Victory vs Suzuki

[GhostDog]

Terve,

Olen uusi kaveri palstalla joten hei vaan kaikille.

Nyt jo hetken piinannut tälläinen ongelma Victoryn vegas high ball vai Suzukin intruder m1800 rbz? Molemmista tullut suurinpiirtein sama väliraha tarjous kun pistän vanhan vaihdossa. Ongelma nyt on etten millään saa päätettyä kumpaan kääntyisin. Kaikki kommentit ja apu valinnassa tervetullutta. Päätöksen jompaan kumpaan suuntaan aion kyllä tehdä kuluvan viikon aikana.

uneton-82

 

[Juti86]

Kyllähän tuo victory on hieman harvinaisempi ja ainakin itselle siinä mielessä maukkaampi peli! Ja voi olla vain oma harhaluulo mutta luulen että victory pitää hintansa paremmin.. Komeita oman alansa edustajia molemmat!

 

[3JJ]

On niin erilaisia pyöriä että tuskinpa kukaan voi tehdä päätöstä puolestasi. Victory on enemmän tuollainen perus customi, Intruderissa on taas enemmän poweria ja sitä kautta hauskuusaspektia mukana ja komponentit (moottori, jarrut) sen mukaisia. Ajoasennosakin on eroa kuin yöllä ja päivällä, Intruderin lievä etukeno vs. Victoryn selkä suorana, rinta rottingilla ja kädet korkealla. Suosittelen kunnon pitkää koeajoa molemmilla ennen ostopäätöstä.

 

[WilleWallu]

Makuasioita mutta ehdottomasti High ball
On minusta paljon hianompi

 

[s&s]

Victory... Mutta männävuotinen Judge, minusta siinä on eniten pippeliä Victoryn mallistossa.

 

[GhostDog]

Kiitoksia jo vastanneille ja mielelläni lukisin lisää. Varsinkin jos jollain on jotain tietoa luotettavuudesta, huoltohinnoista yms yms?

 

[lario]

Itse valitsisin tunteella ja Victory olisi valinta.
Susuki on vaan susuki. Ei herätä suuria tunteita ja on tusinatuote.
Erottaako tavan tallaaja 1800:sen pienemmästä versiosta...

 

[Bolt]

Victory on katu-uskottavampi, mutta Intruderilla voi ajella myös niinä päivinä kun Victory on korjattavana

 

[Corsair]

Ääni Suzukille. Aito ja perinteikäs Intruder. Luotettavuus ja huollot. Ei korjauksia tms. Victorykin on silti hyvä valinta, kunhan ei tusina hd.

 

[3JJ]

No Intruderista vielä että aika sokea saa olla jos ei erota sitä 800:sesta pikkuveljestään. (Välimalli 1500 ei ollut myynnissä kuin kahtena kesänä.) Se on oikeasti iso pyörä eikä kuvat tee sille oikeutta, livenä vakuuttavampi. Ja Intruderin laittaisin luokkaan power cruiser. Victory taas edustaa perinteisempää ja amerikkalaisempaa customia. Yleensä jos tykkää toisesta niin ei tykkää toisesta, joko ajettavuudeltaan tai ulkonäöltään.

 

[DizzySpell]

Mun valinta olis/on Intruder ja siihen korkee stonga...

 

[noppis32]

Intikassa 30hv enemmän tehoa ja painossa ei paljon häviä, jarrut suoraan kilo gigsarista jne et ainakin käyttökulut ja osien saatavuus puoltaa intikkaa.... mut tunteellahan pyörät ostetaan eikä keskustelufoorumeiden vastausten perusteella.

 

[MSRGuzzi]

Intikassa 30hv enemmän tehoa ja painossa ei paljon häviä, jarrut suoraan kilo gigsarista jne et ainakin käyttökulut ja osien saatavuus puoltaa intikkaa.... mut tunteellahan pyörät ostetaan eikä keskustelufoorumeiden vastausten perusteella.

Juu

Tunnekysymyksiä nämä on. Ajamalla se selviää.
Joku epäili kestävyyttä.... 50 tkm testissä oli ja vikana lataussäädin...sekin muutettu.
Teholla ei Suomessa 100 km/ h ei ole merkitystä ( vääntöä kyllä löytyy ) ja saahan siihen helposti 100 Kw..
jos haluaa. En kuitenkaan katso sitä tarpeelliseksi. Jarrutkin on Brembot
Minulla on ollut yhtenä pyöränä Vecas ja olen tyytyväinen . Ei tule vastaan joka mutkassa.
Huoltaa voi itse ja huolto-osia saa ja ovat edullisia ( muita osia en ole tarvinnut ) .
Uusista kuttaperkkamalleista en pidä... helkutinmoisia sohvia. Custom pleksin saattaisin laittaa jos yli 5000 km reissun tekisin.

Mr

 

[Bolt]

Yhdellä tutulla oli viimevuonna varmaan pari kuukautta laina Victory alla, koska taisi juuri olla toi jännitteensäädin ongelma iskenyt omaan. Pointsit tietenkin maahantuojalle, kun antoi laina pyörän kesäksi.

 

[Bone]

Sama genre, mutta vehkeissä eroa kuin yöllä ja päivällä.
Hassua kyllä, myös tyylillisesti.

Surullisinta noissa on se, että molemmat on "hyviä" pyöriä, mutta
ampuvat yhtä pahasti ohi siitä maalista mitä ammutaan .

Toisaalta..... viime kesänä bongasin Camarquessa ( lö batong )
ihan uskomattoman tyylikkään power cruiserin/customin, joka oli
tehty intikasta...... repimällä siitä hepan peppaan kaikki kuvottavat
"amerikan homoneekerielvispellit/muovit" ja aloittamalla "moottoripyörän rakentaminen" .

Ts. Todella potentiaalinen aihio tuo Intikka.... kun ei jää sen
tehdashabituksen vangiksi.