Varokaa uria!

[PSmo]

Kannattaa ottaa ihan selkäytimeen tuo urien varominen, on sen verran urautunutta tiestö lumettoman talven jälkeen ainakin Etelä-Suomessa. Kun vielä saadaan sadekeli ja talven suolanjäämät liukastamaan pinnat, on melkoinen temppurata valmis. Espoon onnettomuuskin voisi olla uran aiheuttama, sen verran kummallisesti mopo käyttäytyi, vai liekö parempaa tietoa?

(Löytyi parempaa tietoa, mut silti kannattaa varoa!)

 

[Sergei The Eagle]

Urat ja tuuli, vaarallinen coctail.
-Sergei-

 

[Rasenger]

Täällä Raahessakin on tiet aivan hirveässä kunnossa, autojen ajourat parhaimmillaan painuneet kymmenen senttiä sisään, pinta nastojen raiskaama, vähän väliä uria ja kuoppia jne. Ensi kesänä saavat uuden asvaltin tänne, mutta sekin tehdään jyrsimällä vanha pois koneella joka sylkee saman mäsmän sulatettuna takaisin. Kai se jotain lisäainettakin siihen lisää mutta epäilen kestääkö moinen kahta vuottakaan. Kun uutuudenliukkaus lähtee on tie jo uusimiskunnossa.

Se on kyllä mielenkiintoinen tunne kun pyörä yhtäkkiä kallistuu suoralla tiellä ja alkaa seilaamaan pitkin ajouraa joka muistuttaa lähinnä jotain lumilautailukourua.

 

[ksth2]

Jep kannattanee varoo syviä urii/kuoppii, koska vanteet ja renkaat voi saada kipeetä.

Kalliita perkuleet tuppaavat olemaan

 

[yammu1]

Jep kannattanee varoo syviä urii/kuoppii, koska vanteet ja renkaat voi saada kipeetä.

Kalliita perkuleet tuppaavat olemaan

Toisaalta voi sanoa että kun tietämättään ajaa kunnon lammikon yli reipasta vauhtia(siis kovaa)niin kyllä se vesi hyvinkin kantaa muutaman metrin matkan isoakin pyörää.Jos olisi kamera ollut matkassa kerran mukana olisi kuva uskomattoman suuren kuopan ylityksestä.Halkaisija n.2m ja syvyys yli 1/2m.Ilta-ajelu reissun aikana oli kaupungin vesiputki posahtanut kadun alla ja koska kyse oli Baltiasta aikoinaan,eipä siellä puomeja ja varoituksia kovin nopeesti asetettu.Tämäkin oli vain yhdestä reijästä,kyllä niitä oli muitakin samantyyppisiä.Parhaissa paikoissaon pitänyt pysähtyä tekemään ennakkosuunnitelma läpipääsyn varmistamiseksi.
Kevennys:Vain kerran on eturengas/vanne kärsinyt Baltiassa ja huvittavaa kyllä suomalaisen autoilijan ansiosta tietysti sielläkin.Oltiin tullijonossa Tallinnassa menossa autoja edessä ja takana.Päättipä edellä ollut vaihtaa jonoa ja eikun pakkipäälle ja vaikka puolijonoa painoi torvea itseni lisäksi niin peruutti päälle."Suomalainen autoilija".

 

[PrivateeR]

Joo tosiaan on kyllä melkoisen syviä uria, etenki tuolla valtaväylillä. Ite koitan ajellessa koko ajan tällä hetkellä keskittyy siihen että pysyy siinä keskellä kaistaa, ja jos pitää siitä keskeltä poistua ni koitan jyrkästi leikata noi urat, jottei sinne uraan joudu.... Paska homma kyl mopoille, etenkin sateella....

 

[harald73]

Joo, kun eivät laita latiakaan (tai siltä ainakin tuntuu) teiden kunnossapitoon, on tiet täynnä uria, monttuja ja suoranaisia reikiä.

PSmo:n mielipiteeseen Espoon (oletan Espoolaisen ajelevan paljon Espoossa) uraisiin teihin otan kantaa sen verran, etten ole itse (viimeksi tänään) Espoossa ajellessa kokenut uria esim. irtohiekan veroiseksi ongelmaksi. Tiedostan kyllä teiden uraisuuden, mutta ajotyylini on senverran verkkainen, etten ole kokenut ongelmaksi asti.

Se täytyy myöntää, että hirveässä kunnossa tiet ovat ja jollei ala sitä latia löytyä, pitää varmaan vaihtaa enduroon ennemmin tai myöhemmin jos mielii jatkaa ajelemista, h.levettiläinen sentään.

 

[yammu1]

Kaippa se niin sitten menee->tiet huononee ->katumaasturit lisääntyy periaatteella.Onneksi vanha zetori kuuluu juniin,kunhan vain katteet ei ota alhaalta kiinni.Vesisateella tietysti täytyy ajatella ja ajella toisin.

 

[Jussimik]

No älkää ajako sinne uriin hartialukossa, antakaa pyörän vähän vikuroida. Ei se kaadu tai mihinkään hyppää...

 

[ek@]

Nastarenkaat saisi kieltää lailla. Etelä-Suomessa hiotaan kuivia teitä urille ihan turhaan. Pärjää niillä jäälläkin, jos ei ihan onneton tumpelo ole.

 

[BlackCat]

Kerro nyt tarkemmin millaisia uria pitää varoa. Vaikka en ajakaan enduromopolla niin ei nuo urat ole mitenkään hirvittäviä olleet viimeisen 30 vuoden aikana. Tosin joskus kun on ajanut uran pohjaa joka on ollut sula ja jäätä reunoilla niin uran loppuminen on vähä aiheuttanut ylimääräistä kuviota.
Inhottavampaa on keväisin sulanut savihiekkamössö hiekkatiellä, se kun tuppaa muuraamaan syylärin umpeen jne.

 

[Pedaali]

Nastarenkaat saisi kieltää lailla. Etelä-Suomessa hiotaan kuivia teitä urille ihan turhaan. Pärjää niillä jäälläkin, jos ei ihan onneton tumpelo ole.

No ei ainakaan mopoissa saa kieltää nastoja talvella.

Eihän sitä pysty ollenkaan ajamaan, jos ei ole kunnon nastoja alla.

 

[Juikka]

Nastarenkaat saisi kieltää lailla. Etelä-Suomessa hiotaan kuivia teitä urille ihan turhaan. Pärjää niillä jäälläkin, jos ei ihan onneton tumpelo ole.

Voi toimia etelä-suomessa, mutta täällä pohjoisessa ei jokaista lumihiutaletta saada, eikä yritetä saada pois ja suolaa ei joka tielle kylvetä.
Sitäpaitsi nastarenkaat karhentavat jäätä, jolloin kitkarenkaillakin on parempi pito jäällä.
Itselläni on kyllä kitkarenkaat kotilossa...

 

[zuha]

eikai urat moottoripyörän ajamiseen vaikuta? En ole kyllä huomannut missään tilanteessa urien vaikuttavan pyörän kulkuun. Ehkä sateella kovassa vauhdissa saattaa olla vaaraksi uraan kertyvä vesi. Keväällä ehkä pahinta on hienojakoinen pöly asfaltin päällä, se tekee pinnasta liukkaan kuivallakin säällä. Tiukoissa taajamakäännöksissä tuntee kun etupyörä alkaa hieman puskemaan. Kylmä keli saattaa verottaa pitoa muutenkin mutta jos urissa vikuroi tsekkaa ohjauslaakerin kuluneisuus ja kireys..

 

[Seikkailu_R]

eikai urat moottoripyörän ajamiseen vaikuta? En ole kyllä huomannut missään tilanteessa urien vaikuttavan pyörän kulkuun. Ehkä sateella kovassa vauhdissa saattaa olla vaaraksi uraan kertyvä vesi. Keväällä ehkä pahinta on hienojakoinen pöly asfaltin päällä, se tekee pinnasta liukkaan kuivallakin säällä. Tiukoissa taajamakäännöksissä tuntee kun etupyörä alkaa hieman puskemaan. Kylmä keli saattaa verottaa pitoa muutenkin mutta jos urissa vikuroi tsekkaa ohjauslaakerin kuluneisuus ja kireys..

Ei ole vielä urat haitannut pikitiellä.
Urissa ja yleensäkin tiellä oleva vesi kyllä haittaa, tunkee reippaammassa vauhdissa niskasta takin sisään

Hieman pienemmillä ajourilla on urat kyllä vienyt useammankin kerran sekä miestä että pyörää

Joskus jopa eri suuntiin...

 

[PrivateeR]

Nastarenkaat saisi kieltää lailla. Etelä-Suomessa hiotaan kuivia teitä urille ihan turhaan. Pärjää niillä jäälläkin, jos ei ihan onneton tumpelo ole.

Voi toimia etelä-suomessa, mutta täällä pohjoisessa ei jokaista lumihiutaletta saada, eikä yritetä saada pois ja suolaa ei joka tielle kylvetä.
Sitäpaitsi nastarenkaat karhentavat jäätä, jolloin kitkarenkaillakin on parempi pito jäällä.
Itselläni on kyllä kitkarenkaat kotilossa...  

Keski-Euroopassa käyttävät lumiketjuja....

 

[Guest]

Kajaanissakin näkyy olevan uria ja moninpaikoin jopa reikiä pinnoitteessa. Pahimmat reiät löytyy paikoista joissa vesi yleensä seisoo. Siltikin, vaikka tiet on olleet sulana jo muutamia päiviä, en kyllä luovu nastarenkaista autossa. Takatalvi ehti jo hätäisimmät renkaanvaihtajat yllättämään.

Monessa paikassa täällä kyllä kaivattaisiin muutenkin uutta pinnoitetta tiehen, että kaupungin päättäjät haloo...Ei se riitä että reikä täytetään öljysoralla.

 

[PSmo]

Kerro nyt tarkemmin millaisia uria pitää varoa. Vaikka en ajakaan enduromopolla niin ei nuo urat ole mitenkään hirvittäviä olleet viimeisen 30 vuoden aikana. Tosin joskus kun on ajanut uran pohjaa joka on ollut sula ja jäätä reunoilla niin uran loppuminen on vähä aiheuttanut ylimääräistä kuviota.
Inhottavampaa on keväisin sulanut savihiekkamössö hiekkatiellä, se kun tuppaa muuraamaan syylärin umpeen jne.

No ainakin urat, joissa on halkeamia reunoilla ja ne sitten paikattu pikitäytteellä, on kostealla kelillä aika vekkuli "vastustaja". Mun GS bemari heittääntyi pitkäkseen muutama vuosi sitten niin nopeesti, et ei ehtinyt edes pelästyä kun jälkikäteen. Etupyörä lähti alta n. 100 km/h:n vauhdissa ja vehkeen ohjattavuus kärsi melkoisesti.  

Onneks selvittiin naarmuilla, niin GS kuin kuskikin. (Kiitos Rukan kunnon ajopuvun!)
Noita urapaikkauksia ja -korjauksia kun tielaitos tekee eri puolilla maata mitä erilaisemmilla konsteilla. Pikipaikka vissiin on yks liukkaimmista märkänä.

Jk. Mullakin oli se käsitys, ettei ne nyt pikku urat vaikuta ajoon ennen ko. tapausta.