Venttiilivälysten tarkistus

[Juicci]

Itse tänään sain kawani venttiilit säädettyä. Hyvin onnistui yksin, eikä edes tarvinnut irroitella nokka-akseleita.
Ruuvarilla vain keinuvipu syrjään, magneetilla vanha pala pois, pihdeillä uusi tilalla ja vipu takaisin paikoilleen.

Taitaa olla vena remppa edessä ykkös pytyn imuissa on nykyään 2.10 palat käytössä ja 2.00 on pienin

Paljonkohan maksaa tuollainen remontti, uudet venttiilit ja seetien koneistus?

 

[Ekku]

Itse tänään sain kawani venttiilit säädettyä. Hyvin onnistui yksin, eikä edes tarvinnut irroitella nokka-akseleita.
Ruuvarilla vain keinuvipu syrjään, magneetilla vanha pala pois, pihdeillä uusi tilalla ja vipu takaisin paikoilleen.

Taitaa olla vena remppa edessä ykkös pytyn imuissa on nykyään 2.10 palat käytössä ja 2.00 on pienin

Paljonkohan maksaa tuollainen remontti, uudet venttiilit ja seetien koneistus?

Naapurissa on yksi tonnisatku-Zetori, jossa on vähän saman tapainen tilanne.

Viime keväänä kun säädettiin venttiilejä, niin ilmeni että yhden imuventtiilin välys oli alle korjaamokirjan minimin.

Säätöpala oli 2.00 ja päädyimme laittamaan siihen muistaakseni Yamahasta otetun 1.95 paksuisen säätöprikan.

Kaveri ajoi laitteella viime kesänä jonkun rapiat 10 tuhatta ja välys oli nyt pari viikkoa sitten mitattuna pysynyt kutakuinkin samana eli ei ollut muuttunut juuri lainkaan.

Jos olisin sinun asemassasi, niin kokeilisin samaa konstia ja varautuisin tekemään sen venarempan sitten ensi talvena.

 

[uijui]

Itse tänään sain kawani venttiilit säädettyä. Hyvin onnistui yksin, eikä edes tarvinnut irroitella nokka-akseleita.
Ruuvarilla vain keinuvipu syrjään, magneetilla vanha pala pois, pihdeillä uusi tilalla ja vipu takaisin paikoilleen.

Taitaa olla vena remppa edessä ykkös pytyn imuissa on nykyään 2.10 palat käytössä ja 2.00 on pienin

Paljonkohan maksaa tuollainen remontti, uudet venttiilit ja seetien koneistus?

Naapurissa on yksi tonnisatku-Zetori, jossa on vähän saman tapainen tilanne.

Viime keväänä kun säädettiin venttiilejä, niin ilmeni että yhden imuventtiilin välys oli alle korjaamokirjan minimin.

Säätöpala oli 2.00 ja päädyimme laittamaan siihen muistaakseni Yamahasta otetun 1.95 paksuisen säätöprikan.

Kaveri ajoi laitteella viime kesänä jonkun rapiat 10 tuhatta ja välys oli nyt pari viikkoa sitten mitattuna pysynyt kutakuinkin samana eli ei ollut muuttunut juuri lainkaan.

Jos olisin sinun asemassasi, niin kokeilisin samaa konstia ja varautuisin tekemään sen venarempan sitten ensi talvena.

Eikös noi vehkeet (zzr) ole kuuluisia just kantavista imuistaan.? Kuten jamahan fzr:ät. Kannattaa varmaan puntaroida sen venarempan hintaa, se ei ole halpa.

Jake

 

[Kwaks]

Ainakin vanhemman mallin (94-97) 9r:ssä huomasin että imuissa tuppaa säätövarat jossain vaiheessa loppumaan. Pakopuolella ei monesti siinä vaiheessa ole vielä mitään hätää.

 

[jukke]

Ainakin vanhemman mallin (94-97) 9r:ssä huomasin että imuissa tuppaa säätövarat jossain vaiheessa loppumaan. Pakopuolella ei monesti siinä vaiheessa ole vielä mitään hätää.

Juuri säädettiin -94 9R:n venttiilit. Oli edelliseltä kerralta hyvin kohdillaan. Yksi imupuolen välys oli yhden satasen liian suuri ja yksi pakopuolen välys yhden satasen liian tiukka. Mittarissa 45tkm, palat keskimäärin 270-285.

Ei siis imupuolella näyttänyt ongelmia olevan.