• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

V-Strom

Kiitoksii, muute taitais mennä mut tuo venttiliisäätö taitaa jäädä toisten säätämiseks, mut näil edetään.
smile_org.gif
 
Hyvän pyörän laitoit, tervetuloa joukkoon! V-Strom on sellainen ikiliikkuja että eipä ihmeempiä huoltoja tartte. Akun takia olen pihaan jäänyt mutta eipä muuta ole ollut, kilometrejä vasta noin 40 tkm. Alkuperäiset ketjut ja rattaat täytyy keväällä vaihtaa uusiin.
 
(Suzrajan Suhari @ Helmi. 15 2011 sanoi:
Pitääpä nostaa lapasta, jos sattuu kesällä näkymään tien päällä!

Onneksi olkoon, pitäs olla toimiva ja luotettava paketti moneksi kaudeksi!

Vieläkö vasen etu vilkku on korjattu sikaflexillä, vai vaihtoivatko Jokikoneessa ehjän?

Pikku slipat otin ja stoori löytyy tästä ketjusta.

Multa löytys siihen touring pleksi ja saattas löytyy vakio tankokin... ja koiran luut, jos haluut perän alemmas...

T: ex motoristi...
Napsauta laajentaaksesi...
Päivää taas kaikille pikku tauon jälkeen. On oltu enempi ja vähempi kippeenä koko perhe pari viikkoa.

Olipa mukava, kun Suzrajan Suharikin vielä ilmoitteli olemassa olostaan. Jos satut vielä piipahtamaan palstoilla, niin kerropa saapiko sinulle soitella tässä joku ilta lisätietojen toivossa? Näin uutena omistajana sitä voi tulla aina kysyttävää myöhemminkin. Oikea nimesi ja osoite minulla oli tiedossa jo aiemmin. Puhelinnumeron nappasin juuri äsken tekstarilla numerotiedustelusta.

Tietysti vaihtoehto B olisi tuo Org-boxi, jonka kautta voisi kait myös haastella privaatisti.

Joo, vasen vilkku on vielä sikaflexillä tuunattu versio. Tuskinpa ne siellä liikkeessä sitä vapaaehtoisesti rupeaa vaihtamaan. On sen verran välttävästi korjattu, että saa kelvata aluksi. Ledivilkut ehkä sitten joskus. Siististi olet osannut kaatua, kun ei ole muuta kuin se vilkku ja muutama olematon naarmu sivupleksissä.

Muuta en ole toistaiseksi tehnyt, kuin pistänyt uudet kumit alle ja vaihtanut tavalliset "juustonväriset" parkit ledpolttimoihin. Sattui olemaan sellaiset ylimääräisenä autotallin hyllyssä. On palaessaan ihan fiksun näköiset.

Oli kyllä perin v-mäiset vaihdettavat ne parkit. Ensin teetätti jo töitä saada nämä sormen tumpelot muovien ja johtojen välistä polttimon luokse. Sitten sitä kun vielä yritit pyörittää. Melkein tunnin aikaa, pari pulloa "pilsneriä" ja laastarin rystyseen se maksoi. Pleksejä en oikein moisen jutun takia viitsinyt ruveta purkamaan. Älkää vain nyt sanoko, että olisi siihen ollut helpompikin konsti.
crazy.gif


Mukava, että alkaa näkyä jo pikkuisen kevään merkkejä näilläkin palstoilla.

Palataan taas!
 
Toissa kesänä menin nurin rattijuoppoa väistäessäni Latviassa, mutta sen kesän ajelin vielä sinisellä ´07 Stromilla jopa Valko-Venäjällä käyden.
Kun ei korjauksesta tullut sitten talven aikaan mitään, niin viime keväänä vakuutusyhtiö rakastui pyörääni siinä määrin, että osti sen väkisin pois.
Kiva diili kuitenkin saatiin: sain napata yhden vkl aikana pois Strömbergistä kaikki lisävarusteet, useamman tuhannen euron arvosta tavaraa.
Parin viikon pyörättömän kauden jälkeen löytyi sitten Riksusta noin 9.000 km ajettu ´06 KLV1000, jossa nyt sitten yli 20.000 mittarissa, kun kävin pyörähtelemässä siellä täällä Kroatiaa myöten.
Kroatian reissussa oli jo muut härpäkkeet kiinni, mutta LeoVincet pistin vasta sen jälkeen, samoin vapaavirtaussuotimen. Ja säädöt tietty penkissä näiden kanssa.
Nyt sitä sitten vaan odottelee, että milloin lumet sulaa sen verran, että saa oranssin paholaisen ulos varastostaan. Tänä kesänä taitaa reissun suunta olla Odessa ja Chisinau. Ainakin haaveissa.
 
Kauppias varoitti voimakkaasti E10 tankkaamisesta DL 650 V-Strommiin. 98 pitäisi kuulemma vain tankata, muuten menee rikki.

Suomen E10 sivut näyttää että tonninen ainakin pitäisi olla 2002 mallista lähtien yhteensopiva ko. aineen kanssa.

Mitenkäs DL 650 omistajat ovat tankkailleet onnistuneesti E10 polttoainetta, vai onko vielä liian aikaista kysyä?
 
No
minä ilmeisesti kuulun tähän porukaan joka boikotoi tuota E10 versiota joten vuoden -08 strommi sai viikonloppuna juotavakseen tuota 98
wink.gif
 
Mistä mahtaa saada noita sivukatteita tai edes alkuperäisiä tarroja kohtuuhintaan? Viime keväänä kaadetut jäljet alko just ny harmittamaan
crazy.gif
 
(pecha @ Huhti. 06 2011 sanoi:
(Maly @ Huhti. 06 2011 sanoi:
Kauppias varoitti voimakkaasti E10 tankkaamisesta DL 650 V-Strommiin. 98 pitäisi kuulemma vain tankata, muuten menee rikki.
Napsauta laajentaaksesi...
Toivottavasti kauppias on Stromppasi tekniikasta muuten vähän paremmin perillä.
Napsauta laajentaaksesi...

Täsmennätkö Pecha, mitä tarkoitit?

Tuolla (linkki alla)  kerrotaan, että  sv650:een sopii 95 E10  ja samoin DL 1000:een sopii myös. Yleissääntönä että kaikkiin Suskiin sopii vuoden 2002 jälkeen.  Johtopäätös: myös DL 650:een käy vaikkei erikseen mainita ? Lista on kyllä vanha. Olisiko jossain uudempaa tietoa?

Teknisen kaupan yhdistyksen  lista päivätty 4.1.2011.

edit: kirotusvihre
 
Joko on toverit käyneet ottamassa savuja Strompasta muuallakin kuin autotallissa?

Itse kävin ottamassa ensikokemukset ko. pyörästä tiistaina (5.4.), kun ainakin täällä itä-suomessa oli suht keväinen päivä. Päätiet oli kuivia ja puhtaita, mutta taajamassa oli varottava irtohiekkaa.

Ajettava peli tuntuisi olevan tämä Stromppa. Tosin vähäinen kokemus isommista pyöristä vielä vähän opetteluttaa, mutta eiköhän se siitä.
tounge.gif
 
Tänään kävin ajelemassa ekan lyhyen lenkin, oli hallilla vähän liian kesäiset ajokamat jäi lenkki vaan 65 km mittaiseksi. Ensin piti vaan laittaa pohjapanssari paikoilleen ja vaihtaa öljyt mutta niin hieno auringonpaiste oli että ajelinkin vähän

Tankkasin myös tuota paljon parjattua E10 bensaa, saa nähdä mitä tapahtuu.
 
Oma pyörä vielä tallissa. Kahvalämppärit ja MRA:n Vario asennettuna jo kuitenkin ja kaikki ajokamatkin löytyi kaapeista

Onko jollain tarvetta alkuperäiselle pleksille? Voisin siitä luopua kun on jo MRA ja sporttipleksi...
 
Pari viikkoa sitten lauantaina 470 km, viime lauantaina 250 km. DL 650.

Tähän mennessä pyörän vääntö ja teho ovat olleet riittävät matkakäyttöön ja pyörä on kohtuullisen ketterä splittailuun, mitä täällä kovasti harrastetaan. Pysty ajoasento on varsinkin kaupungissa tärkeä että näkee selkeästi eri liikennetilanteet.

Penkki on 190 cm kuskille liian matala. Jalat ovat melko terävällä kulmalla ja varsinkin pitkällä matkalla alkaa puuduttaa. Myöskin alunperin pehmeältä tuntuva penkki onkin melko tuskaisa peräpäälle. Penkin vaihto olisi varmasti paikallaan, mutta tässä nyt vielä arvon pidänkö pyörän senkin jälkeen kun komennus loppuu.

Myöskin tuulilasi on liian matala korkeimmassakin asennossaan. Satasen vauhdissa tuuli ottaa melko kovasti kypärään ja melu on sen mukainen. Voi olla että tämän joutuu vain sietämään, sillä ulkonäköseikat ovat isompia tuulilaseja vastaan.
 
Mitä kokemusta porukalla etujousituksen parantamisesta. Meneekö paksuimmilla öljyillä liian hitaaksi vai pitääkö alkaa jousien vaihtoon? Vakionahan tuo niiaa niin pirusti.
 
Kwaka KLV1000 starttasi sunnuntaina. Noin 250 km pyöritty ja hienoa on! Pikkuteillä vaan aika paljon hiekoitushiekkaa siivoamatta, mutta kun ajaa silmät auki, no hätä. Vähän vilpoista, mutta sisäinen polte lämmittää. Ja on tässä se puoli, että yhtään kärpästä ei ole lätkähtänyt vielä visiiriin.
 
(Maly @ Huhti. 11 2011 sanoi:
Pari viikkoa sitten lauantaina 470 km, viime lauantaina 250 km. DL 650.

Tähän mennessä pyörän vääntö ja teho ovat olleet riittävät matkakäyttöön ja pyörä on kohtuullisen ketterä splittailuun, mitä täällä kovasti harrastetaan. Pysty ajoasento on varsinkin kaupungissa tärkeä että näkee selkeästi eri liikennetilanteet.

Penkki on 190 cm kuskille liian matala. Jalat ovat melko terävällä kulmalla ja varsinkin pitkällä matkalla alkaa puuduttaa. Myöskin alunperin pehmeältä tuntuva penkki onkin melko tuskaisa peräpäälle. Penkin vaihto olisi varmasti paikallaan, mutta tässä nyt vielä arvon pidänkö pyörän senkin jälkeen kun komennus loppuu.

Myöskin tuulilasi on liian matala korkeimmassakin asennossaan. Satasen vauhdissa tuuli ottaa melko kovasti kypärään ja melu on sen mukainen. Voi olla että tämän joutuu vain sietämään, sillä ulkonäköseikat ovat isompia tuulilaseja vastaan.
Napsauta laajentaaksesi...
tonnisessa on tuuman korkeampi penkki, eti joku joka haluaa vaihtaa.... tuulilasiksi kannattaa vaihtaa se sporttipleksi niin vähenee pyörteily, tai laittaa orggis ala-asentoon ja ottaa sahalla muutama sentti pois
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös