• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Yamaha YZF-R1

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja teude
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Tersi sanoi:
Jaahas, manuaalista näkyy sen verran, että on siellä siis oikealla puolella kolmiosainen engine mount collar, jollaista minulla ei ole, mistä tuommosen nyt löytää uuden? :sad3:


Voisiko joku ystävällinen tallikaveri ottaa siitä kuvan ja/tai jopa mitat, jotta semmosen saisi uuden? :rakastunut:
Napsauta laajentaaksesi...
Olisko tässä oikeat osanumerot eli 2 x 16 ja 1 x 17? Ebay tai marmoritiski..

16 4B1-21414-00-00 BOSS, ENGINE MOUNT
17 4B1-21424-00-00 BOSS, ENGINE MOUNT
 
Tersi sanoi:
Tuliko tämä sellaisena kittinä, että meni suoraan runkon reijistä lohkoon kiinni? Vai käytitkö asennettaessa ilmeisesti vakiona olevia holkkeja (jos siinä semmoiset vakiona on, kun en tiedä :S)?
Napsauta laajentaaksesi...

Kaikki pelit ja pensselit tuli mukana, paitsi ite kaatumatatit. Eli tarttee ostaa se kiinnityssarja ja itse tapit. Näissä kahdessa tuli kaikki tarvittavat osat mukana, mm. uudet pultit, prikat yms.
 
Pyörän pystyy kääntämään jalustan varassa, oletteko rykkösillä tätä harrastanu ja miten on kestäny? Ei oo tohtinu kokeilla, katkeaakohan tuo :p
 
Bardo sanoi:
Pyörän pystyy kääntämään jalustan varassa, oletteko rykkösillä tätä harrastanu ja miten on kestäny? Ei oo tohtinu kokeilla, katkeaakohan tuo :p
Napsauta laajentaaksesi...

Emmätiiä, mutta rykkösen orggis jalkatappi ei kestänyt 100 kg kuskia radalla... Sitä en toki tiedä oliko se saanut jo aikaisemmin pahemmin kipeää esim. paikallaan kipeistä.:dunno:
 
Bardo sanoi:
Pyörän pystyy kääntämään jalustan varassa, oletteko rykkösillä tätä harrastanu ja miten on kestäny? Ei oo tohtinu kokeilla, katkeaakohan tuo :p
Napsauta laajentaaksesi...

Kovin on heiveröisen oloinen, mutta on kestänyt ainakin toistaiseksi pyörän painon. Ympäri en oo käännelly, mutta ketjuja on rasvailtu kaverin kanssa nostamalla pyörä eturenkaan ja jalan varaan.
 
Jefu sanoi:
Kovin on heiveröisen oloinen, mutta on kestänyt ainakin toistaiseksi pyörän painon. Ympäri en oo käännelly, mutta ketjuja on rasvailtu kaverin kanssa nostamalla pyörä eturenkaan ja jalan varaan.
Napsauta laajentaaksesi...

Kyseessähän sporttipyörä, jossa pyritty keventämään kaikkea mahdollista ja mahdotonta, joten voi olla ettei tuota ole tarkoitettu tuohon kääntötouhuun. Sport-tourerit ovat taas tehty kestämään ja niiden jalat on muutenkin tehty kestämään se että pyörän päällä on ylimääräistä painoa.
 
Kaippa tuosta olis pyörän ohjemanuskassa maininta jos valmistaja olis sen sivutuen tuohon kääntötarkoitukseen tarkoittanut. Eipä oo vielä semmoseen paikkaan tarvinnut itteensä tukkia pyörän kanssa että sieltä ei olis normi menetelemin pois päässyt. :;):
 
tuli tällänen turhake asennettua. :grin:

jarrunesteenä toimii ATE superblue, joka muuttuu huhujen mukaan ajankuluessa oranssista punaseks... :blink:

tube1z.jpg
 
Itse luotan edelleen Motulin RBF600 jarrunesteeseen, koska sitä saa tuosta lähellä olevasta motonetistä:WAZAAP:

Ja radallakin se on toiminut hyvin :)
 
Tervehdys kaikille!

Tulipas avattua ajokausi ajamalla pyörä pois säilöstä. Sellainen vika vaan ilmeni, että ajovalot ei toimi. Katkaisijasta kun kääntää lyhyet/pitkät, mitään ei tapahdu. Pass nappulasta pitkät syttyvät. Muistan joskus lukeneeni muualta vastaavanlaisesta ongelmasta, muttei hirveän tarkkaa selitystä moiselle annettu, vastaukset liikkuivat valoreleissä, sulaboksin kontaktio häiriössä. Olisiko kenellä muulla ollut vastaavanlaista ongelmaa? Ilmeisesti kuitenkin jonkin verran moista ollut tämän ikäisissä rykkösissä.
Ajovalot toimivat viellä n. 2kk sitten kun viimeksi pyörää kävin käyttämässä.

Oma pyörä 2005 vm.

Paljon kiitoksia etukäteen ja oikein hyvää tulevaa ajokautta! :orgmp:

EDIT: Vilkut, takavalot toimivat normaalisti.
 
Vakarian sanoi:
Tervehdys kaikille!

Tulipas avattua ajokausi ajamalla pyörä pois säilöstä. Sellainen vika vaan ilmeni, että ajovalot ei toimi. Katkaisijasta kun kääntää lyhyet/pitkät, mitään ei tapahdu. Pass nappulasta pitkät syttyvät. Muistan joskus lukeneeni muualta vastaavanlaisesta ongelmasta, muttei hirveän tarkkaa selitystä moiselle annettu, vastaukset liikkuivat valoreleissä, sulaboksin kontaktio häiriössä. Olisiko kenellä muulla ollut vastaavanlaista ongelmaa? Ilmeisesti kuitenkin jonkin verran moista ollut tämän ikäisissä rykkösissä.
Ajovalot toimivat viellä n. 2kk sitten kun viimeksi pyörää kävin käyttämässä.

Oma pyörä 2005 vm.

Paljon kiitoksia etukäteen ja oikein hyvää tulevaa ajokautta! :orgmp:

EDIT: Vilkut, takavalot toimivat normaalisti.
Napsauta laajentaaksesi...

Sähköteknisesti katsottuna ensimmäinen looginen vikakohta on luonnollisesti valojen sulake.

Volttimittari auttaisi asiaa...

Tuleeko valojen syöttöjännite valoreleelle?
Ei: Tarkista sulake ja johdotuksen ehjyys, sekä liitoskohdat mittarilla ja korjaa vika.

Kyllä: Tuleeko releen ohjausjännite releelle, kun valokatkaisimen laittaa pälle?
EI: Tuleeko jännite valokatkaisimelle?
Ei: tutki johdotus, sulake tms
Kyllä: Vika on katkaisimessa.

Kyllä: Meneekö valojen syöttö releestä läpi?
EI: Vaihda rele

Kyllä: Tuleeko jännite polttimoille asti?
Ei: Johdotus rikki, etsi katko ja korjaa se.

Kyllä: Polttimot rikki
 
Vakarian sanoi:
Tervehdys kaikille!

Tulipas avattua ajokausi ajamalla pyörä pois säilöstä. Sellainen vika vaan ilmeni, että ajovalot ei toimi. Katkaisijasta kun kääntää lyhyet/pitkät, mitään ei tapahdu. Pass nappulasta pitkät syttyvät. Muistan joskus lukeneeni muualta vastaavanlaisesta ongelmasta, muttei hirveän tarkkaa selitystä moiselle annettu, vastaukset liikkuivat valoreleissä, sulaboksin kontaktio häiriössä. Olisiko kenellä muulla ollut vastaavanlaista ongelmaa? Ilmeisesti kuitenkin jonkin verran moista ollut tämän ikäisissä rykkösissä.
Ajovalot toimivat viellä n. 2kk sitten kun viimeksi pyörää kävin käyttämässä.

Oma pyörä 2005 vm.

Paljon kiitoksia etukäteen ja oikein hyvää tulevaa ajokautta! :orgmp:

EDIT: Vilkut, takavalot toimivat normaalisti.
Napsauta laajentaaksesi...

Vika on varmaan siellä syylärin täyttökorkin kohdassa olevissa liittimissä, joista virta kulkee valoille. Itelläkin ne liittimet joskus temppuillut. Vähän rapsuttelua piikillä ja crc:tä perään ja uskoakseni toimii.
 
jaska_73 sanoi:
Vika on varmaan siellä syylärin täyttökorkin kohdassa olevissa liittimissä, joista virta kulkee valoille. Itelläkin ne liittimet joskus temppuillut. Vähän rapsuttelua piikillä ja crc:tä perään ja uskoakseni toimii.
Napsauta laajentaaksesi...

Jotain vastaavanlaista muistan lukeneeni jostain jenkki r1 foorumilta. Pitänee yrittää viellä selata nettiä ja käydä tutkimassa pyörää tarkemmin. Kiitoksia kuitenkin jo etukäteen, päivittelen tänne kun saan lisää tietoa aiheesta!
 
Hoh hoijakkaa. Päivä takana Tampesterissa kuumeessa, mutta onpa mopo nyt säädöissä.

Pukkas takaselta ihan kivasti 170 hp / 111 Nm. :;):
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös