• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Tuono

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Jetro
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
D-Iivil sanoi:
Menee tuokin. Tuosta en tosin löytänyt juuri mistään kokemuksia, toisin kuin AP:n ja Spoonvalleyn tekeleistä.
Napsauta laajentaaksesi...

Olet siis perehtynyt. Itsellä homma pyöri vuos sitten mielessä, mutta luovuin ajatuksesta. Jos tehonpuute iskee -> RSV4.

Sulla "hieman" eri tilanne.
 
JMH sanoi:
Olet siis perehtynyt. Itsellä homma pyöri vuos sitten mielessä, mutta luovuin ajatuksesta. Jos tehonpuute iskee -> RSV4.

Sulla "hieman" eri tilanne.
Napsauta laajentaaksesi...

Joo, kuukauden verran tässä nyt tullut lueskeltua aiheen tiimoilta. Tuttu heitti facebookissa että mikset tee big borea siitä leiponeesta vanhasta koneesta ja siitä se ajatus sitten lähti..

Vois kai sitä kesälomarahat huonomminkin käyttää ja pitäähän talveksi olla nypläämistä :)

Eli suunnitelma on joku näistä tarjolla olevista kiteistä tilata, kiikuttaa kone ja hilut MJL:ään jossa Matti saa kasailla koneen. Sitten kun kone alkaa olla läjässä, niin kone takas omiin hoiviin ja kiinni runkoon. Lopuksi dynoon toki.
 
D-Iivil sanoi:
Joo, kuukauden verran tässä nyt tullut lueskeltua aiheen tiimoilta. Tuttu heitti facebookissa että mikset tee big borea siitä leiponeesta vanhasta koneesta ja siitä se ajatus sitten lähti..

Vois kai sitä kesälomarahat huonomminkin käyttää ja pitäähän talveksi olla nypläämistä :)

Eli suunnitelma on joku näistä tarjolla olevista kiteistä tilata, kiikuttaa kone ja hilut MJL:ään jossa Matti saa kasailla koneen. Sitten kun kone alkaa olla läjässä, niin kone takas omiin hoiviin ja kiinni runkoon. Lopuksi dynoon toki.
Napsauta laajentaaksesi...

Itsekin olen tota Spoon Valleyn big-borea pohdiskellu. Sylinterien ja mäntien lisäksi avaavammat nokat, 60mm throttlebody, kampiakselin pinnotus ja öljypaineiden nosto 5-6 bar tasolle; siihen työt vielä päälle on tommoset 5 k€. Pyörää jos vaihtaa, niin pitää varautua about 10 k€ budjettiin. Omalla kohdalla tuo tosin on ajankohtaisempaa parin-kolmen kauden kuluttua.
 
dmachine sanoi:
Itsekin olen tota Spoon Valleyn big-borea pohdiskellu. Sylinterien ja mäntien lisäksi avaavammat nokat, 60mm throttlebody, kampiakselin pinnotus ja öljypaineiden nosto 5-6 bar tasolle; siihen työt vielä päälle on tommoset 5 k€. Pyörää jos vaihtaa, niin pitää varautua about 10 k€ budjettiin. Omalla kohdalla tuo tosin on ajankohtaisempaa parin-kolmen kauden kuluttua.
Napsauta laajentaaksesi...

Elo- / syyskuussa tuota tilausta oltaisiin tuonne pistämässä sisään ja toimitusaika olisi noin 2kk. Eli jos oot oikeasti tuota pohtimassa, niin tässä olis mahdollista semmonen ~400e säästää jos tilaa kimpassa :)
 
Vaihdoin tuossa öljyt ja suodattimen ja näyttää siltä, että suodattimen kansi jäi hiukan vuotamaan. Kysymys kuuluu arvon kokeneemmat remonttimiehet: Oletteko laittaneet suodattimen kannen pultit momenttiin vai käsikireyteen? Vaihdoin uuden o-renkaan ja kiristin käsin normi kuusiokoloavaimella. Tunnostaa, että on aika napakasti eikä varmaa enää kärsi kiristää. Hjelp please
 
Olen tainnut momenttiin laittaa,mutta ei se kiristämällä tiivisty eikä se momenttikaan mikään hurja ole.Tuliko ostettu oikea o-rengas?Muuten varmaan jotain schaibaa tai vaihtoehtoisesti virhe pinnassa.
 
Juu kyllä rengas on oikeeta kokoa. Räjäytyskuvasta katottu koko ja originelli rengas. Kävin samana iltana vielä ajamassa 20kilsan lenkin eikä enää tihkunut. Jospa se nyt pitää. Melkee räntää sataa niin ei viitsi lähteä testailemaan.
 
Onkos tolle suodattimen kannelle edes momenttia annettu, muistelisin että manuaalissa oli speksattu vaan öljysäiliön ja koneen öljypropuille kun noita joku aika sitten kiristelin? Itelläki öljytippaa löyty sieltä suodattimen huudeilta, mutta syyllinen näytti olevan säiliön propun tiivisteprikka jota oli ilmeisesti riittävän usein jo litistelty.
 
mikkom sanoi:
Onkos tolle suodattimen kannelle edes momenttia annettu, muistelisin että manuaalissa oli speksattu vaan öljysäiliön ja koneen öljypropuille kun noita joku aika sitten kiristelin? Itelläki öljytippaa löyty sieltä suodattimen huudeilta, mutta syyllinen näytti olevan säiliön propun tiivisteprikka jota oli ilmeisesti riittävän usein jo litistelty.
Napsauta laajentaaksesi...

Ykköskopalla momentti on 11 Nm. Olikos toi kakkoskopassa ihan samanlainen...?
 
...koskaan noita pistänyt momenttiin, turhaa hifistelyä. Käsivaralta vaan kunhan ei hampaat irvessä väännä.
 
mikkom sanoi:
Samat koodit näyttää olevan, eli eiköhän tuo momentti kelpaa uudempaankin.
Napsauta laajentaaksesi...

Jatketaas samasta tikusta asiaa; oletteko vaihtaneet ns. pitkään suodattimeen ja korkeampaan kanteen?
Mun pyörään (Gen2) tuo Piaggion suosittelema "päivitys" tehtiin aikoinaan 20tkm huollossa mjl:n toimesta.
 
Motoristorante sanoi:
Jatketaas samasta tikusta asiaa; oletteko vaihtaneet ns. pitkään suodattimeen ja korkeampaan kanteen?
Mun pyörään (Gen2) tuo Piaggion suosittelema "päivitys" tehtiin aikoinaan 20tkm huollossa mjl:n toimesta.
Napsauta laajentaaksesi...

Mikäs oli tarina tuon suosituksen takana? Normikansi itsellä.

On muuten Gen1 ja Gen2 alakerrat aika identtisiä muistaakseni. Gen2 yläkerrassa avarammat kanavat, yksi tulppa per sylinteri, ja lisäksi isommat läppärungot, ja jotain muuta pientä päivitystä.
 
JMH sanoi:
Mikäs oli tarina tuon suosituksen takana? Normikansi itsellä.
Napsauta laajentaaksesi...

Heh, kysyt nyt ukkelilta jolla on erinomainen muisti kyllä, mutta lyhyt... :jpstyle:
Kait se oli jotain "varmuuden maksimointia", pitkässä enemmän suodatin pinta-alaa (parempi läpivirtaus?) eikä siinä ole jotain suodattamattoman öljyn ohivirtaus mahdollisuutta :dunno:
Ja saivat samalla myytyä korkean kannen? Voipi olla hifistelyä koko detalji. Ehkä joku tietävämpi kertoo lisää?
 
^Kyl se just noin oli:)

Itellä on 'syvä' kansi, mut pidän matalaa, koska noita pitkiä suotimia ei löydy ainakaan niissä varustepuodeissa missä asioin - lue: motonet, eikä näitä jaksa netistä tilata ja varastoida :grin:
 
AF1 foorumilla joku myös väitti että joillain on ollut pitkän filtterin kanssa öljynpaine-ongelmia tyhjäkäynnillä. Lyhkäsellä filtterillä parempi paine. Tiiä sitten.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös