• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Yamaha TRX

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja latenight
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Mankia ei myydä ku se on "terapiaväline numero 2" ja se on mulla ollu vasta 17vuatta niin olkoon ny hautahan asti :WAZAAP:

Kamalaa ku aina pitääs luapua jostaki :kääk:
 
Pari juttua, joita olen pohtinut omalla kohdalla ja aina todennut, että T-Rexin myynnissä ei ole minusta mitään järkeä. :grin:

Kohta 1. TRX:stä ei saa juuri mitään myydessä.
Kohta 2. TRX on vaikea saada kaupaksi.
Kohta 3. TRX on oikeasti hauska pyörä ajaa (melkein) laillisilla nopeuksilla
Kohta 4. Näitä ei oikeasti ole liikaa Suomessa liikenteessä
Kohta 5. TRX on oikeasti tosi luotettava peli ja ylläpitäminen on edullista

Edit. Tänään vasta tuli ajettua töistä kotiin vähän pidempää reittiä ja hauskaa oli. :cruising:
 
No nyt se jätkät tapahtui, että jammu sai etelän suunnalta uuden kodin :polonen:
Onneksi meni hyvähän kotiin, mutta vähä haikia miäli silti jäi :no:

Nyt saa keskittyä kotarin kunnostamiseen :WAZAAP:
 
Nostellaas aihetta esille.

Oma TRX aloitti kauden toukokuussa ja kilsoja kertyi alkukesästä noin 1200km. Jostakin syystä mopon kytkin ei tykännyt ruuhkapujottelusta kehä 3 hitaassa työmatkaliikenteessä ja kytkin alkoi osoittaa kulumisen merkkejä. Kykä pitää kyllä, mutta säätövarat alkaa olla lopussa. Jätin pyörän odottamaan inspistä ennen juhannusta sillä muutkin harrastelaitteet kaipaa ajoa ja laittoa.

Tilasin Kedolta kytkimen hilppeet, jos ne innostuisi Tässä vielä vaihtamaan niin pääsisi nauttimaan loppukesän ajoista! :cruising:
 
Ilmoittaudun harvalukuiseen TRX omistajien joukkoon. Muutaman viikon harkinnan jälkeen ei ollut enää muuta vaihtoehtoa kuin ostaa toiseksi pyöräksi TRX. -97 vuotinen menopeli on kohtuullisessa kunnossa ja slipareita lukuun ottamatta alkuperäisessä kunnossa. Nyt ajellaan tällä pelillä 1-2kk ja sitten laitetaan palasiksi. Kasaus alkuperäistä kunnioittaen (paitsi sliparit ja ehkä etujarrut).

Jos jollain myynnissä TRX osia, niin kannattaa tarjota. Hyväkuntoiselle punaiselle etukatteelle voisi olla tarvetta.
 
TRX käyntiäänistä sen verran kysyisin, että pitääkö muilla kone säksätystä tai tikitystä, miten sen nyt sitten tulkitseekin. Venttiilit siellä varmaan ääntelevät. Ääni korostuu etenkin pienillä vaihteilla matalilla kierroksilla. Ventiilit säädetty tänä kesänä.
Mulla on kaksi pyörää käytössä ja TRX twini on aika brutaali kun hyppää rivikoneen puikoista suoraan tuon sarviin. Erilaisia ääniä ja värinöitä on hieman enemmän.
 
Tervetuloa harvaan Trx-omistajien joukkoon! :thumbup:


Allekirjoittaneen varastossa on jonkin verran TRX osia joten Yv:llä voi laittaa listaa tarpeista.

Tuohon käyntiääneen on vaikea sanoa mitään, Kyllähän Trx:n moottorista varmasti mekaanisia ääniä kuuluu kunnossa ollessaankin.

Kannattaa varmaan verrata ääniä vaikka toisen vastaavan ääniin jos mitään selkeätä kolinan tai naputuksen lähdettä ei löydy.


Mulla on vaihdettu nokkaketju ja kiristin varmuuden vuoksi jokunen vuoksi. Ketju voi löystyessään olla yksi mahdollinen äänenlähde.
 
Säksätys kuuluu minunkin koneesta (toisesta) joten jonkinsortin ominaisuus. Mulla myös ketju vaihdettu mutta ei vaikutusta.
Ota Killerit pois pöntöistä niin ei tikitys häiritse :jippikaijee:
 
Huhhuh....

Nyt alkaa kohtsilleen olemaan paketti kasassa :jippikaijee:

Juu ja ei tää näin kauaa olis kestäny jos lompakko kestäisi kaiken ostamisen ja toisella mopolla vielä kesän ajamisen :p

Koitan talven aikana tehdä vielä (jos kiinnostaa) tarkemman selvityksen prokkiksesta, mutta tässä nyt mitä on Tehty....

- Öhlins keula radiaalijarruilla (aprilia rsv Mille)
- ylä- ja alakolmiot piti vaihtaa öhlinssin mittoihin 51/56 ku entinen Showa oli 53/53.
- Gen1 millen takaswingi
- Öhlins perä
- Factory Apikan OZ takovanteet (valkoiset)

Takaswingi meni kohtuu heittämällä, mutta holkkeja piti hiukan sorvailla... Aprilian öhlins ei mahtunu suoraan paikalleen vaan swingiä piti hiukan modata... Muuten jarrut yms. menee vanhoille paikoille :)

Keulaan piti sorvata uusi ohjausakseli ja pikkusen pienentää kääntösädettä pulteilla. Itse keula meni sillä paikalleen... Toki jarruletkut ei taas ylettäny ku aksiaalikeula muuttui radiaaliksi :right:

Aikalailla joka pultin tai mutterin on jotenki joutunut muuttamaan tai vaihtamaan :p

Mitään alkuperäistä ei kuitenkaan ole rikottu, että mopon saa kyl muutettua takasin originaaliksi!

Putket täytyy vetää vielä uusiksi kun swingi on sen verta alkuperästä leveämpi.

Katteisiin yms. en ole koskenut, että se kyllä näyttää ihan TRX:ltä edelleen ja modeja ei välttis ees huomaa jollei tiedä mitä katsoo :thumbup:

Jos suunnitelmat menee putkeen niin tuota voi ihmetellä mp17 messuilla :orgmp:
 
Ilman muuta kiinnostaa tarkempi selostus rojektista :thumbup: ja hienoa jos saat pyörän messuille! Toisaalta monikaan ei varmaan tunnistaisi mallia vaikka taluttaisi vakiona näytille :D
 
Hah, Juu ei tota kovin moni ole tunnistanu ku parkkiin on ajanut :grin: Ducatia (yllättäen) veikataan ekana...

Se maalaus kyllä jää odottamaan tulevaisuutta, ku jotenki tuntuu että se ei sit oo enää orkkis vaikka tekis iha yamahan omilla vintage racing väreillä :p

Ja jos sen maalaa nii sit koko mopo on purettava ja joka ikinen osa putsattava ja/tai vaihdettava..... Ja rahan menoa ei voi estää!
Nyt se näyttää siltä että vaihdetut osat ja varsinainen mopo kuuluu yhteen :)

m1kk0 sanoi:
Ilman muuta kiinnostaa tarkempi selostus rojektista :thumbup: ja hienoa jos saat pyörän messuille! Toisaalta monikaan ei varmaan tunnistaisi mallia vaikka taluttaisi vakiona näytille :D
Napsauta laajentaaksesi...
 
Eikö se siis pelitä?
Mä en ymmärrä miksi tänne ei tunnu saavan näitä kuvia ikinä helpolla...
 
^Liitteiden tuonti suoraan foorumille taitaa vaatia että on maksanut jäsenmaksun...

Edit: taidan olla väärässä tai sitten tuolla kuvia omista pyöristä -ketjussa on joku poikkeusjärjestely.
 
14266155.jpg
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös