Tumpelo säätää

[joumar]

No niin. Ostin sitten sen colortunen tulpan ja säädin seoksia. Ihmettelin säätäessäni miten laihalla säädöt oli ja katselin siinä säätäessäni, että 1 ja 2 kaasarin välistä puuttuu huohotinletku, kun kerta 3/4 välissä letku on. Myöhemmin päähäni pälkähti, että perskules siihen avonaiseen putkeen yhdistyy varmaan 3/4 välistä tuleva letku. Yamahan XJ900 Yics moottorista on nääs kyse. Ei muuta kuin tänään taas tankki irti ja letkulla yhdistämään 1/2 ja 3/4. Eikä kone sitten enään lähtenytkään käyntiin

Fiksuna tietysti ajattelin koneen saavan nyt liikaa bensaa ja säädin lonkalta seosta laihemmalle

Seurauksena on nyt se, että kone kyllä käynnistyy ryypyn kanssa jä käy 3000- 4000rpm. Mutta heti kun ryyppyä pienentää niin kone sammuu. Toisaalta jos käynnistää ilman ryyppyä niin kone käy hetken ja sitten sammuu, vaikka yrittäisin antaa kierroksia kaasulla. Käynnistysten välillä pitää olla pieni hetki, jos yritän käynnistää heti sammumisen jälkeen niin ei käynnisty.
Ja lisäksi kaasarit, perkules rupesivat tulvimaan. huohotinputkista valuu bensaa ja jostain muualtakin tippuu koneen päälle

Ennen tuota alussa mainitsemaani 1/2 ja 3/4 välien yhdistämistä ei tulvimista tapahtunut. Mitä tein väärin, vai teinkö kaiken väärin.
Kysyy nimim. tumpelo

 

[kane80]

Otas ne yhdistely letkut pois, eli takas niinkuin alun alkaen oli, eiköhän se siitä.

 

[joumar]

No tuota. Pitääkös siihen ykkös- ja kakkoskaasarin välissä olevaan T-putkeen laittaa sitten huohotinletku

Yöllä yritin etsiä kuvia tuommoisesta kaasarihässäkästä ja löysin yhden kuvan. ,jossa bensaletku näyttäisi menevän ykkösen ja kakkosen väliin. Minulla bensaletku menee tuohon kakkosen ja kolmosen väliin. Ykkösen ja kakkosen välillä tyhjä T-liitin ja kolmosen ja nelosen välistä lähtee letku jonka siis ilmeisesti laitoin väärin ykkösen ja kakkosen väliin

 

[pahali]

no niin... laitoitko tankilta tulevan bensaletkun huohotinletkun tilalla ?

tällöin jokaisesta kaasarista varmasti tulvii... ylivuotoputkesta ja imukanaviin.. siksi ei käy kunnolla... nääs neulaventtiilit aivan muualla

minun entisessä xj:ssä 1-2 ja 3-4 kaasareiden välissä t-haara joista huohotin letkut yläkautta jonnekin satulan alle.... "ylimmäisin linja"...

joka kaasarilta ylivuotoputket erikseen vaihteiston taakse alas.. "keskimmäinen linja"

polttoaine letku "alimmaisen linjan" t-liittimeen

toivottavasti tästä oli apua... kuvia ei ole lähettää.

 

[joumar]

Jep jep. juuri noin sitten laitoin letkut. On tosi pas..mainen paikka laittaa letkua tuo t-liitin. Ei meinannut meikäläisen tumpelonakeilla asettua paikoilleen millään. Ne ylemmät huohotinletkut menevät nyt minulla tosin tankin alle, kun en muutakaan paikkaa,siinä säheltäessäni, keksinyt. Ja opinpahan ainakin sen ettei säätäminen onnistu ilman YICS työkalua

. Doh oppia ikä kaikki

 

[kawajack]

Hienoa, jotta sait taas "käet kukkumahan", mutta kannattaisiko vastaisuuden varalle kysellä tämän ketjun aloittajalta manuaalia...  

 

[pahali]

hyvä että toimii taas

en omani seoksiin kajonnut... aavistuksen laihalla käy tehtaan säädöillä... balanssien säätö onnistuu ilman tuota kanavien tulppaus työkalua... vaikka sellainen omatekoinen tallista löytyykin..

 

[joumar]

Ei tää mikään riversiooni ole vaan äffä

Ei vaineskaan Haynesin opuksen kanssa rupesin räpeltämään. Ihan vain huvikseni

Ja kyllä se nyt ihan kivasti tuntui laulavan taas tuo jammu, kun tuossa heitin pienen iltapyrähdyksen. Säätö on nyt reilut 2,5 kierrosta auki, joka ruuvi ja siinä saavat ollakkin siihen asti, että saan/väsään sen yics vekottimen.

 

[pahali]

tein helpon ja ilmeisesti toimivan

alumiinitanko joka sorvattiin halkaisijaan 9,5 mm
pituus 305 mm

kolme uraa o-renkaille 45mm molemmista päistä ja yksi keskelle

o-renkaiden ulkohalkaisija paikallaan 10,6 -10,7 mm

toinen kanavan tulppa irti tappi paikalleen ( on tiukka ) ja tulppa takaisin... ja ei kun säätämään

 

[joumar]

ja eikun sorvaamaan

Paljastui muuten tuossa samalla, kun kaasareitten kanssa sähläsin, että -91:nä ostamani pyörä onkin runonumeron perusteella -89.

Mitähän tekisi? rekisteriotteessa käyttöönottopäivä -91. Pyörä on tuotu Saksasta joskus tämän milleeniumin puolella. Onkohan kyseessä joku germaniassa kolaroitu ja kasattu pärpätin?

 

[mopedman]

että -91:nä ostamani pyörä onkin runonumeron perusteella -89.

Mitähän tekisi? rekisteriotteessa käyttöönottopäivä -91. Pyörä on tuotu Saksasta joskus tämän milleeniumin puolella. Onkohan kyseessä joku germaniassa kolaroitu ja kasattu pärpätin?

Jos sen saat pelaamaan, paskaako tuommosia mietit, semminkin kun tuskin voit 'tehdä' asialle mitään. Voihan se olla vaikka mikä, mutta uutta mopoa et ollut ostamassakaan?

Kovaa ajoa vaan

 

[joumar]

Jos sen saat pelaamaan, paskaako tuommosia mietit, semminkin kun tuskin voit 'tehdä' asialle mitään. Voihan se olla vaikka mikä, mutta uutta mopoa et ollut ostamassakaan?

Kovaa ajoa vaan

Jep juuri näin itsekin mietin, kun asiaa sulattelin. Ainoa mikä mietityttää vielä on se, että miten -89 pyörä on ensirekisteröity -91

 

[mopedman]

Onhan noita 'ylivuotisia' aina ollut. Lisäksi valmistusvuosi ja vuosimalli voivat ihan hyvin olla erilaiset, varsinkin tuossa mopossa joka ei kauheasti muuttunut noihin aikoihin muistaakseni. Joka tapauksessa, jos sinulla on teini-iän ohittanut motskari, joka toimii, olet jo voittanut lotossa, ainakin neljä ja lisänumeron!