Kympin välein pieni huolto, kahden kympin välein isompi. Pieni huolto on vain nesteiden, suodattimien ja tulppien vaihto.
Triumph sprint st ABS tuli taloon. . .
- Keskustelun aloittaja Navi
- Aloituspäivä
Taitaa olla Datatool, joka on vaan brändätty Trumpalle.Mikä mahtaa olla st 1050:n hälytin/ajonesto merkiltään (lisä varuste) onks kellään kokemusta toiminnasta/asennuksesta
Asennus on plug & play eli onnistuu kotosalla ilman pyörän johtosarjan raiskaamista. Satulan alla on hälärille liittimet jo valmiina.
AimoPamaus
New member
Datatool:in tekelehän tuo on.Mikä mahtaa olla st 1050:n hälytin/ajonesto merkiltään (lisä varuste) onks kellään kokemusta toiminnasta/asennuksesta
Ratsien sivuilta olen lueskellut että asennus on tosiaan plug and play, mutta käytössä ilmenee epämukavia ominaisuuksia.
Esimerkiksi automaattinen aktivointi ja hälytykset vaikka tankatessa.
Onko tässä satulan alla oikeasti tilaa hälärille?
Onko kukaan saanut esim Pro-Oileria sopimaan johonkin?
Pitäisi saada Datatooleissa automaattinen aktivointi asetuspiuhanpätkällä pois päältä. Sitten menee automaattisesti päälle vain ajonesto ja häly pitää itse aktivoida kun haluaa.
Em. siis Datatooleista yleensä. Tuota Trumpan versiota en ole räplännyt.
ST1050
New member
Satula ST:ssä on hieman vaikea kiinnittää, mutta satulan alle ei mahdu mitään tavaraa (hyvä kun akku mahtuu) eli ei tule otettua satulaa pois kuin huoltojen yhteydessä. Pikku huollot olen tehnyt itse (öljyjen vaihdot, jarrunesteet, tulpan vaihdot, suodattimet). Hinta ST:ssä on ehkä hieman korkea, mutta esim. laukut tulee mukaan yms....Penkin irroittaminenhan on tehty niin helpoksi tuossa...
Mieluummin pöllisin ilman estoa pyörän olevan jonka käynnistää johdoista ja tyhmempikin virtalukon vaihtamalla.
On aivan varmaa jos trumppaan hurahdan, niin häly/ajoneston laitan heti. Kypärälukon toisena. Penkin kiintysmekanismin uusin kolmantena.
Muilla merkeillä nuo kaikki on jo vakiona ja edullisempaan hintaan...
SPRINTRS
New member
Kaverin Suzukissa ja vaimokkeen Hondassa huollot 6000 km:n välein. Tuntuu kyllä aika lyhyeltä nykyaikana, joten kymppitonnihan on jo aika kova sana. Meikäläisen kilometreillä huoltoväli on kerran kesässä ja sen kyllä kestää.
Joskus tulee mieleen, että pyörät myydään ihan kohtuu- hinnoilla, mutta huoltovälit tehdään keinotekoisesti hyvin lyhyiksi (autoisssa 30 tkm on jo arkipäivää). Jostakihan se raha on saatava.
Tympeysmies
New member
Sepä on tuossa omassa Suitsukkeessakin se 6000, kerran kuussa kutakuinkin on saanut käyttää huollossa (touko-kesäkuun vaihteessa ostettu, ensi viikolla 24 tonnin huolto).
Rasittavaa kun kesken reissunkin joutui vaihdattamaan kun muuten olisi mennyt tonnikaupalla yli.
Kymppitonnin jos olisi niin vaikka ennen reissuun lähtöä tekisi itse ylimääräisen vaihdon niin ei tarvisi sitä murehtia ihan heti. No sitten taas renkaat loppuvat kesken tms...
Tosin jos/kun takarengas yleensä kestää sen kympin niin sen voisi vaihdattaa aina samalla, hmm...
Rasittavaa kun kesken reissunkin joutui vaihdattamaan kun muuten olisi mennyt tonnikaupalla yli.
Kymppitonnin jos olisi niin vaikka ennen reissuun lähtöä tekisi itse ylimääräisen vaihdon niin ei tarvisi sitä murehtia ihan heti. No sitten taas renkaat loppuvat kesken tms...
Tosin jos/kun takarengas yleensä kestää sen kympin niin sen voisi vaihdattaa aina samalla, hmm...
Taka-akseli on epäkeskosti kiinni haarukassa. Tuota epäkeskoa sitten käännellään työkalusarjan avaimella haluttuun asentoon (eli ketjunkireyteen).
Linjaus on aina oikein. "Suoraan" on siis jotain millä ei tarvii vaivata päätään ollenkaan.
S.Haltia
New member
Okei, huoletonta siis.
Joo, aika pikainen operaatio on reissussakin. Ei tarvii välttämättä nostaa edes takarenkaalta painoa pois säätöä varten. Lukituspulttia auki -> säätö -> lukituspultti kiinni -> valmista tuli.
Tallille kannattaa sitten ostaa pidempivartinen yksiosainen säätötyökalu, OEM-työkalusarjassa tuleva kaksiosainen on hiukka pilipalityyppinen.
