiota". :;):
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös