Turbo muuttuvalla geometrialla niin sais ehkä vähän tasasempia rykäsyjä sieltä koneesta tehoja. Mut mä en ainakaan omaa uskaltais turbottaa. Liikkuu vaparina noinkin mukavasti ja tasaisesti kun kahvasta vääntää.
Mutta yksi pien ongelma on tossa mun -05 rykkösessä jossa on akran titaniumit alusta loppuun ja PC 3. Eli tyhjäkäynti vaihtelee ja aaltoilee aina välillä noin +/-200rpm ja kun kaasun päästää ajossa niin röpsöttelee aika paljon mun mielestä verrattuna muihin pyöriin mitä oon kuunnellut. Pari kertaa myös sammunut tyhjäkäynnillä jos pyörän sammuttaa tankkauksen ajaksi ja starttaa kun on tankattu. Ajossa ei tunnu mitään nykimisiä tai ongelmia muuta kun tuo röpötys kun kaasun päästää ihan pienistäkin kierroksista. Voi olla et PC 3 säätö auttais mut ite en sitä uskalla mennä sorkkimaan. Tunteeko kukaan hyvää dynopaikkaa ja heppua joka osais laittaa ton PC:n kunnon asetuksiin?
Taidan kyllä tulpat vaihtaa eka ja katsoa et vaikuttaako se mitään. Mut mukava olis tietty jos jollain on kokemusta hyvistä dyno ja säätö paikoista.
Turbo muuttuvalla geometrialla niin sais ehkä vähän tasasempia rykäsyjä sieltä koneesta tehoja. Mut mä en ainakaan omaa uskaltais turbottaa. Liikkuu vaparina noinkin mukavasti ja tasaisesti kun kahvasta vääntää.
Mutta yksi pien ongelma on tossa mun -05 rykkösessä jossa on akran titaniumit alusta loppuun ja PC 3. Eli tyhjäkäynti vaihtelee ja aaltoilee aina välillä noin +/-200rpm ja kun kaasun päästää ajossa niin röpsöttelee aika paljon mun mielestä verrattuna muihin pyöriin mitä oon kuunnellut. Pari kertaa myös sammunut tyhjäkäynnillä jos pyörän sammuttaa tankkauksen ajaksi ja starttaa kun on tankattu. Ajossa ei tunnu mitään nykimisiä tai ongelmia muuta kun tuo röpötys kun kaasun päästää ihan pienistäkin kierroksista. Voi olla et PC 3 säätö auttais mut ite en sitä uskalla mennä sorkkimaan. Tunteeko kukaan hyvää dynopaikkaa ja heppua joka osais laittaa ton PC:n kunnon asetuksiin?
Taidan kyllä tulpat vaihtaa eka ja katsoa et vaikuttaako se mitään. Mut mukava olis tietty jos jollain on kokemusta hyvistä dyno ja säätö paikoista.
Täytyypä ottaa yhteyttä tohtoriin. Nyt vaan pitää yöt pyöriskellä sängyssä odottaen että koska on vakuutusyhtiö ja korjaamo saanut jotain mun murun asian eteen tehtyä. 
Autotalli huutaa tyhjyyttä ja tahdon satulaan pöristelee mutkille. 
Onneksi. Tyhmä kysyy myös mikä on TPS anturi? Näitä antureita alkaa olee näissä pärrissä niin paljon jo nykyää. Oon jääny vähän junasta näissä mp hommista kun edellinen oma pyörä ollu -91 NSR 125 8 vuotta sitten. Siihen osas viel kaikki tehdä itse männän vaihtoon asti. Koeajellut ja päässyt testaa kavereiden uudempia pärriä siksi tän jammun halusinkin. Täytyypä jututtaa tätä Samia jossain vaiheessa.
Niin tai sitten tänne. Kiitos kaikille neuvoista.
Joo siis kyllähän se käy liian rikkaalla alakierroksilla mut et mistä sitä sais säädettyä sitä en tiedä ku ei täs ole kaasareita.
PK seutu olis mukava kyl niin ei tarvis Tampereelle asti ajaa.
Näistä on koulussa joskus puhuttu mutta siihen sen enempää syventymättä. Jotain tällaista ajattelin mitä sanoit mutta parempi kysyä kuin katua. Mä jätän kyl sen säätämisen sellaiselle ihmiselle ketä sen osaa. Täytyy vaan toivoo et se TPS ja kaikki muutkin anturit/tunnistimet olis kunnossa ja että ne sais sitten joskus kalibroitua kaikki uudelleen. En kyllä erityisemmin kaipaa kaasareita nyt kun tolla ruisku nelitahdilla on ajellut. Vähemmän päänsärkyä kun ei tarvii monia suuttimia vaihdella ja kaasaria putsailla Vielä kun sen moottorin ohjauksen saa säädettyä toimimaan pikkasen paremmin niin ai että 
Samin numero on laitettu jo puhelimen pikavalintaan, soitto lähtee heti kun saan pärrän takas.
Tervehdys arvon rykkösen omistajat.
Mulle on autoon tarjottu vaihdossa -98 vuosimallista 71tkm ajettua rykköstä. Jossa tehdyistä remonteista ei tietoa. Normihuollot kuitenkin kuulemma tehty. Liikkeestä ostettu talvella, ja kuulemma liikkeen takuuta olisi vielä jäljellä.
Eli kertokaas viisaammat. Alanko hieromaan kauppoja, vai kannattaako ennemmin kiertää pyörä kaukaa? Kilometrit vähän hirvittää. Varsinkin jos konetta ei ole aukaistu viime aikoina. Eikä juuri olisi kiinnostusta lyödä konetta heti lihoiksi...
Kiitos jo etukäteen!
Tervehdys arvon rykkösen omistajat.
Mulle on autoon tarjottu vaihdossa -98 vuosimallista 71tkm ajettua rykköstä. Jossa tehdyistä remonteista ei tietoa. Normihuollot kuitenkin kuulemma tehty. Liikkeestä ostettu talvella, ja kuulemma liikkeen takuuta olisi vielä jäljellä.
Eli kertokaas viisaammat. Alanko hieromaan kauppoja, vai kannattaako ennemmin kiertää pyörä kaukaa? Kilometrit vähän hirvittää. Varsinkin jos konetta ei ole aukaistu viime aikoina. Eikä juuri olisi kiinnostusta lyödä konetta heti lihoiksi...
Kiitos jo etukäteen!
En nyt muista oliko tässä vuosimallissa sitä ongelmaa, mutta kattoisin helvetin tarkkaan et pysyy vaihteet silmässä rajummassa kiihdytyksessä. Tais olla kakkosvaihde.
Ite jättäisin ottamatta. "tehdyistä remonteista ei tietoa"
Kiitos oppitunnista.
Ite otan mielummin vähän ajetun ja hyvin huolletun niin säästyy monelta päänsäryltä. Omalla oli ajettu 15tkm kun ostin. Jos huollot ja nesteiden/öljyjen kunnon pitää hyvänä, eikä oo aina kahva pohjassa, niin kyllähän noilla koneilla tiekäytössä varmasti ajelee yli 100tkm.