Yamaha TRX

[Cona]

En nyt tiedä hyvästä kodista kun sormet on jo rälläkän katkaisijalla.... Sininen säilyy kirjahyllypyöränä niin jos tähän uudempaan voisi purkaa tarmoaan.

CONA tilanko sullekin samalla ne valkeat mittarinpohjat?

Tilaa vaan, pyöritään muistaakseni samoilla seuduilla niin tavaranvaihtokaan ei pitäisi tuottaa ongelmia.

 

[m1kk0]

Nonnii ruuvaillaan välillä kasaan eikä vaan pureta r6r takapamppu + adapteri + 40mm korotus

 

[Cona]

Nonnii ruuvaillaan välillä kasaan eikä vaan pureta r6r takapamppu + adapteri + 40mm korotus

Hyvältä näyttää. Itselläni sama kombo lukuunottamatta noita korotus-koiranluita.

 

[m1kk0]

Niccccccce Tälleen äkkiseltään katsottuna perä näyttäisi olevan hieman korkeamalla. Saa nähdä kuinka rauhattomaksi muuttui

 

[m1kk0]

Niccccccce Tälleen äkkiseltään katsottuna perä näyttäisi olevan hieman korkeamalla. Saa nähdä kuinka rauhattomaksi muuttui

Hei tietääkö kukaan mikä kiristysmomentti on näillä pulteilla mitkä kiinnittää putkirungon tuohon alumiiniseen apurunkoon?

http://www.youtube.com/watch?v=tzb3Y6ObBQQ

Melkoisen on keulaa laskettu videossa

 

[T1mppa]

Melkoisen on keulaa laskettu videossa

On aika hyvin laskettu keulaa. Ehkä perääkin on laskettu, sillä olettaisin tuon muuten olevan aika nenällään. Näppärästi se kyllä kääntyy.

Kuulostaa siltä, että juuri kun rupeaa kierrokset olemaan sillä alueella, että pyörä rupeaa kulkemaan, niin mittari on kierrosrajoittimella

Nimim. Rivi4-moottorinen.

 

[Strandberg1]

Jaa a ei kyllä tietoa kun ei mitään merkintään missään valmistajasta... Edelliset omistajat varmaan tietäisivät paremmin. Pitääpä kaivella trx keskustelua taaksepäin jos löytyisi mainintaa. LSL tappisarja tuli postissa. Hetihän sitä piti alkaa asentelemaan

Jos pyörän rekkari on bl-972 niin siinä on WP:n jouset. Tunnistin noista keltaisista jarruletkuista.

 

[m1kk0]

On aika hyvin laskettu keulaa. Ehkä perääkin on laskettu, sillä olettaisin tuon muuten olevan aika nenällään. Näppärästi se kyllä kääntyy.

Kuulostaa siltä, että juuri kun rupeaa kierrokset olemaan sillä alueella, että pyörä rupeaa kulkemaan, niin mittari on kierrosrajoittimella

Nimim. Rivi4-moottorinen.

Joku pikkuruinen heppu sillä kurvailee, koska minulla ei olisi varpaita enää jos kanttailisin noin paljon lasketulla pyörällä Joo kierroksista sen verran, että rajotin on vasta 9000rpm, mutta viimeiset 2000rpm oikeastaan melko turhaa huudattaa, koska teho-ja vääntökäyrät tasoittuu tuon 7000rpm jälkeen tai saattavat jopa alkaa läskemaan

Jos pyörän rekkari on bl-972 niin siinä on WP:n jouset. Tunnistin noista keltaisista jarruletkuista.

Joo juurikin kyseinen pyörä kyseessä. Kiitos infosta

jotenkin tulee mieleen botniaring tuosta maalisuorasta ja seuraavasta oikeasta samanlailla hiukan pimeään joutuu taittamaan

 

[Cona]

Moro. Tänään tuli ihmeteltyä noita valkoisia mittaripohjia tuon lontoonkielisen ohjeen kanssa. Ohjeen sai tavata ajatuksen kanssa useaan otteeseen, ettei tule lisävahinkoa tehtyä, sen verran hepposia nuo osat on.

Eli lyhykäisyydessään tein näin: Etukate irti, mittariston pölysuoja irti, mittariston johdot ja polttimot irti. Sitten mittaristo irralleen ja pöydälle, ei muuta kuin etukehys/lasit irti. Tässä kohtaa alkaa se varovaisuus-osuus eli jousipalautteiset mittarien neulat piti laskea rajotintappien yli ja merkata ns. 0-kohta. Tämän jälkeen piti nypätä neulat irti pakottamalla parilla ohuella meisselillä tasaisesti ylöspäin. Sitten vaan ruuvit irti ja mittaritaulut vaihtoon, vanhoista rajotintapit hellästi irti ja uusiin kiinni. Kokoaminen päinvastoin.

Yhtä asiaa en oikein ymmärtänyt. Ohje ei tyhjentävästi kertonut, että tuleeko vanhoista mittaritauluista raapia ne mustat pohjat irti ja käyttää sen läpinäkyvä muoviosa uudelleen. Uudet mittarinpohjat on vanhoja ohuemmat ja valkoisesta taustasta näkyy ikävästi mittarien sisäosat läpi.

Ootko RHR jo ihmetellut mittaristoa?

 

[RHR]

törmäsit samaan vikaan kuin minä. Tuskin sitä alkuperäistä voi jättää alle, ei kai tule valoa läpi juuri mitään, ajattelin tehdä valkean pohjan takapuolelle pyöreän mustan lätkän( tai teipin ) joka on 1 cm pienempi kuin taulu, sillon valoa tulisi toivottavasti reunoja pitkin ja polttimoiden kärkeen laitan vaikka foliosta pienet varjostimet. Saas nähdä mitä tulee...

 

[m1kk0]

Moro. Tänään tuli ihmeteltyä noita valkoisia mittaripohjia tuon lontoonkielisen ohjeen kanssa. Ohjeen sai tavata ajatuksen kanssa useaan otteeseen, ettei tule lisävahinkoa tehtyä, sen verran hepposia nuo osat on.

Eli lyhykäisyydessään tein näin: Etukate irti, mittariston pölysuoja irti, mittariston johdot ja polttimot irti. Sitten mittaristo irralleen ja pöydälle, ei muuta kuin etukehys/lasit irti. Tässä kohtaa alkaa se varovaisuus-osuus eli jousipalautteiset mittarien neulat piti laskea rajotintappien yli ja merkata ns. 0-kohta. Tämän jälkeen piti nypätä neulat irti pakottamalla parilla ohuella meisselillä tasaisesti ylöspäin. Sitten vaan ruuvit irti ja mittaritaulut vaihtoon, vanhoista rajotintapit hellästi irti ja uusiin kiinni. Kokoaminen päinvastoin.

Yhtä asiaa en oikein ymmärtänyt. Ohje ei tyhjentävästi kertonut, että tuleeko vanhoista mittaritauluista raapia ne mustat pohjat irti ja käyttää sen läpinäkyvä muoviosa uudelleen. Uudet mittarinpohjat on vanhoja ohuemmat ja valkoisesta taustasta näkyy ikävästi mittarien sisäosat läpi.

Ootko RHR jo ihmetellut mittaristoa?

törmäsit samaan vikaan kuin minä. Tuskin sitä alkuperäistä voi jättää alle, ei kai tule valoa läpi juuri mitään, ajattelin tehdä valkean pohjan takapuolelle pyöreän mustan lätkän( tai teipin ) joka on 1 cm pienempi kuin taulu, sillon valoa tulisi toivottavasti reunoja pitkin ja polttimoiden kärkeen laitan vaikka foliosta pienet varjostimet. Saas nähdä mitä tulee...

Itellä kanssa tollaset. Ensin kokeilin jättää mustat pohjat alle, mutta valoa ei tule tosiaan läpi juuri yhtään. Pelkästään valkoisilla näkyy sisäosat hieman läpi, mutta tärkeämpää ehkä nähdä pimeällä mittarit kunnolla Eivät aivan tehtaan tasolle yllä laadullaan nuo

 

[Cona]

Ok. Eli vika ei ollut vain minun päässäni. Voishan tuohon tosiaan tehdä pahvista tai vaikka pesunestekannusta jonkun pienempihalkasijaisen lätkän alle. Itse meinasin vielä laittaa vihreät "sukat" polttimoihin, katsotaan, miten huvittavalta näyttävät et otanko pois.

 

[RHR]

törmäsit samaan vikaan kuin minä. Tuskin sitä alkuperäistä voi jättää alle, ei kai tule valoa läpi juuri mitään, ajattelin tehdä valkean pohjan takapuolelle pyöreän mustan lätkän( tai teipin ) joka on 1 cm pienempi kuin taulu, sillon valoa tulisi toivottavasti reunoja pitkin ja polttimoiden kärkeen laitan vaikka foliosta pienet varjostimet. Saas nähdä mitä tulee...

Teinpä juuri näin, leikkasin himmeästä muovista (DVD kotelo) mittarin kokoisen lätkän johon liimasin n 50 mm halk mustan teipin ja laitoin tämän lätkän valkean taulun alle. Sitten folioteipistä pienet varjostimet polttimoiden päihin jota valo ei paista suoraan tauluun. Tuli melkein hyvä.
Tuohon alkuperäiseen tauluun on kyllä upotettu ihmeellinen määrä optiikkaa.

 

[evilHR]

Moro. Meinaatko ajella jatkossakin ihan vakioilla etuiskareilla? Ite kaipaisin etupäähän toimivaa kombinaatiota, noi nykyiset Wirthin vieterit ei sitä ole. Mites joko olet jo valmis luopumaan siitä undertailista?

Helou,

Pitkästä aikaa kävin kattelemassa tätäkin foorumia. Tänä vuonna olis tarkoitus taas vaihteeksi ajella mopollakin. Mulla myös keulan huolto ja parantely (öhlinsin progressiiviset jouset sisälle ja öljyt) ensimäisenä agendalla ja sitten pari pientä muuta hommaa.

Tartten pikkusen tilaa varastoon, joten mulla olis yks orkkis keulakate (punanen -1996) ylimääräisenä, jos ketä kiinnostaa...

Täällä kuvia

 

[evilHR]

Jaa a ei kyllä tietoa kun ei mitään merkintään missään valmistajasta... Edelliset omistajat varmaan tietäisivät paremmin. Pitääpä kaivella trx keskustelua taaksepäin jos löytyisi mainintaa. LSL tappisarja tuli postissa. Hetihän sitä piti alkaa asentelemaan

Mistä tilasit ton sarjan?

 

[Cona]

Helou,

Pitkästä aikaa kävin kattelemassa tätäkin foorumia. Tänä vuonna olis tarkoitus taas vaihteeksi ajella mopollakin. Mulla myös keulan huolto ja parantely (öhlinsin progressiiviset jouset sisälle ja öljyt) ensimäisenä agendalla ja sitten pari pientä muuta hommaa.

Tartten pikkusen tilaa varastoon, joten mulla olis yks orkkis keulakate (punanen -1996) ylimääräisenä, jos ketä kiinnostaa...

Täällä kuvia

Katohan, Evilki heränny talviunesta. Meinasin jo melkeen yrittää ostaa ne öhlärin jouset sulta pois, kun en tienny, et missä vaiheessa projekti menee. Suoraan sanoen v*tuttaa tuo keula nykyisellään, sen verran pintakova se on.

Älä ainakaan heitä tota katetta pois, jos ei kukaan tarvi niin tuun hakeen pois kuleksimasta "säilöön", jos vaikka joku joskus entisöi TRX:ää.

 

[m1kk0]

Mistä tilasit ton sarjan?

Stormilta tilasin oli sikakallis, mut on hieno Kattelin saksasta ja muualta euroopasta, mutta oli suht saman hintaisia joka paikassa...

Katteet tuli maalarilta Kyllä on komia taas kun alkaa näyttää mopolta, eikä vain osakasalta. Näillä modeilla mennään varmaan tämä kesä. Mielessä kyllä vaikka mitä... Kenelläkään tarvetta yzf750r takahaarukalle+akselille? Ei sovi tuon iskarin eikä putkiston kanssa niin myyn pois jos kelpaa...

 

[Cona]

Katteet tuli maalarilta Kyllä on komia taas kun alkaa näyttää mopolta, eikä vain osakasalta. Näillä modeilla mennään varmaan tämä kesä. Mielessä kyllä vaikka mitä... Kenelläkään tarvetta yzf750r takahaarukalle+akselille? Ei sovi tuon iskarin eikä putkiston kanssa niin myyn pois jos kelpaa...

On se vaan hieno laite ja toi runko on kyllä hyvän näköinen. Ei kait nää ikinä oo valmiita, nimimerkki ties kuin mones tallitalvi takana ja lelut vielä ihan levällään..

 

[Cona]

Päivitellään nyt tännekin jotain, mittaritaulut vaihdettu ja ylä t-kappaletta koristettu hiilikuituteipillä. Eilen asentelin Samcon silikoniletkuja alkuperäisten kumisten tilalle. 2014

 

[evilHR]

Päivitellään nyt tännekin jotain, mittaritaulut vaihdettu ja ylä t-kappaletta koristettu hiilikuituteipillä. Eilen asentelin Samcon silikoniletkuja alkuperäisten kumisten tilalle. 2014

No niin mittaritauluthan suorastaan häikäsöö Siistit tuli.