• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Törmäys Lieksassa

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja alis
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Nyky autot tehty niin helpoiks ajaa, et jengil on aikaa siin "ajamisen ohella" juoda vähän kaffetta, räplää radioo, puhuu puhelimeen, eli kaikkee muuta ku keskittyy siihen ajamiseen.
Myös naurettavan alhaiset nopeusrajoituksen aiheuttavat puolinukuksissa ajamista ja ajamiseen keskittymisen sijaan johonkin muuhun keskittymistä. Kovempi kyyti päällä tulee keskityttyä siihen mihin pitääkin - ajamiseen ja ympäristön havainnointiin.
 
Mitenkäs se nyt olikaan .. Jos jalankulkija on aikeissa jne ...
Todella typerä laki tuo jalankulkijan oikeus suojatien ylittämiseen. Nyt puusilmät ja oikeudestaan tiukasti kiinnipitävät jalankulkijat hyppivät kuolemaa halveksuen autojen eteen, kun luottavat autoilijan hidastavan/pysähtyvän.
"Oikeudestaan tiukasti kiinnipitävä ..." ? Kuka tuossa
kuvittelee omistavansa oikeuksia? Mistä lähtien autoilla
ja/tai mopoilla on ruvennut oikeuksia olemaan? Juuri tuossa
edellä sanoin, että
sanoi:
Aika usein tuntuu, että väistämisvelvollisuuksien kuvitellaan
menevän niin, että se menee ensin, jolla on kovempi vauhti tai
painavampi rakkine. Sotkuja tulee sitten, kun joku ihan oikeasti
noudattaakin kaikkien suureksi hämmästykseksi liikennesääntöjä.
Se, että sinulla on mopo, ei mitenkään anna sinulle mitään
erivapauksia. Vai antaako?

Tuo asenteesi on vanhastaan hyvin tiedossa. Vain niitä
sääntöjä noudatetaan, jotka sattuvat eniten miellyttämään.
Ne säännöt, joista ei tykätä, niitä ei tarvitse noudattaa.
biggrin.gif
biggrin.gif
biggrin.gif
biggrin.gif
 
Nyky autot tehty niin helpoiks ajaa, et jengil on aikaa siin "ajamisen ohella" juoda vähän kaffetta, räplää radioo, puhuu puhelimeen, eli kaikkee muuta ku keskittyy siihen ajamiseen.
Myös naurettavan alhaiset nopeusrajoituksen aiheuttavat puolinukuksissa ajamista ja ajamiseen keskittymisen sijaan johonkin muuhun keskittymistä. Kovempi kyyti päällä tulee keskityttyä siihen mihin pitääkin - ajamiseen ja ympäristön havainnointiin.
Älä jaksa.. iso mies.

Sitä paitsi siihen vauhtiin tottuu ja kohta taas touhutaan kaikkea muuta samalla, ellei sitten vedetä limiitillä koko ajan.
 
Trolli mikä trolli...

Jos ei 40km/h alueella osaa varoa suojateitä, ei kuulu liikenteeseen lainkaan.
 
Tuo asenteesi on vanhastaan hyvin tiedossa. Vain niitä
sääntöjä noudatetaan, jotka sattuvat eniten miellyttämään.
Ne säännöt, joista ei tykätä, niitä ei tarvitse noudattaa.
biggrin.gif
biggrin.gif
biggrin.gif
biggrin.gif
Ei kysymys ole miellyttävyydestä, vaan turhuudesta. En todellakaan pysähdy esim. STOP-merkin eteen, jos siihen ei ole muuta syytä/perustetta kuin lain noudattaminen. Koskee myös punaisia valoja, suojateitä, nopeusrajoituksia...

Ilmeisesti kukkahattujen kapasiteetti riittää juuri ja juuri vain sääntöjen noudattamiseen, mutta soveltamiseen ei enää suorituskyky riitä...?
 
Ei kysymys ole miellyttävyydestä, vaan turhuudesta. En todellakaan pysähdy esim. STOP-merkin eteen, jos siihen ei ole muuta syytä/perustetta kuin lain noudattaminen. Koskee myös punaisia valoja, suojateitä, nopeusrajoituksia...

Ilmeisesti kukkahattujen kapasiteetti riittää juuri ja juuri vain sääntöjen noudattamiseen, mutta soveltamiseen ei enää suorituskyky riitä...?
Mikäs on riittävän syy/peruste?
 
Juuri näitä "daredevillejä" varten on sanktiot kehitetty. Ovat vaan ihan lällärisakkoja vielä. Silloin, kun järki ei mene oikeaa tietä, joutuu joitakin meistä opastamaan vaikeamman kautta. Niinkun Tyyppi tuolla toisaalla totesi, näitä daredevillejä on aina joku tietty prosentti.
 
Mikäs on riittävän syy/peruste?
Jos et tuota itse keksi, niin se ei sinänsä ole mikään uutinen, koska kaikki ei vaan kykyne ja negatiivinen evoluutiokehitys on edennyt jo pitkälle...
Vastaa kysymykseen äläkä kiemurtele. Ei se voi niin vaikeaa olla, vai etkö tajua kysymystä?
Riittävä peruste stop-merkin kohdalla pysähtymiseen on esimerkiksi se, että päätietä on risteystä lähestymässä ajoneuvo, jota pitää väistää.

Kukkahatun mielestä taas pysähtyminen on tärkeintä, ei päätiellä ajavien väistäminen; heidäthän saa vaikka tappaa, jos on olemassa mahdollisuus, että he ajavat ylinopeutta.
 
Riittävä peruste stop-merkin kohdalla pysähtymiseen on esimerkiksi se, että päätietä on risteystä lähestymässä ajoneuvo, jota pitää väistää.

Kukkahatun mielestä taas pysähtyminen on tärkeintä, ei päätiellä ajavien väistäminen; heidäthän saa vaikka tappaa, jos on olemassa mahdollisuus, että he ajavat ylinopeutta.
en tietääkseni kysynyt sinulta...
pftroest.gif
Ja minähän tosiaan unohdin sen, että vetomies kyllä näkee jos tie on tyhjä eikä sen takia tarvitse pysähtyä...
 
Mikäs on riittävän syy/peruste?
Jos et tuota itse keksi, niin se ei sinänsä ole mikään uutinen, koska kaikki ei vaan kykyne ja negatiivinen evoluutiokehitys on edennyt jo pitkälle...
Vastaa kysymykseen äläkä kiemurtele. Ei se voi niin vaikeaa olla, vai etkö tajua kysymystä?
Riittävä peruste stop-merkin kohdalla pysähtymiseen on esimerkiksi se, että päätietä on risteystä lähestymässä ajoneuvo, jota pitää väistää.

Kukkahatun mielestä taas pysähtyminen on tärkeintä, ei päätiellä ajavien väistäminen; heidäthän saa vaikka tappaa, jos on olemassa mahdollisuus, että he ajavat ylinopeutta.
Eikös toi STOP-merkki laiteta aina just esim. semmoseen paikkaan missä niitä risteävää ajavia ei näe ku vasta kohdalla??

Ja moottoripyörähän on juurikin pakottava peruste tohon ripsakkaan pysähdys-pyrähdys merkin noudattamiseen  
wink.gif
 
Stop-merkin tarkoitus on itseisarvona pysäyttää ajoneuvo ennen vaaralliseen risteykseen ajamista. Usein se tiehen maalattu pysäytysviivakin, johon säädösten mukaan pysähtymisen pitää  tapahtua, on tarkoituksella jopa hiukan taaempana, kuin parhaan näkyvyyden tarjoava pysähtymispaikka. Tarkoitus on siis saattaa puusilmäisimmänkin daredevillin tai vetomiehen nopeus sellaiseksi, että jopa hänkin ehtisi havaita muut risteystä lähestyvät.
 
Ei kysymys ole miellyttävyydestä, vaan turhuudesta. En todellakaan pysähdy esim. STOP-merkin eteen, jos siihen ei ole muuta syytä/perustetta kuin lain noudattaminen. Koskee myös punaisia valoja, suojateitä, nopeusrajoituksia...

Ilmeisesti kukkahattujen kapasiteetti riittää juuri ja juuri vain sääntöjen noudattamiseen, mutta soveltamiseen ei enää suorituskyky riitä...?
Mikäs on riittävän syy/peruste?
Mun ymmärtääkseni niitä sääntöjä ei ole tehty ollenkaan sovellettaviksi. Vain noudatettaviksi.
withstupid.gif
 
Tässähän autoilija jää luultavimmin ilman rangaistusta. Jos kevytmoottoripyörän kuljettajan sijasta kuollut olisi ollut mp-poliisi, syyte murhastahan olisi ollut tosiasia. Thumbs up..
 
Ajoitteko vai talutitteko niitä pyöriä? Siinä on eroa.
Päälleajaminen on tietenkin aina ja kaikissa tilanteissa kiellettyä.
Mitenkäs se nyt olikaan .. Jos jalankulkija on aikeissa jne ...
Todella typerä laki tuo jalankulkijan oikeus suojatien ylittämiseen. Nyt puusilmät ja oikeudestaan tiukasti kiinnipitävät jalankulkijat hyppivät kuolemaa halveksuen autojen eteen, kun luottavat autoilijan hidastavan/pysähtyvän. Se nyt vaan on typerää astua monta kertaa painavamman ja nopeamman kulkuneuvon eteen, luottaen se pysäyttävän. Iso itku seuraa sitten siitä, jos kuski ei syystä tai toisesta pysähdykkään. Kevyt liikenne pitäisi opettaa pelkäämään autoja, eikä hyppimään niiden eteen. Parempi loukattu oikeus kuin loukattu lonkka.
Sähän olet oikeasti ihan pelle jätkä  
tounge.gif
Lähes kaikkia sääntöjä vastaan... Mutta asiaan.. fillarilla saa ylittää suojatien ajaen jos suojatie on pyörätien jatke. Tienenkin järki käteen jos on talvi, tie jäässä ja 50tn tukkirekka tulossa niin pysähtyyhän se huonommin kuin prätkä kesäkelissä.
 
Stop-merkin tarkoitus on itseisarvona pysäyttää ajoneuvo ennen vaaralliseen risteykseen ajamista. Usein se tiehen maalattu pysäytysviivakin, johon säädösten mukaan pysähtymisen pitää  tapahtua, on tarkoituksella jopa hiukan taaempana, kuin parhaan näkyvyyden tarjoava pysähtymispaikka. Tarkoitus on siis saattaa puusilmäisimmänkin daredevillin tai vetomiehen nopeus sellaiseksi, että jopa hänkin ehtisi havaita muut risteystä lähestyvät.
Kaikki risteykset ovat sokealle vaarallisia. Itse olen ottanut tavaksi ajaa merkistä tai viivasta välittämättä siihen kohtaan missä risteävän liikenteen parhaiten näkee. Jos joku väistettävä on, sitten pysähdyn. Jos ei, ajan pysähtymättä läpi.

Ja ei, en ole kaikkia sääntöjä vastaan. Ainoastaan tyhmiä ja turhia.
 
Siinä vaan on se pieni puute, että sinulla Daredevil ei ole kykyjä erottaa tarpeellisia ja tarpeettomia sääntöjä. Juuri sinunlaisiasi varten erilaiset rangaistukset ovat pikemminkin kiristymässä. Onneksi. Ei millään pahalla mutta näin asia on.
 
Kaikki risteykset ovat sokealle vaarallisia. Itse olen ottanut tavaksi ajaa merkistä tai viivasta välittämättä siihen kohtaan missä risteävän liikenteen parhaiten näkee. Jos joku väistettävä on, sitten pysähdyn. Jos ei, ajan pysähtymättä läpi.

Ja ei, en ole kaikkia sääntöjä vastaan. Ainoastaan tyhmiä ja turhia.
Niin on sokealle kaikki muukin liikenteessä tapahtuva... Oletkos koskaan miettinyt (aika turha kysymys kyllä), että jos kaikki tuolla liikenteessä ajattelee kuten sinä, eli on omasta mielestään tyhmiä ja turhia sääntöjä vastaan (mielestäsi varmaan kaikki liikennesäännöt ovat näitä) minkälainen sirkus siitä seuraisi? Jos joku nyt tässä päättäisi, että onpa ihan vitun typerä sääntö, että pitä aina ajaa samaa kaistaa samaan suuntaan kuin kaikki muut ja päättäisi lähteä vetelemään vaikkapa sitten sillä allaan olevalla 60 tonnin yhdistelmällä vasta karvaan tonne. Ottaisi niin sanotun tietoisen riskin rikkoessaan tätä sääntöä ja sitten kun joku yrittäisi pysäyttää niin ei muuta kun lisää hanaa jos vehkeet antas myöten. Jos ei törmäis mihinkään niin pitäisikö rangaista? Abstraktia vaaran aiheuttamistahan tuo vaan olisi. Tää nyt on taas tämmöstä iän ikuista jossittelua... Voisihan näitä kaikkiä sääntöjä alkaa soveltaa oman mielen mukaan.
 
Ootte te fabu ja luikurimies varsinaisia tarinankertojia
biggrin.gif


Lapsillenne voitte satuja kertoa ja asioita uskotella, mutta mulle on ihan turha moista yrittää.
 
Back
Ylös