Nitrous
Active member
Jos ennen messuja, että räärääkuskit ehtivät hakemaan uudet kilpurit messutarjouksilla pois kuleksimasta
Ihan sieluni silmin voin nähdä sen horisonttiin yltävän jonon, jossa käteinen suorastaan pursuaa taskuista.
TT & katurata 2022
- Keskustelun aloittaja Tumppi
- Aloituspäivä
Ihan sieluni silmin voin nähdä sen horisonttiin yltävän jonon, jossa käteinen suorastaan pursuaa taskuista.
Nitrous
Active member
Kiitos dokkareista! Joo siltä se näyttäis että mun SC59 ei oo sit ens kesänä kisakelpoinen ku Tammikuu 2022 on näköjää viimeinen kuukausiPitääpä sanoa porukoille etteivät varaile Imatralle lippuja.
Tota listaa kun lukee vähän tarkemmin niin SC59:stä vain SP versiolla on homologointi voimassa. Elikkäs Öhlinsin kepit ja Brembon jarrut kiinni niin sit olis ollu viime kauden vielä laillinen.
PrivateeR
MotOrg ry
Mul on öhlinsit ja brembot mutta ei oo SP versio :/Tota listaa kun lukee vähän tarkemmin niin SC59:stä vain SP versiolla on homologointi voimassa. Elikkäs Öhlinsin kepit ja Brembon jarrut kiinni niin sit olis ollu viime kauden vielä laillinen.
Tumppi
MotOrg ry:n hallituksen varapj, koulutusvastaava,
En ole tästä ihan samaa mieltä kun kerran lajisäännöissä sanotaan näin:
021.2.1 Moottoripyörät
Kilpailuihin saa osallistua sellaisilla moottoripyörillä, jotka täyttävät FIM:n, FIM Europe:n,
ja SML:n urheilusäännöstön lisäksi lajisäännöt ja ko. luokan tekniset säännöt. Kyseisiä
sääntöjä noudatetaan luokkakohtaisissa säännöissä mainituin poikkeuksin ja
tarkennuksin.
Totta tosiaan, yleisissä säännöissä oli tuollainen teksti.
En ole kuitenkaan ihan varma viittaako tuo muuhun kuin turvallisuusmääräyksiin (takavalo jne.). Koska, jos yleisesti todetaan, että saa ajaa vain FIM-homologisoiduilla pyörillä, niin kaikki maahantuojien järjestämät luokat kuten takavuosien Ducati-cup olisi mahdoton järjestää.
Ja onhan sekin vähän outoa, että kun meillä on Superbike- luokka superstock säännöillä, niin noudatetaanko siinä superbike vai superstock homologisointilistaa. Vai voisiko nuo homologisoinnit kiertää kokonaan nimeämällä 1000cc luokka SM-1:seksi ja 600cc: SM-2:seksi, jolloin kummallekaan ei olisi enää luokiteltuja malleja ja vain tekninen säännöstö olisi pätevä?
En osaa tosiaan sanoa varmasti mihin kaikkeen tuo viittaa.
No tämä oli vähän ohi aiheen, mutta kyllä mun oma mielipide on, että kirjoitetut säännöt pitäisi olla ne mitä noudatetaan eikä niissä pitäisi olla paljoakaan tulkinnanvaraa. Ja sääntö mitä ei pystytä/haluta valvoa, pitäisi poistaa säännöistä.
Nitrous
Active member
-18 kauteen asti oli kotomaisissa säännöissä erikseen maininta, että saa osallistua semmosillakin vanhemmilla mopoilla, joiden homologointi on umpeutunut. En muista ihan tarkkaa sanamuotoa, mutta ajatus oli, että vanhalla kisakalustolla saa ajaa. Sit se lauseke poistu ja jos tiukasti tulkittas niin mun (ja muutaman muun) pyörästä ois voinu tehdä protestin sääntöjen vastasena. Onneks noilla vanhoillakin laitteilla sai osallistua, muuten olis ollu kautta tai kahta aiemmin viivalla melko tyhjää. Nyt sit ollaan pikkuhiljaa tilanteessa, että ne vanhat vehkeet on ajettu loppuun ja tosi harva on uusiakaan rakentanu.
Montakohan vuotta muuten menee, että vanha 600cc luokka on Suomessa päivittyny MM-sarjan luokituksia vastaamaan?
PrivateeR
MotOrg ry
Tollanen lause pitäisi olla maalaisjärjellä ajateltuna missä tahansa sarjassa joka kärsii osallistujapulasta. Sit ku SM-lähdössä on viivalla 36+ pyörää että menee karsintalähdön ajamiseks ni siinä vaiheessa voidaan rupee miettimään sääntöviilauksia (ite en viilais vielä sittenkää).
Mun ymmärtääkseni alasäännöstö pystyy luomaan poikkeuksia noihin FIM:n sääntöihin, eli se ei oo mistää muusta kii ku järjestävän organisaation haluun nähdä toimivia kisoja.
Siis kai Suomessa on jo säännöt ens kaudeksi? Komponenttipula kun vielä vaivaa maailmaa, niin siinä on joku kuski ihmeissään kaivaessaan huhtikuussa "kolkytdonaa taskusta", ostaa pyörän ja saa sen elokuussa.
Tein muuten uv:n lupauksen, että lopetan foorumeille kirjoittelun. Kesti pidempään kuin kuntokuuri ja kaljattomuus
Toivottavasti Imatralla ajetaan kilpaa edes jollain kattauksella ja mieleellään kansainvälisellä sellaisella, ettei hieno tapahtuma kuihdu kasaan.
Tein muuten uv:n lupauksen, että lopetan foorumeille kirjoittelun. Kesti pidempään kuin kuntokuuri ja kaljattomuus
Toivottavasti Imatralla ajetaan kilpaa edes jollain kattauksella ja mieleellään kansainvälisellä sellaisella, ettei hieno tapahtuma kuihdu kasaan.
barro
VTR SP-2
NW200 päivät kalenteroitu: https://roadracingnews.co.uk/nw200s-return-made-official-fonacab-nicholl-oils-support-confirmed/
Ja kaiketi Ulster GP:kin saa rahoituksen järjestettyä eli sielläkin on tarkoitus kisata tänä vuonna.
Ja kaiketi Ulster GP:kin saa rahoituksen järjestettyä eli sielläkin on tarkoitus kisata tänä vuonna.
Tumppi
MotOrg ry:n hallituksen varapj, koulutusvastaava,
Jep, UGP vahvistettu elokuun lopulle https://www.ukclubsport.com/confirmed-ulster-grand-prix-to-return-this-summer/
IlluH
MotOrg ry
Vaikuttaa hyvältä!
Ja alustava Irlannin katuratakalenteri:
https://www.ukclubsport.com/irish-road-racing-dates-for-2022-revealed/
https://roadracingnews.co.uk/september-running-for-mid-antrim-150/
2022 Provisional road racing dates
22nd-23rd April – Cookstown 100
29th-30th April – Tandragee 100
10th-14th May – North West 200
18th-19th June – Kells
25th-26th June – Munster 100
2nd-3rd July – Skerries
9th-10th July – Walderstown Road Races
16th-17th July – Faugheen 50 Road Races
29th-30th July – Armoy Road Races
16th-20th August – Ulster Grand Prix
9th-10th September – Mid Antrim 150
T1mppa
New member
Eiköhän Imatralla ainakin nähdä suomalaisia viivalla.
Mutta ulkomaille IRRC:tä ajamaan en tiiä.
Viime vuonna siellä kävi ilmeisesti pyörähtämässä Anssi Koski ja Kalle Mantysaari SSP:ssa sekä SBK:ssa Aku Korhonen.
Nyt kun kalustosääntö on muuttunut, niin empi tiiä miten käy osallistumisten.
Viimeksi muokattu:
PrivateeR
MotOrg ry
Joo tähän ois kiva saada tieto asap että meinaako ne oikeasti evätä vanhemmat homologoinnit ja hyväksyä vain noi uusimmat, vai saako vanhoilla vielä ajaa.
Pitäs varmaan IMK:lta kysyä että onko niillä mitää sanomista tuohon vai onko pakko noudattaa IRRC ohjeistusta.
IlluH
MotOrg ry
Luulisi/toivoisi, että ainakin open-luokkien suhteen olisi jotain liikkumavaraa, mutta tiedä sitten.
PrivateeR
MotOrg ry
Näinpä. Noh, eipä siinä hirveetä menetystä jos ei pääse Imatralle posottamaan. Vuoden kisojen määrä vähenee sitte 1:stä 0:ksi
IlluH
MotOrg ry
Näinpä. Noh, eipä siinä hirveetä menetystä jos ei pääse Imatralle posottamaan. Vuoden kisojen määrä vähenee sitte 1:stä 0:ksi
Kyllähän tuo Imatra polttelisi haaveissa ja mielessä, mutta mutta... Ei oikein riitää osaaminen eikä kalusto.
IlluH
MotOrg ry
Tuollainen uutinen osui silmään:
"Joensuulainen moottoripyöräilijä Erno Kostamo suuntaa suosikkina IRRC-sarjaan - myös Marko Sinkkonen osallistuu Joensuusta kansainväliseen kisasarjaan"
https://www.karjalainen.fi/urheilu/...listuu-joensuusta-kansainvaliseen-kisasarjaan
