Versys
- Keskustelun aloittaja kasavika
- Aloituspäivä
_Make
New member
Moro, uutena versyksen omistajana (Vuosimallia 2009) olisi kysymys jos joku osaa vastaa:
Olen hankkimassa tähän vaihdenäyttöä, ja noihin 2010- ja eteenpäinoleviin onkin ebaystä saatavissa tuollaista joka menee suoraan diagnostiikkaliittimeen penkin alla. Sama liitin löytyy myös 2006-2009-malleista, joten onko jotain syytä miksi ko. näyttö EI toimisi näissä? Jostain syystä vanhempia malleja ei ole listattu yhteensopiviksi näihin ebay-kekaleisiin.
Netistä ei tunnu löytyvän tarkkaa vastausta, mutta en viitsis neljääkymppiä heittää hukkaan jos ei toimikaan. GiProlta olisi sitten saatavissa "varmasti toimiva"-malli, mutta maksaa satasen.
Olen hankkimassa tähän vaihdenäyttöä, ja noihin 2010- ja eteenpäinoleviin onkin ebaystä saatavissa tuollaista joka menee suoraan diagnostiikkaliittimeen penkin alla. Sama liitin löytyy myös 2006-2009-malleista, joten onko jotain syytä miksi ko. näyttö EI toimisi näissä? Jostain syystä vanhempia malleja ei ole listattu yhteensopiviksi näihin ebay-kekaleisiin.
Netistä ei tunnu löytyvän tarkkaa vastausta, mutta en viitsis neljääkymppiä heittää hukkaan jos ei toimikaan. GiProlta olisi sitten saatavissa "varmasti toimiva"-malli, mutta maksaa satasen.
mek
New member
Kysypä Radanilta, http://www.tenere.co.uk/forum/viewtopic.php?f=63&t=867
bosley@centrum.cz
Lähetetty minun SM-T719 laitteesta Tapatalkilla
bosley@centrum.cz
Lähetetty minun SM-T719 laitteesta Tapatalkilla
terppa23
MotOrg ry
Versyksestä alkoi etustefa vuotamaan. Tartteeko vaihto mitään erikoistyökaluja? Noiden korjausvideoiden perusteella ei pitäisi olla ihmeellinen juttu itsekään vaihtaa. Ja mitenkä on, tilalle tarvike/orkkis? Hinnalla ei näyttäisi isoa eroa olevan, mutta tarvikeosia paremmin saatavilla.
_Make
New member
En ole räplännyt pidemmälle, mutta prätkän saa käyttäytymään jenkki-ECU:lla käynnistämällä pyörän seuraavanlaisesti:
Starttinappi pohjaan ensin, ja sitten vasta avaimesta kääntö "on". Huomio että tässä jää sitten bensapumput ja muut testaamatta, että kannattaa välillä normaalistikin starttaa. En tiedä onko tuosta muuta haittaa, mutta ulkomaisilla foorumeilla monet käyttävät tuota ainoana starttityyppinä.
Ja tosiaan kannattaa olla vaihde vapaalla tai tulee ikävä lento..
Eron kyllä huomaa kun ajelee pienillä vaihteilla, ei nyi yhtään kakkosella edes pienissä nopeuksissa.
terppa23
MotOrg ry
Versyksessä pamahti eilen fi-valo palamaan ja samalla alkoi kamala pröpötys kuulumaan. Voiskos tuo johtua vedestä bensanjoukossa (lähinnä tuli mieleen kun kolme päivää ollut helvetillisessä monsuunissa)?Vikakoodinlukijalla tuo kait selviäisi mutta kun ei tuollaista ole nyt saatavilla.
_Make
New member
http://www.kawasakiversys.com/forums/9-technical-discussion/217-how-read-fuel-injector-light.html
Jos englanti sujuu, tuossa kerrotaan miten koodeja saa näkymään ja miten tulkita ilman ulkopuolista laitetta. Elikkäs diagnostiikkaliittimestä pitää maadoittaa yksi johto jonka jälkeen FI-valo välkyttää vikakoodeja.
Minun mielestä tankkiin ei pitäisi mennä kosteutta millään sateella; ehkä muutaman kuukauden jälkeen talvella saattaisi näin käydäkin.
En lähde arvailemaan mikä voisi olla vikana äänen perusteella, mutta tarkastappa pakoputket.. niissä on youtuben mukaan tyyppivikaa että ennemmin tai myöhemmin putki tahi toinen halkeaa ja täytyypi hitsata. Oma versys nyt karvan alle 20tkm ja ei ole vielä tullut moista eteen.
Ps. Toivotaan nyt ettei tämä johdu tuosta jenkki-ECU:lla ajamisesta kun sen aiemmin neuvoin..
Jos englanti sujuu, tuossa kerrotaan miten koodeja saa näkymään ja miten tulkita ilman ulkopuolista laitetta. Elikkäs diagnostiikkaliittimestä pitää maadoittaa yksi johto jonka jälkeen FI-valo välkyttää vikakoodeja.
Minun mielestä tankkiin ei pitäisi mennä kosteutta millään sateella; ehkä muutaman kuukauden jälkeen talvella saattaisi näin käydäkin.
En lähde arvailemaan mikä voisi olla vikana äänen perusteella, mutta tarkastappa pakoputket.. niissä on youtuben mukaan tyyppivikaa että ennemmin tai myöhemmin putki tahi toinen halkeaa ja täytyypi hitsata. Oma versys nyt karvan alle 20tkm ja ei ole vielä tullut moista eteen.
Ps. Toivotaan nyt ettei tämä johdu tuosta jenkki-ECU:lla ajamisesta kun sen aiemmin neuvoin..
Ainakin Z1000SX:n tyyppimurhe on tankkausaukon vedenpoiston tukkeutuminen, jolloin vedet lorahtavat tankkiin tankatessa. Itsellä tuo tukkeutuminen ehti tapahtua kahdesti kolmen kesän aikana, vaikka pyörää säilytetään sisällä (=ei puunroskia ym).
terppa23
MotOrg ry
Kiitos vinkeistä, tarvii loppuviikosta tuota tarkemmin tutkia kunhan työkiireet helpottaa. Tuli kyllä niin maan perkuleesti vettä etten muista moisessa kelissä ajaneeni. Ja siis vielä kolme päivää putkeen. Tuona yhtenä päivänä pyörä tosin ei ollut ajossa, mutta olin idiootti jättänyt sen suoraan räystään alle.
Tuskin sentään. En ole tuota kun pari kertaa kokeillut.
Tuskin sentään. En ole tuota kun pari kertaa kokeillut.
Kuusisto
New member
Hyvin ovat sitten monistaneet "ominaisuuden" mallista toiseen. Minulla oli Versys 650 -08 mallissa tuo sama vaiva. Ekan vesilorautuksen jälkeen otin tavaksi säännöllisesti paineilmapistoolilla antaa korkin puolelta putkeen pienen hönkäyksen. Tuli silloin ekalla kertaa ihmeellinen tollo irti - hämähäkkejäkö ne siellä Japaniassa sinne putkeen istuttaa, samantyyppinen kuin seitti-muna kombinaatio.
En enää muista oliko se varmaksi just Versys, joku mun ex-Kawoista kuitenkin: meni tuon takia ihan kunnolla pesuvettä melkein tyhjään tankkiin. Otin sit bensaletkun irti ja ajatin pumpulla tankin tyhjäksi ja huuhtelin vielä lisää bensa-etanoliseoksella.
terppa23
MotOrg ry
Sen verran tuota ehdin eilen iltasella kokeilemaan että masinoli ja puhdasta bensaa tankkiin. Lähti kylmiltään ihan normaalisti käyntiin ja kävikin hyvin. Kunhan lämpis ja automaattiryyppy putos päältä alkoi kakominen ja pysyi just ja just käynnissä. Fi-valo paloi alusta asti. Kait se tarttee rontata johonkin koodin luentaan.
terppa23
MotOrg ry
Vieläköhän on pystyssä? Sivut työn alla ja facen edellinen päivitys vuodelta 2013. On tuossa Sasissa tuo Gp motec mutta tutkin tuota itse lauantaina tarkemmin. Tuon vikakoodin kun sais vaan selville niin helppais jo kummasti. Onkos näissä vastaavia ns. suojatiloja kuin autoissa? Ja jos on jääkö tuo kuinka muistiin. Jahas ja pikainen googlaus paljasti ettei vikakoodeja saa nollattua millään kikkakolmosella.