Yamaha TRX

[TwinTenox]

Jos kaupat tehdään, niin onko sulla mahdollisuutta pyöriä Helsingin suunnalla?

TRX:stä tuli kysely, joten katson nyt vielä meneekö kaupaksi. Ellei mene, niin laitan jonkinlaisen tarjouksen noista kamoista. Mun pitäis kyllä Keravalta hakea yks Hondan putki joten siinä samalla voisin ajella noikin osat hakemaan. Ellei sitten putki ole jo mennyt, mutta laitan yveetä, kun tiedän paremmin.

 

[evilHR]

Jos kaupat tehdään, niin onko sulla mahdollisuutta pyöriä Helsingin suunnalla?

TRX:stä tuli kysely, joten katson nyt vielä meneekö kaupaksi. Ellei mene, niin laitan jonkinlaisen tarjouksen noista kamoista. Mun pitäis kyllä Keravalta hakea yks Hondan putki joten siinä samalla voisin ajella noikin osat hakemaan. Ellei sitten putki ole jo mennyt, mutta laitan yveetä, kun tiedän paremmin.

OK, No jos joku on ostamassa sun Täräxiä niin kerro hä'nelle että multa saa jotain palikoita siihen jos hän haluaa.

 

[TomiF]

1 takavilkku saattaisi kiinnostaa minua.. ootko evilhr menos mp-messuille?

 

[Cona]

Moro evil ja kanssamotoristit!

Täällä on näköjään alettu käymään romuista kauppaa.. Ite lunastin kanssa itelleni lisää TRX-romua kun halvalla sai, onpahan sitten varalla olemassa. Ohessa huono kännykuva nykytilanteesta, etukate on ehjähkö, mutta sisältä paikattu entisen omistajan toimesta lasikuidulla, saa nähä, että mitä maalari aiheeseen suhtautuu kun olen kuullut muutaman vaikeroivan itsemiesten korjauksia, katotaan et mistä katteesta tehään se lopullinen.

Jos kaikki menee suunnitelmien mukaan niin kate ja tankki menee maalarille lähiaikoina. Mieli tekis vähän käynnistelläkkin, kun nyt on taas putkistokin tikissä. Sittenhän sitä vois jo käydä katsastussetää häiriköimässä.  

kuva

 

[evilHR]

1 takavilkku saattaisi kiinnostaa minua.. ootko evilhr menos mp-messuille?

Tottakai menen MP Messuille  

  Otan duunista vapaata ja perjantaina mut löytää sieltä klo 10-> 14 seikkailemasta parin kaverin kanssa.

 

[TomiF]

Tullaan kaveriporukalla vasta lauantaina sinne, eli ristiin mennään. Perjantaina ei viel päästä lähteen, kun yks kaveri opiskelee oulussa ja tulee perjantaina vasta tänne edes vähän etelämpään.

 

[evilHR]

Oukei. No hyvä, että pääsette tekin messuilemaan, vaikka lauantaina siellä onkin hullu ryysis. Hyvänä puolena tietenkin on, että lauantaina siellä on parhaat kissat esillä...    

 

[TomiF]

No juu.. ei nyt niin hirveesti kiinnostaisi juuri pahimpaan ryysikseen mennä, mutta minkäs teet.

 

[Cona]

No juu.. ei nyt niin hirveesti kiinnostaisi juuri pahimpaan ryysikseen mennä, mutta minkäs teet.

Olis kyllä ollu parempi käyä jo perjantaina niin kuin ite alunperin suunnittelin. Oli meinaan ihan järkyttävä ryysis lauantaina vaikka meninkin ennen kymmentä. Jotenkin oli taas aikamoinen pettymys koko messut, enemmänhän noi on krääsämessut kuin varsinaiset pyörä-messut. Rakenneltuja pärriä oli aika vähän esillä. Plussat jammun osastolle messutytöistä..

Jos unohdetaan OT niin oma prokkis on siinä vaiheessa, että kate, lokari ja tankki meni viime viikolla maalarille joka korjaa ne ja maalaa jahka ehtii.

Löysin muuten netistä tällaisen sivuston jossa on yllättävän paljon TRX-osaa, mm bigbore-kittiä, ja huonolla saksankielentaidolla olin mielestäni tulkitsevani et olis Mikunin thyyning-kaasari pakettia millä sais 10 hepoa lisää paremman hengityksen kanssa. Hintakin oli ihanan halpa, 900 euroa! TRX-kilkettä

 

[tekijä]

Löysin muuten netistä tällaisen sivuston jossa on yllättävän paljon TRX-osaa, mm bigbore-kittiä, ja huonolla saksankielentaidolla olin mielestäni tulkitsevani et olis Mikunin thyyning-kaasari pakettia millä sais 10 hepoa lisää paremman hengityksen kanssa. Hintakin oli ihanan halpa, 900 euroa! TRX-kilkettä

Eniten vaikutusta kulkuun tuo se Over:in sytkäboxi. Siirtää rundaria reilusti ylöspäin, jolloin moottori kiertää mittarin pohjaan...

 

[Cona]

Löysin muuten netistä tällaisen sivuston jossa on yllättävän paljon TRX-osaa, mm bigbore-kittiä, ja huonolla saksankielentaidolla olin mielestäni tulkitsevani et olis Mikunin thyyning-kaasari pakettia millä sais 10 hepoa lisää paremman hengityksen kanssa. Hintakin oli ihanan halpa, 900 euroa! TRX-kilkettä

Eniten vaikutusta kulkuun tuo se Over:in sytkäboxi. Siirtää rundaria reilusti ylöspäin, jolloin moottori kiertää mittarin pohjaan...

kerrohan lisää aiheesta jos sulla on kokemusta TRXän virittämisestä. Ite olen jotenkin ollut siinä uskossa että jos haluaa tehoa reilusti enemmän vaatii muutoksia kanteen ja uutta mäntää yms. tarkotan siis et bolt-on muutoksilla ei merkittävää muutosta saa, kun kone on rakennettu alhaalta vääntäväks eikä ole mitään hyötyä kierrättää kun kone "kuolee" ennen kuin rundari hipoo pohjaa.

edit. mistä tuollaisen Overin boxin tunnistaa, kun omaa TRX:ää näkyy varustellun viriosilla.

 

[TwinTenox]

Eniten vaikutusta kulkuun tuo se Over:in sytkäboxi. Siirtää rundaria reilusti ylöspäin, jolloin moottori kiertää mittarin pohjaan...

Siis kiekkamittarin vai? Eikös se teillä sitten muuten kierrä? Vai mikä on pohja? 9000rpm ainakin ottaa kevyesti. Sitä en tiedä tapahtuuko 8000rpm jälkeen enää mitään oleellista.

 

[RHR]

heips,
rajoitin tulee normiboxissa vastaan 8000 rpm ja tuolta  maailmalta löytyy ohjeet jolla oma boxi kytketään niin että TPS kaasun asento anturi otetaan pelistä pois jolloin syttty antaa maksimi ennakon ja rajoitin nousee tuhannella. mutta ei taida vakiopelissä tuntua ainakaan lisätehona...
tuolla foorumilla löytyy kaikkea kivaa
http://trx850.motomaniac.net/forum/index.php

varmaankin ne nelikymmppiset kaasarit on avain taivaaseen

 

[evilHR]

No juu.. ei nyt niin hirveesti kiinnostaisi juuri pahimpaan ryysikseen mennä, mutta minkäs teet.

Olis kyllä ollu parempi käyä jo perjantaina niin kuin ite alunperin suunnittelin. Oli meinaan ihan järkyttävä ryysis lauantaina vaikka meninkin ennen kymmentä. Jotenkin oli taas aikamoinen pettymys koko messut, enemmänhän noi on krääsämessut kuin varsinaiset pyörä-messut. Rakenneltuja pärriä oli aika vähän esillä. Plussat jammun osastolle messutytöistä..

Jos unohdetaan OT niin oma prokkis on siinä vaiheessa, että kate, lokari ja tankki meni viime viikolla maalarille joka korjaa ne ja maalaa jahka ehtii.

Löysin muuten netistä tällaisen sivuston jossa on yllättävän paljon TRX-osaa, mm bigbore-kittiä, ja huonolla saksankielentaidolla olin mielestäni tulkitsevani et olis Mikunin thyyning-kaasari pakettia millä sais 10 hepoa lisää paremman hengityksen kanssa. Hintakin oli ihanan halpa, 900 euroa! TRX-kilkettä

Moro! Itsekin juu kaasareiden vaihtoa varmaan jossain vaiheessa harkitsen, koska noista vakioista noi neulaputket tuppaa kulumaan. Mutta saapa nähdä. Haluaisko se sun maalari lisää hommaa  

, jos en vielä ruskumaalauta kuvioita tälle kesälle vaan perus värit siististi vaan pintaan.

 

[Cona]

heips,
rajoitin tulee normiboxissa vastaan 8000 rpm ja tuolta  maailmalta löytyy ohjeet jolla oma boxi kytketään niin että TPS kaasun asento anturi otetaan pelistä pois jolloin syttty antaa maksimi ennakon ja rajoitin nousee tuhannella. mutta ei taida vakiopelissä tuntua ainakaan lisätehona...
tuolla foorumilla löytyy kaikkea kivaa
http://trx850.motomaniac.net/forum/index.php

varmaankin ne nelikymmppiset kaasarit on avain taivaaseen

No ei kait se mitään käytännön hyötyä tuo jos ainoa toimenpide on toi rajottimen nosto. Eikä ne nelikymppiset varmaan tuota pyörää miksikään ducatintappajaksi muuta enkä ainakaan omalla kohalla tiedä että tarviikokaan.

Olishan se kiva et siellä maksimiväännön yläpuolellakin tapahtuis jotain ja ainakin noitten vii(h)tteellisten käppyröiden mukaan mitä tuolla virikaasareiden yhteydessä on tulis lisää jerkkua juuri yläkierroksille eikä käyrä laskis niin jyrkästi. Korostan siis, etten ikinä ole päässyt tuolla omalla edes liikenteessä ajamaan niin ei ole mitään perstuntumaa tuosta luonteesta.

Harmi kun nuo foorumin sivut on niin sekavat, että vaatis ilmeisesti parempaa paneutumista aiheeseen. No onhan tässä aikaa.

 

[Cona]

No juu.. ei nyt niin hirveesti kiinnostaisi juuri pahimpaan ryysikseen mennä, mutta minkäs teet.

Olis kyllä ollu parempi käyä jo perjantaina niin kuin ite alunperin suunnittelin. Oli meinaan ihan järkyttävä ryysis lauantaina vaikka meninkin ennen kymmentä. Jotenkin oli taas aikamoinen pettymys koko messut, enemmänhän noi on krääsämessut kuin varsinaiset pyörä-messut. Rakenneltuja pärriä oli aika vähän esillä. Plussat jammun osastolle messutytöistä..

Jos unohdetaan OT niin oma prokkis on siinä vaiheessa, että kate, lokari ja tankki meni viime viikolla maalarille joka korjaa ne ja maalaa jahka ehtii.

Löysin muuten netistä tällaisen sivuston jossa on yllättävän paljon TRX-osaa, mm bigbore-kittiä, ja huonolla saksankielentaidolla olin mielestäni tulkitsevani et olis Mikunin thyyning-kaasari pakettia millä sais 10 hepoa lisää paremman hengityksen kanssa. Hintakin oli ihanan halpa, 900 euroa! TRX-kilkettä

Moro! Itsekin juu kaasareiden vaihtoa varmaan jossain vaiheessa harkitsen, koska noista vakioista noi neulaputket tuppaa kulumaan. Mutta saapa nähdä. Haluaisko se sun maalari lisää hommaa  

, jos en vielä ruskumaalauta kuvioita tälle kesälle vaan perus värit siististi vaan pintaan.

Vai meinaat et kuviot saa viel jäädä? Mun maalarilla taitaa olla järkyttävä jono tällä hetkellä. Sovittiin sen kanssa, että maalaa sitten kun ehtii. Jokos ois kamppeet maalaria vailla vai?

 

[TwinTenox]

Mielenkiintoista. Mulla on sitten tuo modi tehtynä. Sikäli jos normisti rajoitin tulee 8000rpm, niin on tuosta se etu, että ei pauku vaihtaessa rajoittajalle vaikka venyttäisi karvan pidempään = aavistuksen jouhemammat vaihdot. Olenkin ihmetellyt että eikö tuossa ole lainkaan rajoitinta... Hyvä tietää senkin takia, ettei riko peliä kuvitellen että kyllä se rajoittajaan sitten pysää...

Mitäköhän muuta tuohon on tehty? Jos tosiaan luen dynokäppyrää oikein, niin vähän yli 80hv takapyörältä irtoaa. (Tiedossa on Dynojet suuttimet ja Bos sliparit, ilmanputsarin mallista ja merkistä ei tietoa, eikä muista mahdollisista modauksista. Kuitteja kyllä on mutta hollantini on hiukan ruosteessa...)

 

[TomiF]

Löysin muuten netistä tällaisen sivuston jossa on yllättävän paljon TRX-osaa, mm bigbore-kittiä, ja huonolla saksankielentaidolla olin mielestäni tulkitsevani et olis Mikunin thyyning-kaasari pakettia millä sais 10 hepoa lisää paremman hengityksen kanssa. Hintakin oli ihanan halpa, 900 euroa! TRX-kilkettä

Eniten vaikutusta kulkuun tuo se Over:in sytkäboxi. Siirtää rundaria reilusti ylöspäin, jolloin moottori kiertää mittarin pohjaan...

Jos olen ymmärtänyt oikein niin Overin sytkäboksi on jotakuinkin normaali sytkäboksi tps modilla. Kierrostenrajoitin 9000rpm -> 10000rpm ja täys sytkäennakko koko kierrosalueella. Joku 1-3 hepoa lisää koko kierrosalueella.

Järkevin viritys on varmaankin Keihinin fcr41 kaasarit, kartioilmansuodattimet ja Overin tai Akran kokoputkisto. Noilla eväillä pitäisi irrota noin 90 heppaa pyörältä.

Lisää jos haluaa viritellä niin big bore kitillä pitäisi päästä 100hv tuntumaan ja siinä alkaa oleen tuon moottorin raja.

Mikään näistä ei ole omakohtaista kokemusta vaan mitä on jäänyt mieleen, kun olen lukenut kaikkea mahdollista TRX:stä löytyvää tietoa.

 

[tekijä]

En mä virityksestä sen kummemmin tiedä. Tuollaisen kanssa vaan aikanaan tuli pulattua. Muut viritykset oli, muttei tuota big borea. Overin putkisto, sytkäboksi, nokat, kaasarit, putsarit yms vaihdettu. Dynolapussa taisi olla karvan yli 100hv, mutta niihin saa aina suhtautua varauksella. Voi olla onnellisia hevosia, jos on mittaaja laittanut vallitsevan ilmanpaineen sopivasti. Voisin skannata sen dynolapun tänne jos vaan jostain arkistosta löydän.

Sillä rundarin nostolla pitkälti tehdään nämä tehojen nostot uusissa pyörissä. 600cc pelien rajat ovat nousseet paljon viimeisten vuosien aikana. Se on helpoin tapa saada paperille kiva luku.

 

[Cona]

En mä virityksestä sen kummemmin tiedä. Tuollaisen kanssa vaan aikanaan tuli pulattua. Muut viritykset oli, muttei tuota big borea. Overin putkisto, sytkäboksi, nokat, kaasarit, putsarit yms vaihdettu. Dynolapussa taisi olla karvan yli 100hv, mutta niihin saa aina suhtautua varauksella. Voi olla onnellisia hevosia, jos on mittaaja laittanut vallitsevan ilmanpaineen sopivasti. Voisin skannata sen dynolapun tänne jos vaan jostain arkistosta löydän.

Sillä rundarin nostolla pitkälti tehdään nämä tehojen nostot uusissa pyörissä. 600cc pelien rajat ovat nousseet paljon viimeisten vuosien aikana. Se on helpoin tapa saada paperille kiva luku.

Kerros vielä et millanen TRX sulla oli alla aikanaan? väri, vm. ja vaikka rekkari... Ihan mielenkiinnosta..