Mites tästä pyörästä on snagari pyörittelyyn? Paljon omista ajoista on ihan arkiajoa kodin ja työpaikan välillä sekä pikku siirtymiä. En nyt heti keksi miksei tämä sellaiseen sopisi sen sijaan, että aina pitäisi ajaa "baanalle" jotta ilo irtoaisi.
Pakko olisi hiukan lisähilpettä tähän katsella ja vaihtoja tehdä jos tähän peliin tulisi päädyttyä, taitaa kyllä joutua ootteleen noita 2012-malleja järkevään hintaan. Pieni pappa-kammo itselläkin tämän pyörän suhteen mutta voihan sitä herrasmiesmäisestikin urpoilla
- putki + säädöt, vaatiiko aina PC:n? Akra taitaa mennä ilman säätöjäkin mutta maksaa kivasti ja vähän turhan pitkä putki
- ehkä tummennettu screeni
- vähän stompgrippiä tankkiin
- slideria tai tattia kaatoja vastaan
- Kilpiteline siinä rajalla
- huggeri
- jäähdyttimen suojaa tai pidennettyä etulokaria
- triboseat harakalle
Tähän kun ei yhtään kommenttia - niin omani:
Hyvin pyörii snagarilla - ei lainkaan norsun vikaa. Merkittävintä on omien havaintojen mukaan tottua kardaanin aiheuttamaan nykimiseen tietyissä tilanteissa, ja ne oppii äkkiä. Snagaria ajatellen ajoasento on ahdas, mutta monella snagarilla pörräävällä kyykyllä se on vielä ahtaampi.
Hyvin kuvastaa myös työkaverini toteamus hänen vaihtaessaan 800:sta tähän 1200:een, pelkäsi painoa ja raskautta. Sanoi jotta: turhaan, kepeästi menee myös bigbrother - mutta se voima.
- Putkeen en ota kantaa, läppätsydeemin teko oli ihan OK.
- Grippejä ei minulla ole ja 40 tkm:n jälkeen tankin polvikohdat ovat siistit. Joskin ettei ole, en ole vain saanut aikaiseksi, siistejä malleja löytyy.
- Pannusuojat, yhtään siistiä en ole nähnyt, asia on toki makuasia.
- Tämä orggis kilpiteline on ruma, paremman näköiset on aika arvokkaita, onko kuitenkaan sen väärtti?
- Tummennettu screeni - kirkas on ihan hyvä, ei ole sen arvoista.
- Huggeri ilman muuta ja markkinoilla on useampaa mallia. Omani on Honun omaa sarjaa, oli kallis ja on pieni lärpäke, kun hankkii niin katsoo reilun kokoisen, niitä löytyy.
- Ei jäähdyttimen suojaa, mutta ehdottomasti etulokarin jatke, muovinpala. Tärkein ominaisuus on estää lian ja hiekanjyvästen nouseminen etuputkien katteen tunneleiden kautta katteen yläosaan. Ilman jatketta märällä kelillä hiekalla ja asfaltillakin reippaasti ajettaessa sitä paskaa nousee. Mutta jatkeen kanssa ero on huomattava.
Kyllä tuo jäähdytin tuossa kestää normaaliajot ja sitten putsaantuu sateessa ajettaessa hyttysen paskasta jne...
- Penkki on ihan jees vakiona ja tribo on MUST ja asennettuna se kiristäen piukkaan kuin käärmeen nahka - on sitten siisti. Niitäkin näkee joissa kiristystä ei ole tehty ja se on ruma kuin löysä paska.
Onnea valintaan - mihin sitten päädytkin..., juuri tuo mainitsemasi ylivuotisia järkihintaan on järkiajattelua.
Ja vifferin huonosta menekistä johtuen se joskus voi olla arvossaan. Tuppaa ne harvinaisuudet olevan tulevaisuuden hamuttua keräilykamaa - onhan noita nähty, olivat ne sitten hyviä tai huonoja.
Omassa on nyt 54 tkm mittarissa ja sehän lienee nyt hyvin sisääanajettu - mutta korkeintaan pari kesää tällä ja sitten uusille suunnille, ei sen vuoksi, etteikö tämä hyvä ole, vaan ihan muista...
