Yamaha YZF-R1

[Tumppi]

Ei kuulosta perinteiseltä kytkentähammasvialta. Jos tosiaan pykälä pysyy päällä kunhan sen saa kytkeytymään, niin veikkaus menee siirtäjärumpuun tai siirtäjään. Siellä voi olla sen verran kulumaa että siirtäjä ei yksinkertaisesti työnnä kakkosen kytkentäratasta tarpeeksi pitkälle ja vaihde palautuu vapaalle.

Toinen vaihtoehto on että rumpu on sen verran kulunut että se pyörähtää takaisinpäin eikä saata siirtäjää perille. Saman voi toki aiheuttaa joku vika rummun käyttömekanismeissa. Ne on toki helppo tarkistaa avamalla koneen koppa eturattaan yläpuolelta, se mistä vaihdepolkimen akseli tulee läpi. Noitakin vikoja on, mutta yleensä ne oireilee hieman erilailla.

Kokeile "saattaa" vaihdepoljinta, eli pidä sitä vaihtohetkellä korostetusti ääriasennossa. Jos tuo auttaa kytkeytymiseen niin todennäköisesti vika on tuossa vaihderummussa.

Yhtä kaikki, ikävä kyllä, tuo tarkoittaa vaihteistoremonttia yleensä ennemmin tai myöhemmin. Ykkösessä se tarkoittaa koneen irroitusta ja lohkojen halkaisua. Ei se sinänsä paha homma ole, mutta hiukan työläs eikä osatkaan ole mitään halpoja.



- T -

 

[Vakarian]

Tervehdys jälleen!

Osaakos joku viisaampi neuvoa miksi pitkät ovat lopettaneet toimintansa? Normaalit ajovalot palavat normisti mutta pitkät eivät toimi kytkimestä eikä pass nappulasta.
Tänään vietetty tallilla 6 tuntia yrittäen tuskailla ja ettiä vikaa, mutta ei löydy

-Sulakkeet ok
-katkasin ja pass laitteet avattu ja käyty läpi, kaikki ok
-Oik etukatteen alla olevat "palaneet" liittimet korjattu toistamiseen
- Moottorinjohtosarjaa kaivettu esiin, vika ilmeisesti jossain sielläpäin, koska kun johdoista ottaa kiinni ja heiluttelee pitkät syttyvät palamaan ja mittaristoon syttyy pitkien valo. Lisää kun heiluttelee, valot sammuvat.

Onko kellään mitään apuja, mitä voisi yrittää seuraavaksi? Tankki ym ovat irti tieltä, mutta silti johtosarjaa ei pääse seuraamaan koska sukeltaa piiloon rungon ja moottorin väliin.
Onko pitkille erikseen relettä, joka ohjaisi?

-Vakarian

 

[Vakarian]

Tervehdys jälleen!

Osaakos joku viisaampi neuvoa miksi pitkät ovat lopettaneet toimintansa? Normaalit ajovalot palavat normisti mutta pitkät eivät toimi kytkimestä eikä pass nappulasta.
Tänään vietetty tallilla 6 tuntia yrittäen tuskailla ja ettiä vikaa, mutta ei löydy

-Sulakkeet ok
-katkasin ja pass laitteet avattu ja käyty läpi, kaikki ok
-Oik etukatteen alla olevat "palaneet" liittimet korjattu toistamiseen
- Moottorinjohtosarjaa kaivettu esiin, vika ilmeisesti jossain sielläpäin, koska kun johdoista ottaa kiinni ja heiluttelee pitkät syttyvät palamaan ja mittaristoon syttyy pitkien valo. Lisää kun heiluttelee, valot sammuvat.

Onko kellään mitään apuja, mitä voisi yrittää seuraavaksi? Tankki ym ovat irti tieltä, mutta silti johtosarjaa ei pääse seuraamaan koska sukeltaa piiloon rungon ja moottorin väliin.
Onko pitkille erikseen relettä, joka ohjaisi?

-Vakarian

Tallilta kotiuduttu 10 tunnin vian etsimisen jälkeen, mutta tuloksetta. Releet käytiin läpi, sulakkeet, katkasimet, kaikki ok.
Moottorinjohtosarjaa purettu ja mittailtu, yhdessä johdon pätkässä oli pientä kulumaa ja painaumaa, kolvattu uusi johto tuloksetta. Eniten tässä touhussa ihmetyttää se, että kun pitkät saadaan palamaan, katkasimesta kun kytkee pitkiä/lyhyitä ajovaloja, homma pelaa normaalisti. Hetikun koskee "Pass" nappulaan, tämän jälkeen ei enään pitkät kytkeydy päälle Katkasimet mitattu ja mielestäni toiminta on täysin normaali.
Toisinaan kun pitkiä ei saa palamaan, niin johtosarjaa nitkuttelemalla saadaan taas valot päälle, viittaa siis johtosarjavikaan?

Miten siis tuo Pass nappula voi vaikuttaa tuolla tavalla?

Pahoitteluni epämääräisestä tekstistä, pää tällä hetkellä aivan sekaisin! Ideat täysin loppu!

MUOKS MUOKS: Vika selvitetty ja vasemman katteen alla olevat 3 kpl liitin nippu oli vihreän "homeen" peitossa, putsaus ja homma pelittää taas!

 

[amiko]

Olisi pian taas aika vaihtaa renkaat mopoon R1 2012. Kysyisinkin mielipidettä pitäisikö taakse ottaa 190/55 kun nyt siellä on 50 sarjalainen. Toiset sanoo että olisi näppärämpi mutkissa 55 sarjalaisella. Sitten pitäisi vielä keksiä minkä merkkiset pallot sinne valitsee

 

[Peltsii]

Olisi pian taas aika vaihtaa renkaat mopoon R1 2012. Kysyisinkin mielipidettä pitäisikö taakse ottaa 190/55 kun nyt siellä on 50 sarjalainen. Toiset sanoo että olisi näppärämpi mutkissa 55 sarjalaisella. Sitten pitäisi vielä keksiä minkä merkkiset pallot sinne valitsee

Ehdottomasti 55 Harkitse myös 200/55 jos ajat radalla.

 

[Nitrous]

Olisi pian taas aika vaihtaa renkaat mopoon R1 2012. Kysyisinkin mielipidettä pitäisikö taakse ottaa 190/55 kun nyt siellä on 50 sarjalainen. Toiset sanoo että olisi näppärämpi mutkissa 55 sarjalaisella. Sitten pitäisi vielä keksiä minkä merkkiset pallot sinne valitsee

Ehdottomasti 55 niin mopo alkaa kääntymäänkin vähän. Millaseen ajoon kumekset tulee?

 

[amiko]

Sekalaiseen ajoon, pääsääntöisesti katuajoa 70% matkaa 30% Radalle en ole uskaltautunut. Harkinnassa olisi pp3 misukat?

 

[Nitrous]

Sekalaiseen ajoon, pääsääntöisesti katuajoa 70% matkaa 30% Radalle en ole uskaltautunut. Harkinnassa olisi pp3 misukat?

Ei varmaan huono valinta tuohon ajoon. Ja suosittelen kyllä esim. meidän Ajotaito II kurssia, siinä saa kivasti oppia ja pääsee turvallisesti tutustumaan ratailuunkin.

 

[amiko]

Ei varmaan huono valinta tuohon ajoon. Ja suosittelen kyllä esim. meidän Ajotaito II kurssia, siinä saa kivasti oppia ja pääsee turvallisesti tutustumaan ratailuunkin.

Todellakin harkinnassa. Ensivuonna varmasti mukana näissä sembaloissa!

 

[pekko5]

PASS nappulan takana varmaan joku rele ?
omassani valot toimivat sen sivukatteen liitinputsauksen jälkeen

aikanaan oli rytkösessä pp2:t ja niillä melkeistä ajoin kovempaa kuin dragon supercorsilla nyt ;-)
silloin ajoin paljon kadulla, nyt vähemmän missään. oikein piti ottaa "penari" työmatka ulkoilutukseen tänään että tulis ajettua sentään joskus..

 

[zonwe]

Olisi pian taas aika vaihtaa renkaat mopoon R1 2012. Kysyisinkin mielipidettä pitäisikö taakse ottaa 190/55 kun nyt siellä on 50 sarjalainen. Toiset sanoo että olisi näppärämpi mutkissa 55 sarjalaisella. Sitten pitäisi vielä keksiä minkä merkkiset pallot sinne valitsee

Voin kanssa suositella 190/55 PP3. Ite kuluttanu jo kahdet tommoset ja tykänny oon. Kääntyy herkästi, pitoakin on löytyny ainakin omiin tarpeisiin ja tuo PP3 kestää ajossa pitkään. Oliskohan tolla edellisellä tullu ajettua noin 10k km kunnes joku pirun ruuvi puhkasi ja sillonkin oli vielä 2-2,5mm keskellä uraa jäljellä.

Täytyy ehkä kokeilla seuraavaa PP3 200/55 kokosena että miltä se tuntuu ajossa.

 

[Jupukki]

Ostin tuosssa viime viikolla -08 vuoden R1:sen. Lähinnnä mietitityttää ettei ole bensamittaria olllenkaan, vain valo. Kuinkahan pitkälle tuolla vielä pääsee valon syttyessä? Ja mistä olette ostaneet putkia noihin omiiin vempaimiin?

Edit: hienosti onnistuu tuo kirjoitus aamulla silmät ristissä

 

[jkkk]

Mitähän eroa nuilla Powe Commanderi 3 versioilla 411-411 ja 421-411 on? Taitanee sopia tuo 411-411 myös tuohon -06 vuoden malliin vaikka virallisilla sivuilla olisi tuo 421?

 

[Ants1]

Kuinkahan pitkälle tuolla vielä pääsee valon syttyessä?

Ite oon reipasta ajoa päästelly valolla vielä 40km eikä oo loppunu.. Ei varmaan enää paljo enemmän uskalla kokeilla

 

[yamahamies]

Mikähän mahtaa olla 09 r1 vikana kun kylminä aamuina esim tänä aamuna ei lähde käyntiin muutakun työntämällä? Akku on uusi ja jaksaa startata mutta ei vaan lähde millään käyntiin. Viime syksynä oli sama ongelma.

 

[amiko]

Mikähän mahtaa olla 09 r1 vikana kun kylminä aamuina esim tänä aamuna ei lähde käyntiin muutakun työntämällä? Akku on uusi ja jaksaa startata mutta ei vaan lähde millään käyntiin. Viime syksynä oli sama ongelma.

Sama täällä, tuntuu olevan ominaisuus kun lueskelee jenkki foorumeita.

Kokeile siten että: virrat päälle aamulla ja pieni 2-3sek. starttaus. virrat pois ja päälle uudestaan ja sitten uusi starttaus. Itsellä toimii tämä.. tosin tänään aamulla jäi pyörä parkkiin kun akku taisi kuolla lopullisesti

 

[yamahamies]

Sama täällä, tuntuu olevan ominaisuus kun lueskelee jenkki foorumeita.

Kokeile siten että: virrat päälle aamulla ja pieni 2-3sek. starttaus. virrat pois ja päälle uudestaan ja sitten uusi starttaus. Itsellä toimii tämä.. tosin tänään aamulla jäi pyörä parkkiin kun akku taisi kuolla lopullisesti

Ok täytyy huomen aamuna kokeilla ilmottelen toimiko

 

[yamahamies]

Juu kyllä se tuolla taktiikalla lähti aamulla käyntiin . Kiitos neuvosta.

 

[amiko]

Juu kyllä se tuolla taktiikalla lähti aamulla käyntiin . Kiitos neuvosta.

Olkaapa hyvä. Itse sen verran tullut tuota tutkittua että mielellään jakaa tälläiset infot. Tosin olis kiva tietää mistä tämä johtuu?

 

[Nitrous]

Olkaapa hyvä. Itse sen verran tullut tuota tutkittua että mielellään jakaa tälläiset infot. Tosin olis kiva tietää mistä tämä johtuu?

Arvaus, että tuo lyhyt startti tuo just sen verran bensaa sylintereihin, että on riittävän rikkaalla seuraavaa yritystä varten. Sitä tosin en tiedä miksi tuo ei toimi ilman virtojen pois käyttämistä?