van seagal
New member
Jos kaipailet parempia jalkatappeja niin ebaysta löytyy edullisesti Kawasaki KLR650 tappeja. Käyvät suoraan paikalleen alkuperäisillä kiinnitysmekanismeilla. Omasta mielestäni huomattava parannus alkuperäisiin verrattuna.
V-Strom
- Keskustelun aloittaja susrajan suhari
- Aloituspäivä
Viimeksi kun pikkustrommia sai alennuksella tuli vähän ajan päästä tuo nykyinen myyntiin...
Tosin tuo uusin malli tuli vasta 2012, joten se on vielä aika nuori. Toisaalta tuo iso uusi Strommi on vähän eri sukua nyt pikkuveljen kanssa. Voiskohan jotain uutta olla tulossa?
Jokatapauksessa, nyt alkaa hinta olla kohdillaan ja pyörä vois hyvinkin vaihtua Suzukiin.
Tosin tuo uusin malli tuli vasta 2012, joten se on vielä aika nuori. Toisaalta tuo iso uusi Strommi on vähän eri sukua nyt pikkuveljen kanssa. Voiskohan jotain uutta olla tulossa?
Jokatapauksessa, nyt alkaa hinta olla kohdillaan ja pyörä vois hyvinkin vaihtua Suzukiin.
Mrvexin
MotOrg ry
On tässä kovasti tullut mietittyä mitähän seuraavaksi... Strommi on ollut yhtenä vakavana ehdokkaana nykyisen FJR korvaajaksi, muita vakavasti kateltu on ollu GS800,Tiger 800 ja VFR-X 800 näissä keskiluokan "adventure" pyörissä.
Omassa käytössä arvostaisin seuraavia, Jos jollakulla ois noihin omakohtaista kommenttia niin oisin kiinnostunut varsinkin jos pystyy vertaamaan FJR ominaisuuksia matka-ajossa tuohon Stromiin.
+++ Jousituksen kantavuus 100kg äijällä ja matkakamoilla eli kokonaismassalla kait n. 130-140kg
+++ Istuinmukavuus, perseen pitäs kestää vähintää 1000km jopa 1500km siirtymiä noita kun tullut joka kesä 2-5kpl
+++ Matka-ajo nopeudessa pitäs olla mahdollista jonnekin 160-170km/h tuo yli harvoin tullut ajettua FJR:lläkään edes Saksassakaan.
+++ Pleksin/katteiden toimivuus noilla nopeuksilla, kun mittaa on 183cm, koska vaikuttaa tuohon edelliseen
++ Pitäs pärjätä vielä vähän hiekallakin paremmin kuin tuolla FJR:llä, tämä lienee selviö. Mitään kurarännejä ei ole tarkotus ajaa, mutta hiekkateitä jos vähän sais koluttua niin tulis tähän lähiajoon vähän enempi uusia haasteita.
++ Joskus myös on myös mamma kyydissä, eli sillon vielä 60kg lisää, mitens jousitus kantaa tuon.
Omassa käytössä arvostaisin seuraavia, Jos jollakulla ois noihin omakohtaista kommenttia niin oisin kiinnostunut varsinkin jos pystyy vertaamaan FJR ominaisuuksia matka-ajossa tuohon Stromiin.
+++ Jousituksen kantavuus 100kg äijällä ja matkakamoilla eli kokonaismassalla kait n. 130-140kg
+++ Istuinmukavuus, perseen pitäs kestää vähintää 1000km jopa 1500km siirtymiä noita kun tullut joka kesä 2-5kpl
+++ Matka-ajo nopeudessa pitäs olla mahdollista jonnekin 160-170km/h tuo yli harvoin tullut ajettua FJR:lläkään edes Saksassakaan.
+++ Pleksin/katteiden toimivuus noilla nopeuksilla, kun mittaa on 183cm, koska vaikuttaa tuohon edelliseen
++ Pitäs pärjätä vielä vähän hiekallakin paremmin kuin tuolla FJR:llä, tämä lienee selviö. Mitään kurarännejä ei ole tarkotus ajaa, mutta hiekkateitä jos vähän sais koluttua niin tulis tähän lähiajoon vähän enempi uusia haasteita.
++ Joskus myös on myös mamma kyydissä, eli sillon vielä 60kg lisää, mitens jousitus kantaa tuon.
Kotarikuski
New member
Vesigessu (1200) on epäilemättä yksi top-3 ehdokkaista. Miksi se puuttuu listaltasi?
polip
New member
Pakko vastata kun koko on täysin sama eukkoa myöten.
Jousituksen kanssa tuskin tulee ongelmia.Esijännitystä lisää tarpeen mukaan.
Ajoasento on rento eikä kädet tai kankku puudu helposti.
Normi hiekkatiellä voi ajaa rennosti jopa ylinopeutta ainakin kokemuksen karttuessa.Tietty irto soraa
pitää varoa,mutta vain mutkissa.
Minä en käytä yli 140km/h matkanopeuksia mutta se menee vaikeuksitta.
Suurin miinus on juuri tuo kate.Hupattaa vakiona ja hankala saada hiljaiseksi.
Itsellekö saa hyväksi,niin kaksin ei enää toimikaan.Vähän sama ilmiö kaikissa matkaenduroissa.
Halvallahan näitä nykyisin saa.
Lastentauteja ei ole.luotettava peli.
Jousituksen kanssa tuskin tulee ongelmia.Esijännitystä lisää tarpeen mukaan.
Ajoasento on rento eikä kädet tai kankku puudu helposti.
Normi hiekkatiellä voi ajaa rennosti jopa ylinopeutta ainakin kokemuksen karttuessa.Tietty irto soraa
pitää varoa,mutta vain mutkissa.
Minä en käytä yli 140km/h matkanopeuksia mutta se menee vaikeuksitta.
Suurin miinus on juuri tuo kate.Hupattaa vakiona ja hankala saada hiljaiseksi.
Itsellekö saa hyväksi,niin kaksin ei enää toimikaan.Vähän sama ilmiö kaikissa matkaenduroissa.
Halvallahan näitä nykyisin saa.
Lastentauteja ei ole.luotettava peli.
Mrvexin
MotOrg ry
Ilman muuta GS puuttuu, myös Iso Tikru ja Teneree:kin, kuten Capo ja KTM. Lähinnä kait sen vuoksi, että maksavat kuitenkin 5000-10000€ enempi ja nyt ainakin ois ajatus pysyttäyty tuossa 10-13t€ haarukassa + kohtuullistaa muitakin maksuja.
Mrvexin
MotOrg ry
Kiitos kommenteista...
Mikä on pyynti hinta,onko lisävarusteita ?
SeppoI
New member
Varusteet:
- takaboksi, alumiinen Trax
- pohjapanssari, SW Motech
- uudet peilit (vähentää pyörteitä jne.)
- peilien levikkeet, näkyy taaksekin todella hyvin
- uusi tankokin on, ei vielä ollut käytössä
Hinta 9600 €
Seppo I
??? 
Oiskohan ollu rengas-online. Viime kesänä jo tuli tilattua ja nyt vaihdatin vanteelle Rengas-Nyyssösellä Varkaudessa. 15€ tasapainotettuna per rengas.
van seagal
New member
Jos jotakuta kiinnostaa niin Haynes on vihdoin tehnyt korjauskäsikirjan pienempään V-Strommiin niin uusiin kuin vanhoihinkin.
Tuossa yksi linkki: http://www.haynes.co.uk/webapp/wcs/stores/servlet/ProductDisplay?catalogId=10001&storeId=10001&productId=58501&langId=-1
Tuossa yksi linkki: http://www.haynes.co.uk/webapp/wcs/stores/servlet/ProductDisplay?catalogId=10001&storeId=10001&productId=58501&langId=-1
