Uudet mallit 2015

[PoS]

Aijaijai uusi RSV4 RR, parhaasta tuli vielä parempi; 201 HP, telemetria, yms http://www.fastbikesmag.com/2014/11/04/new-aprilia-rsv4-rr-rf/

Mä oon ihan samaa mieltä, tämä on vuoden 2015 kovin peli.

 

[JMH]

Aijaijai uusi RSV4 RR, parhaasta tuli vielä parempi; 201 HP, telemetria, yms http://www.fastbikesmag.com/2014/11/04/new-aprilia-rsv4-rr-rf/

Onko Scuuba kuulolla? Paiski hieman viraapelia talvella, niin pääset tosissaan dataa näpräämään.

The big news? The engine mapping and electronics can be tailored on track, corner by corner, via GPS to your preferences. Not only that, the software and support will help you go faster. That’s WSB & MotoGP in your garage – what a brave new world we live in!

 

[marza]

Bemun uutuus näyttää mielenkiintoiselta. Päivitetty tonninen V-strom on vähän kiinnostanut, mutta Bemu taisi nyt kiilata myös ehdokkaaksi. Kovin pettymys on Hondan new-africa-twin-to-be, josta on ilmeisesti esillä vain mutainen proto .

 

[Kugel]

V-strom on parempi, kuin miltä paperilla näyttää.

S1000XR:n moottoria on kehuttu S1000R:n koeajoissa niin paljon, että pemari keulii suzukista ohi heittämällä.

 

[Pete2]

Ei mitään tietoja ollut, kuva näkyi

Ootteko ajatelleet seuraavaa asiaa kun nyt tekevät noita pystyssä ajettavia katettuja pyöriä. Kun halutaan säilyttää katteen virtaviivainen muoto, halutaan pitää kate matalana. Sitten kun laitetaan siihen korkea ohjaustanko, vedetään tuulilasista alaosa kapeaksi, jotta tanko mahtuu kääntymään. Sitten katteeseen jää aivan turhan pantiksi nuo klip-on tankoja varten tehdyt kolot. Tuommoisella tuulilasilla menetetään varmasti tärkeä osa suojaavuutta ja taakse saadaan vain mukavasti pyörteitä aikaan. Ei hjyvä .

 

[Kotarikuski]

Ootteko ajatelleet seuraavaa asiaa kun nyt tekevät noita pystyssä ajettavia katettuja pyöriä. Kun halutaan säilyttää katteen virtaviivainen muoto, halutaan pitää kate matalana. Sitten kun laitetaan siihen korkea ohjaustanko, vedetään tuulilasista alaosa kapeaksi, jotta tanko mahtuu kääntymään. Sitten katteeseen jää aivan turhan pantiksi nuo klip-on tankoja varten tehdyt kolot. Tuommoisella tuulilasilla menetetään varmasti tärkeä osa suojaavuutta ja taakse saadaan vain mukavasti pyörteitä aikaan. Ei hjyvä .

Tässä on vissiin sitä ajateltu:


Noo, onhan esim Gessuun saatavana ylimääräisiä lirpakkeita kuten:


ja vielä:


Itseäni ei ainakaan haittaa pieni ilmavirta. Katekin on tarpeen vain suurissa nopeuksissa ja hyödyllinen kylmällä. Ja jos pyörää katsotaan suoraan edestä niin ei siinä kyllä suurta lovea ole.

 

[Melekuttaja]

Eipäs unoheta itäsuomalaista bimmerin tappajoa http://www.youtube.com/watch?v=jeY5-HM5PMw Molot tulloo ja molottaa.

 

[compact_d]

EICMA tuli käytyä ja näyttelyn kovin tungos löyty Kawasakin osastolta, eikä tuo Ducati Scrambler kauas jäänyt. Suzuki oli ihan aneeminen viime vuoteen verrattua. Yamaha R1 veti hyvin katsojia. H-D:n osasto oli pieni kun taas KTM:n osasto oli ihan täynnä niin kuin joka vuosi. Tuossa meidän facebookissa on kuvia messuilta, jos vain linkki toimii:
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.10152850431794452.1073741838.87101469451&type=1

 

[JukkaX]

Eiköhän se vuoden kovin oo tässä: R1 2015

http://www.youtube.com/watch?v=paM_GlYYn14

 

[Husky510]

Nyt kun silmä alkaa tottua, niin ei se niin paha ole...Ja on se paaaaljon hienompi kuin se Kawa H2, näyttää omaan silmään kyllä ehkä paremmalta kuin tuo facelitaus Bmw

 

[jaulis]

Ennemminkin pettymys tuo uusi Rykkönen ja mallihistoriansa ylivoimaisesti rumin... Taisi jäädä 07-09 malli viimeiseksi kunnolliseksi jampuksi.

 

[mikkoyli]

Jaa minusta tuo R1 on tosi hyvän näköinen. Kawa on niin ruma, että se on hieno ja ainakin erottuu muista. Nappularengas on jälleen muodissa. Sen ymmärtääkin melkein paremmin kuin citymaasturit. Kunnollista KEVYTTÄ peruspyörää ei ole kellään valmistajalla. Lähimmäksi ehkä BMW R1200 RS. KTM voisi rakentaa sellaisen superduke 1290:stä vähän katteita ja penkkiä isontamalla, mutta tekivät matkanorsun eli 1290 Superadventuren.

 

[zpiidi]

Jaa minusta tuo R1 on tosi hyvän näköinen.

Luonnossa R1 on ihan siisti. Pyörä on todella pienen kokoinen, ja tästä johtuen etukatu näyttää "yli-isolta". Etulamput tosin näyttää että ne nyt vaan on asennettu johonkin. Takapää vastaavasti todella seksikäs

EICMA:n messuilla R1 ja R6 vierekkäin, koon puolesta ei erottanut kumpi on kumpi..

 

[Japoff]

komioita diginäyttöjä nois uusis mopois

 

[Pete2]

Hienoja pyöriä paljon erityisesti tuolla kyykkypuolella. Ei tullut kuitenkaan tälläkään kerralla mitään mihin tuon vfr1200:n haluaisi vaihtaa. No tuunataan edelleen vanhaa. Harmi kun ei ole varaa useampaan pyörään .

 

[Spaceman Spiff]

Hondalta ei taaskaan mitään mihin haluaisin XX:n vaihtaa.
Täytynee vain tätä vanhaa romua päivittää.

 

[marza]

Hondalta julkistettiin taas konseptimalli, mikä kyllä täyttää moottoripyörän kriteerit siltä osin, että siitä löytyy moottori ja kaksi pyörää .

http://www.roadandtrack.com/car-culture/car-design/news/a25333/honda-bulldog-concept-motorcycle-first-look-photos/

 

[XX-xenon]

^ tuohan on niin ruma, että alkaa olla jo kohta komea.

 

[Juffe]

Hondalta julkistettiin taas konseptimalli, mikä kyllä täyttää moottoripyörän kriteerit siltä osin, että siitä löytyy moottori ja kaksi pyörää .

http://www.roadandtrack.com/car-culture/car-design/news/a25333/honda-bulldog-concept-motorcycle-first-look-photos/

Öh, tuota. Kaipa sitä tuollakin ajelisi, kuin olisi kokonaan ilman pärrää.

 

[vetomies]

Missä viipyy? Kohta alkavat olla tiet sulana ja vain jotain leikkienskoja rakentelevat.

http://www.asphaltandrubber.com/bikes/honda-rc213v-s-prototype-wet-dream-unveiled/