Xv 1000 -83
- Keskustelun aloittaja HenryT
- Aloituspäivä
Tebow
New member
Keula paikoillaan, rupee näyttää jo vähän pyörältä
Seuraavaksi tankkia suunnittelemaan nyt kun näkee vähän linjoja.
katso liitettä 9353
Mä nostin tankin perän alalaiden rungon korkeudelle. Itse päädyin hitsaamaan tankin perään päädyn niin siitä sai kivan näköisen. En tiedä onko tossa tonnisessa sama runkogeometria.
Ohjauskulma on muistaaksen 2 astetta loivempi, muuten sama.
Tälle vakio tankille ei oo paljoakaan tehtävissä,jos nostaa perää niin jää 2/3 osaa tavarasta tankkiin koska hana jää niin ylös, eikä se muutenkaan sovi "linjoihin".
Yritän istuttaa vanhan CB Hondan tankkia, vaatii vaan vähä askartelua.
Tälle vakio tankille ei oo paljoakaan tehtävissä,jos nostaa perää niin jää 2/3 osaa tavarasta tankkiin koska hana jää niin ylös, eikä se muutenkaan sovi "linjoihin".
Yritän istuttaa vanhan CB Hondan tankkia, vaatii vaan vähä askartelua.
Scrambleri
New member
Tosta alumiinin kiillotuksesta vielä. Ootko kokeillu esim Mentzernan kiillotustahnaa? Sähkö/akkuporakoneeseen vaan lumppulaikka kiinni johon "sulatat" tota tahnaa painamalla sen siihen tahnapötköön kiinni hetkeksi kun laikka pyörii. Toimii takuuvarmasti. Itse oon kiillottanu kyseisellä menetelmällä jo kakarana mankin "venakopankin" 
jonka jälkeen todella paljon auton osia ja kaikki XJn osat myös. Peilikirkkaaksi saat 
toki mitään syviä naarmuja et saa poistettua.
Sitäpaitsi on aika vaivatonta.
Tsemppiä rakenteluun!
jonka jälkeen todella paljon auton osia ja kaikki XJn osat myös. Peilikirkkaaksi saat toki mitään syviä naarmuja et saa poistettua. Sitäpaitsi on aika vaivatonta.
Tsemppiä rakenteluun!
Tebow
New member
Ei toimi kiillotustahnat ku vasta sitten kun sulla on virheetön tasainen pinta.
Suosittelen et jos haluat kiiltämään niin tasaiset pinnat epäkeskohiomakoneella reilulla karheudella ja siitä sit hienompaan maltilla.
Reunoissa toimi mulla kohtuu hyvin pylväsporakoneeseen laitettava hiomalaikka mallia Motonet. Näissäkin ensin karkeampi ja sit hienompaan suuntaan.
Kiillotus meni niin, että laitoin pylväsporakoneeseen kangaslaikan ja siihen alumiininkiillotusvahaa. Laitoin lopulta vielä kiillotustahnaa, mutta tuntu, että hyvällä kangaslaikalla ja vahalla tuli sama ellei parempi lopputulos.
Tuloksia ei tule ihan heti että kärsivällinen pitää jaksaa olla. Mulla oli järkyttäviä naarmuja ja osat oli törkeen hapettuneita et olisko mulla menny kiillotuksiin ja kokeiluihin joku 100h? Tosin jälkeenpäin menis varmaan nopeammin ku tietäis miten tehdä.
Suosittelen et jos haluat kiiltämään niin tasaiset pinnat epäkeskohiomakoneella reilulla karheudella ja siitä sit hienompaan maltilla.
Reunoissa toimi mulla kohtuu hyvin pylväsporakoneeseen laitettava hiomalaikka mallia Motonet. Näissäkin ensin karkeampi ja sit hienompaan suuntaan.
Kiillotus meni niin, että laitoin pylväsporakoneeseen kangaslaikan ja siihen alumiininkiillotusvahaa. Laitoin lopulta vielä kiillotustahnaa, mutta tuntu, että hyvällä kangaslaikalla ja vahalla tuli sama ellei parempi lopputulos.
Tuloksia ei tule ihan heti että kärsivällinen pitää jaksaa olla. Mulla oli järkyttäviä naarmuja ja osat oli törkeen hapettuneita et olisko mulla menny kiillotuksiin ja kokeiluihin joku 100h? Tosin jälkeenpäin menis varmaan nopeammin ku tietäis miten tehdä.
Joe
New member
Nyt se tais löytyä. Olen vuosikausia pohtinut mikä pyörä lähinaapurissa oli aikoinaan. Pikkupojan silmin se oli valtavan kokoinen pyörä eikä muistikuvia ole ollut juuri muuta kuin että se oli tonnin jammu v-koneella. Netimotosta ei ole koskaan tullut samanlaista vastaan. Kukaan muukaan ei ole onnistunut mun kuvauksen perusteella päättelemään tai arvaamaan mikä voisi olla kyseessä.
Tämä se pyörä taitaa olla XV 1000 TR1. Tuo näyttää tutulta. http://www.motorcyclespecs.co.za/model/yamaha/yamaha_XV1000 TR1 81.htm
Tämä se pyörä taitaa olla XV 1000 TR1. Tuo näyttää tutulta. http://www.motorcyclespecs.co.za/model/yamaha/yamaha_XV1000 TR1 81.htm
Joe
New member
Tuota en kyllä muista kumpi se oli. Ulkonäkö tuossa tr ykkösessä on just sitä mitä muistan. Muita xv malleja kun katselee niin ne on ihan erinäköisiä kuin se naapurin pyörä. Aika varma olen että se oli juuri tuo.Tuo TR1 on ketju vetoinen, muut XV mallit on kardaani vetoisia.
Oikealta puolelta kuvattuna eroa ei juuri huomaa.
Tuli vaan mieleen.
Tankki kasassa ja kiinnikkeet tehty.
Ainoa ongelma on että se vuotaa ku seula, muistuttaa enemmän siivilää kun tankkia.
Tää oliki vähä vaikeempi homma kun mitä luulin.
Olis ehkä pitäny valita parempi tankki aihio, eikä tällästä ruostepommia 70 luvulta.
Mutta minkäs teet kun just tää miellytti silmää.
Ainoa ongelma on että se vuotaa ku seula, muistuttaa enemmän siivilää kun tankkia.
Tää oliki vähä vaikeempi homma kun mitä luulin.
Olis ehkä pitäny valita parempi tankki aihio, eikä tällästä ruostepommia 70 luvulta.
Mutta minkäs teet kun just tää miellytti silmää.
Tebow
New member
Mä hitsasin tai oikeestaan lankomies hitsasi orggis tankkia ja sinne jäi kans muutama vuotava huokonen. Pelti on tosi ohutta ja todettiin että jatkohitsaamisella ei saada ku enemmän vahinkoa aikaan. Laitoin sisään 3M:n kumimassan jonka pitäisi kestää bensaa. HD foorumilla sitä suositeltiin. En oo vielä testannut että pitääkö tankki mutta luotto on kova.
Tebow
New member
3M 776 yksikomponenttikumipinnoite. Purkin kyljessä lukee ainakin fuel resistant (tai jotain vastaavaa). Hain muistaakseni Helsingin Pitäjänmäeltä litran purkin ja alennuksen jälkeen oli joku 50e et ei se ihan ilmaista ole. Menekki ei ollut paljoa ja mulla on sitä hallissa varsinaissuomessa jos tarviit.
Myyjä sanoi, että ne oli laittaneet tuota kumipinnoitetta Linnanmäen sillan pinnotteeksi ja siihen joku karhennusainepäälle kun Linnanmäellä olivat tarvinneet vesiputouksen edessä olevaan siltaan jonkun kestävän liukastusesteen niin, että mummot ei ole siinä aina perseellään.
