Vastaohjaus
- Keskustelun aloittaja Levander
- Aloituspäivä
- Tilanne
pakoistinen
New member
Hyviä videoita nuo pari edellistä kliks kloks nips naps jutut. Näistä huomaa, että vastaohjaus on tärkee juttu oppia käsiä käyttäen tai ilman. Se muuten toimii polkupyörälläkin ilman käsiä samalla tavalla kuin tuossa yhdessä videossa prätkällä. 
Ja käsien kanssa myös.
Ja käsien kanssa myös.
ei tarvi 80 vauhtia....polkupyöräillessä teet myös sen automaattisesti väistäessäsi jotain nopeasti.Tästä jouduin itsekin inttämään yhden työkaverin kanssa, jolla ei millään menny jakeluun ku eihän polkupyörälläkään niin tehdä.. Sanoin, että poljeppas vaikka 80kmh, niin kylläpäs tehdäänkin..
Sete
New member
Eli siis kiihdytysmopossa ei vastaohjaus toimi, pyörää saa kallistettua, mutta ei käännettyä?
Eiköhän noi oikeat kiihdytyspyörät ole aina noilla "kanttirenkailla" pienemmät luokat on pelkkiä täyteluokkia.
Nitrous
Active member
Vastaohjaus kyllä vaikuttaa kiihdytysmopossa samalla tavalla kuin normaalissakin pyörässä, eli sillä saa mopon hyvinkin helposti ja nopeasti kallistettua. Renkaiden profiilista johtuen kallistaminen ei vain vaikuta kulkusuuntaan samalla tavalla kuin normaalissa moottoripyörässä.
Eli fysiikan kannalta homma toimii molemmissa täysin samalla tavalla, mutta pyörän kääntämisen kannalta taas ei toimi.
-RUMBLE-
New member
ehkä siirrät polkupyöräilessäsi ruumiisi painopistetta, vaistomaisesti... polkupyörässä ei paljoa ole massaa, pärrässä on. eli pointi on sen massan nopea liikuttaminen.ei tarvi 80 vauhtia....polkupyöräillessä teet myös sen automaattisesti väistäessäsi jotain nopeasti.Tästä jouduin itsekin inttämään yhden työkaverin kanssa, jolla ei millään menny jakeluun ku eihän polkupyörälläkään niin tehdä.. Sanoin, että poljeppas vaikka 80kmh, niin kylläpäs tehdäänkin..
Sete
New member
Joo, tajusin kyllä että toimii samalla tavalla kuin vakio pyörissä, mutta eikö tässä nimenomaan puhuta pyörän kääntämisestä vastaohjauksella. Ja siinä se ei ilmeisesti toimi kiihdytysmopoissa, eli ei voi yleistää että toimii kaikissa pyörissä.
Joyc
New member
Eiköhän pääperiaate ole se, että ajoipa millä vehkeellä tahansa, niin pitäisi osata ohjata/ajaa, ennen kuin lähtee tuonne liikenteeseen hämmentämään. Tuo kun nyt on aika yksinkertaista kokeilla, mitä tapahtuu, kun tökkää siitä sarvesta. Eihän sitä petipuuhissakaan tule mietittyä, että vetääkö vai työntää. Vanha totuushan on, että se mopo menee sinne minne katsoo. Tiedätte tapausen, kun oikein keskittyneesti tuijottaa sitä tiessä olevaa routakuoppaa, kas hups – siellähän se etupyörä on! Kyllä se ohjaaminen pitäisi olla niin perskannikoissa, että kaikki ajatustyö jää liikenteen seuraamiseen.
Toinen asia mitä oon funteeranu – tämä ei kuulu tähän ketjuun, mutta en viitsi etsiä sopivaa – on se, että jatkuvasti saa lukea lehdistä, että kesi-ikäinen mies on käyny leimaamassa Metsähallituksen taimikkoa. Johtuiskohan osaltaan siitä, että näillä uusiomotoristeilla on varaa hankkia ne kaikkein ”turvallisimmat” mopot. Niinnä on absit, epsit, gepsit, ripsit, rapsit ja ajotietokoneet, joiden toiminnoissa on näytöt kannen pulttien kireydestä lähtien. Näitä tietokoneita kun räplää ja ajon aikana naputtelee siihen naviin Esson baarin osoitetta, niin yhtään en ihmettele, että ojankaivuuhommat tulee tutuiksi.
Ja lopuksi, en sitten ole mikään besserwisseri mopoilussa. Mun mielestä tähänkin lajiin vaan sopii se totuus, että harjoittelu on lahjakkaita varten.
Toinen asia mitä oon funteeranu – tämä ei kuulu tähän ketjuun, mutta en viitsi etsiä sopivaa – on se, että jatkuvasti saa lukea lehdistä, että kesi-ikäinen mies on käyny leimaamassa Metsähallituksen taimikkoa. Johtuiskohan osaltaan siitä, että näillä uusiomotoristeilla on varaa hankkia ne kaikkein ”turvallisimmat” mopot. Niinnä on absit, epsit, gepsit, ripsit, rapsit ja ajotietokoneet, joiden toiminnoissa on näytöt kannen pulttien kireydestä lähtien. Näitä tietokoneita kun räplää ja ajon aikana naputtelee siihen naviin Esson baarin osoitetta, niin yhtään en ihmettele, että ojankaivuuhommat tulee tutuiksi.
Ja lopuksi, en sitten ole mikään besserwisseri mopoilussa. Mun mielestä tähänkin lajiin vaan sopii se totuus, että harjoittelu on lahjakkaita varten.
Black Crome
New member
^ Navigaattorikomennot saa näppärästi kuulokkeilla korviin, ja puhelimen voi laittaa vaikka povariin, eli ei tarvi tihrutella laitetta lainkaan.
Ja kannattaa hommata ne ABS jarrut, niin ei tarvi leimailla taimikkoa.
-> Toimii sateella asvaltilla ja soralla, eli jokaisella tienpinnalla.
Ja kannattaa hommata ne ABS jarrut, niin ei tarvi leimailla taimikkoa.
-> Toimii sateella asvaltilla ja soralla, eli jokaisella tienpinnalla.
tuquoque
New member
Hyvä että keskusteluja käydään, että tärkeät asiat nousevat puheeksi. Kyllä se totuus tästäkin ketjusta on paikannettavissa, vaikka vähän syvällä onkin
Taitanee olla omasta viitseliäisyydestä kiinni ohjaamisenkin (teoreettinen) oivaltaminen.
Itsekin olen uusiomotoristi mutta kauppaan jäi absit, gepsit ja muut. Tänä keväänä/kesänä on tullut luettua paljon näitä palstoja ja kokeiltua käytännössä löytyneitä vinkkejä. Näin 6000km kokemuksella vasta/työntöohjauksesta on jo tullut varsin rutiininomaista toimintaa ja kehoa kallistelemalla mennään vain silloin kun haluttaa fiilistellä ilta-aurinkokruisailuilla.
Turvallista ajoa kaikille, ohjaattepa sitten miten vain.
Itsekin olen uusiomotoristi mutta kauppaan jäi absit, gepsit ja muut. Tänä keväänä/kesänä on tullut luettua paljon näitä palstoja ja kokeiltua käytännössä löytyneitä vinkkejä. Näin 6000km kokemuksella vasta/työntöohjauksesta on jo tullut varsin rutiininomaista toimintaa ja kehoa kallistelemalla mennään vain silloin kun haluttaa fiilistellä ilta-aurinkokruisailuilla.
Turvallista ajoa kaikille, ohjaattepa sitten miten vain.
Adve
New member
Joo,noi apupyörät varmaankin toimii hyvin kaikilla alustoilla^ Navigaattorikomennot saa näppärästi kuulokkeilla korviin, ja puhelimen voi laittaa vaikka povariin, eli ei tarvi tihrutella laitetta lainkaan.
Ja kannattaa hommata ne ABS jarrut, niin ei tarvi leimailla taimikkoa.
-> Toimii sateella asvaltilla ja soralla, eli jokaisella tienpinnalla.
Absit ja soraa sitten taas ......................
cool´eri
New member
Onko mitään aihetta josta saisi helpommin riitaa aikaiseksi kuin VASTAOHJAUS?! Ei varmaankaan. Aina helpoimmin kiistaa tulee perus-autoilijan kanssa,kaverin jolla ei ole omakohtaista kokemusta moottoripyörällä ajamisesta. Fiksuimmathan käyttävät termiä KAKSIPYÖRÄOHJAUS ja mikäs siinä toimiihan tuo "vastaanohjaaminen" myös polkupyörissä,eteenkin kovemmissa nopeuksissa.
Kun itse olen joutunut kiistaan vastaohjauksen ja sen teorian todistamisesta olen antanut muutamalle kiistakumppanille pyöräni kokeiltavaksi ja pyytänyt kokeilemaan seuraavaa koetta,eli suoralla tiellä ajettaessa kannattaa irroittaa toinen käsi ohjaustangosta ja sillä toisella kädellä joko työntää tai vetää tangosta pikkuisen ja kas kummaa pyörähän lähtee kääntymään vastakkaiseen suuntaan! Tämän siis voi kokea kun vauhtia on vaikkapa 60km/h. Kävelyvauhdissa tuo "ilmiö" ei esiinny. Pitkässä mutkassa,siis tilanteessa jossa pyörä on kallellaan voi luoda itselleen "elämyksen" ja tietoisesti työntää tankoa eteenpäin kallistuksen puoleisella kädellä ja kas kummaa,pyörähän lähestulkoon "imee" itsensä kaarteenpuoleiseen ojaan.
Nämäkin kaksi "testiä" voi jokainen jolle ei nk.kaksipyöräohjauksen käytännön havainnointi ole vielä auennut kokeilla.
No käytännössähän moottoripyörän ohjaus tapahtuu painopistettä muuttamalla,tangosta työntämällä/vetämällä siis näiden yhdistelmällä. Nämä ohjaustoimenpiteet vaan ovat niin huomaamattomia ja pieniä ettei niitä edes huoma tekevänsä ellei niitä ajaon aikana suorastaan "tunnustele".
Tuolla yksi linkki pyörän ohjaamisesta. Voi tosin olla että se jo aikaisemminkin on ollut esillä tässä ketjussa==>> http://tekniikanmaailma.fi/kaksipy....ikein,4
Kun itse olen joutunut kiistaan vastaohjauksen ja sen teorian todistamisesta olen antanut muutamalle kiistakumppanille pyöräni kokeiltavaksi ja pyytänyt kokeilemaan seuraavaa koetta,eli suoralla tiellä ajettaessa kannattaa irroittaa toinen käsi ohjaustangosta ja sillä toisella kädellä joko työntää tai vetää tangosta pikkuisen ja kas kummaa pyörähän lähtee kääntymään vastakkaiseen suuntaan! Tämän siis voi kokea kun vauhtia on vaikkapa 60km/h. Kävelyvauhdissa tuo "ilmiö" ei esiinny. Pitkässä mutkassa,siis tilanteessa jossa pyörä on kallellaan voi luoda itselleen "elämyksen" ja tietoisesti työntää tankoa eteenpäin kallistuksen puoleisella kädellä ja kas kummaa,pyörähän lähestulkoon "imee" itsensä kaarteenpuoleiseen ojaan.
No käytännössähän moottoripyörän ohjaus tapahtuu painopistettä muuttamalla,tangosta työntämällä/vetämällä siis näiden yhdistelmällä. Nämä ohjaustoimenpiteet vaan ovat niin huomaamattomia ja pieniä ettei niitä edes huoma tekevänsä ellei niitä ajaon aikana suorastaan "tunnustele".
Tuolla yksi linkki pyörän ohjaamisesta. Voi tosin olla että se jo aikaisemminkin on ollut esillä tässä ketjussa==>> http://tekniikanmaailma.fi/kaksipy....ikein,4
Tuttua TM-laatua: hyrrävoimat ohjaavat moottoripyörää.
Äkkiä valamaan hieman lyijyä tai betonia vanteeseen, niin kääntyy vielä paremmin kun on hyrrävoimaa, mistä ottaa. Samalla reissulla voi opastaa suksilla liikkuvia siitä, että niiden pitää pyöriä.
Banned
New member
Moottoriöljy?
Miten nopea on suht'nopea?
3JJ
New member
ABS? Siitä saa jopa autokoulun opettajan kanssa väittelyn aikaiseksi. Ja vielä niin päin, että opettaja ei ollut absien puolella.
pakoistinen
New member
Makuasiat on hyviä trollauksen aiheita. Mites olis muovi vastaan kromiluodit?
polip
New member
Suurin osa kuskeista vetää sekä työntää tankosta.
Kaikki vaan eivät sitä tiedosta.
- Tilanne