Töötin käyttö

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Mrvexin
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Mrvexin

Mrvexin

MotOrg ry
Töötin käyttö

Oheisessa ketjussa on paljon keskustelua mm. kaasun väännöstä ohituksissa yms. mutta jokaisessa pyörästä pitäisi löytyä pakollinen töötti. En halunut tuohon ketjuun tätä keskustelua, joten avasin oman..

http://www.moottoripyora.org/keskustelu/showthread.php/296418-Moottoripy%F6r%E4ilij%E4-menehtyi-Orivedell%E4-9-tiell%E4-8-7-2018

Suomessa töötin käyttö on perinteisesti ollut aina lähes sakotettavaa, mutta muualla euroopassa sitä käytetään siinä kuin vilkkuakin, mm. black spot kurvien/liittymien/huomioitumisen/ohitus yms. tilanteiden ennakoimisessa.
Asia tuli eilen mieleen, kun juttelimme eilisen lenkin jälkeen muutamasta black-spot paikasta, ajettuamme Rönnistä pois Siitama - Suinula sorapätkää, että muutamassa blackspot kurvissa olisi kyllä voinut töötätä.
Historia vaan rasittaa asiassa (myös itseäkin), koska monet kanssakulkijat ymmärtävät töötin aina loukkauksena (olet tehnyt jotain väärin) eikä niinkään käytettävissä olevana turvallistavana välineenä.

kommentteja..
 
Samaa mieltä.
Käytetään enemmän ennen vaaratilannetta ja vähemmän sen jälkeen.

T: Antti R.
 
Mun pyörästä oli edellinen veijari ottanut töötin piuhat irti. Laitoin takaisin ja eilen viimeksi tarvin sitä..

-Kähmy
 
Autossa olen tottunut käyttämään tööttiä, kun toinen autoilija poikkeaa ennakoitavasta ajamisesta siten, että ei noudata selvää liikenemerkkiä, -valoa tai -sääntöä ja näin toiminnallaan häiritsee täydellisen kuskin mielenrauhaa...

Mopediin laitoin uuden töötin, kun vanha oli hiljainen käyttämättömyytensä takia. Ajatus tässä on, että jos joku meinaa risteyksestä kuitenkin ajaa eteen tai kaistaa vaihtaa kylkeen, niin ämyristä lähtisi sen verran ääntä, että se kiinnittäisi kuskin huomion. Eihän tää toimi, kun ilmeisen moni - varsinkin nuorempi - kuski ajaa korvanapit korvissa, musiikki täysillä ja silmät puoliummessa ajatusten haahuillessa ties missä muualla kuin liikenteessä. Yhden kerran olen sitä päässyt käyttämään, pari kertaa olisi ollut mahdollista, mutta olin niin haavi auki, että en ehtinyt... ja selvisin siis muita säikäyttämättä.

Pienemmillä puskateillä ajaessa on kyllä monessa kurvissa todella huono näkyvyys, joten voisi olla ihan hienoa alkaa käyttää tööttiä joka mutkassa. No viimeksi ajettiin kapoista hiekkatietä keskellä ei mitään - mitä nyt kesämökkejä ja ehkä pari vakiasukastakin oli tien varrella. Ilta oli yhdentoista maissa, mutta niin valoisa, että valoista ei pysty päättelemään vastaantulijaa. Varmaan mökkeilijät hermostuisivat, kun kuuntelisivat jatkuvaa tööttäilyä. Toisaalta noille poluille ei usein tule eksyttyä.

Jaa - tuli mieleen että tööttihän on myös verraton tervehtimisvehje. Ainakin minä saatan töötätä, kun näen tutun lenkillä.
 
Omaan korvaan kuulostaa varsin erikoiselta, että pimeisiin mutkiin haetaan lisäturvaa painelemalla tööttiä. Kuulostaa hieman etelä-eurooppalaiselta tavalta, jossa vastuu siirtyy kuulijalle. Jos siellä pimeän mutkan takana on toinen motoristi tai autoilija, niin tuskin hän tööttiä kuulee. Pyöräilijä tai kävelijä kuulee sen sijaan paremmin, mutta ei varmaan siltikään oleta, että vastaantulija tulee niin vauhdilla, että hänen pitäisi töötin voimasta pois ajoradalta hypätä.
 
Oltiin kuukausi sitten Etelä-Italiassa Costa Amalfilla, en tiedä onko siellä liikenne poikkeuksellisen hankalaa vai mitä mutta meno oli aika muikeaa ja torvet soi, kesti hetken ennenkuin sai juonen päästä kiinni, vuokra-autolla siis liikenteessä. Jostain kumman syystä viikon aikana ei nähty ainuttakaan peltikolaria... liekkö siellä sitten osataan joustaa kun on pakko sillä liikennetiheys vanhoissa kylissä rannoilla on jotain toista kun täällä kotosuomessa ja kadut on tosi kapeita. No anyway... myös Italiassa oli asumalähiöitä jossa tööttäily oli liikennemerkillä kielletty, ainoastaan bussit, jäteautot jne tööttäsi mutkassa koska mutkaan ei yksinkertaisesti olis mahtunut kahta autoa samaan aikaan. Suomessahan tööttäillään vain idiooteille, etelä euroopassa varoitetaan että ollaan tulossa ja vastuu siirtyy toiselle. En minä ainakaan kannata että täällä alettaisiin mutkiin tööttäilemään, ei täällä ajo nyt niin mahdotonta sentään ole.
 
Tieliikennelaki 267/1981, lähde Finlex

34§
Ääni- ja valomerkit

Milloin vaaran välttämiseksi on tarpeen, kuljettajan on annettava ääni- tai valomerkki taikka jarruvaloa käyttämällä tai muulla tavalla kiinnitettävä muiden tienkäyttäjien huomiota. Muutoin äänimerkin saa antaa vain taajaman ulkopuolella valoisana aikana ohitettaessa.

Äänimerkki ei saa olla pitempi kuin on välttämätöntä. Valomerkki on annettava ajovaloja vilkuttamalla.
Napsauta laajentaaksesi...

Että näin.
 
Oman pyörän äänimerkki vakiona oli sen verran hengetön että liki ensimmäisiä modeja oli äänekkäämpi äänimerkki. Kaupungissa kun "saa" tööttäillä useita kertoja viikossa ettei kotilot kiipeä päälle.
 
Pakistanissa jonkun kerran työreissulla käyneenä opin arvostamaan sikäläistä tapaa käyttää äänimerkkiä.

Töötti ei ole siellä lainkaan v*ttuiluväline, vaan sillä signaloitiin sitä voiko toinen kuski tai eikö voi vaihtaa kaistaa tai tehdä muuta toisen kuskin aikomaa manööveriä. Homma toimi vaikka kaoottiselta ensi alkuun näyttikin.
 
Jos tuntuu että vakiotöötissä, tai siinä vähän paremmassakaan, ei tunnu riittävän desibelit niin suosittelen Äänekästä Akkaa.

https://screaming-banshee.com/

Tuota ei ilman syytä kehtaa käyttää, sen verran äänekäs on :)
 
Laki lainaus on 'vanhasta laista' onko kukaan jaksanut tutkia uutta versiota?
Toki tuo 'vaaran välttämiseksi' jättää varsin paljon tulkinnan varaa ;)

T: Antti R.
 
Töötti, aivan kuten ohittaminenkin on liikaa suomalaiselle. Parempi vaan nöyrästi seisoskella jonossa hiljaa ja purkaa pahaa oloa sitten kotona perheelle mikäli joku etuili. Ainut keino välttyä pahalta ololta on kiilata etuilijaa jos kerkeää.
 
Asensin omaan pyörään kompressori torvet ja voin vakuuttaa, että törttöilijät vetää sivuun, kun takaa tulee "rekka". :grin::grin::grin:
 
Kulttuuriasia. Euroopassa kokoontumisajon loppuparaatissa torvet soi ja kaikki hymyilee. Suomessa vastaava paraati muistuttaa enemmän hautajaissaattuetta.

Suomessa voi sitten käydä niin että kun tööttäät niin kohde hermostuu niin että voi käydä huonosti. Mietitään esimerkkinä vaikka sitä pyöräilijää joka menetti henkensä Tullinpuomilla pelkästään sen takia että näytti keskaria autokuskille.
 
Patukka sanoi:
Tieliikennelaki 267/1981, lähde Finlex

34§
Ääni- ja valomerkit

Milloin vaaran välttämiseksi on tarpeen, kuljettajan on annettava ääni- tai valomerkki taikka jarruvaloa käyttämällä tai muulla tavalla kiinnitettävä muiden tienkäyttäjien huomiota. Muutoin äänimerkin saa antaa vain taajaman ulkopuolella valoisana aikana ohitettaessa.

Äänimerkki ei saa olla pitempi kuin on välttämätöntä. Valomerkki on annettava ajovaloja vilkuttamalla.

Että näin.
Napsauta laajentaaksesi...

Lakitekstit laaha aina aika pahasti todellisuutta ja tulkintoja vastaa esim. ohisessa ikävässää turmassa tööttiä olisi pitänyt käyttää ennakoivasti.
" lapsen, joka odotti vastakkai-
sesta suunnasta saapuvan auton ohimenoa, ja tällöin todennut, ettei lapsi huomannut hänen
kuljettamansa auton lähestymistä. Kun lapsi lähti ylittämään tietä, auton kuljettaja ei jarrutuk-
sesta huolimatta saanut liukkaalla kelillä autoaan pysähtymään, vaan törmäsi lapseen.Korkein oikeus totesi, että koska auton kuljettaja oli laiminlyönyt vähentää nopeuttaan niin, että hän
olisi voinut päälle ajon estämiseksi pysäyttää autonsa tai herättää lapsen huomion esimerkiksi
äänimerkin antamalla, hänen katsottiin laiminlyöneen tieliikennelain 30 §:n 2 momentissa kul-
jettajalle asetetun velvollisuuden noudattaa erityistä varovaisuutta lähestyessään lapsia. Auton
kuljettajalla katsottiin olleen hyvä näkyvyys pitkälle kohti törmäyspaikkaa ja siten edellytyk-
set havaita tien reunassa seissyt lapsi ja sovittaa oma toimintansa varautuen lapsen yllättäviin
liikkeisiin."

Paljon hyviä käytäntöjä uupuu vielä meiltä, joihin törmää maailmalla.
 
Mrvexin sanoi:
Lakitekstit laaha aina aika pahasti todellisuutta ja tulkintoja vastaa esim. ohisessa ikävässää turmassa tööttiä olisi pitänyt käyttää ennakoivasti.
" lapsen, joka odotti vastakkai-
sesta suunnasta saapuvan auton ohimenoa, ja tällöin todennut, ettei lapsi huomannut hänen
kuljettamansa auton lähestymistä. Kun lapsi lähti ylittämään tietä, auton kuljettaja ei jarrutuk-
sesta huolimatta saanut liukkaalla kelillä autoaan pysähtymään, vaan törmäsi lapseen.Korkein oikeus totesi, että koska auton kuljettaja oli laiminlyönyt vähentää nopeuttaan niin, että hän
olisi voinut päälle ajon estämiseksi pysäyttää autonsa tai herättää lapsen huomion esimerkiksi
äänimerkin antamalla, hänen katsottiin laiminlyöneen tieliikennelain 30 §:n 2 momentissa kul-
jettajalle asetetun velvollisuuden noudattaa erityistä varovaisuutta lähestyessään lapsia. Auton
kuljettajalla katsottiin olleen hyvä näkyvyys pitkälle kohti törmäyspaikkaa ja siten edellytyk-
set havaita tien reunassa seissyt lapsi ja sovittaa oma toimintansa varautuen lapsen yllättäviin
liikkeisiin."

Paljon hyviä käytäntöjä uupuu vielä meiltä, joihin törmää maailmalla.
Napsauta laajentaaksesi...

Ja milläs tavalla se töötti olisi tuossa korvannut autoilijan väistövelvollisuuden?
 
Mikeyx sanoi:
Pakistanissa jonkun kerran työreissulla käyneenä opin arvostamaan sikäläistä tapaa käyttää äänimerkkiä.

Töötti ei ole siellä lainkaan v*ttuiluväline, vaan sillä signaloitiin sitä voiko toinen kuski tai eikö voi vaihtaa kaistaa tai tehdä muuta toisen kuskin aikomaa manööveriä. Homma toimi vaikka kaoottiselta ensi alkuun näyttikin.
Napsauta laajentaaksesi...

Samoilla kulmilla useasti työreissulla käyneenä en arvosta paskankaan vertaa aivotonta töötin hakkausta mitä siellä harrastetaan. Kun kuormuri painaa tööttiä ja lähtee toisesta samanlaisesta ohi pimeässä mutkassa niin siitä on toimivuus kaukana.
 
Mrvexin sanoi:
Ei se väistövelvollisuutta korvaa, mutta ennakoivana turvallistavana. Suomessahan tööttiä painetaan vasta kun joku on mokannut...
Napsauta laajentaaksesi...

Niin, eli se olisi tässä tapauksessa indikoinut, että aion mokata?

Savolaismeininkiä, kun minä tööttään, niin vastuu siirtyy kuuntelijalle?
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös