V-Strom 650 syynissä

[Maly]

Olen katsellut sillä silmällä V-Strom 650, 2005 vuoden malli ja 60000 km mittarissa.

Tänään kävin potkimassa renkaita ja katsomassa laitetta ulkoisesti. Ei ainakaan heti osunut mitään silmään, virrat ei olleet päällä eikä moottori käynyt joten niistä on huono sanoa mitään. Pyörää käyn koeajamassa huomenna, mutta se tulee olemaan hyvin rajallinen koska pyörä on Pariisissa, jossa minulla ei ole senttiäkään ajokokemusta millään ajoneuvolla.

Huollot oli tehty 6000 km välein, ilmeisesti tuo on myös ohjekirjan huoltoväli?

Mitä noin paljon ajetusta kannattaa erikoisesti katsoa falskaavan eka? Kannattaako edes noin paljon ajettua ostaa enää, vai onko se jo loppuun kaluttu? Mitään muita vinkkejä ostoon?

 

[pecha]

Huollot oli tehty 6000 km välein, ilmeisesti tuo on myös ohjekirjan huoltoväli?

Mitä noin paljon ajetusta kannattaa erikoisesti katsoa falskaavan eka? Kannattaako edes noin paljon ajettua ostaa enää, vai onko se jo loppuun kaluttu?

6000km on öljynvaihtoväli ja samalla jotain pieniä tarkistuksia. Muistaakseni tulpat on 12t välein, ja venttiilivälysten tarkastus 24t välein.

Onko 60t muuten paljon tällaiselle koneelle? Kaliforniassa näin -04 mallisen DL:n, jolla ajettu 114.000 MAILIA (noin 182.000), eikä sille oltu tehty kuin normihuoltoa. Meillä on ollut noita perheessä kaksikin samaan aikaan, toinen tosin tuli nyt talvella myytyä työkiireiden vuoksi.

Se on hyvin huollettuna aika huoleton pyörä, jossa on vähänlaisesti ns. tyyppivikoja.

Entisten omistajien määrä ja todennettu huoltohistoria kiinnostaisi tuollaisessa. Ja kuluvien osien kondis nyt kannattaa aina tsekata, jos niitä menossa pian vaihtoon, sen pitäisi yleensä tuoda hintaan neuvotteluvaraa (riippuu toki myös siitä, minkälainen pyynti kamppeessa on).

 

[polip]

Mikäli huollat pyörän itse,niin varaa aikaa purkuhommiin.
Aina tuntuu olevan joku osa edessä työtä hidastamassa.
Parin kerran jälkeen menee jo aika jouhevasti.

 

[anselmi6]

Hyvä ja luja pyörä, ei 60 tkm ole vielä paljoa. Omassa vasta 40tkm ja akun takia reissu vain katkennut.

Advriderissa on juttua tonnisesta V-Strommista jossa 200 000 mailia mittarissa....

 

[Maly]

Kiitoksia kommenteista ja erityisesti noista kilometrimääristä huoltojen suhteen.

Kävin tänään koeajamassa pyörän, ja liekö se tuo Pariisin... "vaihteleva" liikenne vai pyörä vai kumpikin yhdessä semmoinen tekijä, ettei meinannut housuissaan pysyä kun kruisaili sen muutaman korttelin ympäri, mitä uskalsi ilman eksymisvaaraa vieraassa kaupungissa kokeilla. Ajolta palatessa oli helppo tehdä päätös pyörän ostamisesta.

Pyörässä oli vaihdettu ohjaustangon laakerit, etujarrun palat ja olipa edessä vielä täysin uusi kumi. Takanakin näytti pintaa olevan.

Myyjä lupasi tehdä 60k huollon (edellinen oli tehty 54800 kohdalla) ja ladata akun kun oli ongelmia käynnistyksessä. Nihkeästi muuten oli tiputtamassa hintaa, mutta eiköhän tuo ~3000€ nyt ole ihan kohtuullinen liikkeestä ostaessa. Sen verran tuli vastaan että maksaa jotain paikallisia rekisteröintimaksuja 240€ edestä. Ebaystä näytti olevan suunnilleen samaan hintaan vuoden vanhempi, mutta 20k vähemmän ajettu. Ja ilman alakatetta oleva.