Yamaha FZS600

[Earthend]

Olisiko syytä tehdä pienemmällekin Fasulle oma threadi kun tuonne tonnisen vastaavaan kertyy juttua kovasti. Aika harvassa pyörään liittyvät jutut foorumilla vaikka ilmeisen yleinen ja suosittu malli onkin.

Keräillään tähän kaikki modaukset, lisävarusteet yms. tuunaukset ja paikat mistä osia löytyy..

Oma pyörä on keltainen 2002 vuoden malli.

Takaiskarin vaihto Hagoniin oli paras yksittäinen muutos tähän asti. Ajettavuus mutkatiellä ja radalla parani uskomattoman paljon. Syksyn/talven aikana keulan vakio 0.75 jouset vaihtuu vielä 0.85 jousiin ja öljyt samalla paksuuntuu pykälällä.

Sliparina on Leovincen hiilikuituinen SBK-rööri.. Ei e-hyväksytty ja varmaan siitä syystä sen sai Stormilta parilla sadalla. Sopii kuitenkin pyörän linjoihin ja väritykseen hienosti ja ovaalimalli parantaa hieman kallistusvaraa oikealle.. Kanttailuun auttaa myös R6R jalkatapit jotka sovittelin paikalleen. Kumiset massiivitapit oli aika järkyttävät..

Oxfordin kahvalämppärit on olleet mukavat alkukaudesta ja nyt taas syssymmällä.

Viikko takaperin vaihdoin eteen 14 piikkisen eturattaan ja mukavasti kevenee keula entiseen verrattuna..

Suunnitelmissa on vaihtaa stongaksi LSL streetbar, teräspunosletkut ja paremmat jarru- ja kytkinkahvat. Bellypan ois hieno mutta kiskovat noista järkyttäviä summia. Pleksiä pitää kokeilla vaihtaa korkeampaan josko sillä saisi viimaa pois kaulan seudulta. Mallia en vaan osaa päättää..

Lisätään vielä sen verran että pari kautta on nyt tullut tuolla pikkufasulla ajeltua, enkä henno luopua siitä. Tää on vaan 21000km ajettu ja tuttavapiirissä ollut uudesta asti. Tonnisen vääntöä kaipaa välillä, mutta kusiaisen keveys ja ketteryys menee edelle  

 

[kane80]

Pleksi hommasta sen verran, että hommasin korkeamman joka puhalsi sitten kypärän korkeudelle ja meteli oli karmee. Eli ajelin sitten sillä vakiolla joka muistaakseni puhalteli juuri tuohon rinnan/kaulan kohille, oli kumminkin huomattavasti "mukavampi"

 

[Earthend]

Pleksi hommasta sen verran, että hommasin korkeamman joka puhalsi sitten kypärän korkeudelle ja meteli oli karmee.

Vastaavia juttuja olen lueskellut tuolta maailman foorumeiltakin.. Mahtaiskohan joku pieni spolerimalli toimia parhaiten. MRA:llahan ois se vario-malli jossa säädettävä spoikka.. Ei maailman hienoin mutta jos funktionaalisuus menis tässä edelle..

Viima pitäis saada osumaan potan yläreunaan.. Pituutta mulla vaivaiset 173cm että ei pitäis olla mahoton tehtävä

 

[smppa]

Olisiko syytä tehdä pienemmällekin Fasulle oma threadi

Mulla on kullanvärinen '99, edellisen omistajan toimesta vaihdettu tanko, vilkut, kaatumatatit, eteen teräspunos jarruletkut (vakioissa ei riitä mitta ton tangon kanssa), Devilin slipari ja vanteista "kiillotettu" reunat.

Jammu ostettaessa

Ite sitten olen hinkannut vanteita lisää, tankoon löytyi motonetistä kullanväriset päät. Hugger, undertray ja LED-takavalo löytyivät täältä foorumin kautta. Underi on vielä laittamatta, mutta valo näyttää tältä

Pleksin kanssa samaa ongelmaa, ohjaa ilman juuri kypärän alapuolelle. Tarvis varmaan ottaa kate kokonaan pois...

 

[TwinTenox]

Mä aloitin 2002 uudelleen (kevari 90-91) mp harrastuksen juurikin FZS600 pyörällä - ylivuotinen vanhakoppainen sähkönsininen 2001 malli. Hieno vehje ja sopii erinomaisesti aloittelijalle. Pidin pyörästä kovasti ja ajelin tuolloin 10tkm sillä, tehden yhden pidemmänkin reissun. Ajoasento todella mukava jne. Yksi parhaista pienistä peruspyöristä.

 

[velijussi]

Itse ajelen mustalla 2001 mallilla, mittarissa taitaa mennä kohta 100 000 km rikki ja hyvin puksuttaa, öljyä ei mene lainkaan ja kaikki tehot on tallella. Taitaa olla, että ei ole ihan alkuperäinen mittari paikallaan, katteita maalaillessa vastaan tuli sellaisia yksityiskohtia, että ei tainnut olla ihan kaatamaton aluperin tuo laite.

Modeista, kaatumatatit pistin kiinni ja uudemman mallin pidempivartiset peilit, valot on myös modattu niin että molemmat valot on lähivaloilla päällä, muuten melko vakiolla mennään. Jarrulevyt menee vaihtoon varmaan ensi kauden jälkeen, mutten ei tarvita muuta kuin kovaa ajoa. Eihän tollaista kannata enää mihinkään vaihtaa, ei siitä mitään rahaa saa

Jos englanti sujuu, tuolla on erittäin osaavaa porukkaa neuvomassa korjauksissa ja modeissa. http://foc-u.co.uk/new/news.php

 

[Timbar]

Terve vaan kaikille!


Vieläkö tänne joukkoon mahtuu?  

Olen nyt pari kesää ajellut pikku fasulla vm.00. Ostohetkellä kilsoja oli 11tkm, ja nyt mittarissa tällä hetkellä n.24tkm. Väri on pun/musta. Mukavasti olen päässyt tuolla mopolla tämän  harrastuksen alkuun, ja kun tähän asti kertyneet kilometrikin ovat olleet huolettomia, niin mikäs tässä on päristellessä    

Talveksi ei vielä ihmeempiä suunnitelmia ole, jotain pientä ehostusta varmaan.


Tuolla mallihistoriaa:

http://www.yamaha-motor.hu/designc....geNum=2

Tuuninkia muttereiden, pulttien muodossa:

http://www.tastynuts.com/Product....len_Key


Oma pyörä

 

[aimos]

terve vaan!
Täältä löytyy -00 mallinen ja 35000 ajettu peli.On eka pyöräni piikkisen jälkeen,eli reilut 20 v.sitten viimeks ajellu ennen tätä kesää.On kyllä hyvä ajaa ja moitteetta toimii,ainoa harmittava piirre on kaasun herkkyys,tulee hyvin ilmi 1 ja 2 vaihteella esim.kaupungissa ajellessa,niin vähän en osaa kaasua lisätä/vähentää etteikö ajosta tulisi nykivää.Edellinen omistaja oli vaihtanut eteen tuon 14 hampaisen,en tiedä onko sillä osansa tuohon käytökseen.
Niin ja nuo imupuolen kumit pitäis vaihtaa,löysinkin jo täältä siihen hyviä apuja.

 

[smppa]

Käykös tähän pienempään Fasuun samat "koiranluut", kun isoveljeen? Maantiesika mainostaa allekirjoituksessaan tuollaista korotussarjaa. Tämä
Saan kyllä kaverilla teetettyäkin, kunhan tietäis pituuden.

 

[KaunoSaario]

En tiedä onko apua, mutta löysin arkistoistani osanron tuolle pikkufazerin koiranluulle: 2KT-2217M-00-00. Eli jos saat ongittua tonnifazun ko. osan koodin jostain niin voit verrata. (ja jos muuten tarvetta osa- tai huoltokataloogille niin pistäkää viestiä)

Itselläni 2003 mallinen ja ~30tkm ajettu, joka tuli ostettua vappuna. 5 tkm tuli kesänä mittariin huolettomasti, takarenkaan puhkeamista lukuunottamatta.

Talven aikana olisi tarkoitus vaihtaa etukate virheettömään ja mahdollisesti sovitella slipari paikalleen... Saas nähdä ehtiikö.

 

[jebujee]

Täältä löytyy -99 fasu mustana, ajettu 52tkm.
On kyllä toiminut todella hyvin. Yksin ajellessa erittäin mukava. Sopii keveänä ja kohtuu matalan hyvin myös naisille.
Muuten alkuperäiskuntoinen, paitsi pleksi vaihdettu Givin touring pleksiin (paransi tilannetta jonkin verran, tuulen huminat vaimeni ja pahimmat pyörteet lähti) ja lämpökahvat laitettu.
Ainoa miinus fasussa on kahdestaan ajaessa, takamatkustajan paikka ei ole kovin mukava. Siinä ei viihdy puoltatuntia kauempaa. Tästä syystä harkinnassa pyörän vaihto ensi kesäksi.
Plussana kohtuullisen pirteä kulku yhdistettynä todella pieneen polttoaineen kulutukseen. Kovallakaan ajolla ei ole päässyt viiteen litraa satasella (ei kyllä ole tullut radalle vietyä) ja pienimmillään tankillinen kaksi päällä ja täydessä matkavarustusessa (kolme takalaukkua täynnä + tankkilaukku) 3,9 l/100km.
Voi kyllä suositella pyörää, huollettuna antaa huolettomia kilometrejä.

 

[avanoma]

Takamatkalaiselle helpotusta, saa aika kätevästi (polvikulmaa loivemmaksi), kun tekee/teettää jos ei itsellä ole hitsiä ja porakonetta siihen takajalkatapille vajaan 10 sm pudotuspalan, sopivan kokoisesta rhs tai huonekaluputkesta, muistaakseni n.20*20mm. jonka pituus tuon n.6-8sm ja poraa sen yläpäähän reijän joka tulee pyörän jalkatapin korvakkeeseen ja pultilla kiinni ja sinne toiseen eli alapäähän tehdään sille jalkatapille samanlaiset korvakkeet kuin pyörässä on, toimii kuten alkuperänen jalkatappi on vaan sen putkenmitan n 5-8 sm alempana ja edempänä alkuperästä, ja jos ei halua sitä enää pitää, niin voi laittaa helposti entiselleen, ottaa vaan välistä sen putkenpätkän pois.
Itsellä meni vajaa tunti noiden tekemisessä suunnittelu mukaan lukien. Helpottaa kummasti matkalaisen oloa!

 

[velijussi]

Kovallakaan ajolla ei ole päässyt viiteen litraa satasella (ei kyllä ole tullut radalle vietyä) ja pienimmillään tankillinen kaksi päällä ja täydessä matkavarustusessa (kolme takalaukkua täynnä + tankkilaukku) 3,9 l/100km.
Voi kyllä suositella pyörää, huollettuna antaa huolettomia kilometrejä.

Melko pienellä kulutuksella olet päässyt, olen varmaan yrittänyt enemmän, kun minulla keskikulutus on lähes tasan 5 litraa sadalla. Matalin 4.3 l / 100 km ja korkein 5.55 l / 100 km. Radalla en ole käynyt, mutta muuten pyörä on kyllä saanut kyytiä. Kilometrejä on takana lähes 100 000 ja hyvin käy ja kukkuu. Mallina 2001.

 

[smppa]

En tiedä onko apua, mutta löysin arkistoistani osanron tuolle pikkufazerin koiranluulle: 2KT-2217M-00-00. Eli jos saat ongittua tonnifazun ko. osan koodin jostain niin voit verrata. (ja jos muuten tarvetta osa- tai huoltokataloogille niin pistäkää viestiä)

Itselläni 2003 mallinen ja ~30tkm ajettu, joka tuli ostettua vappuna. 5 tkm tuli kesänä mittariin huolettomasti, takarenkaan puhkeamista lukuunottamatta.

Talven aikana olisi tarkoitus vaihtaa etukate virheettömään ja mahdollisesti sovitella slipari paikalleen... Saas nähdä ehtiikö.

Huolto- ja osamanuaalit löytyy kyllä, kiitos kuitenkin. Luulin, että mulla olis ollut kilosenkin, mutta se olikin fzr:n. Netistä löysin tietoa Linkki ja ei se ole sama osa. Tarvii sitten varmaan purkaa omasta ja testailla...

 

[KaunoSaario]

Mitenkäs on, oletteko sliparin asennuksen jälkeen säätäneet kaasareita tai laittaneet suutinsarjoja? Onko kokemusta meneekö liian laihalle?

Ääntä pitäisi saada hiukan enemmän, mutta säädätykset ja dynotykset ei houkuttelisi...

 

[Earthend]

Mitenkäs on, oletteko sliparin asennuksen jälkeen säätäneet kaasareita tai laittaneet suutinsarjoja? Onko kokemusta meneekö liian laihalle?

Kuulemma tuo käy vähän paksulla vakiona, eikä pelkän sliparin myötä säätämisen pakkoa ole. Omakin pyörä käy nätisti Leovincen racekannulla. Neulaa ilm. vois nostaa jonkun pykälän verran.. pitäs vaan saada toi oma peli vihdoin penkkiin ja kattella miltä seokset näyttää ja onko tehot tallella.

 

[Timbar]

Omasta moposta nostin neuloja pykälällä kannun vaihdon jälkeen. Nätisti kävi ja kukkui koko viime kesän. Keväällä meinasin kuitenkin penkkiin viedä ihan vaan mielenkiinnon ja oikean toimivuuden nimissä.

Earthend, joko hommasit teräspunosjarruletkut? Itse ostin  

   tuolta.

 

[puikkis]

Mulla on -99 mallinen noin 40 tkm ajettu.
Vakiona mitattiin 84 hp. Pönttö vaihdettu isompaan ja vapaammin virtaavaan hiilikuitupönttöön. Pääsuuttimet vaihdettu viisi yksikköä suuremmiksi, neuloja nostettu, seosruuveja avattu, ilmanputsarikoteloa modattu. Kaasarit synkattiin omatekosella mittarilla. Näiden muutosten jälkeen mitattiin samassa penkissä 91 hp. Pienillä muutoksilla ja vähillä kustannuksilla tuli seitsemän heppaa lisää. ( = pyöräteho )

Kaasareitten säädöt haettiin kohilleen, ja nyt toimii todella hyvin.
Kulutus normaaliajossa vakiona oli 5,0 - 5,5  / 100 km. Nyt menee 5 - 6. Radalla meni vakiona 10 L / 100 ja nyt menee 11 - 12 .

 

[Earthend]

Kulutus normaaliajossa vakiona oli 5,0 - 5,5  / 100 km. Nyt menee 5 - 6. Radalla meni vakiona 10 L / 100 ja nyt menee 11 - 12 .

Aika janoinen yksilö sulla.. Mulla ei ees SP1 vieny noin paljoa.

 

[jan_k]

Hellou vaan Fazeri tyypit.

Ostin tossa joululahjaksi itelleni -03 vähän iskua saaneen yksilön, juuri tällähetkellä rungon mittauksessa ja jännityksellä odotetaan mikä on tuomio

sen verran muutoksia pyörässä löytyy jo mm. renthalin stonga, G&G yläputki tankin nahkasuoja+ laukku ja takalaukkuteline. olen tossa rakennellu syylärin suojat ja uutta etumaskia, maskista tulee vaha fz6n näkönen...
ajattelin vielä päivittää tota takapäätä ja lyhentää sitä pikkusen ja uudet valot niin eiköhän sit kelpaa

tämä on tosiaan ensimmäinen pyöräni ja lukemieni perusteella vissiin kelpaa ajella muutaman vuoden

eniten harmittaa kun tuotiin pyörä kotiin niin oli juuri tullut ensilumet ja ei ole päässyt kokeilemaan, sen verran vain että kone käy vaihteet ja jarrut toimii.