• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Vmaxi ei käynnisty

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja jtm66
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
J

jtm66

New member
Tervehdys! Osaisikohan joku neuvoa, missä mahtaa olla vika, kun -92.vm maxi ei lähde talven jälkeen käyntiin. Akku täynnä ja startti pyörii, mutta tulppiin ei tule kipinää startatessa. Sitten kun kääntää virran pois tai käyttää tappokytkintä, niin kipinä räpsähtää. Putsailin liittimiä (putsarin kotelo ja sivukopat irti)ja nyt mokoma ei suostu enään pyörittämään edes starttia. Käynnistäessä vaikuttaa samalta kuin tappokytkin olisi päällä. Jos käytän kytkintä offilla ja runilla niin bensapumppu naksuttaa runille laittaessa, joten vika ei kait ole fyysisesti siinä kytkimessä.
Itse olen pähkäillyt, että olisikohan tuo "starting circuit cutoff relay" kosahtanut?
 
Viimeksi muokattu:
Jahans. Kävelin koneelta takaisin autotalliin ja kopsuttelin ajatuksissani tuota relettä. Tallissa laiton releen takaisin paikoilleen ja nyt startti taas pyörittää moottoria, mutta kipinä edelleen puuttuu.
 
Kiitos linkistä. Täytyy tänään ottaa pädi mukaan talliin ja käydä noita mittauksia läpi. Samalla tarkistan nuo maadoitukset, josko niissä olisi ongelmia.
Itseäni ihmetyttää tuo kipinän syntyminen virtaa katkaistaessa.
 
jtm66 sanoi:
Kiitos linkistä. Täytyy tänään ottaa pädi mukaan talliin ja käydä noita mittauksia läpi. Samalla tarkistan nuo maadoitukset, josko niissä olisi ongelmia.
Itseäni ihmetyttää tuo kipinän syntyminen virtaa katkaistaessa.
Napsauta laajentaaksesi...

Kipinä puolilla generoidaan virtaa katkomalla, virrat päällä sulla kulkee virta puolien läpi, ja virran katkaisu synnyttää kipinän.
Eli vikana se, että mikään ei katko tuota virtaa -> syttyboxi, pickupit, tai sitten jossain oikonen niin että puolille menee koko ajan virta.

Muoks: Tai sitten joku noista turvakatkaisijoista (tappo, kytkin tai sivutuki) on viallinen.
 
Viimeksi muokattu:
Heleijjaa Maxi tulilla. Rassailin ja mittalin ja joka rassauksen jälkeen kokeilin kipinää. Viimeisimpänä purin virtalukon ja vaikkei sen pohja näyttänytkään pahalta, niin hion kontaktipintoja vesihiomapaperilla ja ruiskautin niille crc:tä. Sitten taas testaamaan ja kipinähän sieltä syntyi.
Nyt voi sanoa valehtelematta, että on aika hyvä mieli. Ajattelin jo huomenna soittaa Huoltokaksikolle, että tulevat hakemaan maxin pajalle. :jippikaijee:
Ja nyt takasin talliin pistämään pyörä kasaan. Huomenna takapöntöt irti ja kuumankesto silikoonia liitoksiin. Ja sitten baanalle prassailemaan...

Muoks. ja lisäys edelliseen. hyvä mieli eikun paranee. Ei tarvitsekkaan ottaa pönttöjä irti. Oikean puolimmaisesta putkesta puuttuu mikälie pultti ja siitä puhaltelee kaasuja nilkoille. Mihin lie tippunut/ joku aikaisempi omistaja ottanut jostain syystä pois.

Eli huomenna maxi takaisin liikenteeseen :orgmp:
 
Viimeksi muokattu:
Nyt ottaa pikkusen ottalohkoon. Pesin Maxin toissapäivänä ja eilen meinasin lähteä ajelemaan. No en sitten lähtenyt. Kipinä taas hukassa. Olen aukaissut kaikki mahdolliset liittimet, joissa olikin vettä. Avannut virtalukon pohjan ja tappokytkimen. Kuivatellut niitä ja ruiskinut niihen yleisöljyä. Mutta kipinä puuttuu edelleen.
Pitänee odottaa, että kelit lämpiävät ja pyörä kuivuisi itsekseen? Se kun on nyt kylmässä tallissa ja räntää vihmoo ja lämpöä on vain pari astetta. Mitähän noihin liittimiin voisi laittaa, että ne saisi tulevaisuudessa suojattua vedeltä? Liitosrasavaa, vulkanoituvaa teippiä ...? Ja pitäisiköhän laittaa tilaukseen parempi akku? esim. Odyssey pc680. Nykyinen akku näyttää tippuvan alle 12v parin kolmen starttiyrityksen jälkeen.
 
Crc:ltä noita aineita ainakin löytyy. Mietin, jos ensin puhdistaisi jollain sähköosien puhdistusaineella ja siten laittaisi jotain suojaavaa ainetta esim. tämä tai tämä ?

Joskus on tullut ruiskittua tuota contact sprayta auton vetokoukun pistokkeeseen eikä siitä ainakaan haittaa ole ollut.
 
Kiitos. Joitain tuollaisia aineita minäkin katselin netistä. Nyt vain pitäisi löytää, mikä nyt aiheuttaa tuon kipinän puutteen. Heti kun sen löydän, niin mönjään kaikki liittimet ja kontaktit vedeltä piiloon.
 
Ite särjin tulpat starttaamalla vanhalla 98 bensalla.
Antoi jollasen kipinän mutta tulpan kären juureen.
Ensin vaihdoin bensat ja akun ja sitten vasta tulpat, ja ekalla pörisemään.
Ensi syksynä ajan tankin melkein tyhjäksi ja laitan keskellä talvea vähän uutta bensaa ja käytän.
Ja kipinä voi tulla sylinterin ulkopuolella ja sitten ei paineen alaisena annakkaan kipinää.
Kokeilemisen arvoinne jutska ellei tulppia ole vaihdettu.
 
^ Käytä syksyllä 4-t pienkone bensa sisälle järjestelmään niin ei vanhene seisonnan aikana, toimii.
Sytytys tulpat saa pimenemään myös liiallisella ryypyttämisellä, siis yltiö rikkaalla seoksella, jostain syystä ne eivät toimi enään vaikka ne polttaisi kuivaksi pikku toholla.
Sähköliitoksiin olen itse laittanut sellaista silikonivaseliinin tapaista rasvaa joka on tarkoitettu juurikin tuohon hommaan, olisikohan jotain "nyogel" nimistä ainetta, on tullut pikkutuubeissa Polariksen "aivolaatikoiden" mukana jos on tarvinnut vaihtaa ko boxeja ja aina on jäänyt yli tuota ainetta.
 
Eipä auttanut kontaktien puhdistaminen. Kipinä tuli edelleen vasta sitten kun pistin virrat pois. Purin pyörää pidemmälle ja otin cdi boxin irti tarkistaakseni sen liittimet. Ne olivat puhtaan näköiset. Laitoin boxin takaisin ja nyt pyörä käyttäytyy niin kuin tappokytkin olisi päällä eli starttia painaessa valot vain himmenee.
Löysin netistä ameriikkalaisen kohtalotoverin kertomuksen samanlaisesta oireesta. Hän oli purkanut cdi boxin ja vaihtanut hapettuneet diodit. Pitäisköhän heittäytyä huimaksi ja purkaa itsekkin tuo boxi ja jos se ei auta niin kait se on laitettava euroja jonoon ja hankittava uusi tilalle. Onko joku laittanut Dynatekin tms. alkuperäisen tilalle?
 
Kaveri osti juuri muutaman vuoden vanhan Cebarin ja ajelulenkin aluksi hän välttämättä halusi pestä suurimmat paskat pois painepesurilla. Itse skippasin pesun sillä joskus se on aiheuttanut mystisiä käyntihäiriöitä (lue: vettä on päässyt väärään paikkaan varovaisuudesta huolimatta). No pesun jälkeen kaveri sai ajettua noin 15 km pyörällä kunnes se stumppasi ajosta. Ei lähtenyt enää starttaillessa käyntiin, yhden kerran vähän lupasi mutta muuten vain pyöritti starttia. Lopulta paikallistettiin vika tappokatkaisijaan jonne oli ilm päässyt tippa pari vettä vaikkei kaveri edes stongan korkeudelta pyörää huuhdellutkaan. Mystisiä ovat veden tiet.. Tappokatkaisijaan ei aluksi tarvinnut kuin koskea sormenpäällä niin kone sammui. Tappokatkaisijan runkkausta hyvä tovi ja lopulta pyörä taas käynnistyi ja toimi kuin ennen pesua. Viheliäisiä hommia nuo!
 
No niin homma edistyy. Aukaisin CDI:n kuumailmapuhaltimen avulla ja tinaimurin avulla irroitin liittimet. Piirilevyssä näkyy olevan viisi diodia joista neljä tursuttanut sisälmyksiään pihalle ja yksi haljennut niinkuin mätä kala.
Tietääkö kukaan noiden diodien arvoja. JOS vaikka innostuisi tinailemaan uudet diodit paikoilleen.
Yhtäältä kahtaalta, jos vaikka ostaisi tuon Dynatekin boxin.
Emäntä jo kyselee milloin pääsee ajelulle ja pyörä on levällään tallissa. :blink:

Muoks: Linkki kohtalotoverin tarinaan, jossa näkyykin olevan hänen käyttämiensä diodien arvot.:thumbup:


http://www.mailinglistarchive.com/html/vmaxtech@yahoogroups.com/2012-01/msg00015.html
 
Viimeksi muokattu:
Noniin. Diodit vaihdettu.
Pitkällisen etsimisen jälkeen löysin netistä alkuperäisten diodien arvot (V06E ) ja tilasin vastaavat 1N5062 tilalle. Nuo ameerikanpojan käyttämät diodit oli liian paksujalkaiset 1,3mm kun reikä levyssä on 0,8mm. En kuitenkaan alkanut itse vaihtamaan diodeja, vaan homman hoiti Autosähköexpertti Jämsässä. Itse tinailin levyn irti ja takaisin koteloon.

Maxista on nyt savut otettu ja kokoilen pyörän taas kasaan. Josko tänään pääsisi vielä ajelemaan.
 
Maxi funkkaa OK:orgmp:
Koko projektin hinnaksi tuli n.42€. Jos olisin itse viitsinyt tuhrata tuon diodien vaihdon olisin selvinnyt kahdella eurolla. Ei paha:jippikaijee:
 
Rispektiä tuommosesta rempasta. Kun on intoa ja kykyjä niin säästyy rahaa ja on hyvät fiilikset kun onnistuu.:jippikaijee:
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös