mikkokoo
New member
Pitäisi päästä molempia kokeilemaan. Toistaiseksi vain Tuonolla messuilla pikku rinkilää ajaneena on turha tämän enempää kantaa otella
Tuono
- Keskustelun aloittaja Jetro
- Aloituspäivä
Pitäisi päästä molempia kokeilemaan. Toistaiseksi vain Tuonolla messuilla pikku rinkilää ajaneena on turha tämän enempää kantaa otella
ex-naked
New member
Pitäisi päästä molempia kokeilemaan. Toistaiseksi vain Tuonolla messuilla pikku rinkilää ajaneena on turha tämän enempää kantaa otella
Mulla oli pari kesää iso Duke. Hieno ja hyvä pyörä kyllä oli sekin
Tulipas tuossa ostettua vm.2003 Tuono ja nyt ois vähän kyssäriä ja neuvoja vailla 
Elikkäs pyörään on tehty ilmaboxi-modi, laitettu lastu & arrowin pönttö. Jotenkin tuntuis olevan melkoisen tai oikeestaan aika paljonkin rauhaton ajella alle ~2200rpm. Entinen omistaja sanoi että kaikki säädöt on tehty ja tarkistettu paitsi kurkkujen synkkaus. Voiko johtua vaan tuosta synkkauksesta tuo rauhattomuus?
Kaverilla ois Commander III sopivasti edullisesti tyrkyllä. Tarviiko tuolle hommata johtosarjan vai käykö suoraan? Commanderi on ollut aikaisemmin R1:sessä kiinni. Entäs mites kun nykyisellään tuossa on joku Factory Pro- lastu kiinne, mites sen kanssa sitten tehdään?? Miten se poistetaan?
Elikkäs pyörään on tehty ilmaboxi-modi, laitettu lastu & arrowin pönttö. Jotenkin tuntuis olevan melkoisen tai oikeestaan aika paljonkin rauhaton ajella alle ~2200rpm. Entinen omistaja sanoi että kaikki säädöt on tehty ja tarkistettu paitsi kurkkujen synkkaus. Voiko johtua vaan tuosta synkkauksesta tuo rauhattomuus?
Kaverilla ois Commander III sopivasti edullisesti tyrkyllä. Tarviiko tuolle hommata johtosarjan vai käykö suoraan? Commanderi on ollut aikaisemmin R1:sessä kiinni. Entäs mites kun nykyisellään tuossa on joku Factory Pro- lastu kiinne, mites sen kanssa sitten tehdään?? Miten se poistetaan?
skuikka
New member
Synkka on hyvinkin todennäköinen syy pikkukierrosten/kaasun rauhattomuudelle.
Apriliaforumilta (AF1) löytyy perusasetukset bensatrimmeille ja by-pass ruuveille, niillä käy oma peli aika nätisti, vähän olen hienosäätänyt. Läppiä tuosta ei pystykkään synkkaamaan kun ovat samassa aksilassa kiinni.
Hankala kuvitella että ryksyttimen PC kävisi, vaan saatan toki olla väärässäkin.
Minulla lojuu jossain lootassa joutilaana ihan tuohon tarkoitettu Commanderi, heitin sen mäkeen ja laitoin Gabron lastun. Suosittelen tuota Gabro-optiota, mutta myyn PC:n halvalla kun en sillä mitään tee.
Lastu ei sinänsä haittaa PC:n käyttöä, lastu vaikuttaa ECU:lta lähtevään signaaliin, PC muokkaa em signaalia ECU:n ja suutinten välillä.
Apriliaforumilta (AF1) löytyy perusasetukset bensatrimmeille ja by-pass ruuveille, niillä käy oma peli aika nätisti, vähän olen hienosäätänyt. Läppiä tuosta ei pystykkään synkkaamaan kun ovat samassa aksilassa kiinni.
Hankala kuvitella että ryksyttimen PC kävisi, vaan saatan toki olla väärässäkin.
Minulla lojuu jossain lootassa joutilaana ihan tuohon tarkoitettu Commanderi, heitin sen mäkeen ja laitoin Gabron lastun. Suosittelen tuota Gabro-optiota, mutta myyn PC:n halvalla kun en sillä mitään tee.
Lastu ei sinänsä haittaa PC:n käyttöä, lastu vaikuttaa ECU:lta lähtevään signaaliin, PC muokkaa em signaalia ECU:n ja suutinten välillä.
Ookei, eli sen täytyy sen Commanderin olla tohon siis vartavasten malli? Ei oo nuista niin hajua, ollu lähinnä kaasarivehkeitä aikasemmin. Tuo lastu on tuolta AF1:stä hommattu, joskus -05. Kuten myös se ilmaboximodi ( evoluzione race airbox kit + race billet velocity stacks). Säätöohjeet toki tallella edelleen mitä tullu noiden palikoiden mukana. Noista vaan sitte tiedä kuinka hyvin on säädetty niitä.
skuikka
New member
Onhan tuo pyörinyt mielessä, laajakaista lojuu hyllyssä ja lambdan holkitkin olisi hitsaamista vaille paikallaan.
Vaan vähän liikaa harrastuksia ja projekteja jonossa jos meinaa ehtiä ajamaankin välillä. Nokkienkin ajoituksia pitäisi katsella sillä silmällä. Äänenvaientajankin voisi päivittää jossain välissä kun pilkkavat tuosta vakiosta.
Btw, eka havainto siitä iskaristasi on se että paineet on karanneet. Hyvä etten laittanut sitä paikalleen.
Varmaan joku ilta avaan, niin pääsen leikkimään öljyntunnistusleikkiä diy-viskometrilla.
Reklamaatio tämä ei ole, jousen halusin ja se tuntuu passelilta. Varaosat iskariin on bonusta.
Vaan vähän liikaa harrastuksia ja projekteja jonossa jos meinaa ehtiä ajamaankin välillä. Nokkienkin ajoituksia pitäisi katsella sillä silmällä. Äänenvaientajankin voisi päivittää jossain välissä kun pilkkavat tuosta vakiosta.
Btw, eka havainto siitä iskaristasi on se että paineet on karanneet. Hyvä etten laittanut sitä paikalleen.
Varmaan joku ilta avaan, niin pääsen leikkimään öljyntunnistusleikkiä diy-viskometrilla.
Reklamaatio tämä ei ole, jousen halusin ja se tuntuu passelilta. Varaosat iskariin on bonusta.
Huhhahhei ja verkkokalvojen punotus 
"himppasen" tuli luettua tuota ulkomaan Aprilia foorumia 
Pää entisestään enempi pyörällä säätelemisten kanssa, mutta selvens kyllä tuota alarekisterin hermostuneisuutta ja nykimistä. Tosiaan ton Fp- lastun kanssa tuo synkka aika tärkeässä roolissa ( käsittääkseni) ja läppien asento myös. Hienosäätö sitten ilmeisesti noilla seosruuveilla.
Ittellä kun ei oikeen oo tietotaitoa noissa säätämisissä niin taitaa MJL taikka Viaber kutsua kun tässä keree..
Kiitos skuikka neuvoista, katotaan sitä kommanderia (mikäli ees luopua siitä haluat) jos ei tuo muulla keinoin muutu paremmaks
"himppasen" tuli luettua tuota ulkomaan Aprilia foorumia Pää entisestään enempi pyörällä säätelemisten kanssa, mutta selvens kyllä tuota alarekisterin hermostuneisuutta ja nykimistä. Tosiaan ton Fp- lastun kanssa tuo synkka aika tärkeässä roolissa ( käsittääkseni) ja läppien asento myös. Hienosäätö sitten ilmeisesti noilla seosruuveilla.
Ittellä kun ei oikeen oo tietotaitoa noissa säätämisissä niin taitaa MJL taikka Viaber kutsua kun tässä keree..
Kiitos skuikka neuvoista, katotaan sitä kommanderia (mikäli ees luopua siitä haluat) jos ei tuo muulla keinoin muutu paremmaks
JMH
Orgin Keulahahmo
skuikka
New member
Enköhän minä sen myy jos satut tarvitsemaan. Vaikka tuo Apina ihastuttava katulelu onkin, odottelen lähinnä rahatilanteen paranemista että pääsen taas harrastamaan SE Kotareita. Siihen asti nysvään tuon kanssa. Sen verran optimisti olen että uskon pääseväni sorarallin pariin ennenkuin puuhalista on "hienosäädä F255 PC:llä" kohdassa
Olisikos aprilia tietäjillä tietoa mistä saisi järkevällä hinnalla ohjausakselin muttereiden väliin tulevan lukitusprikan, eli osa numero 4 http://www.mp-osat.fi/fi/varaosat/aprilia/1000-cc/sl1000-falco-2000-2003/ohjausakseli
Tuo nakkilan hinta (29,30) on ihan naurettava kun jenkeissä näkyy maksavan 1,5 dollaria. Apriliagenuineparts.co.uk:sta irtoaa jo kymmenellä punnalla mutta sitten joutuu pulittaan postista 20 puntaa...
Moto guzzeissa näyttäs olevan sama osa mutta ihan yhtä kiven alla näin about tunnin etsimisen jälkeen. Niin ja varmasti siihen käy jonkun muunkin merkin vastaava kun tietäisi että minkä. Oli sen verran heiveröinen tuo orkkis että noitahan on tiattava sitten useampi kerralla.
Tuo nakkilan hinta (29,30) on ihan naurettava kun jenkeissä näkyy maksavan 1,5 dollaria. Apriliagenuineparts.co.uk:sta irtoaa jo kymmenellä punnalla mutta sitten joutuu pulittaan postista 20 puntaa...
Moto guzzeissa näyttäs olevan sama osa mutta ihan yhtä kiven alla näin about tunnin etsimisen jälkeen. Niin ja varmasti siihen käy jonkun muunkin merkin vastaava kun tietäisi että minkä. Oli sen verran heiveröinen tuo orkkis että noitahan on tiattava sitten useampi kerralla.
JMH
Orgin Keulahahmo
Eipä Wendeliltäkään irtoa kuin 14,6 euroon. Sieltä jos tilaat veloittavat 15 euroa postista, ellet erilliskentässä pyydä kirjekuoressa.
Jos pyydät kirjeessä, palauttelevat sitten ylimääräiset parin kolmen päivän viipeellä (11,5 euroa, eli 3,5 euroa kirje).
http://www.wendelmotorraeder.de/gabelbruecken-tuono-1000-ex-10_1009_100902_10090217_1009021710_100902171006.html
Edit: tuolla AF1:llä on kyllä moni nippeli niin edukas, että pitäisiköhän talvella kyhätä jotain kimppatilausta
Mietinkin jo että taitaa olla viisainta tilata AF1:ltä niitä vaikka 10 kpl kerralla niin kirpasee vaan kerran ne postitikulut. Tein dremelillä SP1:n vanhasta vastaavasta osasta sopivan nyt väliaikaiseen käyttöön. Siitäkin oli yksi klipsu poikki. SP2:sta vois ehkä käydä suoraan kun siinä on akselin halkaisija isompi kuin SP1.ssä ja showan keulathan näissä kaikissa on.
JMH:n kimppatilaus idea ei huono! Talveks ois hommaa tiedossa tallissa!
Meinaan perssiin kun taunosta nostin laittamalla normi "kolmiot" (mikälie oikea termi noille) niin kävi ilmi että linkun kaikki laakerit ja tapit menee talvella uusiks. Talvihuolto listalla on myös bensafiltterin ja letkujen vaihto mikäli on orkkikset. Ja ketjut + rattaat..ja..ja..ja
Mutta oli mulla muutaki asiaa. Tosiaan kun tossa aikasemmin ihmettelin pyörän hyvin inhottavaa käytöstä alakierroksilla niin ruuvasinpas tänään db-killerin paikalleen. Nyt on kuin eri vekotin alakierroksilla. Siis nyt uskals mennä esim. liikenneympyrään niin että kierrokset on siellä 2k huitteilla
aikasemmin ei todellakaan viittiny mennä niin että ois alta 2,5k kierrokset! Tyhjäkäyntikin tuntus olevan jotenki tasasempi. Oiskohan toi nyt sitte säädetty killeri kiinnitettynä? Voiko oikeesti vaikuttaa noin vaiko oliko Tanella vaan hyvä päivä?
Meinaan perssiin kun taunosta nostin laittamalla normi "kolmiot" (mikälie oikea termi noille) niin kävi ilmi että linkun kaikki laakerit ja tapit menee talvella uusiks. Talvihuolto listalla on myös bensafiltterin ja letkujen vaihto mikäli on orkkikset. Ja ketjut + rattaat..ja..ja..ja
Mutta oli mulla muutaki asiaa. Tosiaan kun tossa aikasemmin ihmettelin pyörän hyvin inhottavaa käytöstä alakierroksilla niin ruuvasinpas tänään db-killerin paikalleen. Nyt on kuin eri vekotin alakierroksilla. Siis nyt uskals mennä esim. liikenneympyrään niin että kierrokset on siellä 2k huitteilla
aikasemmin ei todellakaan viittiny mennä niin että ois alta 2,5k kierrokset! Tyhjäkäyntikin tuntus olevan jotenki tasasempi. Oiskohan toi nyt sitte säädetty killeri kiinnitettynä? Voiko oikeesti vaikuttaa noin vaiko oliko Tanella vaan hyvä päivä? JMH:n kimppatilaus idea ei huono! Talveks ois hommaa tiedossa tallissa!
Meinaan perssiin kun taunosta nostin laittamalla normi "kolmiot" (mikälie oikea termi noille) niin kävi ilmi että linkun kaikki laakerit ja tapit menee talvella uusiks. Talvihuolto listalla on myös bensafiltterin ja letkujen vaihto mikäli on orkkikset. Ja ketjut + rattaat..ja..ja..ja
Mutta oli mulla muutaki asiaa. Tosiaan kun tossa aikasemmin ihmettelin pyörän hyvin inhottavaa käytöstä alakierroksilla niin ruuvasinpas tänään db-killerin paikalleen. Nyt on kuin eri vekotin alakierroksilla. Siis nyt uskals mennä esim. liikenneympyrään niin että kierrokset on siellä 2k huitteilla
Kyllä se oikeasti vaikuttaa, ja aika paljonkin itseasiassa. Mulla tuo tuono on ollut vasta kolmisen viikkoa ja paikallaan oli tietysti semmonen mökäpönttö ettei sillä kehdannut ajella. Tykkäsin kyllä moottorin luonteesta ihan älyttömästi. No, tallin perukoilta tuonoon kiinni joku vanha mtc:n pönttö missä oli (liian ahdas) killeri paikallaan. Pari kertaa se lähti käyntiin ja äänet oli ihan sopivat. Ei vaan kestänyt antaa kaasua ja lopulta ei suostunut käyntiin ollenkaan ja kasteli tulpat. Joten uudet villat siihen mikä tuli mukana (ilmeisesti joku arrow kopio) ja sittenhän se hörähti taas iloisesti käyntiin. Sittenpä koeajolle ja heti huomasi miten moottorin luonne oli tasoittunut. Tuntu vähän tylsältä mutta vääntöä oli alhaalla enempi. No, äänet oli vieläkin liian kovat joten ei muuta kun slipari ostoksille. Torilta löytyi sopivasti arrow shotgun tuplavaimennin ja nyt on aika hiton hyvät saundit ja vääntää entistä enemmän entistä matalampaa. Gabrolta pitäisi tilata vielä lastu tuon arrowin lastun tilalle.
Hämmästyin miten paljon vaikutti nuo sliparit moottorin luonteeseen. Ei mulla kyllä ole kokemusta muista kuin hondan v2:sista ja niissä en havainnut moista. Onhan tämä ihan älyttömän laadukkaasti tehty pyörä ja rotaxin kone on aivan mahtava ja helppohuoltoinen. Olisi vaan pitänyt tajuta hommata tuono jo ajat sitten...
mikkokoo
New member
Iso huolto eli venat kurkataan ja tarpeen vaatiessa säädetään. Kysy tarjousta lähimmästä Aprilleja nähneestä huollostasi