Vtr 1000

[Torsti]

Mä kanssa tota viheltämistä pelkäsin ku olin ihan varma et joku nokan laakeri laukeemassa.no vein sit maahantuojalle näytille ja ne sano et kauniistihan tää käy...  eli ominaisuus.

Rattaat siellä ääntelee moottorin sisällä.

 

[Torsti]

Ei muutakun sekava kuvasepustus vaan näkyville niin minäkin ymmärrän... Kun nyt en edes tiedä missä kiristäjät ovatten...

Siinä kuvat. Ensimmäisessä takapytty TDC:ssä ja jälkimmäisessä etupytty tarkasteltuna taaemma sylinterin nokkien merkeistä. Ja toki myös moottorin vasemmalta puolelta ajoitusmerkistä ihan varmuuden vuoksi.
Minusta oli helpompi pyöräyttää etummainen sylinteri kohdalleen nokista katselemalla, koska se vauhtipyörän merkki karkaa aika helposti ohi.

Takasylinterin kiristäjä näkyy alla olevassa kuvassa vasemmassa laidassa keskikohdalla letkun takana.

 

[Torsti]

Itelläki pitäs vaihtaa kiristimet. Kuvallinen step-by-step ohje ois kova juttu. Kannattanee varmaan vaihtaa manuuaaliset kiristimet, jos vaihtoon alkaa? Jenkkifoorumilta löytyy kyllä jonkinlainen vaihto-ohje, mutta oispa sama suomeksi.

Ohje ilman kuvia.
- Penkki pois
- Tankki pois
- Ilmanputsarikotelo pois
- Sytytystulpat pois
- Takapytyn venttiilinkoppa pois
- Joko perä ilmaan ja kutonen päälle tai sitten moottorin vasemmalta puolelta kaksi kuusiokolokantaista hopeanväristä peitetulppaa pois. Joka tapauksessa se pienempi pois.
- Pyörittele moottoria takarenkaasta, kun siitä isommasta peitetulpasta meni kanta paskaksi sitä avatessa, kunnes takapytyn nokkia tarkkailemalla olet edellisen postaamani kuvan tilanteessa ja vasemmalla puolella siinä etummaisessa pikku reiässä näkyy viiva ja kirjaimet RT.
- Takapytyn kiristin pois, tiivisteenjämät pois. Uusi kiristin tilalle tiivisteineen. Kiristimen pidätin pois päästä, rikka pulttiin ja kiristimen päähän ja kiinni.
- Pyöritä moottoria 1 1/4 kampiakselin kierrosta, tarkasta että nokat näyttävät samaan suuntaan kuin alemmassa kuvassani.
 - Tarkasta moottorin vasemmalta puolelta siitä pikku reiästä, että kirjaimet FT ovat keskellä aukkoa.
- Etupytyn kiristin irti ja uusi paikalleen kuten taakse.
- Kasaa käänteisessä järjestyksessä.
- Muista käyttää momenttiavainta.
- Haynesin manuaali on hyvä (paperisena) eikä maksa kuin pari kymppiä eBayssä.
- Jos kirjoitin jotain fataalia, oikaiskaa.

Hondan oma pajotusmanuaali

 

[Riksteri]

Uusi VTR-kuski ilmottautuu!

Tuli tänään haettua moinen kapistus pihaan ja muutamia kysymyksiähän tässä on tullut ensimmäisten kilometrien jälkeen.

Mopo on ajettu 32tkm ja vm. 99, eli kaasarivekotin.

Mahtaako käydä tyhjäkäyntiä liian laihalla, kun moottorijarrulla paukuttelee vaimeasti putkissa/putkessa, en oo varma kuuluuko molemmista.

Muuten kone toimii hienosti, vetää tasasesti ylös asti yms. Tyhjäkäynti lämpimänä vaeltelee 1200-1400 välillä, ei siis käy ihan tasaisesti.

Lämmöt nousee kaupunkipörräyksessä puoleen väliin mittaria ja flekti alkaa pyörimään.

Käyntiin lähti kylmänä nätisti ryypyllä, lämpinä lähtee ku palmun alta ilman ryyppyä. Ei oo ainakaa vielä stumppaillu valoihin. 200 km tuli ajeltuu kaupunkiajoo jo.

Sävelet o melekoset, mopossa o Viper vaimentimet ilman db-killereitä.

 

[tth78]

Kuinka monella veturi nykii tasakaasulla... Tavallaan pätkii tai yskii?

Ei pitäis nykiä. Apuna voisit kokeilla synkata kaasarit ja tai säätää tps-:ssää.

Minun vtr:n nykiminen ja pätkiminen väheni merkittävästi kun vaihdoin vapari-ilmansuodattimen vakioon = eli seokset ovat olleet laihalla huolimatta dynojetin suutinsetistä

 

[pulssi]

Tietääkö kukaan mistä sais VTR:ään tumman/mustan NORMAALIN pleksin?
Tuplakuplaa en halua, on niin ruma. Selailin ebay:ta, mut ei sattunu silmään muuta ku noita double-bubble malleja..

 

[SpedeX]

Tietääkö kukaan mistä sais VTR:ään tumman/mustan NORMAALIN pleksin?
Tuplakuplaa en halua, on niin ruma. Selailin ebay:ta, mut ei sattunu silmään muuta ku noita double-bubble malleja..

Osta vakio ja tummenna se... Itekkään en tykkää noista kuplamalleista oikeastaan missään pyörässä... Itte oon niin lyhyt että tuplaäksässäkin tuplakupla nosti kaiken melun kypärään...

 

[RBA]

moro! Kaasareiden synkkauksen ohessa ajattelin ton tps:n säätää...No siinähän on ruuvissa joku ihme kanta, eli näyttää torxilta jossa reikä keskellä... Mistä tollasia päitä saa vai onko tää joku valtuutettujen hondamiesten erikoisavain?

Viel tosta synkkauksesta täytyy sanoa että olipa melko ahtaat paikat, tuli ihan nuoruusajat mieleen Itse synkkaus kesti noin 10min, mut niiden letkujen kanssa tappelemiseen vierähtikin mukavasti useempi tunti. Mut homma tuli tehtyy ja nyt käy tasasesti. Vielä pitäis vaihtaa etummaisen pytyn nokkaketjunkiristin, ja siin hommassa pitää jo purkaa ilmeisesti ilmanputsarinkotelo pois tieltä?

 

[Torsti]

Vielä pitäis vaihtaa etummaisen pytyn nokkaketjunkiristin, ja siin hommassa pitää jo purkaa ilmeisesti ilmanputsarinkotelo pois tieltä?

Helpottaa hommaa, jos purat kotelon pois tieltä. Samalla vaihtuu kätevästi ilmaputsarin suodatinelementti.

 

[Tuoma5]

Biltemasta löytyy tuotenumerolla 10102 edukas sarja jossa on ko. kärki, mutta eiköhän tuo löydy lähes mistä vaan varaosaputkasta joka työkaluja myy.

Tuli muuten laitettua Gixxer K2:n 6-mäntäiset Tokicot VeTuRiin ja toimii käsittämättömän tarkasti vrt. alkuperäiset Nissinin satulat. Sopii suoraan paikalleen ilman mitään kommervenkkejä.

 

[kooma]

Tietääkö kukaan mistä sais VTR:ään tumman/mustan NORMAALIN pleksin?
Tuplakuplaa en halua, on niin ruma. Selailin ebay:ta, mut ei sattunu silmään muuta ku noita double-bubble malleja..

Stormilta löytyy MRA:n pleksejä, myös vakion muotoisia.

www.storm-motor.fi

 

[jleino]

Moi!

Tuli tuossa eilen ostettua veturi vm-97 parin Kawasaki vuoden jälkeen. Eka mp oli myös Honda

Osaako kukaan kertoa että tarviiko seokset säätää sen jälkeen kun vakio putkista on poistanut sen sorsapillin ja reikä on nyt sen kokonen miltä se sivulta katsottunakin näyttää??

Ihan kivasti käy ja toimii kuitenkin. Kokemusta, tietoa?? Pyörä vaikuttaa tosi kivalta ja nyt myös kuulostaa siltä

 

[Timmiehh]

Entisenä veturikuskina hihkasen että extrat platinatulpat löytys vielä hyllystä jos on tarvetta. pista meilaten jos tarvetta on - timo.ketola ( ät ) gmail.com

ja kytkinkopan tiiviste myös

 

[jleino]

Entisenä veturikuskina hihkasen että extrat platinatulpat löytys vielä hyllystä jos on tarvetta. pista meilaten jos tarvetta on - timo.ketola ( ät ) gmail.com

ja kytkinkopan tiiviste myös

Kiitoksia tiedosta

Tuohon on ne juuri vaihdettu niin ei heti tarvetta. Täytyy ensin tunnustella että onko yhtä huoleton kulkuri kuin entinen Kawasaki niin sitten viittii jo alkaa hyllyyn hamstraamaan osia. Käyn vaikka hupi ajelulla sitten sulta hakemassa. Onko takalaukun telinettä? Semmonen pitäs jostain löytää.

Mua vaivaa tuo seosjuttu mistä kirjotin, eli onko säädön tarvetta kun pakoputken virtausta hieman parannettu.

 

[jukivine]

Tuossa kuukausi sitten pähkin ketjujen vaihtoa. Ostin sitten ketjutyökalun ja ketjut+rattaat Saksan maalta. Eipä se niin iso juttu ollut vaihtaa. Se Louisin ketjutyökalu DID ketjuille on kyllä hintansa arvoinen ostos.

Suosittelen. Vaikka mulla on sormet kuin nippu kyr eiku nakkeja, niin vajaassa parissa tunnissa uudet ketjut paikallaan.

 

[Riksteri]

Onkos kukaan foorumin VTR:n omistajista vaihtanut mopoonsa jarruosia? Omassani on jo Pazzon kahvat ja Goodridgen letkut. Nyt tuli vielä ostettua K1 Gsx-r:n 6 mäntäiset Tokicot satuloiksi ja saman mopon jarrupääsylinteri. Koitan ensiksi ainakin pelkillä satuloiden päivityksellä, mutta jos ei riitä niin sitten myös tuo sylinteri.

Satulat ainakin ovat bolt-on, sylinterin kanssa saakin sitten varmaan vähän painia.

Oman veturin jarrut ovat kyllä luokattomat. Saa puristaa rystyset valkosina kahvaa ja silti ei pysähdy ja kun vauhti hidastuu niin eturengas heti lukkoon. Yhdet huonoimmista jarruista mihin on tullut törmättyä isommissa pyörissä. Palat on ok kunnossa, jarrut ilmattu. Ei siis vikaa sielläkään päässä.

 

[Tuoma5]

Mulla on litrasen K2 Gixxerin jarrusatulat EBC:n HH paloilla ja hienosti toimii. Lisää tarkkuutta kahvatuntumaan ehkä vaatis ja teräspunosta onkin jo tulossa.

Mitä muita modeja olette tehneet?

Mulla on kevlarisuojat koneenposkissa, Tobyn ohjausiskari, Öhlinsin jouset keulassa, perää nostettu 5mm takaiskarin yläpäähän laitetulla prikalla, Dynojetit, sytkypyörä, Yoshimuran sliparit, Lucaksen ratajalkatapit, Lucaksen kaatumatapit, speedohealer ja muutamat eri välitykset.

Keulan shimmaus lienee seuraavana tulossa eteen.

 

[Riksteri]

Oman mopon modit:

-Hiilikuitua koneenposkissa myöskin
-Teräspunos jarruletkut eessä ja takana
-Pazzo Racing kahvat
-Täyskokoinen alakate
.Undertail
-Takalokasuoja
-Minivilkut
-Devil High Rise Sliparit
-Kilpiteline
-Musta tuplakupla

Tulossa tosiaan jarrupäivitystä. Muusta ei vielä tällä haavaa tietoa. Himottais ehkä ajaa smotoa, nii saattaa tuo vtr lähtee kiertoon kun sopiva löytyy tilalle.

Jos taas tämä jää itselle talveksi, niin joku valomodaus kiinnostais ja ehkä jopa korkee puristeisemmat männät.

 

[billy39]

Jaa-a mitkähän putke tos omassa vtr.ssä on hiilikuitua näyttävät olevan mut ku merkistä ei tietookaan ite veikkasin Akrapoviceja en tiedä yritän saada kuvaa tänne niistä.Joo nyt täytyy sanoo etten tiedä miten tänne kuvan sais?

 

[jleino]

Lataa vaikka aijaa.comiin ja liitä url-osoite tänne niin kuva tulee. Olis kuva nähdä miltä ne sun rännit näyttää. Ite modasin noita vakkareita just