Xjr1300
- Keskustelun aloittaja Lauri12
- Aloituspäivä
tate66
Kaatomaisteri
Vahva epäilys että ovat ylivuotoletkuille, ilmeisesti osa 38 on kyseessä?
https://www.cmsnl.com/yamaha-xjr130...1_model40991/partslist/0011.html#.YE4zxWgzaUk
Olisko tuollaisista kyse, meikän mopon kaasareista kuva.
Viimeksi muokattu:
Rekkamasa
MotOrg ry
Niin hiukka eppäilinkin. Pitäskö noi kaasarit ottaa tuolta irti saappaat jalassa?! Ihan hemmetin ahdas paikka ja useampi kiristysrenkula tuhannen solmussa kun viimein sain kaasarit ulos. Vieläkään ei tyhjäkäynnin "kellumiselle" löytyny oikeen mitään syytä, kurkuissa on repeämiä mutta ne ovat ihan pinnallisia eikä vaikuta. Kaasarit sisältä muuten ok, kalvot ihan kuin uudet etc mutta tankissa on ilmeisesti ruostetta koska kulhoissa oli jonkin verran ruostejauhoa joten letkun väliin lienee syytä laittaa suodatin.
Seikkailu_R
...ei tarvitse katua.
Eikös 38 ole bensalinjastoa. 35 menee ylemmäs, olisiko kohokammion tuuletus, ylivuoto kai yleisemmin tyhjennyksen kanssa samassa, eli kohokammion pohjasta?
Esimerkiksi BST-40:n pohja...
tate66
Kaatomaisteri
Eikös 38 ole bensalinjastoa. 35 menee ylemmäs, olisiko kohokammion tuuletus, ylivuoto kai yleisemmin tyhjennyksen kanssa samassa, eli kohokammion pohjasta?
Esimerkiksi BST-40:n pohja...
Joo taidat olla oikeassa, selvästi liian hätäiseen kurkattu kaaviokuvaa.
Tosin noissa bst 38 kaasareissa näkyy kyllä tuuletusletkut ja ylivuotoletkut, tuuletusletkuissahan on suodattimetkin mukana.
tate66
Kaatomaisteri
Minulla lähtee alipaineletku kumikurkkujen kannen puolelta ykköskaasarista, luulis xjr:ssä olevan liki sama järjestelmä.
Näistä pitäis alipaineletkun lähteä.
Seikkailu_R
...ei tarvitse katua.
Tuollaisessa yksittäisessä bst-40 ainakin kohokammioon yksi vapaa huohotuslinja, toinen filtterillä varustettu mene kalvon alle.
Ylivuotoahan ei ole mitään hyötyä laittaa kurkun pohjaa ylemmäksi...
Rekkamasa
MotOrg ry
Ykkösestä lähtee letku hanaan joo. Edelleen jos jollakulla on ideoita seuraavaan skenaarioon:
-Jos kaasua on avattu tyhjäkäyntikierrokset jää leijumaan tuonne parin tonnin päälle
-Jos kytkimen kanssa luistattaa kierrokset alas ne myös jää alas
-kaasua avatessa "hörähtää/miettii" hieman
-miehekäs kulutus (8l/100)
Itselle tuo vihjailisi että esim. Imukurkkussa on repeämä jota alipaine levittää, paineen helpottaessa rako menee kiinni. En vaan keksi mistä vuotaa.
Seikkailu_R
...ei tarvitse katua.
Jos kulutus on normaalia suurempi, niin olisiko eri vika kuin mahdollinen imuvuoto, eikai se kulutusta kasvata?
Seikkailu_R
...ei tarvitse katua.
Tuttu ilmiö, itsellä tuo iso single, mikunin bst-40, siinä alumiini neula.
Tosin kuluu muovisen luistin kohdalta, ja luististakin reikä soikeaksi, samoin neulaputki, mutta hitaammin.
Muutama puuttuu, mutta neula/vuosi vauhdilla noita meni...
Seikkailu_R
...ei tarvitse katua.
Vaihto kovempiin aineisiin autto, bst hyllyyn, ja fcr tilalle...
Keesy
New member
Osaako joku tietävämpi sanoa että mikä homma, pyörä pihassa lähti ihan hyvin käyntiin, ja kävi hyvin, kunnes tankilla käynnistäessä ei yhen yrittämisen jälkeen sanonu mitään, sitten tovin ihmettelyn ( tuplat kuivat jne) jälkeen kokeiltiin (kiitos tueksi jääneelle) täydellä kaasulla käynnistää ja sitten vasta hörähti käyntiin, kotipihassa kokeilin pariin otteeseen käynnistellä, niin sitten ei taas mitään ongelmaa. Mikähän ihmeen homma?
