• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Vtr 1000

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Guest
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
(maneesi @ Touko. 13 2008 sanoi:
muuten paljonkohan siellä tankissa on ainetta vielä kun punainen palkki alkaa vilkuttamaan. tuntuu vaan että siellä olisi vielä useita litroja,enkä ole vielä koittanut lähteä varakanisterin kanssa kokeilemaan
confused_orig.gif


mallihan on -03 isommalla tankilla ja uudemmalla mitt.

onko muilla vastaavaa+ paljonko on ainetta valon alkaessa vilkuttamaan/onko kokeiltu käytännössä paljonko sillä vielä pääsee?
Napsauta laajentaaksesi...
Kyllähän siellä jokunen litra vielä on. Omaani (vm.-02) olen tankannut punaisen vilkkuessa parhaimmillaan 14-15 litraa pyörän ollessa pystyssä (ei sivujalalla).

Punainen alkaa vilkkumaan tripin näyttäessä 180-220km.

Käyttäjän käsikirjasta lainattua: Kun näytön merkki ((3) eli se viimeinen palkki) kohdalla E alkaa vilkkua, siirtyy polttoaineen saanti varatankille ja polttoainetta on jäljellä n. 3,8l. Täytä tankki mahdollisimman pian.
 
viime torstaina 250km lenkki erittäin kovaa ajoa...
180km oli mittarissa kun menin tankille ja valo ei vielä palanut...
Siinä laskeskelin n.6litran kulutusta..
 
punaisen vilkun eilen syttyessä ajoin sillä vielä n20km ja tankkiin meni silti vain 16l...
onko kukaan tehnyt alan pioneerityötä ja kokeillut paljonko vilkun jälkeen vielä ajaa.
parhaimmillaan olen ajanut rauhallista mutka-ajoa 187km ja tankkiin meni 11,5l, joten 6l/100km
tuolla 6l kulutuksella tankilla pitäisi päästä 300km, joten ajan asialla takaa sitä että kun bensiinivalo alkaa vilkuttamaan uskoisin että tankissa on vielä noin 5l ainetta
 
Nä oon kokeillut, Mutta mun pyörä syö bensaa aikas reilusti. Ajoin 40 km kun kone sammui, mutta aikas reilua ajoa oli.
Tosta bensan syönnistä, kun on suuttimet vaihdettu ja säädetty niin että koneesta saa kaikki tehot irti niin se vaan vie PALJON bensaa. Sen saa säädettyä vähempi janoiseksi, mutta sitten pitää antaa koneen tehoista pois...
bawling.gif
En mä kyllä siihenkään ala.
Näin sanoi Korpiaho pyörästä... ja jotenkin aikaisemmista kaupoista on luotto Erkkaan näissä asioissa.

edit. Ja eiköhän toi oo ihan oikein kun bensaa on tankissa 3.8 litraa kun valo vilahtaa, ja ajoit sillä 20 km. Tankkasit 16 litraa, joten se + 2-3 litraa tekee sen 19 litraa, luulisin.
 
Elikkäs sellaasta ny vaa kyselisin teiltä viisaammilta. Tarviiko tehdä mitää muuta ku meinaa vaihtaa nuo nokkaketjun kiristimet ku rupee niitä roplaamaa. Aattelin vaa, että ku tilaa kiristimet nii pitääkö mu tilata sitte jotaki muuta niitte kaveriksi. Pyörällä o kilometrejä n.23tonnia ja luultavasti tänä kesänä tulis vaihdettua nuo osat
 
Ei ainakaan mun mielestä tarvi muuta jos hommata jos vaan kiristäjät vaihdat... Korkeintaan uudet tiivistepahvit siihen alle, jos ei jo tulekin uusien kiristäjien mukana. Ja helppo vaihtaa, pari ruuvia irti, uutta osaa tilalle ja eiku baanalle!! Kovaa ajoa ja huonoa huoltoa
biggrin.gif
wink.gif


No nyt on omasta veturista otettu savut pihalle ensi kertaa talven jäliltä!! JUU-U, nyt vasta!! Melkee on jo kesä ohi mut kuitenkii
tounge.gif
Kannet kun sain koneistamolta niin sit alko armoton venttiilien säätöpalojen metästys... Kun eihän täältä maalta mitään löydy ihan tosta noin vaan!! No, yksi kierros tilattiin sopivan paksusia säätöpaloja. Ei siinä mitään, palat tuli parissa päivässä ja hakemaan liikkeestä. NO VOE HELEVATA! Ne oli liian pienet halkasijaltaan... piti olla 9,5 mm, niin tuli 7,5:t. No sit ei muuta kun armoton soittelu jos jostain lähikaupungeista löytyis. Ja löytyihän niitä. Pari kappaletta per kaupunki. Ja välimatkaa noi n 150 -200km. Ja viikonloppu painaa päälle, perjantai-illassa kun oltiin jo...

Maanantaina yhteydenotto Kansisetin Jampalle, ja sieltä luvattiin auttaa. Palat tuli, ja niillä saatiin säädöt suht kohalleen. Siitä pikkuhiljaa kasaten (hitaasti hyvä tulee...). Tänään vimoset roippeet kiinni ja pyörä tulille! Ja kyllä jännitti!!! Kuuluuko kilinää vai kolinaa... Mutta hyvin meni, käy ja kukkuu niin nätisti että!!

Nyt tankilinen tai kaks nättiä sisäänajoa ja sit testataan koneesta tehot! Arvioita tehon lisäyksestä
confused_orig.gif
Kansista on kanavat avarrettu ja nokat hiottu tiukemmiks... 10-15 prossaa olis toiveissa. Saa nähä... Ilmotellaan sit viralliset tulokset kun käyty penkissä. Sit ku ehtii joskus...
biggrin.gif
 
(Semmi @ Touko. 21 2008 sanoi:
Elikkäs sellaasta ny vaa kyselisin teiltä viisaammilta. Tarviiko tehdä mitää muuta ku meinaa vaihtaa nuo nokkaketjun kiristimet ku rupee niitä roplaamaa. Aattelin vaa, että ku tilaa kiristimet nii pitääkö mu tilata sitte jotaki muuta niitte kaveriksi. Pyörällä o kilometrejä n.23tonnia ja luultavasti tänä kesänä tulis vaihdettua nuo osat
Napsauta laajentaaksesi...
Uusien kiristimien mukana ei tule tiivisteitä eli ne uudet. Hinnasta ei voi olla kuitenkaan kiinni. Niitä vanhoja ei voi käyttää tai ainakaan mä en saanu ehjänä irti. Hyvä kun sai irti ylipäänsä. Sen verran lujaan oli ottanut kiinni.

Vaihto muuten oli tosi simppeli juttu.
 
Esim. Biltemasta löytyy tiivistepaperia tarvittaessa, siitä on helppo muokata tiivisteet... siis jos on unohtanut ostaa sellaiset. Itse käytin tätä keinoa.
 
Tuli tossa mieleen... Mitäs on Topo68:n veturille tehty?? Muistaakseni jossain päin oli juttua että olis "laitettu" peli?? Vai muistanko väärin??

Kertokaas muutkin millä on kulkine saatu liikahtamaan paremmin?? Onko dynokäyriä laittaa esille??
062802jumpie_prv.gif
 
Kone kävi talven mittaan auki... löytyi seuraavaa:
Takomännät
Suutinsarja (180)
Syttypyörä
Vauhtipyörää oli ilmeisesti muokattu (ajoitusmerkit puuttuivat)
Putkisto + Micronit ilman killereitä
Vapaavirtaussuodatin (BMC)
Nokka-akseleista en osaa sanoa (ei ollut vertailukohteita)

Nämä näin äkkiseltään muistaen
 
Mites on Veturi miehet matkaan ottaneet tavaraa... tai siis miten ? Mitään laukkusarjoja en haluaisi asentaa.... Viikon kamat pitäisi saada. Tankkilaukku on mutta sitä ei kauhean täyteen kannata laittaa.
 
Kaasareitten kumikurkut täytyisi vaihtaa. Tarviiko tai kannattaako samalla vaihtaa muita osia esim. tiivisteitä tms. samalla kertaa, ettei tarvitsisi heti purkaa uudestaan? Tietenkin hyvät vinkit tarpeen, ettei tarvi kantapään ja ahaa -elämysten kautta osia levitellä.

Hondan originaali vai tarvikeosat? Vai onko tuolla asialla tässä niin merkitystä...
 
Minulla on Givin teline perässä. Tankkilaukku aiheutti h****tinmoisia pyörteitä kypärän ympärille.
confused_orig.gif
 
Haglöfs Edge

Tollasella oon tavaroita kärränny. Sateen kestävyyttä ei oo tullu testattua mutta vesi"tiivis" se pitäs olla.. Toimii sitte hyvin talvella rinteessä, minttukaakaot mukana ja kaikki.
baaa.gif

Pirun hyvä ajaessa, ei krinna eikä lerpata.
Ehkä himpun wertta pieni mutta pakkohan se raja o johonki vetää. Jos ei tavarat tohon ja tankkilaukkuun mahu niin sitte mennää autolla tai vähennetää tavara määrää. Lantiovyö ja rinta kiristys remelit löytyy.
 
Tollaista katselin
<a href="http://www.rmheino.fi/index.php?tpaikka=TRE&section=8&sub
=bags-connection&sub_page=bc_takalaukut2007" target="_blank">kliks</a>

Bags Connection kohdasta kun klikkaa.

Vaikutti asialliselta
 
Juu vaikutti kyllä..kaverilla omassa bandiitissaan moinen ja aika kätevä kapistus tuntui olevan jos verrataan noihin hihna/magneetti kiinnitteisiin..
 
Kesäkuussa vaihdoin kaasareitten ja kansien väliset kumikurkut, ja siitä poiki rasittava ongelma (vaiko ominaisuus?), eli kurkkujen klemmarit tuppaavat löystymään itsestään. Voinut toki olla sama juttu aikaisemminikin, koska edellisetkään eivät hirveän tiukassa olleet.

Onkos tähän löystymiseen olemassa muuta niksiä, kuin locktiteä kierteeseen?

Buellissahan vissiin lukee jossain, että kaikki pultit ja mutterit kiristettävä jonkun kilometrimäärän jälkeen, jos sama pätee veturiin, niin pyörä näkee seuraavan talven todennäköisesti jonkun muun tallissa.
 
itse ainakin huomannut myös tuota pulttien ym. juttujen löystymistä.
koko ajan saa olla kiristelemässä muttereita.
viimeisen ratasession jälkeen oli takalamppu irti,toinen kahvapaino jossain,kateruuvit irti.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös