^
Niin.. tiiä sitten, että jos tarjottais kumpaakin Melandrin kyytiä ja toisen vain sais ottaa, niin kummanko köyhä laittais, että ois ylläpitoon edes jotain mahkuja.
Asiasta: WSBK:n säännöt muuttuvat isommaksi tivoliksi ensi kaudella. Jos pärjäät, niin rankaistaan. World Social Democratic Superbike
http://www.motorcyclenews.com/sport/world-superbikes/2017/october/wsb-series-bosses-announce-plans-to-level-up-field-in-2018/
Kyllä se pitäis olla niin, että mopoa sais sen verta kehitellä, jotta kaikilla valmistajilla, joilla on tahtotila, on mahdollisuus tehdä voittajapyörä, vaikka katuversioissa eroja olisikin. Stockit ovat erikseen. Nyt tahtoa on Ducatilla ja Kawalla, eikä Yammukaan ole kaukana. Hondan ja Aprilian räpellykset ovat säälittäviä. Nyt laitetaan kiviä kehittäjien kelkkaan. Reilu meininki.
Joku hintaraja sitten sille, että tyyliin edellistä kehitysversiota (tai miksei uusinta) yksityistiimit saavat liisata tehtailta, jotta saadaan yksityistiimit pysymään sarjassa ja niillekin päteviä kuskeja.
Jo tämän kauden käännetty lähtöjärjestys on ihan persiistä. Keinotekoinen on keinotekoinen.
Lähtökohta on se kilokyykky, josta saa vapaasti kehitellä sitä ja tätä, ja esmes runko ja lohkot ovat vakiot plus muutama muu pikkukikkare. Katteet tuotantoversion mukaan ja race on.
Karkea hajatelma.
