Uusi V-max kiinnostaa

[adville]

outo juttu jos kuvat ei näy, samalla tavalla laitoin kuin aina...

no ,jokatapauksessa sinne se uppos kuin kesäkurpitsa exään, helppo homma loppujen lopuks, n. 3,5 tuntia kaikkine ihmettelyineen ja sovitteluineen ja tosi vähän siitä jää näkyviin , takajalkatappien takaa lokasuojan alta jää pikkasen mutta tosi siististi ja hyvin sopii ja melkein kaikki mikä siinä oli alkujaankin ,menee takaisin, paitsi sisälokasuoja ja pari muuta muovijuttua

nyt kehtaa lähteä letkailemaan kun en oo se jomka takia joudutaan pysähtelemään jatkuvasti

 

[tumb1]

outo juttu jos kuvat ei näy, samalla tavalla laitoin kuin aina...

no ,jokatapauksessa sinne se uppos kuin kesäkurpitsa exään, helppo homma loppujen lopuks, n. 3,5 tuntia kaikkine ihmettelyineen ja sovitteluineen ja tosi vähän siitä jää näkyviin , takajalkatappien takaa lokasuojan alta jää pikkasen mutta tosi siististi ja hyvin sopii ja melkein kaikki mikä siinä oli alkujaankin ,menee takaisin, paitsi sisälokasuoja ja pari muuta muovijuttua

nyt kehtaa lähteä letkailemaan kun en oo se jomka takia joudutaan pysähtelemään jatkuvasti

No tämä kuva näkyy!

Fokin' nice

 

[tate66]

outo juttu jos kuvat ei näy, samalla tavalla laitoin kuin aina...

no ,jokatapauksessa sinne se uppos kuin kesäkurpitsa exään, helppo homma loppujen lopuks, n. 3,5 tuntia kaikkine ihmettelyineen ja sovitteluineen ja tosi vähän siitä jää näkyviin , takajalkatappien takaa lokasuojan alta jää pikkasen mutta tosi siististi ja hyvin sopii ja melkein kaikki mikä siinä oli alkujaankin ,menee takaisin, paitsi sisälokasuoja ja pari muuta muovijuttua

nyt kehtaa lähteä letkailemaan kun en oo se jomka takia joudutaan pysähtelemään jatkuvasti

On se hienoa ettet joudu aina 150 kilsan säteellä tankkaamaan enää, hitto kun ei pääse huomiseen mukaan mutta ehkä sunnuntaina nähdään uusi tankki

 

[adville]

onpas tullut paljon uutta osaa markkinoille, jalkatappien siirtosarjaa , Delcevic putkistoja joissa on downpipe mukana eli ei tarvi erillistä decat putkea, erimittaisilla vaimentimilla oman maun mukaan ja edulliseen hintaan

 

[adville]

huomasin juur että oon unohtanu asentaa uudet jalkatappisarjat ja lapinreissu lähestyy päiväpäivältä

no, jotain uutta sentään , eli renkaat , miten voi pyörä muuttua ajettavuudeltaan rakennuspalkista ratapyöräks pelkkien renkaiden vaihtamisella noin niinku kuvannollisesti

nythän tää kääntyy pakottamatta ,eikä mutkalenkin jälkeen tarvi elvyttää ranteita, ja kiihdytyspitokin on ainakin lämpimillä gummeilla nyt hyvä, eli ei enää sudi hillittömästi

ai niin ne renkaat, juu ...

eteen laitoin michelin pilot road 4 RT:n vakiokokoisena eli 120/70-18

taakse ihan kokeeks tilasin Avon Cobran 200/55-18 joka on korkeampana huomattavasti pyöreämpi, mutta tilaa jää vielä ihan hyvin ja nyt mittarikin näyttää jo melkein oikein ,heittoa on enää 4km/h

Suosittelen muillekkin

 

[adville]

noniin ,pitkästä aikaa jotain sanottavaa tällekin puolelle ettei pelkästään paskanjauhantaan

kytkin on alkanu näyttää taas luistamisen merkkejä ja markkinoille on tullut Otekin alumiinista valmistettu lock up kytkinsysteemi.

mites tollanen lockuppi toimii luistokytkimen kanssa? onko kellään kokemuksia.

 

[adville]

pitkäst aikaa jotain Ns. uutta

en ehtiny juur paljookaan ajaa tänä kesän ennenku vaikeudet alkoi. etuputken stefa alkoi pukluttaa öljyt pihalle . ni piti toi keula kaivaa sit paloiks..
mun systeemillä ei tietenkään voinu pelkkiä etuputkia huoltaa vaan tapansa mukaan tääkin huolto räjähti käsiin ja uutta tuli sitte taas "samalla" vanneteipit ,etusatuloiden puhdistus ja herkistely, etupalat , pyöränlaakerit ja koska kytkin taas alkoi luistaa punarajavaihdoissa ni tilasin otecin lockup kytkimen ja samalla tarkistin levyt.
sain muuten koristekaiverretun , kaivertamattoman hinnalla , niil ei varmaan ollu muita

 

[adville]

pikku päivitykset ois varmaan taas paikallaan..

viimekesäisten 6000 kilometrin jälkeen ei juuri mitään huollettavaa ole joten päivitellään tänävuonna eli tilasin Cordonan shifterin , saas nähdä mihin sen ohjainboksin saa sopimaan..

"samalla" ,tietenkin, joutuu vaihtamaan jalkatappien siirtosarjan ,koska alkuperäisessä vivustossa ei ole riittävästi tilaa shifterin anturille, joten jo muutaman vuoden hyllyssä lojunut setti menee nyt käyttöön.

no onhan sitä huollettavaakin sitten kuitenkin.. öljyt vaihtuu niinkuin joka kevät ja K&N filtteri, lisäksi eturengas loppui viime syksyn venäjän reissulla ihan totally, niin laitetaan uutta Avonia tälläkertaa myös etupäähän, jos se nyt kestäis pari kesää..

ajovalon suuntaukselle pitää kans keksiä jotain ,koska tolla nykyisellä ledilampulla se näyttää ihan latvoihin ,eikä sillä pimeässä näe tietä yhtään
kirkashan se kyllä on ku perkele.

 

[adville]

pikku päivitys , pitkästä aikaa..

maxi tosiaan seisoi pukilla koko viime kesän koska toi massey osoittautui yllättävän leppoisaksi ajovehkeeksi, mutta, nyt se on vihdoin taas koossa

ei mennyt cordonan asennus niinkuin elokuvissa mutta siellä se nyt on ja toimii, ongelmia oli jalkatappien säädön , jarruvalokytkimen ja vaihdepolkimen vivuston , sekä johtosarjan pituuden kanssa.

pyöräähän piti purkaa taas ihan huolella että johtosarja riitti kaikille puolille , ohjainboksi mahtui bensapumpun luukun päälle penkin alle ja siirtosarjalla sai vaihdetankoon tilaa anturille, samalla ajoasento korjaantui niin että mulla menee nyt polvet imutorvien alle , kun ennen polvet törötti siinä sivuilla eikä saanut kunnolla tukea mistään.

nyt mokoma on kyllä aika kiva kun kytkin pitää ja voi vaihtaa koskematta kahvaan vaikka kierrokset ois ihan tapissa. kummelin sanoin; kylä lähtee!!

täytyy sanoa että oon nykyisiin modeihin melkoisen tyytyväinen eikä ihan heti oo tullut mieleen mitä siihen enää tahtoisin lisää , ei pyör... ääh v-Maxista paljon kivempaa enää saa , noh ehkä turboilla mut...