Yamaha TRX
- Keskustelun aloittaja latenight
- Aloituspäivä
Teuwo
New member
Jos välystä on liikaa tuloksena on lähinnä kasvanutta melua ventiilikoneistossa. Aivan tolkuttoman suurella välyksellä voivat vähentynyt noka tehollinen astemäärä laskea marginaalisesti tehoja.
Jos välystä on liian vähän venttiilit voivat kantaa ja ennemmin tai myöhemmin ohipuhallus seetin ja lautasen välistä johtaa venttiilin kärähtämiseen ja vuotoon.
Joka taas riittävän pahana eliminoi pytystä puristukset ja näin ollen käynnin.
latenight
New member
Kiitos tyhjänkäynnin säätöruuvin paikannuksesta, säätö olikin todella helppoa.
Huollossa olivat laittaneet alipaineletkun väärän paikkaan, eivätkä olleet saaneet käymään kunnolla, niin olivat suurentaneet tyhjäkäyntiä.
Mutta nyt on itse taas korjattu huollon töppäilyt, pääsihän sitä huollosta 300 m, kun pyörä hyytyi ja sitten piti laittaa alipaineletku hanalle kiinni itse.
Täytyy näköjään kaikki vaan yrittää korjata itse.
Huollossa olivat laittaneet alipaineletkun väärän paikkaan, eivätkä olleet saaneet käymään kunnolla, niin olivat suurentaneet tyhjäkäyntiä.
Mutta nyt on itse taas korjattu huollon töppäilyt, pääsihän sitä huollosta 300 m, kun pyörä hyytyi ja sitten piti laittaa alipaineletku hanalle kiinni itse.
Täytyy näköjään kaikki vaan yrittää korjata itse.
evilHR
New member
No niin...
Kävi sitten niin, että asentaja rupes venttilin säätöhommiin ja huomasi, että kansi on aivan paskana. Ei todennäköisesti saa edes koneistamalla kuntoon. Juuri mun tuuria, jota jo odottelinkin, mutta en ihan näin kovaa takapakkia kyllä odottanut.
Sanoi et samaa jälkeä saa kun keulii kilometrin (silloin ei kansi saa oikein öljyä..) Mä en osaa keulia kun metrin...
Nyt sitten, tietääkö kukaan mistä sais ehjän käytetyn kannen TRX:ään? Uusi maksaa varmaan enemmän kun toi mun pyörä nykyisellään.
Hyvää Juhannusta vaan kaikille, kaikesta huolimatta. (Saattaa pari ölppää mennä jo tänään, murisen kannon nokalla yksikseni)
Kävi sitten niin, että asentaja rupes venttilin säätöhommiin ja huomasi, että kansi on aivan paskana. Ei todennäköisesti saa edes koneistamalla kuntoon. Juuri mun tuuria, jota jo odottelinkin, mutta en ihan näin kovaa takapakkia kyllä odottanut.
Sanoi et samaa jälkeä saa kun keulii kilometrin (silloin ei kansi saa oikein öljyä..) Mä en osaa keulia kun metrin...
Nyt sitten, tietääkö kukaan mistä sais ehjän käytetyn kannen TRX:ään? Uusi maksaa varmaan enemmän kun toi mun pyörä nykyisellään.
Hyvää Juhannusta vaan kaikille, kaikesta huolimatta. (Saattaa pari ölppää mennä jo tänään, murisen kannon nokalla yksikseni)
TwinTenox
New member
Voihan saatana. Otan osaa. Nettimotossahan on tuo Virolainen TRX tax freenä niin halvalla, että olen itse miettinyt sen ostamista varaosamopoksi. Siis tämä:
http://www.nettimoto.com/495653
Toki ei tuokaan ilmainen ole.
http://www.nettimoto.com/495653
Toki ei tuokaan ilmainen ole.
xjrrrrräyh
New member
Ota nyt alkuun se kansi kainaloon ja näytä jollekin kansitöitä tekevälle koneistamolle.
Samaa menetelmää ne siellä huollon kaveritkin käyttäis, jos haluisivat tehdä sille jotain.
Tietty juttu on eri jos selkeästi halki tms. mutta siihenkin vaivaan usein löytyy joku joka osaa korjata...
Hajottamoistakin löytyy joskus, Saksassa varmasti käytettyä osaa on, mutta hintaa taitaa silloinkin tulla.
Lisää: Varmaan TDM sekä ainakin tyhjät SuperTeneren kannet saattaa passata kans.
Samaa menetelmää ne siellä huollon kaveritkin käyttäis, jos haluisivat tehdä sille jotain.
Tietty juttu on eri jos selkeästi halki tms. mutta siihenkin vaivaan usein löytyy joku joka osaa korjata...
Hajottamoistakin löytyy joskus, Saksassa varmasti käytettyä osaa on, mutta hintaa taitaa silloinkin tulla.
Lisää: Varmaan TDM sekä ainakin tyhjät SuperTeneren kannet saattaa passata kans.
evilHR
New member
Moi,
Tässä kävi nyt sitten vielä niin, että kun olivat todenneet kansivian niin olivat panneet sen sovitusti nippuun, että saan hakea pyörän kaverin pakulla pois parempia aikoja odottamaan.
Jostain syystä olivat kuitenkin saaneet kuningasidean ja koekäyttäneet sen pyörän sillä rikkinäisellä kannella, sillä seurauksella, että kuului pamaus ja nyt on sitten kampuran hammastukset /ratastus paskana myös...
...eli enää ei riitä pelkkä kansi...
Täytyy varmaan vähän selvitellä näitä juttuja heidän kanssaan nyt sitten... katsotaan minkälaiseen ratkaisuun päädytään tässä. Uskon, että joku järkiratkaisu kuitenkin löytyy. Lopputuloshan tässä onnettomassa tapauksessa on kuitenkin se, että pyörä on nyt enemmän rikki, kuin mitä se oli sinne vietäessä.
Tässä kävi nyt sitten vielä niin, että kun olivat todenneet kansivian niin olivat panneet sen sovitusti nippuun, että saan hakea pyörän kaverin pakulla pois parempia aikoja odottamaan.
Jostain syystä olivat kuitenkin saaneet kuningasidean ja koekäyttäneet sen pyörän sillä rikkinäisellä kannella, sillä seurauksella, että kuului pamaus ja nyt on sitten kampuran hammastukset /ratastus paskana myös...
...eli enää ei riitä pelkkä kansi...
Täytyy varmaan vähän selvitellä näitä juttuja heidän kanssaan nyt sitten... katsotaan minkälaiseen ratkaisuun päädytään tässä. Uskon, että joku järkiratkaisu kuitenkin löytyy. Lopputuloshan tässä onnettomassa tapauksessa on kuitenkin se, että pyörä on nyt enemmän rikki, kuin mitä se oli sinne vietäessä.
TomiF
New member
Uskomattoman huonoa tuuria.
Mun mielestä pitäisi liikkeen piikkiin mennä tutkia kaikki vauriot mitä koneeseen tuli kyseisestä hölmöilystä ja korjata ne. Eli sun hommaksi jäisi järjen mukaan tuo kansi tai lähinnä sen hankkiminen. Varmista myös, että tarkistavat menikö venoja siinä rytäkässä paskaksi.
edit: Tuli tuossa mieleen, että kannattaa tsekata myös onko öljypumppu kunnossa, kun kerta epäilivät kansivian johtuvan öljynpuutteesta.
Mun mielestä pitäisi liikkeen piikkiin mennä tutkia kaikki vauriot mitä koneeseen tuli kyseisestä hölmöilystä ja korjata ne. Eli sun hommaksi jäisi järjen mukaan tuo kansi tai lähinnä sen hankkiminen. Varmista myös, että tarkistavat menikö venoja siinä rytäkässä paskaksi.
edit: Tuli tuossa mieleen, että kannattaa tsekata myös onko öljypumppu kunnossa, kun kerta epäilivät kansivian johtuvan öljynpuutteesta.
evilHR
New member
Niin, siis ei se varmaan ajoon tuu ihan heti, korjaamisen kustannukset ->vain osat=4300€ uusilla osilla... työt päälle. Tulis kertaheitolla Euroopan kallein 96 mallin TRX. Eli, jos nyt törmään johonkin vaihtokoneeseen niin ehkä sitten kunnostetaan...
Ketuttaa vaan et siitä on pieni summa GE:lle jäljellä maksettavana, eikä tota saa seisontaan heidän mukaan, eli ajokyvyttömästä pelistä juoksee liikennevakuutus ja laaja kasko kokoajan
Nyt tässä varmaan teen niin, että myyn punakilpisen KTM EXC 400 -04 veke (kun on välilevytyrä, niin en varmaan voi enää enskaa ja crossia ajaa) ja maksan TRX
ois ja poistan rekisteristä, ja lopulla käsirahalla rupeen hieroo kauppaa jostain uudemmasta katupelistä, Speed Triplestä varmaankin...
Sit jos joskus saan vaihtokoneen jostain niin teen TRX:stä ratavehkeen ja kurvailen sillä radalla.
Katsotaan nyt. Nää on vaan tämän hetken suunnitelmia (paitsi KTM myydään kyllä).
Ketuttaa vaan et siitä on pieni summa GE:lle jäljellä maksettavana, eikä tota saa seisontaan heidän mukaan, eli ajokyvyttömästä pelistä juoksee liikennevakuutus ja laaja kasko kokoajan
Nyt tässä varmaan teen niin, että myyn punakilpisen KTM EXC 400 -04 veke (kun on välilevytyrä, niin en varmaan voi enää enskaa ja crossia ajaa) ja maksan TRX
ois ja poistan rekisteristä, ja lopulla käsirahalla rupeen hieroo kauppaa jostain uudemmasta katupelistä, Speed Triplestä varmaankin...Sit jos joskus saan vaihtokoneen jostain niin teen TRX:stä ratavehkeen ja kurvailen sillä radalla.
Katsotaan nyt. Nää on vaan tämän hetken suunnitelmia (paitsi KTM myydään kyllä).