• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Vakuutuksesi hinta?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja mi16
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Tässä nyt viikon metsästänyt päivittäin ensimmäiselle tulevalle pyörälle vakuutusta ja näköjään kannattaa olla itse aktiivinen ja kysyä niitä tarjouksia.

Hivenen yli 1000e euroa on nyt kalleimman ja halvimman välillä eroa ja mainittakoot että tämä halvin sisältää vieläpä joustavamman ja paremman vakuutuksen.Osassa yhtiöissä onnistuu seisottaminen ja osassa ei ja muutenkin tuntuu kovin kaavamaiselta tuo tarjonta..Hinnasta ei neuvotella yhtään.Se teho/paino suhde kun kiinnostaa kaikkia yhtiöitä niin olisi ihan fiksua varmaan vähän perehtyä myös siihen vakuutuksenottajaankin.Se jos pyörässä on iso pannu niin ei vaikuta sen joutumista luonnonkatastrofiin tai siihen ajatko hirvieläintä päin sillä todennäköisemmin kuin pikkusen pienemmällä koneella...Mutta ammattiliittoon jos kuulut niin sitten saa 1-10% alennusta,se sinusta tekee sitten vastuullisemman kuljettajan.Mutta jos kerrot haluavasi siirtää 7 muutakin vakuutusta samaan yhtiöön niin sillä ei ole mitään vaikutusta hintaan(osassa yhtiöissä).

POP-Vakuutus taitaa olla se tuleva yhtiö kyllä.Hinta kaskoineen on n.900e joka sekin on rahaa mutta tosiaan ekasta pyörästä kun on kyse niin bonukset lähtee sieltä alapäästä.

Ehkä pikkusen yllätti tämä vakuuttamisen hinta vaikka etukäteen olinkin jo kauhutarinoita kuullut asiasta.Onneksi olen saanut karaistua jo veneiden ja autojen osalta kalliisiin vakuutuksiin että en kovinkaan pahasti tähän pettynyt.Autovakuutuskin tippuu samalla kertaa useita satasia/vuosi ja pitää vähän peiliin katsoa miksi ei kilpailuta vakuutuksiaan edes pikkuisen ahkerammin
 
Mulla on kahden pyörän vakuutukset osakaskoilla yhteensä 500 euroa vuosi, ei seisonta-aikoja. Toinen Ifissä, koska sieltä saa hinausturvan vanhallekin pyörälle, toinen OP:ssa. Liikennevakuutuksen bonukset taitaa olla 60 ja 64 pinnaa ja ikää 34.
 
Laitetaan vertailun vuoksi mitä nettilaskurit tarjos, varmasti saisi paremmat tarjoukset jos lähtisi ihan henkilökohtasesti kyseleen.

Ikää 30v, pyörä 2008 ZX-10R:

Täyskaskolla

Nykyinen OP (60% liikenne bonus) = n. 1400e /v (150e omavastuu)

Säästöpankki (50% liikenne) = 2300e /v (200e)

If (50 % liikenne) = 2600e /v (200e)

POP (50%) = 2300e /v (200e)

Halpaa ku vesi noiden isojen kyykkyjen vakuuttaminen :right: , Speed Triplellä oli jotain 800e luokkaa vastaavat vakuutukset OP:lla.
 
KawaJava sanoi:
Tämä kiinnostaa muaki.
Op:sta oli viimevuonna. 2372€ vuosihinta.
Tänä vuonna tulee toivottavasti reilusti ratapäiviä, niin halvempi hinta ei olis pahitteeksi.
Napsauta laajentaaksesi...
Mitä väliä sillä vuosihinnalla on? Oleellista on se, että OP:n vakuutuksen saa otettua vaikka 1 päiväksi.

Joten jos 2372€ / 365 päivää = 6,5e/pv.... eli viikonlopun ratavakuutus = 13 euroa... et kyl halvemmalla tuu saamaan mistään.
 
PrivateeR sanoi:
Mitä väliä sillä vuosihinnalla on? Oleellista on se, että OP:n vakuutuksen saa otettua vaikka 1 päiväksi.

Joten jos 2372€ / 365 päivää = 6,5e/pv.... eli viikonlopun ratavakuutus = 13 euroa... et kyl halvemmalla tuu saamaan mistään.
Napsauta laajentaaksesi...

nää ehdot ku voi muuttua ookko tarkistanu että saa viälä päiväksi kerrallaa?
 
Esso.k sanoi:
nää ehdot ku voi muuttua ookko tarkistanu että saa viälä päiväksi kerrallaa?
Napsauta laajentaaksesi...
Saa. Riittää, että muistaa irtisanoa kirjallisesti. Kilvettömissä sikäli yksinkertainen homma, kun ei tarvitse tehdä Traficomiin liikennekäytöstä poistoja tai muitakaan ilmoituksia.

Vakuutuksen minimimaksu kannattaa tosin varmistaa. Aiemmin minimi Pohjolalla ollut 14€ myös kilvettömille.
 
Winegum sanoi:
Saa. Riittää, että muistaa irtisanoa kirjallisesti. Kilvettömissä sikäli yksinkertainen homma, kun ei tarvitse tehdä Traficomiin liikennekäytöstä poistoja tai muitakaan ilmoituksia.

Vakuutuksen minimimaksu kannattaa tosin varmistaa. Aiemmin minimi Pohjolalla ollut 14€ myös kilvettömille.
Napsauta laajentaaksesi...

Tuo kilvettömässä säästöä, kun ei tarvii sitä viittä euroa? joka kerta maksaa.
 
Moi,

Esimerkkitapaus: Tarkastellaan 2:ta herrasmiestä Tupu ja Hupu, jotka aloittavat moottoripyöräharrastuksen ja valitsevat vakuutuksekseen vakuutusyhtiö IF:in moottoripyörille tarkoitetun seisonta-ajallisen liikennevakuutuksen. Molempien liikennevakuutuksen bonus on asiakassuhteen alkaessa 30%. Molempien ajokausi kestää vuosittain tuokokuun alusta syyskuun loppuun. Molemmat pitävät pyöränsä liikennekäytösssä ajokauden aikana ja seisonnassa sen ulkopuolella. Molemmat ovat huolellisia kuljettajia ja ajavat kaikki ajokautensa ilman vahinkoja. Molemmat uusivat ajokalustonsa kerran vuodessa.

5 vuoden kuluttua Tupun liikennevakuutuksen bonus on noussut 80%:iin, mutta Hupun liikennevakuutuksen bonus on edelleen 30%. Miten tämä on mahdollista?

Vastaus: Tupu on vaihtanut ajopeliään vuosittain lokakuussa, kun sitä vastoin Hupu on tehnyt saman heinäkuun puolivälissä. IF:issä Bonuksen kasvaminen 10%/vuosi edellyttää SAMAN (!) moottoripyörän pitämistä liikennekäytössä vähintään 90 päivän ajan per vuosi. Tupun tapauksessa tämä ehto täyttyy, mutta Hupun tapauksessa se ei täyty.

Tarinan opetus: Jos sinulla on seisonta-ajallinen moottoripyörävakuutus IF:issä, kannattaa kiinnittää huomiota siihen, missä vaiheessa vuotta ostat uuden pyörän. Valitsemasi ajankohta vaikuttaa bonuskehitykseesi.

Vakuutukseni ajokaudelle 2020:

BMW K1600 GT vm. 2019, mies 55v Espoossa, seisonta-ajallinen liikennevakuutus + osakasko IF:issä, Liikennevakuutuksen bonus 70% + osakasko ilman bonusta = 490EUR / vuosi, mikäli pyörä olisi koko vuoden liikennekäytössä. Seisontaan ilmoitetut kuukaudet pienentävät vuosihintaa tuosta mainitusta lukemasta.

Terveisin Jari M.
 
Allekirjoittanut 22v mies ja sporttinen 1000cc pyörä (Yamaha FZ1) on lähtökohtaisesti paha yhdistelmä edullista vakuutusta haviteltaessa mutta IF:n vakuutuslaskuri antoi ympärivuotisen osakaskon hinnaksi 600€/v, mikä yllätti positiivisesti. OP:n tarjous oli n. 700€/v ja POP:n n. 800€/v.
 
Viimeksi muokattu:
Aika kovia vakuutusmaksuja maksatte. ;o(

Itse ostin juuri BMW R1100GS pyörän vuodelta 1999.
Vakuutuksen otin OP Pohjolasta.
Vakuutuksen hinta pikkukaskolla sisältäen myös hinauksen on noin 240.- €/vuosi kokoaikaisena maksimibonuksilla.
Mies 67 V, asuu Vantaalla.

Aikaisemmin IF oli halvin samanlaisella pyörällä, mutta he ovat nostaneet tuota pikkukaskon hintaa roimasti, joten yhtiö vaihtuu.
 
JariMutikainen sanoi:
Moi,

Esimerkkitapaus: Tarkastellaan 2:ta herrasmiestä Tupu ja Hupu, jotka aloittavat moottoripyöräharrastuksen ja valitsevat vakuutuksekseen vakuutusyhtiö IF:in moottoripyörille tarkoitetun seisonta-ajallisen liikennevakuutuksen. Molempien liikennevakuutuksen bonus on asiakassuhteen alkaessa 30%. Molempien ajokausi kestää vuosittain tuokokuun alusta syyskuun loppuun. Molemmat pitävät pyöränsä liikennekäytösssä ajokauden aikana ja seisonnassa sen ulkopuolella. Molemmat ovat huolellisia kuljettajia ja ajavat kaikki ajokautensa ilman vahinkoja. Molemmat uusivat ajokalustonsa kerran vuodessa.

5 vuoden kuluttua Tupun liikennevakuutuksen bonus on noussut 80%:iin, mutta Hupun liikennevakuutuksen bonus on edelleen 30%. Miten tämä on mahdollista?

Vastaus: Tupu on vaihtanut ajopeliään vuosittain lokakuussa, kun sitä vastoin Hupu on tehnyt saman heinäkuun puolivälissä. IF:issä Bonuksen kasvaminen 10%/vuosi edellyttää SAMAN (!) moottoripyörän pitämistä liikennekäytössä vähintään 90 päivän ajan per vuosi. Tupun tapauksessa tämä ehto täyttyy, mutta Hupun tapauksessa se ei täyty.

Tarinan opetus: Jos sinulla on seisonta-ajallinen moottoripyörävakuutus IF:issä, kannattaa kiinnittää huomiota siihen, missä vaiheessa vuotta ostat uuden pyörän. Valitsemasi ajankohta vaikuttaa bonuskehitykseesi.

Vakuutukseni ajokaudelle 2020:

BMW K1600 GT vm. 2019, mies 55v Espoossa, seisonta-ajallinen liikennevakuutus + osakasko IF:issä, Liikennevakuutuksen bonus 70% + osakasko ilman bonusta = 490EUR / vuosi, mikäli pyörä olisi koko vuoden liikennekäytössä. Seisontaan ilmoitetut kuukaudet pienentävät vuosihintaa tuosta mainitusta lukemasta.

Terveisin Jari M.
Napsauta laajentaaksesi...

Olin siinä käsityksessä etteivät vuosittaiset bonuskertymät ole enää käytössä. 2019 muuttui ja hinnoittelu perustuu pelkästään yhtiön riskiarvioon. Ennen tätä mulla pätkässä 30% ja autossa 70-80% kun tuo muuttui niin molemmat 80%. Eli hinnoittelu perustuu ilmeisesti siihen autoon jolla niitä vahinkoja ei viimeiseen 30 vuoteen ole ollut.
 
^ Tuossa meikäläisen bonukset - ilman ensimmäistäkään vakuutukseen vietyä vahinkotapahtumaa:

- Aprilia (Pohjola Vakuutus): 265 + 74 = 339 € (lv:n bonukset 76%)
- GasGas (Fennia): 134 + 35 = 169 € (lv-bonus 60%)
- Mondeo (Fennia): 204 € (lv-bonus 83%)

Katupyörä ollut n. 8v ja kuraenska 4,5v.
 
Sippe sanoi:
Olin siinä käsityksessä etteivät vuosittaiset bonuskertymät ole enää käytössä. 2019 muuttui ja hinnoittelu perustuu pelkästään yhtiön riskiarvioon. Ennen tätä mulla pätkässä 30% ja autossa 70-80% kun tuo muuttui niin molemmat 80%. Eli hinnoittelu perustuu ilmeisesti siihen autoon jolla niitä vahinkoja ei viimeiseen 30 vuoteen ole ollut.
Napsauta laajentaaksesi...

Kyllä ainakin IF:llä on edelleen liikennevakuutusehdoissa määritetty lähtöbonus, vuosittainen nousutaulukko ja määrittely miten vahingot vaikuttavat. Mutta siinä JariMutikainen on väärässä tuossa esimerkissään, että seisonta-ajallisesti vakuutetun pyörän pitää olla liikennekäytössä 90pv vakuutuskauden aikana, eikä kalenterivuoden aikana. Eli jos ostaa pyörän 1.7. niin vakuutuskausi on siitä 12kk eteenpäin, joten bonuksen nousuun riittää vaikkapa se, että pyörä on liikennekäytössä elokuun loppuun ja taas seuraavan vuoden kesäkuun alusta alkaen.
 
sami1024 sanoi:
Kyllä ainakin IF:llä on edelleen liikennevakuutusehdoissa määritetty lähtöbonus, vuosittainen nousutaulukko ja määrittely miten vahingot vaikuttavat. Mutta siinä JariMutikainen on väärässä tuossa esimerkissään, että seisonta-ajallisesti vakuutetun pyörän pitää olla liikennekäytössä 90pv vakuutuskauden aikana, eikä kalenterivuoden aikana. Eli jos ostaa pyörän 1.7. niin vakuutuskausi on siitä 12kk eteenpäin, joten bonuksen nousuun riittää vaikkapa se, että pyörä on liikennekäytössä elokuun loppuun ja taas seuraavan vuoden kesäkuun alusta alkaen.
Napsauta laajentaaksesi...

Tässä juttua siitä mihin viittasin https://yle.fi/uutiset/3-9936335 ilmeisesti prätkän suhteen käytännöt vaihtelee.
 
OP oli Duke 790 -19 kohdalla jälleen halvin 570 € vuosi, osakasko+hinaus. Ifissä ollut vuosikymmenet kaikki muut vakutukset paitsi motot, mutta nytkin eroa taisi olla reippaasti yli satanen mikä nyt ei tietysti paljoa ole, mutta.. Nykyään ei saa enää sellaista palvelua, että: "Mikäs se kilpailijan tarjous oli niin katsotaan vähän hintaa?" Ifissä vaan kiinnosti teho ja paino kun vakuutin pyörän ensin valmistenumerolla ja hintahan on aina sama minkä nettilaskuri antaa vastaavalle saman vuosimallin pyörällle.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös