• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Twinit persoja takarenkaille?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja vollano
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
vollano

vollano

Reikäperällinen
Kyselläämpäs vähän muiden kokemuksia rengasmenekistä urheilullisten kakspyttysten alla. Olen nyt kolme takasta ajanut loppuun nykyisellä tonnisella vessalla ja eipä ole mikään tuntunut kestävän kovin kummoisesti varsinkaan kun ottaa huomioon vessan sangen vaatimattoman tehon. Tässä tähänastista saldoa.

misukan PR2 n.10tkm
pirellin Angel st 6500km!!!
dunlop sportsmart 6tkm

Painetta olen kadulla pitänyt 3bar. Misukan hyvään tulokseen varmaan vaikutti silloinen mummomaisempi ajotyyli. Nykyään tuota tulee piiskattua hieman eritahtiin  
tounge.gif
. Pirelliltä odotin huomattavasti pidempää kestoa ja dunloppikin oli lievä pettymys.Onko noiden kahden pytyn harvemmat potkut sitten niin kova paikka renkaalle vai enkö vain osaa?

ps. Onneks etupyörä ei vedä nii se sentään kestää  
idea3.gif
 
Ei nytt ihan sama,mutta oma 1 pyttyinen saattaa välillä kuluttaa takasta vuorokaudessa sileäksi joskus kestää jopa pari tuhat kilsaa jos hyvin käy.


EN sudittele pikitiellä paikallaan et saisin kulutettua sen loppuun ihan huvin vuoksi!(oikeastaan karttaan pikitiet!)

Heppoja varmaan vähemmän kun sun pyörässä,toki mulla nappulat alla mutta kuluuhan ne ihan silmissä kun ei pääse kun hikisesti yli 1000 kilsaa ennen kun takanen on sileä,siis sileä eikä nappulaa "vaan" sentin verran.

Olen tullut siihen tulokseen ettei ne tegot tai väännöt tai pyttyjen määrä vaikuta olellisesti vaan sen oikean käden jatkuvan käytön takia ajaessa
tounge.gif
 
Veikkaan että moottorijarru vaikuttaa?
Ja voi olla että harvemmat pokut "hieraisee" kumia myös.
Kaikkea ei voi saada
cool.gif
 
Jos kumille antaa runtua heti ensimetreistä alkaen, eli silloin kun kumi on kylmä, kuluu se nopeammin. Lisäksi tietenkin sudittelut, sladit ja muu vastaava kikkailu syövät rengasta. Super Duken alla Pilot Powerit kestivät n. 9tkm takana pienestä kikkailusta huolimatta.
 
990 ärrä-duke, orggis pirelli 2500 km, nyt setti pilot poweria ja takana 3000 kilsaa ja seuraavan peekoon jälkeen skuggeböö sekin. Eli syökö, kyllä jumalauta syö
smile_org.gif
 
^Oudon paljon syö Duke rengasta, kun mulla tuohon 9tkm:in mahtui jonkin verran poltteluakin. Rata-ajo tietty vähän lisäsi renkaan kilsoja kun kuluu välillä reunoiltakin.
 
KTM 990SMT:llä Uudella Pirelli Angel streetillä 3500km. Siinä vaiheessa oli metalleilla, siis aiiiiivan loppu.



-k-
singledero.gif
 
Sportec M1, diablo, diablo corsa III, kaikki nämä loppuneet noin 5tkm kohdalla. Ai kuluttaako! Katoppa jonkun mutkapätkän jälkeen renkaan pintaa, asfaltti jättää siihen renkaseen semmoisia n.1,5-2cm pitkiä viivoja. Eli jokaisella työtahdilla lyö pätkän tyhjää ja moottorijarrutuksessa sama asia. Toisaalta tämän saman ominaisuuden vuoksi V2 moottorisen luistot on rauhallisempia/helpompia hallita kuin rivikoneisen.
 
Ducati 900SS yhdeksän kesän aikana 7000-9000km/rengas. Yksi kesti 11000km (ContiRoadAttack).
Sporttouring kumeja, kuten Avon, Metzeler, Continental. Ei kuminpolttelua, mutta muuten normaalia ripeää ajoa.
 
RSV Millen alla Pilot Poweri kesti 8 tkm sitten oli keskeltä ihan sileä.
Tästä yli 4 tkm matka-ajoa, ei kummosempia kikkailuja, mukana muutama ratapäivä.
 
(JPA @ Kesä. 29 2011 sanoi:
Sportec M1, diablo, diablo corsa III, kaikki nämä loppuneet noin 5tkm kohdalla.
Napsauta laajentaaksesi...
Tuo M1 ei juuri missään pyörässä taida kestää paljoakaan tuota enempää. Omalla 600 rivinelosellakin takarenkaassa oli 6tkm kohdalla kankaat näkyvissä vaikka mitään ylimäärästä kikkailua en harrastanutkaan.
 
Vm 2007 Aprilian Millellä ehdin yhden takarenkaan ajaa loppuun, Metzeler Rennsport, kesti 3500km.

Nyt alla vm 2008 Aprilian Tuono, eka takakumi Pirellin Dragon Supercorsa kesti 2700km ja tuli kankaat näkyviin. Nyt takarenkaana Metzelerin M5 jolla ajettu 2800km ja pintaa jäljellä 3mm.

Ja kumia en ole polttanut yhtään ja ei hirveästi tule vedettyä kovia kiihdytyksiä, vaan sellasta reipasta mutkatieajoa.
Että kyllä tuntuu twini syövän takarenkaita...
 
KTM RC8, Pirellin Diablo Supercorsat kesti about 5tkm kunnes kankailla. Nyt alla Contin Race Attack Streetit, reilu kuusi tonnia ajettu ja viittä vaille valmista roskiin. Conteja on kiusattu kyllä huomattavasti enemmän, joten tuntuu olevan kestävämpi.

Edellisen VTR SP-1:sen kanssa käytin Diabloja ja aina oli viiden tonnin nurkilla vaihtovalmista.
 
DL-650 ei kuluta rengasta just lainkaan.
Tyhjää raapaisee vain jos alla on mustaa jäätä.Ainut konsti olisi kuluttaa
kai lukkojarrutukset pelkällä takapyörällä.
Tämä on kyllä pappa tunturista seuraava,mutta näillä mennään...
062802moto_prv.gif
 
(polip @ Kesä. 29 2011 sanoi:
DL-650 ei kuluta rengasta just lainkaan.
Tyhjää raapaisee vain jos alla on mustaa jäätä.Ainut konsti olisi kuluttaa
kai lukkojarrutukset pelkällä takapyörällä.
Tämä on kyllä pappa tunturista seuraava,mutta näillä mennään...
062802moto_prv.gif
Napsauta laajentaaksesi...
Ei se voi olla tehon vähyydestä kiinni; omassa pikkutwinissä on tehoa 50-60 heppaa ja painoa alle 190 kiloa -> Diablo loppui 4000-4500 kilometrin ajolla. Kertaakaan en sitä assulla poltellut ja ratapäiviä kokonaista yksi.
 
Pirelli Scorpion Sync ollut kohta 9000km alla. Takana keskellä alkaa merkki olla pinnassa. En tiiä miten edellinen omistaja tuota on ekat 8000 kohdellut mutta taitaa olla aika kova seos muutennii. PilotPower CT2 taitaapi tulla seuraavaksi kun en soralla kauheesti uskalla ajella ainakaan vielä. Voi tietty olla ettei toi mun pyörä ole raskaimmasta päästä twinejä.
Tuo PPCT2:seen päätyminen oli lähinnä ulkonäkökysymys
blush.gif
Tosin dragon supercorsalla ja corsa III:lla ajeltiin edellisellä pyörällä ja ei sellasta sadekeliä tullut ettei olisi pystynyt ajamaan -> tuskin tuo ainakaan huonompi on.
 
Dunloppi kesti n. 5tkm, alle on tulossa Pirelli Angel ja olipa ikävä lukea, että ei sekään välttämättä kestä loppukautta...
sad_orig.gif
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös