• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

V-Strom

(Subastar @ Touko. 15 2011 sanoi:
Eilen sain alle 650 V-Stromin. Ensituntemukset pyörästä on ok, mutta pleksi on ihan mahdoton. Kypärässä tuntuu todella kova tärinä olipa pleksi alimmassa tai ylimmässä asennossa. Ja tärinä vaimenee olemattomaksi, jos kyyristyy hieman alemmaksi ja lähemmäs pleksiä. Parin viikon päästä pitäisi lähteä pitemmälle reissulle, mutta tulee lähtö lainapyörällä, jos tuohon jyrinään ei saa parannusta.

Tässä ketjussa muut ovat asentaneet matalampaa sporttipleksia tai alkuperäistä korkeampaa. Kumpi toimisi varmemmin. Vai onko Madstadin kiinnikkeet paras vaihtoehto. Kuskilla on mittaa 175 cm. Entä kuinka paljon kypärä voi vaikuttaa tuohon tärinään. Kokemusta on vain crossikypärästä.
Napsauta laajentaaksesi...
Ensihätään kannattaa kallistaa sitä pleksiä laittamalla alakiinnikkeen alle vaikka jotain paksuja kumiprikkoja. Se auttaa jo vähän.
Kypärä vaikuttaa paljon, shoei raid on keskiverto, neljänkympin mönkkärikypärä ei heilu yhtään ja joku bemarin integraalipotta (system 3??) heilui eniten.
Sporttipleksi on ainakin mulla toiminut hyvin, tosin pituutta 185
 
Pyörteily onkin dl:n huonoin ominaisuus.
Kaikki on kokeiltu (kallistus,sportleksi,ilman mitään leksiä) ja aina vaan
jostain räpättää.
Varmaan joku hehtaari suoja toimisi,mutta pirun ruman näköinen.
 
(polip @ Touko. 15 2011 sanoi:
Pyörteily onkin dl:n huonoin ominaisuus.
Kaikki on kokeiltu (kallistus,sportleksi,ilman mitään leksiä) ja aina vaan
jostain räpättää.
Varmaan joku hehtaari suoja toimisi,mutta pirun ruman näköinen.
Napsauta laajentaaksesi...
itseasiassa näin on, omassani auttoi kyllä tuo sporttipleksi ja matalampi ohjaustanko niin että enää ei pyörteily juuri haittaa muutakuin rekan perässä. Germaaniassa ajelin viime kesänä kyytiläisen kanssa pitkät pätkät yli 150 ja hyvin toimi sielläkin
 
Mulla MadStad + iso pappapleksi kylmille kuukausille ja sporttipleksi lämpimille. Ei mitään pulmia pyörteilyn kanssa. Orkkispleksi ilman madstadia kyllä paukutti päätä kiitettävästi.
 
(watergate @ Touko. 16 2011 sanoi:
Mulla MadStad + iso pappapleksi kylmille kuukausille ja sporttipleksi lämpimille. Ei mitään pulmia pyörteilyn kanssa. Orkkispleksi ilman madstadia kyllä paukutti päätä kiitettävästi.
Napsauta laajentaaksesi...
Itsellä on tuo orkkispleksi plus tuommoinen "tuulenohjain". Ei nyt kovin hyvää kuvaa tähän hätään löytynyt, mutta tähän tyyliin:

1277981468_22052010779-001.jpg


Tuo systeemi ei minun mielestä ainakaan kovasti aiheuta pyörteilyä vai paukuttelua kypärään. Eipä ole koskaan tullut ajeltua ilman pleksiä.. voisi testata kuinka kovasti vispaa silloin.

ps. Kikkailua V-Strommilla: Motorcycle Stunts on Suzuki DL1000 V-Strom
 
Viimeksi muokattu:
Mulla loppu pyörteily lähes totaalisesti kun laitoin Stromiin Tuonon peilit. En olisi ikinä uskonut että peilien osuus ajoviimasta johtuvaan ravisteluun on niin suuri. Plexi on edellisen omistajan toimesta sport malliseksi sahattu, mutta veikkaisin ko. peilien auttavan pyörteilyyn myös touring plexien kanssa.
Peilit on tämmöset jos jotakuta kinnostaa:
http://viewitem.eim.ebay.fi/Spiegel....tem

GIpro/ATRE ei tuntunut parantavan alakierrosten nypytystä kovin paljoa mun pyörässäni (DL1000 K4). Jos kyseessä olisi pelkkä TRE ilman vaihdenäyttöä, niin olisin hieman pettynyt hinta/laatu suhteeseen. Kuten watergatella myös minulla bensankulutus vaikuttaisi vähentyneen hieman GIpro/ATRE asennuksen jälkeen.

Orggis putkien vaihto LeoVincen slipariin (http://www.motorradteile-hamburg.de/) sen sijaan tuntui helpottavan elämää alakierroksilla merkittävästi GIproa enemmän. Vai oisko kyse ATREn ja putkien yhteisvaikutuksesta? En ole koittanut pistää ATREa pois päältä vertailun vuoksi (4-vaihteen kartta käytössä). Ainakin äänet parani mun makuuni jos muu paraneminen perustuukin luulotuntumaan.

Toi pelkkä peilien vaihto on ollut merkittävin tekemäni parannus pyörääni. Ajomukavuus kasvoi ihan tolkuttomasti kun pyörteilystä aiheunut ravistelu väheni, vaikkei se mielestäni aiemminkaan ollut sport plexilla ja alkuperäisillä peileillä kovin paha. Myös näkyvyys taaksepäin parani olellisesti kun peilit ei vatkaa.

Edellisen omistajan jäljiltä pyörässä on Wilbersin jouset edessä ja takana. Niitä voin myös lämpimästi suositella. Tuntuma tiehen on huomattavasti parempi kun vakioilla.

Richland Rickin fork brace on tilauksessa ja mielenkiinnolla odottelen parantaako se ohjaustuntumaa niin paljon kuin stromtrooper ja vsri foorumeilla on hehkutettu.
 
Minulla sporttipleksi ei pyörteile mutta melua on kyllä. MRA:n Vario Touring hieman tärisyttää tietyllä tuulella mutta paljon hiljaisempi. Pikkulipan kun laittaa ylimpään asentoon niin hiljenee eikä vielä haittaa näkymiä. Pikkupyörityksessä lasken pikkulipan alas niin näkee lähellekin paremmin. Pituutta minulla on 179.

Kiitos linkista Tuonon peileihin....ehkäpä hommaan nuo.
 
Mulla tuon vario-plexin kanssa ehkä peilit tuntuu myös aiheuttavan pyörteilyä. Lämpimällä ilmalla lepuutan kättä peilin varressa ja pyörteily kypärässä vähenee aivan oleellisesti. Ilmeisesti peilit vatkaa sitä ilmaa joka menee tuon aika kapean pleksin sivureunoilta.
 
Tilasin Madstadin kiinnikkeet, aloitetaan pyörteiden vastainen taistelu siitä. Mielenkiintoinen juttu tuo peilien vaikutus, tai ylipäänsä arodynamiikka. Täytyy testata mikä vaikutus on, jos peilit kääntää aivan toiseen asentoon esim. tiensuuntaisesti, mitään ei tietysti peileistä näe, mutta ilmanvirtauksen luulisi muuttuvan.

Entä onko kenelläkään kokemusta miten tankkilaukku vaikuttaa pyörteilyyn?
 
Ajelin viikko sitten sattumoisin jotain 10 vuotta vanhalla yamaha fzs:llä tuttuja mutkaisia teitä (varmaankin alkuperäispleksi), ja voi hitto, 120 km vauhdissa alkoi tuntua siltä että kypärä siirtää pään ja loputkin kropasta takapenkille. V-strömmillä ei vastaavaa ongelmaa alkuperäispleksillä.  Mutta kun vauhti nousee moottoritienopeuksiin ja yli (+120), niin strömmillä alkaa kypärä vatkata. Yammulla ajelin sieltä takapenkiltä tasaisella kovalla ilmanpaineella :-)

Oma tuntumani on, että orkkispleksi on ok, jos ei tarvitsisi mennä moottoritielle. Moottoritienopeudet (autojen vauhti+) ovat kyllä aikamoista tutinaa ja kohinaa (korvatulpat auttava, jos on äänekäs kypärä).

Ja kypärä pomppii vähän alle 190 korkeudessa.
 
Yksi keino pyörteilyyn on tietysti myös ajoasennon muuttaminen eteenpäin nojaavammaksi, toisin sanoen kun vaihtaa vähän vähemmän käyristetyn ja matalamman stongan, pyörteily ihan vakiopleksilläkin loppuu. Virta kulkee kypärän yli.
Esim >800 mm leveä crossistonga on hyvä vaihtoehto. Parantaa muutoinkin käsiteltävyyttä kaupunkiajossa. Varjopuoli on se, että autojonojen välissä on sitten jatkossa ahtaampaa.
 
Vaikka ebayn myyjä oli sitä mieltä että peilit on Tuonon, niin enämpi noi kawan z1000 mallisilta vaikuttavat (vähänniinku Tuonossa mutta "ylösalaisena" peilikuvana). Oli nämä peilit sit kumpaan vaan suunnitellut niin toimivat siis kuitenkin pirun paljon paremmin kun V-Stromin alkuperäiset.

kuva omasta asennuksesta niin näkyy plexikin:
5735976341_0ec68a5a62.jpg


lisää kuvatuksia eri peilivaihtoehdoista stromiin löytyy vsri foorumilta
 
Vaan sopivatko noin hienosti muotoillut peilit strompan karuun työkalulookiin... Makuasia. Mun mielestä näyttäisivät olevan ihan OK kyllä.
 
(polip @ Touko. 15 2011 sanoi:
Pyörteily onkin dl:n huonoin ominaisuus.
Kaikki on kokeiltu (kallistus,sportleksi,ilman mitään leksiä) ja aina vaan
jostain räpättää.
Varmaan joku hehtaari suoja toimisi,mutta pirun ruman näköinen.
Napsauta laajentaaksesi...
Eipä ollutkaan vielä kaikkea kokeiltu.
Viimeisin temppu oli reikiä (30kpl 8mm) sattumanvaraisesti katteen
yläreunaan.
Eka 100km antoi aika positiivisen tuloksen.
Ulkonäöstä viis.
 
No nyt on sitten pientä omakohtaista kokemusta Richland Rickin fork bracesta. Kyllähän se parantaa pyörän suuntavakautta ja ohjaustuntumaa ihan kuten luvattu.
Jos esimerkiksi motarilla joutuu ajelemaan tila-auton, pakun, rekan tai jonkin muun aerodynaamisen ihmeen perässä niin siitä aiheutunut pyörteily vatkaa kuskia kuten ennenkin, mutta mopo tuntuu menevän kuin kiskoilla. Voimakas puuskittainen sivutuuli ei myöskään aiheuta aiemmankaltaista venkoilua. Urheilullisemman ajamisen kannalta tuntuma/ohjauttavuus mutkissa tuntuu johdonmukaisemmalta kuin aiemmin. Suosittelen.
thumbs-up.gif


Pitää piruuttain koittaa joskus syssymmällä ottaa tuki irti kun siihen on tottunut ja kokeilla kuinka paljon tuntuma heikkenee. Se kun on yleensä paljon helpompaa havaita kuin parannukset.
 
Lueskelin netistä huhuja....uutta V-Strommia tulossa

Rumour

Näyttää maahantuojan sivuillakin olevan jo treaserin.

Onko Pechalla tietoa?
 
(pevete @ Kesä. 03 2011 sanoi:
(anselmi6 @ Kesä. 01 2011 sanoi:
Lueskelin netistä huhuja....uutta V-Strommia tulossa

Rumour

Näyttää maahantuojan sivuillakin olevan jo treaserin.

Onko Pechalla tietoa?
Napsauta laajentaaksesi...
Elämme mielenkiintoisia aikoja
smile_org.gif


Täällä kans spekulointia tulevasta:
http://www.motorcycle-usa.com/598....e-.aspx
Napsauta laajentaaksesi...
Pistäis kaupan äänellä muuten muttakun tää nykyinenkin täyttää mun tarpeet.
Vähän jos olisi multistradamainen niin sitten ehkä...
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös