XX:n kulutus

[jtz]

Akran kokoputkiston sekä PC:n asennuksen jälkeen näyttäisi -04:lla X:n kulutus olevan viikonlopun noin kuudensadan kilometrin matkalta aika tarkkaan 5.9 L/100km

 

[doubleX]

Akran kokoputkiston sekä PC:n asennuksen jälkeen näyttäisi -04:lla X:n kulutus olevan viikonlopun noin kuudensadan kilometrin matkalta aika tarkkaan 5.9 L/100km

Huomasiko ajossa mitään tuntuvaa muutosta pyörässä kyseisten kamojen jälkeen?

Säädettiinkö penkissä vai latasitko valmiin mapin ?

 

[jtz]

Huomasiko ajossa mitään tuntuvaa muutosta pyörässä kyseisten kamojen jälkeen?

Säädettiinkö penkissä vai latasitko valmiin mapin ?

Kyllä tuossa ainakin ala- ja keskialueella on lisää voimaa noin perstuntumalla. Pyörä muuttui ajettavammaksi ainakin näin pikaisesti viidensadan kilometrin kokemuksella. Niin, ja nyt XX keulii kaasusta kakkosellakin...

XX muuten kevenee varmaan kymmenen kiloa putken vaihdolla, on ne niin raskaat ne orkkisvaimentimet ja alkukäyrät.

Kimmo (Bikefox) lataili oman karttansa (juuri noilla varusteilla on kuulemma tehty monta pyörää) ja nyt kun vähän tulee ajeltua ja kerättyä kokemuksia (tuntuma, kulutus etc.) niin käyn vielä siellä penkissä ja tehdään lopulliset säädöt ja seossäätöpöytäkirjat. Niin ja tietenkin se dynolappu...

Soundit on muuten mahtavat!

Pitänee jossakin vaiheessa ottaa pieni ääninäyte jos porukkaa kiinnostaa...

 

[Matso]

Itselläni akrapovic + power commander ja kulutus tällä hetkellä vajaata 6l/100km. siitä voisi vielä puristaa jos ajelisi matkaa tasaisesti yksin.

Ja kyllä se XX keulii kaasulla 2lla

 

[motometu]

streetfighter-sliparien ja factoryn suutinsatsin+penkityksen jälkeen 100nm/3000rpm, kulutus oli tänään 7,7/100km, pitäiskö vähän himmailla? Mulle "tyypillisessä" ajossa kulutus nousi
n. 0.7l.

 

[doubleX]

streetfighter-sliparien ja factoryn suutinsatsin+penkityksen jälkeen 100nm/3000rpm

Aika mukava !  Bike 7/02 näkyy vääntökäppyrässä vakio ruiskupelin vastaava olevan n.88Nm, 5000rpm näky olevan vasta toi 100Nm.

Pistäkääs joku ruiskun vastaavia lukemia PC/putkien jälkeen, mahtaako pärjätä sittenkään kaasarihärvelille?  

 

[stoneman]

2003 mallin XX. Juuri tankkasin; 6l/100 km. Moottoritieajoa, 140 km/h.

 

[tek]

... Siinä on tavalliseen autoon verrattuna kuivapainoero jo liki puolet enemmän eli 1,5 tonnia. Kyllä prätkien polttoainataloudessa on yleisesti hyvin paljon parantamista. Pitänee varmaan kirjoitella Hondalle.

Tasan tarkkaan kanssasi samaa mieltä

Tottahan on, että voima ei tule ilmaiseksi, mutta sen varalla olosta ei pitäisi kulutuksen muodossa maksettavan. Eihän siinä ole todellakaan mitään tolkkua, jos rauhallisessa matka-ajossa Suomessa on käytössä 1/3 osa tehoista ja kulutus on sama kuin 4-5 x painavammalla autolla. Oma busani ei kulje millään alle 5,5 litran todellista kulutusta matkamittarivirheen (n.+2,5%) huomioiden. Silloin ei edes ole mukana laukkuja, eikä kyytiläistä.

Busasista ja bläkkäreistä puhuttaessa ihmetyttää

sekin, että edellisilläni ZZR1100:lla kulutus oli jatkuvasti litran-puolitoista pienempi kuin näillä pyörätyypeillä - samoilla ajotyyleillä. Moottorin kierroksetkaan ei selvitä eroa: Kawa kiersi samalla nopeudella kutosella 500 kierrosta enemmän kuin busa ja bläkkäri.

tv.tek

 

[hannes]

331,6km tankillisella ja sit se loppu... ja tietty risteykseen

mä tankkaan yleensä sivutuella, ettei ihka piripintaan täys. Onneks oli toi kypärä päässä meinaan, varmaan niska punotti sen verran ja vi****i