Yamaha YZF-R1

[tate66]

Edit: laitoin äske akun tunniks latautuu ni näytti et ois 13.1V akussa ni kuuluuko sen nousta noin korkeelle?

Jos akku tiputtaa rasituksessa voltit totaalisesti ja apuvirralla starttaa käymään niin sanoisin että 99,5%:n varmuudella akku on rikki.
Toki voit kokeilla ladata akun täyteen asti ja katsoa sen jälkeen voltit vielä rasituksessa.

 

[Momoke]

Jos akku tiputtaa rasituksessa voltit totaalisesti ja apuvirralla starttaa käymään niin sanoisin että 99,5%:n varmuudella akku on rikki.
Toki voit kokeilla ladata akun täyteen asti ja katsoa sen jälkeen voltit vielä rasituksessa.

Latasin täytee ja joo vähä sen jälkee näytti 12.6v sammuksissa, virrat päällä 12.3v ja ku koittaa käynnistää ni tippuu 4.5v asti ja kun laittaa apuvirralla käyntiin niin käynnissä näyttää 14V

Ostin torstai aamuna uuden akun ja tunti siitä eteenpäin oli inssi ni en kerenny lataa sitä yhtää ni heitin apuvirralla suoraa käyntii ni mietin että onko akku ollu valmiiks rikki sit tai ottiko ihteensä ku en ladannu sitä ollenkaa vaa laitoin just heti apuvirralla käyntiin

 

[sami1024]

Juu, mutta mitenkäs tuo rele? Eikös sen toisen navan kuulu näyttää saman verran voltteja ku se toinen?

Edit: laitoin äske akun tunniks latautuu ni näytti et ois 13.1V akussa ni kuuluuko sen nousta noin korkeelle?

Releen ulostulopuolella on virtaa vain silloin kun painat nappia ja startti pyörii, muutenhan se startti olisi koko ajan päällä...

Esim Ctekin älylaturi lopettaa latauksen kun jännite nousee 14,4v tai ns agm/talviasennolla 14,7v, joten kyllä 13,1v on heti latauksen jälkeen ihan normaalia.

 

[Momoke]

Releen ulostulopuolella on virtaa vain silloin kun painat nappia ja startti pyörii, muutenhan se startti olisi koko ajan päällä...

Esim Ctekin älylaturi lopettaa latauksen kun jännite nousee 14,4v tai ns agm/talviasennolla 14,7v, joten kyllä 13,1v on heti latauksen jälkeen ihan normaalia.

Niiiijooo, enpä hoksannu tuota hyvä tietää

 

[JS75]

Oot varmaan kattonu ja putsannu akkukaapelin (+ ja -) kaapelikengät akun puolelta?

Itellä oli edellisessä pyörässä ihan sama oire kun ostin sen. Meinasin jo akun uusia, mutta olikin vaan hapettunu kaapelikenkä.
Jännitemittaukset ihan ok ilman kuormaa, mutta ei pysty antaan virtaa läpi ja jännite putoo kuormituksessa.
Jos antaa apuvirtaa niin toki lähtee kun apukaapelit on akkukaapelin puhtaalla puolella.

 

[Momoke]

Oot varmaan kattonu ja putsannu akkukaapelin (+ ja -) kaapelikengät akun puolelta?

Itellä oli edellisessä pyörässä ihan sama oire kun ostin sen. Meinasin jo akun uusia, mutta olikin vaan hapettunu kaapelikenkä.
Jännitemittaukset ihan ok ilman kuormaa, mutta ei pysty antaan virtaa läpi ja jännite putoo kuormituksessa.
Jos antaa apuvirtaa niin toki lähtee kun apukaapelit on akkukaapelin puhtaalla puolella.

Joo putsasin ne ja sen - kaapelin toisen pään myös mutta en sitä + kaapelin toista päätä.. mihinkä se + kaapelin toinen pää menee vois koittaa sen vielä puhistaa

 

[Momoke]

Kokeilin sillee että annoin ton moottoripyörän vanhasta akusta apuvirtaa ni sillonki lähti käyntii mutta tolla omalla akulla se ei jaksa vaa startata... ei jaksa startata tolla vanhalla eikä uudella jos ei apuvirtaa anna... jos ostaa uuden akun niin miten voi selvittää sen heti että onko se akku ehjä?

 

[A59]

mikäs sulla on akussa käynnitysvirta ....jos vaan ei jaksa ......alkuperäsessä on 210
ja myynnissä on 130 arvoisiakin.......tuskin jaksaa

 

[Momoke]

mikäs sulla on akussa käynnitysvirta ....jos vaan ei jaksa ......alkuperäsessä on 210
ja myynnissä on 130 arvoisiakin.......tuskin jaksaa

Toisessa on 12v/8.6ah/110a
Ja toisessa on 12v/11.2ah tota amppeeria? Tässä toisessa ei lue

 

[A59]

kuuluisko siihen tuollanen
12V / 8,6Ah
- CCA 190A
- Paino 3,2kg
- Pituus 150 x leveys 87 x korkeus 93mm

 

[Momoke]

kuuluisko siihen tuollanen
12V / 8,6Ah
- CCA 190A
- Paino 3,2kg
- Pituus 150 x leveys 87 x korkeus 93mm

Mitat ainaki täsmää ja joo tossa varmaa oikeesti muuten on liian ”laiska” akku ku ei jaksa käynnistyä..

 

[sami1024]

Kokeilin sillee että annoin ton moottoripyörän vanhasta akusta apuvirtaa ni sillonki lähti käyntii mutta tolla omalla akulla se ei jaksa vaa startata... ei jaksa startata tolla vanhalla eikä uudella jos ei apuvirtaa anna... jos ostaa uuden akun niin miten voi selvittää sen heti että onko se akku ehjä?

Kannattaa ostaa sellainen akku, johon happo kaadetaan itse patruunoista, esim Yuasan agm-akut ovat tällaisia. Kuivasäilytystä akku kestää pitkään, eikä tarvitse latausta myyjän varastossa. Sen sijaan valmiiksi hapotettu akku vanhenee koko ajan siitä hetkestä alkaen kun happo on sisään kaadettu, ja myyjän pitäisi joskus ladata akkua varastoinnin aikana mikäli aikaa kuluu riittävästi.

Ja kannattaa tosiaan ostaa oikealla riittävän isolla CCA-arvolla varustettu akku, jos haluaa ongelmatonta käyttöä varsinkin kylmään vuodenaikaan. Moni halpismerkki ei lukua kerro ja sille on syynsä...

 

[Terho P]

Hei. Perjantaina tuli -98 rykkönen taloon.. Onko tuo miten tarkka öljyistään kun koneessa on nyt Motul 5100 tais olla ja olisko ollu 10w30. Pyörä pyrkii eteempäin heti jos paikallaan antaa kytkin pohjassa vähänkin leipää. Vaijeri on niin kireellä että piisaa varmasti. n60tkm ajettu. Vai laitanko suosiolla uudet levyt? Ite en saanut kytkintä luistamaan ajossa.

Oli muuten vähä ärhäkän olonen vehjes saman ikäsen 600gsx-f jälkeen

 

[Momoke]

Kannattaa ostaa sellainen akku, johon happo kaadetaan itse patruunoista, esim Yuasan agm-akut ovat tällaisia. Kuivasäilytystä akku kestää pitkään, eikä tarvitse latausta myyjän varastossa. Sen sijaan valmiiksi hapotettu akku vanhenee koko ajan siitä hetkestä alkaen kun happo on sisään kaadettu, ja myyjän pitäisi joskus ladata akkua varastoinnin aikana mikäli aikaa kuluu riittävästi.

Ja kannattaa tosiaan ostaa oikealla riittävän isolla CCA-arvolla varustettu akku, jos haluaa ongelmatonta käyttöä varsinkin kylmään vuodenaikaan. Moni halpismerkki ei lukua kerro ja sille on syynsä...

Juuu pitääpäs ostaa sellanen akku ni eiköhä tuo ongelma häviä poikkee

 

[Tumppi]

Hei. Perjantaina tuli -98 rykkönen taloon.. Onko tuo miten tarkka öljyistään kun koneessa on nyt Motul 5100 tais olla ja olisko ollu 10w30. Pyörä pyrkii eteempäin heti jos paikallaan antaa kytkin pohjassa vähänkin leipää. Vaijeri on niin kireellä että piisaa varmasti. n60tkm ajettu. Vai laitanko suosiolla uudet levyt? Ite en saanut kytkintä luistamaan ajossa.

Kokeilisin vaihtaa ensin öljyt kun kytkin ei kerran luista. Teboilin superbike toimii tuossa ainakin, tosin muistaakseni itellä oli joskus tuota motulia ilman murheita.

Voipi myös olla, että kytkinkello on kulunut hiukan pykälille ja levyt vähän jumittaa. Hiomalla keskiötä ja kelloa voi myös saada ongelman poistumaan. Mulla taitaa olla noita vanhan R1:n kytkimiä vissiin 3kpl jouten jos on pahasti kulunut.

 

[Momoke]

Kannattaa ostaa sellainen akku, johon happo kaadetaan itse patruunoista, esim Yuasan agm-akut ovat tällaisia. Kuivasäilytystä akku kestää pitkään, eikä tarvitse latausta myyjän varastossa. Sen sijaan valmiiksi hapotettu akku vanhenee koko ajan siitä hetkestä alkaen kun happo on sisään kaadettu, ja myyjän pitäisi joskus ladata akkua varastoinnin aikana mikäli aikaa kuluu riittävästi.

Ja kannattaa tosiaan ostaa oikealla riittävän isolla CCA-arvolla varustettu akku, jos haluaa ongelmatonta käyttöä varsinkin kylmään vuodenaikaan. Moni halpismerkki ei lukua kerro ja sille on syynsä...

Pyörä toimii, ongelma hoitu akun vaiholla

 

[Terho P]

Kokeilisin vaihtaa ensin öljyt kun kytkin ei kerran luista. Teboilin superbike toimii tuossa ainakin, tosin muistaakseni itellä oli joskus tuota motulia ilman murheita.

Voipi myös olla, että kytkinkello on kulunut hiukan pykälille ja levyt vähän jumittaa. Hiomalla keskiötä ja kelloa voi myös saada ongelman poistumaan. Mulla taitaa olla noita vanhan R1:n kytkimiä vissiin 3kpl jouten jos on pahasti kulunut.

Kiitoksia. Pyörän mukana tulleet loput osat on vielä hakematta ja sieltä pitäisi löytyä osia jos täytyy korjailla. Pitänee kurkata kytkimeen talven aikana ja tehdä ratkaisu päätelmien pohjalta.

 

[koistve]

Heips!

Perjantaina tuli tehtyä kaupat -06 R1:stä.
Jotain odotettavaa ensi kesäksi, jotta jaksaa talven yli
Eikä tarvitse Triplen yksin olla tallissa pitkää talvea.

t. VKoo

 

[Terho P]

Heips!

Perjantaina tuli tehtyä kaupat -06 R1:stä.
Jotain odotettavaa ensi kesäksi, jotta jaksaa talven yli
Eikä tarvitse Triplen yksin olla tallissa pitkää talvea.

t. VKoo

Onnea uudelle pyärälle!

Mut oli mulla ittelläki kyseltävää: Onko r1 jammua tehty mustalla rungolla ja läpeensä mustilla vanteilla vm 98? Vai onko pyöräni kokenut kovia tai hellää. Erittäin tarkasti maalattu läpeensä kenties jauheella. Runkoon on bensaroiskeita eksynyt ja ne tekevät hiukan kosmeettista haittaa.

 

[Tumppi]

Mut oli mulla ittelläki kyseltävää: Onko r1 jammua tehty mustalla rungolla ja läpeensä mustilla vanteilla vm 98? Vai onko pyöräni kokenut kovia tai hellää.

Väittäisin, että kaasariykköset oli kaikki hopeisella rungolla ja punavalkoisessa oli kokomustat vanteet.