Yamaha YZF-R1
- Keskustelun aloittaja teude
- Aloituspäivä
R1 aihetta lueskelinkin parikymmentä sivua taaksepäin. Oma pyörä myynnissä ja soitoista päätellen menee kaupaksi hyvinkin pikaisesti. Mietinnässä ollut tuollainen -08 R1 ja sitten -09. Uudemmassa tuli jo muutoksia paljon, mutta ilmeisesti jutuista päätellen huonoon suuntaan. Mikäs noissa tekee toisesta ns. "paremman" ja toisesta "huonomman"...tyhmä kysymys kysyjän mukaan!
JMH
Orgin Keulahahmo
R1 aihetta lueskelinkin parikymmentä sivua taaksepäin. Oma pyörä myynnissä ja soitoista päätellen menee kaupaksi hyvinkin pikaisesti. Mietinnässä ollut tuollainen -08 R1 ja sitten -09. Uudemmassa tuli jo muutoksia paljon, mutta ilmeisesti jutuista päätellen huonoon suuntaan. Mikäs noissa tekee toisesta ns. "paremman" ja toisesta "huonomman"...tyhmä kysymys kysyjän mukaan!
09 tuli ainakin crossplane kone.
TiJuKo
New member
Ainakin nämä uudemmat crossplanet ovat ihan hemmetin hienoja moottoreita.
Hienoja laitoksia sekä rn19 että rn22. Moottori on vanhemmassa luonteeltaan ja ääniltään aika erilainen. Voimaa on molemmissa ihan riittävästi. Vanteet jarrut etc. Noista käy keskenään ristiin. Mitä oon omaan ostellu joitain kymppitonneja ajetuista katupyöristä kytkintä ja vaihteistoa käytettynä, ei niitä paljoa uudesta ole erottanut.
Juu, tuo oli tiedossa. Tuolla jossain paljon aiemmin tuota uudempaa konetta moitittiin, mutta tuskin oli luotettavuuden kannalta...ei käynyt ilmi oliko vanhempi sitten radalla mukavampi. Ihan normiajoon tulossa itsellä niin ei sen puolesta väliä!
Täytyy ehkä käydä koeajamassa molempia niin selviää...ja tutkia vielä tarkemmin eroja. Yhdellä piikillä kun etusta pienensi niin kaupunkiajo muuttui ilmeisesti mukavammaksi. Hienoja laitoksiahan nuo on ja tosiaan voima ei kesken lopu.
Tumppi
MotOrg ry:n hallituksen varapj, koulutusvastaava,
Lastentautejahan noissa oli parina ekana vuonna. Ainakin vaihdelaatikkoja vaihdettin takuuseen, muutenkin tuon uuden moottorin rakenne on monimutkaisempi. Tehothan tuossa muutoksessa putosi, mutta koneesta tuli ajettavampi. Moni pitää vieläkin tuota 07-08 parhaana ykkösenä ja ainakin radalla niitä pyörii vielä pirusti.
- T -
JukkaX
New member
Päivää pitkästä aikaa. Vaihdoin '01 Ryxini uudempaan, yli 50t (91t vs. 39t) vähemmän ajettuun punaiseen '04 malliin :- ) Kysymys; onko tuossa (ilmeisesti) vakio ohjausiskarissa jotain vikaa, kun tuo ohjaus on paikallaan tai hidasta U-käännöstä tehdessä tod. jäykkä? Verrattuna ainakin iskarittomaan '01:een. Pyörää on huollettu n. 1000 € arvoisesti (sis. uudet renkaat) kolme vuotta ja 1000 km sitten. Nyt pyörä oli seissyt lämpimässä varastossa reilun vuoden, ennen kuin ostin ja otin sen käyttöön pari viikkoa sitten. Taidan irrottaa sen iskarin ja jos jäykkyys häviää niin ajan ilman 
JMH
Orgin Keulahahmo
Päivää pitkästä aikaa. Vaihdoin '01 Ryxini uudempaan, yli 50t (91t vs. 39t) vähemmän ajettuun punaiseen '04 malliin :- ) Kysymys; onko tuossa (ilmeisesti) vakio ohjausiskarissa jotain vikaa, kun tuo ohjaus on paikallaan tai hidasta U-käännöstä tehdessä tod. jäykkä? Verrattuna ainakin iskarittomaan '01:een. Pyörää on huollettu n. 1000 € arvoisesti (sis. uudet renkaat) kolme vuotta ja 1000 km sitten. Nyt pyörä oli seissyt lämpimässä varastossa reilun vuoden, ennen kuin ostin ja otin sen käyttöön pari viikkoa sitten. Taidan irrottaa sen iskarin ja jos jäykkyys häviää niin ajan ilman
Onko se säädettävä?
Toinen, mikä jäykistää ohjausta on liian kireälle vedetty ohjauslaakeri, jos on kartiolaakeri.
JukkaX
New member
Ei kuulemma. Juu, tuon irrottamallahan tuo selviää. En sitä iskaria vanhassa kaivannut, niin tullee tuonkin kanssa ilman täysin hyvin toimeen
Viimeksi muokattu:
Squbbe
MotOrg ry
No, voin kertoa että vakiolla ja jollain kunnollisella on ainakin eroa kuin yöllä ja päivällä. Oman vakioiskarin kun otin käteen aikoinaan ja ees taas pumppasin, niin eipä se paljoa vaimentanut, ja liukui portaittain naristen muutenkin. Öljynvaihto olisi luultavasti vakiotakin auttanut, mutta päätin suoraan vaihtaa Öhlinsiin. Ilman iskaria en voi kuvitella edes ajavani. 
Mitä mieltä enemmän asiaan perehtyneet on noista etu- ja takaiskunvaimentimien päivityksestä (07-vuosimalli)? Onko valmistajien (bitubo, öhlins, k-tech yms.) välillä eroa tavan tallaajan näkökulmasta, joka lähinnä vauhdikkaasti ajaa tiellä ja joskus radalla käy piipahtamassa.
Mitä mieltä enemmän asiaan perehtyneet on noista etu- ja takaiskunvaimentimien päivityksestä (07-vuosimalli)? Onko valmistajien (bitubo, öhlins, k-tech yms.) välillä eroa tavan tallaajan näkökulmasta, joka lähinnä vauhdikkaasti ajaa tiellä ja joskus radalla käy piipahtamassa.
Nitrous
Active member
Kaikki hyviä, osta se minkä saat edullisimmin.
Onko täällä ao pyörän edellinen omistaja tai tietoa kenen tämä on ollut?
https://www.nettimoto.com/yamaha/yzf-r1/2254284
polttelee, eikä ihan pikkuisen
No haitkos pois, ei ainakaan ole enää myynnissä? Aika mukavasti oli hinta tullut ala...
Knaku
Kouluttajan retale
No haitkos pois, ei ainakaan ole enää myynnissä? Aika mukavasti oli hinta tullut ala...
En ole onnellinen, itselle uuden pyörän omistaja. Valitettavasti.
Mutta toisaalta nyt on hyvä syy odottaa, josko bemarin uusi julkaistais tän vuoden puolella, niin näkee hinnan. Ja sit on suht uusia bemareita vaihdokkeina.
Mut edelleen toi crossplane-kone houkuttaa.
No, jatketaan haaveilua ja vertaillaan uuden gixxerin, R1 ja S1000RR:n välillä mitä ehkä seuraavaksi pihaan tulee...
ex-naked
New member
En ole onnellinen, itselle uuden pyörän omistaja. Valitettavasti.
Mutta toisaalta nyt on hyvä syy odottaa, josko bemarin uusi julkaistais tän vuoden puolella, niin näkee hinnan. Ja sit on suht uusia bemareita vaihdokkeina.
Mut edelleen toi crossplane-kone houkuttaa.
No, jatketaan haaveilua ja vertaillaan uuden gixxerin, R1 ja S1000RR:n välillä mitä ehkä seuraavaksi pihaan tulee...
Älä unohda uutta RSV4...
MIKES_
New member
Millanen homma vaihtaa ketjut ja rattaat 2007 r1? Lähinnä mietin että onko tuo eturatas kuinka tiukassa? Ja onko siinä millanen lukitus systeemi? Mitä ketjuja rattaita suosittelette? RK ja DID varmaan ketju puolella päteviä merkkejä, mites JT rattaat? Ja kun aattelin ostaa 530 ketjun niin käykö siihen sitten kaikki markkinoilla olevat rattaat mitkä on r1 tarkotettu? Kun ei rattaissa ilmoteta kumpaan ketjuun käy 520 vai 530?
pupu
Eläkeläinen
Ketjuhan menee svingin läpi, mikä on otettava huomioon kun lukkoa niittaa kii.
Eturatas on lukittu "lukitus levyllä".missä levyn reunat taitetaan mutterin kylkeen.
Eturatas voi olla tiukassa, tai sit ei. Eipä sitä oikein tiedä ennen ku avaa, mut suhteellisen tiukassa on yleensä...
530 ketju on rykköses vakiona.
Rattaiden pitää tietenki olla yhtä leveet kun ketju, eli 530 ketjuun 530:n rattaat
JT rattaat on ihan hyvät. Niissä kyljessä numero merkintä (nro koodi), mist selvii mihin vehkeeseen ratas sopii ja mikä leveys rattaalla on.