Tuonon venttiilit(kö) kalistaa?

[tukaattist2]

Tuonon venttiilit(kö) kalistaa?

Tuli viime syksynä vaihdettua tuommonen -04 RSV Tuono. Mittarin mukaan alle 20t ajettu.
Pyörään on laitettu LeoVincen slipari ja putken mukana tullut lastu.
Pyörää liikkeessä kokeillessa siitä oli killeri otettu pois, jäi mekaaniset kolinat kuulematta.
Kaupat kuitenkin syntyi, koska peli oli kuin uusi ja mukava ajeltava kaikin puolin..
Piti jo naapurisovun ja omankin ajomukavuuden takia laittaa kuitenkin killeri paikalleen.
Nyt ottaa korvaan, jos lähtee alta 3000 kierroksen vedättämään, kone rapisee hetken aikaa.
Mahtaako tuo lastu saada "rapinan" aikaan..?
Pyörää on kuitenkin huollettu, kai siellä on perusasiat tsekattu.. Tai sitten ei.

 

[tamik87]

Itselläni on -05 tuono ja ei sillä alle kolmen tonnin pysty ajamaan. Käsittääkseni V2 on n. 270 asteen sytytyksellä eli sylinterit sytyttävät melko peräjälkeen jonka jälkeen on pitkä "hiljaiselo". Eli yksinkertaisesti alle kolmetonnia on liian pienet kierrokset sillä vehje ravistaa aivan prkleesti. Itse en alle kolmen tonnin kierroksilla ajele ja vehje pelittää hyvin.

 

[tukaattist2]

Juu, eihän niillä kierroksilla paljoa vedättää viitti. Ducati ravisti kyllä vielä enempi samoilla kierroksilla.
Siinä taas ei venttiilit protestoi, niinkun tässä tuntuu tekevän..

 

[Jussi M]

Alle kolmentonnin toi Rotaxi todella täristää... Ei tykkää...

Eka halvin ja fiksuin viritys laita lyhyemmät välitykset !


Helpottuu ja mukavoituu kaupungissa cruisailu.

 

[tukaattist2]

Juu, se tuli tehtyä Ducatiinkin taannoin, helpotti elämää huomattavasti. Toi venttiilien nakutus ei silti mun
mielestä kuulu terveen koneen ominaisuuksiin, jos säädöt on ok..