VTR1000F
- Keskustelun aloittaja itm
- Aloituspäivä
itm
New member
Kiitos kiitos....
Nyt on jo vähän kilometrejä takana ja ainoa huomio on että tankillisella pääsee vain parisataa km.... olisko ajotyylillä jotain tekemistä asian kanssa... No, eiköhän se siitä matka jatku kun väännöstä nauttiminen rauhoittuu
Haynesin manuaalin saapumisen myötä monet muut kysymykset saavat vastauksen... ja pyörä huomenna uuden BT020:n eteen... Toivottavatsti kelit jatkuvat hyvänä niin saa lisää kokemuksia
Nyt on jo vähän kilometrejä takana ja ainoa huomio on että tankillisella pääsee vain parisataa km.... olisko ajotyylillä jotain tekemistä asian kanssa... No, eiköhän se siitä matka jatku kun väännöstä nauttiminen rauhoittuu
Haynesin manuaalin saapumisen myötä monet muut kysymykset saavat vastauksen... ja pyörä huomenna uuden BT020:n eteen... Toivottavatsti kelit jatkuvat hyvänä niin saa lisää kokemuksia
MarcusB
New member
Minä ajelin tasan 4 vuotta ja 85.000 km uutena 2002 ostamallani keltaisella Firestormilla, joten "hieman" on kokemuksia.
Renkaina käytin useimmiten BT010/012 ja Dunlop 207:aa. BT:t toimivat dunloppeja paremmin ja ilmoitti pidon rajoista "nätimmin" mutta ei ne 207:t huonot olleet. Kokeilin myös pari settiä Pirelli Dragon GTS:ää jotka nopeammissa vaudeissa olivat mainiot mutta "vahva" kuviointi sai VTR:n hieman elämään kaupunkivauhdeissa, varsinkin jos ajoi jyrsityllä asvaltilla. Kaikilla yllämainituilla pääsi noin 7-10000km ennen kun takanakki oli loppu.
Orggisrenkaina oli macadami 90X:t jotka sanalla sanoen hirvittivät. Viimeksi alla oli BT020:set kun pyörä meni keväällä vaihtoon (ajoin vain jonkun tonnin niillä). Samat toimivat XX:ssä hienosti joten kai ne VTR:äänkin sopii kunhan ei odota esim. pidon osalta liikoja.
Öljyt vaihdoin 6000km välein ja venasäätöväli on 24.000km. Öljynä aina joko Castrolia tai Hondan omaa. Mitään ongelmia ei ollut paitsi että nokkaketjun kiristin alkoi olla finaalissa noin 80.000 kilsan jälkeen. Ketjun ja rattaiden vaihtoväli oli noin 30.000km.
Renkaina käytin useimmiten BT010/012 ja Dunlop 207:aa. BT:t toimivat dunloppeja paremmin ja ilmoitti pidon rajoista "nätimmin" mutta ei ne 207:t huonot olleet. Kokeilin myös pari settiä Pirelli Dragon GTS:ää jotka nopeammissa vaudeissa olivat mainiot mutta "vahva" kuviointi sai VTR:n hieman elämään kaupunkivauhdeissa, varsinkin jos ajoi jyrsityllä asvaltilla. Kaikilla yllämainituilla pääsi noin 7-10000km ennen kun takanakki oli loppu.
Orggisrenkaina oli macadami 90X:t jotka sanalla sanoen hirvittivät. Viimeksi alla oli BT020:set kun pyörä meni keväällä vaihtoon (ajoin vain jonkun tonnin niillä). Samat toimivat XX:ssä hienosti joten kai ne VTR:äänkin sopii kunhan ei odota esim. pidon osalta liikoja.
Öljyt vaihdoin 6000km välein ja venasäätöväli on 24.000km. Öljynä aina joko Castrolia tai Hondan omaa. Mitään ongelmia ei ollut paitsi että nokkaketjun kiristin alkoi olla finaalissa noin 80.000 kilsan jälkeen. Ketjun ja rattaiden vaihtoväli oli noin 30.000km.
itm
New member
No nyt on jo ekat viat löydetty...
Etuiskarien esijännitys oli säädetty "tappiin" molemmissa. Säätöruuvit oli kierretty niin syvälle että ne piti pyörittää takaisin nokkapihdeillä. Toisen iskarin takaisinjouston (?) säätö on tunnoton eli kara varmaan poikki, säätöruuvi pyörii ilman mitään rajoitusta.
Millainen on tuo damperin säätö kun sitä ei Haynesin manuaalissa kuvat riittävän tarkasti?
Ja kaasuttimetkin tuli avattua, pääsuuttimena oli 190:set molemmissa. Aika kiva kun Keihinin suuttimet päättyvät kaikissa näkemissäni luetteloissa 160:een... Nuo suuttimet osaltaan selittävät sitä polttoaineen kulutusta...
Etuiskarien esijännitys oli säädetty "tappiin" molemmissa. Säätöruuvit oli kierretty niin syvälle että ne piti pyörittää takaisin nokkapihdeillä. Toisen iskarin takaisinjouston (?) säätö on tunnoton eli kara varmaan poikki, säätöruuvi pyörii ilman mitään rajoitusta.
Millainen on tuo damperin säätö kun sitä ei Haynesin manuaalissa kuvat riittävän tarkasti?
Ja kaasuttimetkin tuli avattua, pääsuuttimena oli 190:set molemmissa. Aika kiva kun Keihinin suuttimet päättyvät kaikissa näkemissäni luetteloissa 160:een... Nuo suuttimet osaltaan selittävät sitä polttoaineen kulutusta...
VetreäTulinenRatsu
New member
Mittarissa nyt reilu 30 000 km, mopottimella siis. Venttiilit taidettiin kattoa viime huollossa (24 tkm). Alla rahisee Metzelerin roadtecit. Öljyt vaihdettu n.5000 km välein, kerran kesässä meidän ajoilla.
hyvin on rakkine pelittänyt.
hyvin on rakkine pelittänyt.
VeTuRi1000
New member
Mulla oli -98 vuoden veturi pari vuotta. Eturenkaana kannattaa käyttää pehmeämpää rengasta kuin esim. 020. Keula kun ei VTR:ssä ole mikään unelma niin jarrutuksissa kova eturengas lähtee aika helposi alta. (vaikka olisi matalat rengaspaineet)
Toinen huomioitava asia twineissä yleisesti on öljy. Castrolin öljyistä ei ole mitään hyvää sanottavaa. NeverEverCastrol
Veturissa tuli kokeiltua muutamia eri öljymerkkejä ja parhaaksi tuli koettua Shellin Advance Ultra ja Hondan oma öljy.
Toinen huomioitava asia twineissä yleisesti on öljy. Castrolin öljyistä ei ole mitään hyvää sanottavaa. NeverEverCastrol
Veturissa tuli kokeiltua muutamia eri öljymerkkejä ja parhaaksi tuli koettua Shellin Advance Ultra ja Hondan oma öljy.
karlos
New member
Onnea uuden mopon hankinnasta
Itellä ollut renkaana BT014:t ja olen ollut tyytyväinen.
Toi kulutus kuulostaa aika huimalta, kun 02 mallissa on jo isompi tankki, ite pääsen tankillisella lähes 300 kilsaa ja välillä yli. Ainoastaan radalla ja saksan baanoilla on kulutus noussut yli 8 litran sadalla, jolloin tankilla käytännössä tulee ajettua juuri tuon verran
Toi kulutus kuulostaa aika huimalta, kun 02 mallissa on jo isompi tankki, ite pääsen tankillisella lähes 300 kilsaa ja välillä yli. Ainoastaan radalla ja saksan baanoilla on kulutus noussut yli 8 litran sadalla, jolloin tankilla käytännössä tulee ajettua juuri tuon verran