Eli kyseisen kaltainen operaatio on ollut harkinnassa ja ketjujen käyttöikä alkaa olla tapissa. Pyöränä on 600 hornetti ja vakiovälyksillä on hivenen liikaa huippunopeutta (hienot perustelut), eikä hauskuuskertoimen parantaminenkaan olisi pahasta. Eli onko joku vaihtanut välit hornettiin ja jos on, niin minkälaista settiä. Pyörän tulisi kuitenkin olla kohtuudella ajettava vielä moottoritienopeuksissa, ilman että kone huutaa hoosiannaa reilun satasen vauhdista kutosella.
Välitysten muutaminen
- Keskustelun aloittaja Wheeler
- Aloituspäivä
G
Guest
Guest
Pakko kommentoida, vaikkei ihan just vastaa kysymykseen; pyöränä ZX 6 R -03 ja kylläpä muuttuupi kikkailuominaisuudet pelkästään eturatasta piikillä pienentämällä (näin isot pojat kertoi
) Eikä ees ketjuja tarttee lyhentää
Eikä maksa kuin 15egee. Mut huonona puolena on ettei pärrä kulje enää 250, vaan jotain 220
Eli suosittelen
Eikä maksa kuin 15egee. Mut huonona puolena on ettei pärrä kulje enää 250, vaan jotain 220
Eli suosittelen
Earthend
New member
Vaihdoin juuri omaan mopoon eteen -1 ja taakse +1 piikkiä. Pyörä muuttui täysin, ja 6. vaihdekin on nyt käyttökelpoinen. Radalla mopo lähtee mutkasta todella kivasti ja suoranopeudet mopo kelaa huomattavasti nopeammin. Kikkailuominaisuuksista en tiiä, kun ei se keula koskaan nouse.no kertokaapas tyhmälle....vaikuttaako toi mittarivirheeseen ja jos/kun vaikuttaa niin vaikuttaako paljonkin?
Mittarivirhe nousee äkkiä jonnekin 10-15% tietämille. Ongelmaan auttaa Speedohealer, jolla vaan asetetaan haluttu korjausprosentti.
tapjar
New member
Niinpä. Jos anturi on vaihdelaatikkossa niin vaikuttaa nopeusmittarin näyttämään. Mun pyörässä taas on anturi takanavassa. Tosin ei ole rattaitakaan mitä vaihtaa vaan kardaani...