• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

V-Strom

samio sanoi:
Metsästin pitkään myös Madstad-adapteria ja yllättävästi jenkkilästä sen saa halvimmalla, vaikka mukaan laskee alvin ja postit.
Jos oikein laskeskelin, niin
US https://patwalshdesigns.com 65,78e + 14,70e + 24%alv ~ 99,70e
US http://www.madstad.com 71,60e + 18,28e + 24%alv ~ 112,03e
UK http://www.bikehps.com 87,96e + 19,89e +20%alv ~ 129,42e

PWD:ltä lähti eilen paketti tulemaan. Toimitusaika 3 viikkoa :grin:
Jos tuolta meinaa moisen tilata, niin sinne kannattaa ollan ensin sähköpostitse yhteydessä. Niiden tilaussysteemi ei oikein taivu Suomen osoitteisiin.

Jos tuokaan ei tuo autuutta kypärämeluun, niin täytyy tuumata jatkolippaa tai tuota matalampaa pleksiä.
Napsauta laajentaaksesi...

Sainpa matalamman pleksin ennen tätä adapteria (kiitti juka!) ja pelkästään sillä ero oli valtava. Enää ei tunnu että motarivauhdeissa joku yrittäisi repiä päätä irti :jippikaijee:

Madstad-adapteri tuli tilattua 2.7, lähtöpaikkana samana päivänä Draper/Utah, 9.7 se jatkoi Los Angelesistä kohti Suomea, 14.7 se saapui tulliin, 15.7 aamulla kolahti saapumisilmoitus postiluukusta, samantien sähköinen tulliselvitys ja rahastus ja paketti kolahti luukusta 17.7. Loppusummaksi tuli 102,01e (josta 19,74e alvia).
 
Moro Strommistit,

Mulla olisi yksi 10tkm ajettu DL650 vakiopenkki vuosimallista 2011. Penkki ottanut tuntumaa kepeän neitokaisen takamukseen, joten uudeltahan tuo näyttää.

Jos löytyy tonnisen korkeampaa penkkiä hyvässä kunnossa, voisin vaihtaa tuon päittäin. Jakkara on Nurmijärvellä, josta se tarvittaessa kulkeutuu Helsinkiin vaihtoa varten.

Yksityisviestillä tarkemmat kontaktit.
 
Onko kukaan vaihtanut sliparia 2014 mallin tonniseen? Näyttäis Yoshimuralta, Remukselta ja Arrowilta jo vaimentimet tulleen.
 
Tänä kesänä hommasin V-stromin 650 ja oon ollu tyytyväinen etten sanois iloinen.. liiemmilti en oo viä fiksaillu mut ens kesänä vois laittaa jotain pientä... 😎:orgmp:
 
Olisiko jollakulla vanhemman V-strom 1000 omistajalla halua antaa kokeiluun/myydä tätä korkeampaa satulaa. Haluaisin kokeilla omaan pienempään 2006 V-strommiin tuota kyseistä satulaa ennenkuin annan rahat kauppiaalle. Lähinnä siis jonkin pienen ajolenkin kävisin kokeilemassa.

laita vaikka viesti YV:llä tai o44- 37 661 911

- Tuomo
 
Moikka:)
Täällä uusi kokematon (ajoin viimeksi 70-luvun puolivälissä) DL 650:sen kuljettaja. Olisi kysymys noista madallussarjoista jos perää laskee esim. 30mm niin pitääkö keulaa myös saada alemmaksi ja miten se tehdään.
T:Masa
 
Vanhakarhu sanoi:
Moikka:)
Täällä uusi kokematon (ajoin viimeksi 70-luvun puolivälissä) DL 650:sen kuljettaja. Olisi kysymys noista madallussarjoista jos perää laskee esim. 30mm niin pitääkö keulaa myös saada alemmaksi ja miten se tehdään.
T:Masa
Napsauta laajentaaksesi...

Kyllä se taitaa kannattaa, niin pysyy pyörä "tasapainossa" keulan ja perän suhteen. Miten toi tehdään, niin veikkaan näkemättä pyörää, että etuputkia nostetaan avaamalla ohjauskolmioista mutterit auki ja nostamalla putkia ylöspäin. Mutta tää oli täysin mutua perustuen oman pyörän rakenteeseen...
 
Onko kenelläkään kokemusta tankin päälle tulevista laukuista? Mietin että sellainen vois olla kätevä, ja läpinäkyvässä taskussa vois pitää puhelintakin (ei tarvetta erilliselle jalustalle). En sitten tiedä, joutuuko kurkkimaan liian alas esim. navigoidessa.

Tällainen tuli vastaan, erityisesti V-Strommille tehty:
Givi T491 Tank Lock Tank Bag - DL650 L2
 
ilo sanoi:
Onko kenelläkään kokemusta tankin päälle tulevista laukuista? Mietin että sellainen vois olla kätevä, ja läpinäkyvässä taskussa vois pitää puhelintakin (ei tarvetta erilliselle jalustalle). En sitten tiedä, joutuuko kurkkimaan liian alas esim. navigoidessa.
Napsauta laajentaaksesi...

On kokemusta, ja hyvin toimii. Itselläni on/oli Bagsterin laukku, joka kiinnittyy Bagsterin tankinsuojanahkaan. Mallia näkee täältä: http://www.nettimoto.com/suzuki/dl/1747884. Puhelinta esim. Bagsterin muovitaskussa pitää ihan hyvin, tosin kovimmilla sateilla sinne sisään ainakin kertyi joskus pikkuisen vettä, joten ihan pomminvarma se ei ollut. Navigoimiseen tankkilaukun päällä oleva puhelin on kyllä huono, koska katseen joutuu viemään tosiaan liian alas.

Navigoimiseen suosittelen ehdottomasti Suzukin omaa navigaattoritelinettä. Se tulee sinne pleksin alle ja siis mittariston päälle. Siinä ei katse paljon tiestä alemmas vaeltele. Tuonkin näet tuolta minun myynti-ilmoitukseni kuvista. Minulla telineessä oli kiinni BagsConnectionin pieni laukku, johon mahtuu älypuhelin/navigaattori.

ilo sanoi:
Tällainen tuli vastaan, erityisesti V-Strommille tehty:
Napsauta laajentaaksesi...

Tuo vaikuttaa samanlaiselta systeemiltä kuin BagsConnectionin laukut, eli kiinni pikakiinnitystyyliin kehään, joka asennetaan bensatankkiin (otetaan se vakiona oleva kehä pois ja tämä tilalle, tms). Oma Bagster pysyi kiinni neljästä kulmasta ja varsinkin ihan täynnä ollessaan laukkua oli vähän hankala irroittaa. Pikakiinnityssysteemi voi siinä mielessä olla hyvä.
 
Hommasin taannoin Heinolta bags connection quick-lock evo-setin eikä ole ollut valittamista. Ihan halpa se tosin ei ollut..
- Tankkilaukku Quick-Lock evo city
- Kiinnitysrengas tankinkorkin ympärille
- Naviteline tankkilaukkuun
- iPhone-kotelo johon galaxy s2 just ja just mahtuu, nykyisen lumia 625:n kanssa tekee jo tiukkaa
- Garmin gps-teline
- johdollinen 12V haaroitin

Tällä kombinaatiolla ja pienellä askartelulla sain systeemin, missä tauolle mennessä pyörästä ei tarvitse irroittaa kuin tankkilaukku ja 12V pistoke, navi on tarpeeksi lähellä että voi tarvittaessa näppäillä ajon aikanakin, navi/luuri ei ole mittariston edessä eikä liian alhaalla ja navi on vaihdettavissa yhdellä ruuvilla. Haittapuolena tietty se, että navin kanssa pitää olla myös tankkilaukku matkassa.
Laitan kuvan tuosta virityksestä, kunhan löydän yhdenkin.
 
Jos jotakuta kiinnostaa, niin itselläni on ylimääräisenä KLR-tyyppiset rautaiset jalkatapit V-stromiin. Asennus plug-and-play ja edullisesti lähtee.
 
mikkark sanoi:
Bagsterin muovitaskussa pitää ihan hyvin, tosin kovimmilla sateilla sinne sisään ainakin kertyi joskus pikkuisen vettä, joten ihan pomminvarma se ei ollut. Navigoimiseen tankkilaukun päällä oleva puhelin on kyllä huono, koska katseen joutuu viemään tosiaan liian alas.

Navigoimiseen suosittelen ehdottomasti Suzukin omaa navigaattoritelinettä. Se tulee sinne pleksin alle ja siis mittariston päälle. Siinä ei katse paljon tiestä alemmas vaeltele. Tuonkin näet tuolta minun myynti-ilmoitukseni kuvista. Minulla telineessä oli kiinni BagsConnectionin pieni laukku, johon mahtuu älypuhelin/navigaattori.
Napsauta laajentaaksesi...

samio sanoi:
Hommasin taannoin Heinolta bags connection quick-lock evo-setin eikä ole ollut valittamista. Ihan halpa se tosin ei ollut..

Tällä kombinaatiolla ja pienellä askartelulla sain systeemin, missä tauolle mennessä pyörästä ei tarvitse irroittaa kuin tankkilaukku ja 12V pistoke, navi on tarpeeksi lähellä että voi tarvittaessa näppäillä ajon aikanakin, navi/luuri ei ole mittariston edessä eikä liian alhaalla ja navi on vaihdettavissa yhdellä ruuvilla. Haittapuolena tietty se, että navin kanssa pitää olla myös tankkilaukku matkassa.
Laitan kuvan tuosta virityksestä, kunhan löydän yhdenkin.
Napsauta laajentaaksesi...

Kiitos vastauksista! Taitaa olla parasta hommata joka tapauksessa navigaattoriteline, tankkilaukku jää vielä harkintaan. Tuo Bags Connectionin viritys - eli navigaattoriteline kiinni laukussa - kuulostaa kätevältä! Linkin takaa löytyi tällainen kuva, taitaa olla jotain sun virityksen tapaista:

bck.gps.00.010.100_02.jpg


Tuohon Givin laukkuun ei löydy niin paljon varaosia, joten Bags Connection kuulostaa houkuttelevammalta vaihtoehdolta. Oletko muuten ollut tyytyväinen systeemiin (pelaako kiinnitys hyvin)? Laita toki kuva!
 
Viimeksi muokattu:
Iltaa kaikille:;):

Mikähän ATRE kartta olisi sopiva vm. 2006 Suzuki 650 DL:ään. En ole vielä kokeillut mitään.

t:Matti
 
Kananpoika sanoi:
suzuki v-strom dl 1000 ja dl 650 kahvanlämmittimien asennus.

http://www.vee-strom.com/blog/tutorials/vstrom-heated-grip-install/

Liittimen pitäis löytyä jäähdyttimen takaa äänitorven läheltä.
Napsauta laajentaaksesi...


Liitin tosiaan löytyi vaan siihen ei löydy vastakappaletta? Kyselin Partcolta
Ja myyjä puisteli päätään.
Toinen seikka tohon liittyen on että mittasin jännitteen liittimeltä ja sinne tulee vain 11.4v? kun jännite akun navoilta mitattuna oli 12,5v?
Eli mitenkäs on, riittääkö tuo 11.4v kahvoille vai pitäydynkö vanhassa ja harkitsen releen asentamista väliin. Eli

Tällä hetkellä lämppärit on kytketty suoraan akulta ja hyvin toimii, lukuunottamatta toistuvia aamuisia käynnistyvaikeuksia :pissed:
 
pera230 sanoi:
Liitin tosiaan löytyi vaan siihen ei löydy vastakappaletta? Kyselin Partcolta
Ja myyjä puisteli päätään.
<snip>
Eli mitenkäs on, riittääkö tuo 11.4v kahvoille vai pitäydynkö vanhassa ja harkitsen releen asentamista väliin.
<snip>
Napsauta laajentaaksesi...

Menepä marmoritiskille osanumeron 36852-06G00 kanssa. Se ei muistaakseni mahdottomia maksanut ja piuhan toisessa päässä on liittimet latta-abicoille ellet halua tinailuhommiin. Kuva piuhan pätkästä: http://www.vee-strom.com/blog/i/CIMG1722-horn-wire.jpg

Mulla tuo ohjaa relettä, joka on akun ja pienen sulakeboksin välissä. Sulakeboksissa on omat sulakkeet eri härveleille ja siitä lähtee piuhat lämpökahvoille, vaihdenäytölle ja 12V ulostulolle eikä tarvitse miettiä pyörän omien piuhojen virrankestoa.
 
samio sanoi:
Menepä marmoritiskille osanumeron 36852-06G00 kanssa. Se ei muistaakseni mahdottomia maksanut ja piuhan toisessa päässä on liittimet latta-abicoille ellet halua tinailuhommiin. Kuva piuhan pätkästä: http://www.vee-strom.com/blog/i/CIMG1722-horn-wire.jpg

Mulla tuo ohjaa relettä, joka on akun ja pienen sulakeboksin välissä. Sulakeboksissa on omat sulakkeet eri härveleille ja siitä lähtee piuhat lämpökahvoille, vaihdenäytölle ja 12V ulostulolle eikä tarvitse miettiä pyörän omien piuhojen virrankestoa.
Napsauta laajentaaksesi...


Kappas! juurikin tuollainen liitin tarvitaan, ja taidan kallistua myös tuon releen suuntaan. Mutta mitähän ovat Suzukilla meinanneet kun tuo liitin on kuitenkin lämpökahvoille ja ehkä muullekin tarkoitettu mutta jännitettä tulee ulos vain n11V?
Ainakin jenkkiläisellä Stromtrooper sivustolla näin kerrotaan, tai sitten mulla on jotain häikkää sähköissä?
 
Mietteitä, kysymystä DL1000:n suuntaan...
Onko vuosimalleissa suuria eroja verraten 2003, 2004 ja 2007 vuoden versioissa?
Onko ainoat isommat muutokset enemmänkin kosmeettisia esim. 2007 mallissa on mittaristo erilainen aiempiin verraten?

Nettimotossa kolme omaan hintahaarukkaan sopivaa laitetta, juurikin em. vuosimalleina. 2003-vuotinen olisi laukkusarjan ja rautojen kanssa, 2004 taas vähemmän ajettu takalaukulla ja matkustajan (kauhu?)kahvalämppärein.
Tuorein, eli -07 on eniten ajettu mutta ei pitäisi olla kuitenkaan ihan loppuun kiusattu. Hintaerot suhteellisen pienet kaikkien kolmen kesken.

Onko mikään noista nettimoton kolmesta dl 1000:sta foorumilaisille tuttu?

Vastauksista jo etukäteen nöyränä kiitellen! :respect:
 
Makaroonimopo sanoi:
Mietteitä, kysymystä DL1000:n suuntaan...
Onko vuosimalleissa suuria eroja verraten 2003, 2004 ja 2007 vuoden versioissa?
Onko ainoat isommat muutokset enemmänkin kosmeettisia esim. 2007 mallissa on mittaristo erilainen aiempiin verraten?

Nettimotossa kolme omaan hintahaarukkaan sopivaa laitetta, juurikin em. vuosimalleina. 2003-vuotinen olisi laukkusarjan ja rautojen kanssa, 2004 taas vähemmän ajettu takalaukulla ja matkustajan (kauhu?)kahvalämppärein.
Tuorein, eli -07 on eniten ajettu mutta ei pitäisi olla kuitenkaan ihan loppuun kiusattu. Hintaerot suhteellisen pienet kaikkien kolmen kesken.

Onko mikään noista nettimoton kolmesta dl 1000:sta foorumilaisille tuttu?

Vastauksista jo etukäteen nöyränä kiitellen! :respect:
Napsauta laajentaaksesi...

Pleksi säädettävä 2005 ja uudemmat samoin kun mittaristossa krumeluuria, muistaakseni jokin jousitusmuutoksin oli samoihin aikoihin.
Itse katsoisin/kysyisin onko venttiilit säädetty, omassa oli 24:ssä säädettävää. Erinomaisia pelejä, seinäjokinen lienee tuontipeli eli siitä ei liene kokemuksia.
Ei noita järkevällä pidolla rikki saa, ruiskulta säädetty lienee miellyttävin ajaa.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös