• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Triumph Trophy 2013

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja kallokas
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Moottorissa ainakaan tekstin mukaan kovin ihmeellistä ole, mutta varustelussa tuo alkaa vetää vertoja sakemannille. Viimeinen lause on asiaa.. "Matkamotoristeja miellyttänee myös suuri 26 litran polttoainesäiliö sekä peräti 16 000 kilometrin öljynvaihtoväli."

Minkälainen hintalappu tuossa mahtaa olla / tulla?
 
Ihmeellisyydestä tiedä, vaan kyllähän kolmisylinterinen on Moottori, niin huoltovälillä on myös moottorin kanssa tekemistä.
Helevetin hyviä moottoreita nuo Triumphin kolmoset. Tämä n 1200 kuutioinen tähän astisista paras (mielipide)
Hyvä kun tulee BMW:lle vaihtoehtoja:jpstyle:
 
Kyllä varmaankin tulee Trophy olemaan kova luu kilpailtaessa matkapyörien myynnistä. Saas nähdä mitä tuleva Fjr 1400 sitten tuo tullessaan. Samat kivat pitäis löytyä kuin Trumpastakin, jos ei sitten enempikin.
 
^^En ollenkaan väitä, etteikö 3-syl voisi olla hyvä konstruktio - olihan sellaisia aikoinaan jo Wartburgissa, eikä SEA-DOO:n kolmepyttyisestäkään pahaa sanottavaa ole :)

Mikä siitä 3-sylinterisestä tekee Moottorin isolla ämmällä ja miten ihmeessä 3-sylinterisyys voisi vaikuttaa huoltoväleihin? Toisaalta huoltoväli varmaankin joko 16 tkm / 1 vuosi, joten sillä ei keskivertomotoristin kannalta mahda kovin suurta merkitystä olla.

Ihmeellinen oli ehkä väärä sana, korjataan se erityiseksi :p
 
J@ck sanoi:
^^En ollenkaan väitä, etteikö 3-syl voisi olla hyvä konstruktio - olihan sellaisia aikoinaan jo Wartburgissa, eikä SEA-DOO:n kolmepyttyisestäkään pahaa sanottavaa ole :)

Mikä siitä 3-sylinterisestä tekee Moottorin isolla ämmällä ja miten ihmeessä 3-sylinterisyys voisi vaikuttaa huoltoväleihin? Toisaalta huoltoväli varmaankin joko 16 tkm / 1 vuosi, joten sillä ei keskivertomotoristin kannalta mahda kovin suurta merkitystä olla.

Ihmeellinen oli ehkä väärä sana, korjataan se erityiseksi :p
Napsauta laajentaaksesi...

Kyllähän sen kuulee, ku Trumppa isketään tulille. :jpstyle: 3-sylkkynen taitaa antaa myös tasasemman väännön läpi kierrosalueen.
 
Viimeksi muokattu:
Niin, eipä ole paljon moitteita kuulunut näistä Triumphin kolmosista. (en muistakaan uuden Triumphin koneista)
Ainakaan niiltä jotka ovat niitä kokeilleet.:jpstyle:
Vaikka eihän niitä ole tehty vielä 20-vuotta näitä uusia, että tuntemattomia ja kokeilemattomia.
Enpä ole nähnyt missään väitetyn sylinterien määrän vaikuttavan huoltoväleihin, moottorin laatu
noin yleisesti kyllä vaikuttaa. Kun on kunnolla tehty, niin uskaltaa pidentää huoltoväliä, ja kyllähän se kerran vuodessa/öljynvaihto on ihan OK, vaikka vähemmänkin ajaa. Kaikissa meikäläisen uusissa pyörissä on ollut sama sääntö,xxx km tai 1 vuosi, kumpi tulee ensiksi..

Olen kyllä ajanut japsi-nelosiakin, silti pidän Triumphin moottoria parhaana,
eikä ollut yksisylinterisessä MZ:ssakaan moittimista, Warrea en ole omistanut,
Sea doo, mikä se on?? Ski doo on tutumpi.
en edes muista heillä moottoripyöriä olleenkaan:jpstyle:
Ihanteellinen on oikea kuvaus Triumphin Moottorista, voisi kuvitella kutosmoottorin olevan samantyylinen, jos ne männät parittain 120 asteta sytytys väli?
 
Viimeksi muokattu:
J@ck sanoi:
Minkälainen hintalappu tuossa mahtaa olla / tulla?
Napsauta laajentaaksesi...

Jos se noudattelee Trumpan viime aikaista linjaa, niin hinta on 3% alle pääkilpailijan hinnan. Eli kun RT:n hintalapussa lukee 23200, niin se vois olla 22500. Ja tää on pelkkä arvaus.
 
Mopo59 sanoi:
Kovasti on BMW RT:n kaltainen, pl. moottori. Villi veikkaus hinnasta: 25+
Napsauta laajentaaksesi...

Hinnasta veikkaan tuota samaa, että hieman alle pahimpien kilpailijoiden.
SMC Motoristien keskusjärjestön lehdessä Exploreria verrattiin RT:hen,
oli kuulemma yhtä hyvä matkapyörä.
Tuulensuojausta lukuunottamatta
Ei löytynyt netistä sitä testiä,
 
jskanerva sanoi:
Sea doo, mikä se on?? Ski doo on tutumpi.
en edes muista heillä moottoripyöriä olleenkaan:jpstyle:
Napsauta laajentaaksesi...

Sellanen 1,5 litrainen, 260 hp. Kiihtyy nollasta sataan pauttiarallaa kolmessa sekunnissa, mutta juuri kovempaa se ei kuljekaan. Kulutus täyskaasulla luokkaa 70 l/h, mutta n. 50 km cruisailuvauhdilla riittää ~20 l. Ehkä toiseksi parasta, mitä voi tehdä housut jalassa, oliskohan se SKI-DOO kolmanneksi.. :)-

Ja aiheeseen palatakseni :p Uusi Trumppa täytynee käydä koeajamassa jossain vaiheessa.. Ei tuo 16 GT minun 100 % ihannepyörä ole ja joksikin muuksi se mahdollisesti tulee vaihtumaan. Jos vaihtuu, niin vaihtuu hieman kevyempään. On bemussa tosin aika paljon hyvääkin.. :wanna:

Eikä tuota mihinkään RT:hen pitäisi verrata. Ainakin minun mielestä bokserikoneet on ihan muuta kuin rivisellaiset. Jos johonkin Bemuun vertaisin, niin se olisi K 13 GT, jonka valmistus on (tietääkseni) lopetettu.
 
Viimeksi muokattu:
J@ck sanoi:
Sellanen 1,5 litrainen, 260 hp. Kiihtyy nollasta sataan pauttiarallaa kolmessa sekunnissa, mutta juuri kovempaa se ei kuljekaan. Kulutus täyskaasulla luokkaa 70 l/h, mutta n. 50 km cruisailuvauhdilla riittää ~20 l. Ehkä toiseksi parasta, mitä voi tehdä housut jalassa, oliskohan se SKI-DOO kolmanneksi.. :)-

Ja aiheeseen palatakseni :p Uusi Trumppa täytynee käydä koeajamassa jossain vaiheessa.. Ei tuo 16 GT minun 100 % ihannepyörä ole ja joksikin muuksi se mahdollisesti tulee vaihtumaan. Jos vaihtuu, niin vaihtuu hieman kevyempään. On bemussa tosin aika paljon hyvääkin.. :wanna:

Eikä tuota mihinkään RT:hen pitäisi verrata. Ainakin minun mielestä bokserikoneet on ihan muuta kuin rivisellaiset. Jos johonkin Bemuun vertaisin, niin se olisi K 13 GT, jonka valmistus on (tietääkseni) lopetettu.
Napsauta laajentaaksesi...

Niin ei sitä oikeastaan verrattu, vaan kehuttiin sen olevan matkapyöränä samaa luokkaa, tehoista ei tietysti puhuttu
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös