• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Vakionopeudensäädin.

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja kristian
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
kristian

kristian

New member
Tarkoitukseni olisi kysellä halpoja hintoja molemmista.
vakionopeudensäätäjää olen löytänyt halvimmillaan n:170e kotiovelle tuotuna.
Kaasutinkäden lepuuttajaa löytyy pari eri valmistajan
throttlemeister aika kallis ja aika vaikea käyttää. (pidä kaasu paikallaan ja pyöritä?)
vista-cruise on vaivattoman oloinen laite mutta kaukaa tilattavissa. (tulee kalliiks)
Minulle välttäisi pelkkä lepuuttaja mutta jos hinta ero menee pieneksi niin tottakai säädin.
 
mistä oot löytäny ton vakionopeuden säätimen,kaasukahvan apuri on ainakin ihan
033102ass_1_prv.gif
 
Toi lepuutin on minunmielestäni hiton hyvä ollut käytössä vatmaan 6 vuotta en pois antais. kun keväällä vaihoin pyörän ajoin yhen reissun ilman,kun lepuutin jäi entiseen.Ostin heti uuven. Vie tietysti hetken tottua!
062802moto_prv.gif
 
Asentamisessa on useinmiten hankaluutena tilanahtaus säätöyksikölle, on se siten alipaineella tai sähköllä. Norgesta ei ole tilaa löytynyt mutta esim vahoissa K-sarjalaisissa bemareissa tilaa on satulan takana mukavasti. Toinen hankaluus voi olla vaijerin kiinnitys kaasuvivustoon ja kolmas nopeusimpulssin saaminen.

K 1100 LT:eehen asensin aikanaan sähköisen VDO:n ja siihen onnistui jopa helposti. Samaa laitetta olen koettanut sitten R 1150 R:äään ja Norgeen mutta joko hermot tai mielikuvitus on loppunut.
 
moro!

mä tilasin vista cruisen(sen universaalin version)... ei se nyt niin kallista ollut vaikka jenkeistä tulikin.. 35,23€ posteineen + veroineen(no veroja ei mennyt)

178.JPG


181.JPG


ei mikään hirvee kaunis mutta toimii kyllä mielestääni pirun hyvin ja hinta ei ole paha.
ebaysta ja paypallilla vaan niin tulee viikossa.
videonkin tein toiminnasta mutta sitä ei tähän saa upotettua.


-F-
 
Wunderlich myy ainakin sellasia tankopainoihin integroituja "cruise control" systeemejä. Ihan normaalin näkönen tankopaino siis joka jotenkin ilmeisesti kiristetään haluttuun kaasukahvan asentoon... Vapautuu myös tarvittaessa nopeasti. Käykää siellä sivuilla kuolaamassa, mä tilaan itelleni moiset ASAP.
cool.gif
 
mä en oikein tuohon tankopainon paikalle laitettavaan esim. Throthlemaister.commin laitteeseen lämmennyt... käytettävyys tuntuu hankalalta?
nixweiss.gif


kiristyykö se myötäpäivään? ...nääs muutenhan se isoilla hanskoilla kaasua vääntäessä kiristyy ja kaasu jää päälle kun käden irroittaa?

ja miten yhdellä kädellä hoitaa tuon kiristyksen? pidät peukalolla kaasua paikallaa ja rullaat jotenkin handulla kiinni?

nättihän se kyllä on...tai siis huomaamaton
 
Eikö noilla "kaasunlukitsimilla" ajonopeus heittele aika paljon? Eli ei ne oikein cruisesta käy... Oikealla cruisella vai asettaa 110km/h lasiin ja se pitää sen, eikä tarvi pelätä sakkoja.
 
(ptmob @ Tammi. 17 2009 sanoi:
Eikö noilla "kaasunlukitsimilla" ajonopeus heittele aika paljon? Eli ei ne oikein cruisesta käy... Oikealla cruisella vai asettaa 110km/h lasiin ja se pitää sen, eikä tarvi pelätä sakkoja.
Napsauta laajentaaksesi...
Ainakin Harrikassa peukaloruuvilla kun kiristää kahvaa niin mopo pitää hienosti nopeuden. Väännössä lienee puolensa...
biggrin.gif
 
(ptmob @ Tammi. 17 2009 sanoi:
Eikö noilla "kaasunlukitsimilla" ajonopeus heittele aika paljon? Eli ei ne oikein cruisesta käy... Oikealla cruisella vai asettaa 110km/h lasiin ja se pitää sen, eikä tarvi pelätä sakkoja.
Napsauta laajentaaksesi...
Vaihteleehan se, ihan maaston muodon mukaan. Ei niiden tarkoituskaan ole olla vakionopeudensäätimiä, vaan nimensä mukaisesti kaasukahvan lukitsimia - jotta kaasukättä saa hetken
lepuutettua ja suoritettua vaikka heilahduskäsi-tervehdyksen kaksin käsin
tounge.gif
 
(Froz @ Tammi. 17 2009 sanoi:
mä en oikein tuohon tankopainon paikalle laitettavaan esim. Throthlemaister.commin laitteeseen lämmennyt... käytettävyys tuntuu hankalalta?  
nixweiss.gif


kiristyykö se myötäpäivään? ...nääs muutenhan se isoilla hanskoilla kaasua vääntäessä kiristyy ja kaasu jää päälle kun käden irroittaa?

ja miten yhdellä kädellä hoitaa tuon kiristyksen? pidät peukalolla kaasua paikallaa ja rullaat jotenkin handulla kiinni?

nättihän se kyllä on...tai siis huomaamaton
Napsauta laajentaaksesi...
Niin, tuotapa ei tiedä ennen ku kokeilee. Nerokashan toi on jos vähänkään toimii... Mä en tuolta "cruise controllilta" muuta haekkaan kuin että jos nyt hetken pitäis sitä kaasua paikoillaan et sais kättä lepuuttaa... Ei mitään tarvetta pitää tiettyjä nopeuksia jne. Mopolla kun muutenkin on se ajo monesti pikkasen "ailahtelevaista".
tounge.gif
 
Meikäläisen bemarissa tuo kahvanlämmitin toimii samalla kaasukäden lepuuttajana. Ilmeisesti lämmitysvastukset turvottavat lämpölaajenemisen johdosta kaasukahvaa siten, että se rupeaa tahmaamaan ja pysyy asetetussa asennossa ilman sen kummempia lisälaitteita. Eli halpaa kuin saippua.
 
Lukitus 200 km/h ja automaattiohjaus
tounge.gif
.
Joskus oli throttle rocker, eli tuollainen lepuuttaja, pyörässä. Hyvin se toimi, sai höllättyä puristusta kaasukädestä. Matkapyörään ainakin omiaan
smile_org.gif
!
 
(kristian @ Heinä. 12 2008 sanoi:
throttlemeister aika kallis ja aika vaikea käyttää. (pidä kaasu paikallaan ja pyöritä?)
Napsauta laajentaaksesi...
Throttlemeisteria ei ole mikään pakko käyttää tuolla tavoin jos sen kokee hankalaksi.

Oikein säädetty Throttlemeister ei ole kaasukahvan lukitus, vaan kitkajarru, jonka voi vetää niin tiukalle tai löysälle kuin tahtoo. Sitten kun tulee kiire saada kaasu pois, niin ei siinä TM:aa aleta raplata vaan käännetään kaasu pois normaaliin tapaan.

Samasta syystä sen TM:n voi vetää "kiinni" asti vaikka ensiksi ja sitten käynnistää ja lähteä ajamaan.

Pitkällä matkalla itsekin ajaen käsi lepää mukavasti kun hieman keventää kaasuttimien/ruiskurunkojen palautusjousien vetoa kirraamalla Throttlemeisteria sen verran että kaasu vapautettuna pyörähtääkin tyhjäkäynnille.

Kieltämättä kiristäminen ajaessa vaatii hieman totuttelemista, mutta jos välttämättä haluaa sekä TM:n että kaasun pois yhdellä liikkeellä, niin sen kuin kääntää molemmat yhtenä nippuna.

Mutta vakionopeussäädin se on vain niissä pyörissä joissa on alavääntöä, muissa ainoastaan vakiokaasu. Pannari ja RT ovat tässä suhteessa jälkimmäistä kategoriaa.
 
ei kaikkea hyvää ja toimivaa tarvi tilata amerikasta asti.

hyvä ja halpa vakinopeussäädin.

polkupyörän sisuskumesta n.5 cm leveä suikale saksilla naps.

tämä pätkä sitten vastapainon ja kaasukahvan päälle puoliksi.

toimii. pienellä hienosäädöllä pääsee pitkiäkin matkoja.tasaseen.

ideanahan näissä on, jotta sais edes hetken lepuuttaa kaassukättä ilman jotta vauhti hyytyy.

tosin kaasun vähentäminenki tapahtuu sitten päinvastaisella tavalla kuin lisääminen.mutta tämähän ei ole ylivoimaista?

mutta josei jollakin tuu mielenrauha ilman jotta sata ekee menee joka kerta ni voinhan noita myydä..mustaa ja punasta.
 
Matkakaasulla ajelee muuten helpostikkin Stadista Uuden Porvoontien alusta Treksilän kulmille Porvooseen käsin koskematta... Jaa ehkä jossain Boxin kohdilla piti ottaa kädet avuksi
wink.gif
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös