Yamaha YZF-R1

[Momoke]

Muistaakseni Bikedoctorin kautta sais, mutta ulkomailta sekin ne tilaa, ellei nyt jostain syystä ole hyllyssä.
Kartat pystyy lataan ilmankin pyörä käynnissä. Jos firmiksen päivität niin sitten tarvii adapterin.

Kyllähän sen itekin pystyy tekemään, mutta täytyis löytää oikea pistoke ja crimpit, että saa niin luotettavaks et viittii firmiksen päivittää.
Jos sulla shifteri kiinni niin samaan liittimeen vois vaan lisätä patteri adapterin, mutta Jenkki pyydys niin voi olla vaikee löytää oikeet crimpit.

Jos epäilet ongelmien johtuvan PC3.sta niin kytke irti ja kokeile miten toimii.

Ainii et pc3 liitin pelkästään irti ja käyntii? Jos sattuu toimii paremmin ku on liitin irti ni eikös sillä voi ajaa sit sillee? Ens kuussa ois aika varattuna säätöö penkkii ni jos sinne asti vois ajella ilman sitä vaikka uskon että on siitä kiinni ku yhellä edellisistä omistajista oli ollu ilokaasut tossa ja oon huomannu että isomall vaihteella ku painaa kaasun pohjaan ni se ei sillon vedä nii hyvin mitä puolella kaasulla, tuntuu et saa liikaa bensaa

 

[kurja]

tuntuu et saa liikaa bensaa

Yksi asia mikä helppo tarkistaa, pc3:ssa ne ledit vasemmassa reunassa (pyörässä sähköt päällä) näyttää kaasun asentosensorin lukemaa, eli kääntelee kahvaa ja katsoo että kaasu kiinni tippuu siihen alimpaan lediin asti ja kaasu auki nousee ylös asti.

 

[Momoke]

Yksi asia mikä helppo tarkistaa, pc3:ssa ne ledit vasemmassa reunassa (pyörässä sähköt päällä) näyttää kaasun asentosensorin lukemaa, eli kääntelee kahvaa ja katsoo että kaasu kiinni tippuu siihen alimpaan lediin asti ja kaasu auki nousee ylös asti.

Joo pittääpäs tuo tarkistaa ku töistä pääsen

 

[JS75]

Jos siinä ilokaasut ollu ja PC3 sille säädetty niin koita ny ensi hätään jollain kartalla mikä tehty suunnilleen sun setille. Sillä jos toimii järkevästi niin odottelet vaan penkkiin pääsyä.
Jos otat pois sen niin sillon menee tehdas säädöillä ja mahdollisesti liian laihalla, et ei ny mitää pitkää reissua sillee kannata ajaa.

 

[Momoke]

Jos siinä ilokaasut ollu ja PC3 sille säädetty niin koita ny ensi hätään jollain kartalla mikä tehty suunnilleen sun setille. Sillä jos toimii järkevästi niin odottelet vaan penkkiin pääsyä.
Jos otat pois sen niin sillon menee tehdas säädöillä ja mahdollisesti liian laihalla, et ei ny mitää pitkää reissua sillee kannata ajaa.

Juuuuu

 

[Momoke]

Nonniii nyt sain ladattua toisen kartan ja nyt toimii niinku pitääkin! Nyt vetää ja rajotinki kuulostaa normaalilta en tiiä ois se varmaa hyvä silti vielä siellä penkissä käyttää ni saa kaiken kohallee

 

[JukkaX]

Hyvä! Ei tartte..

 

[Tumppi]

Hyvä! Ei tartte..

Suosittelen käymään penkissä.

Noi valmiit kartat ovat sinnepäin. Jokainen vakiomoottori on yksilö niinkuin kaikki muutkin laitteet ja esimerkiksi suomessa käytettävällä polttoaineella on oma merkityksensä.

Perstuntuma kertoo kovin epätarkasti moottorin toiminnasta.

 

[Nitrous]

Suosittelen käymään penkissä.

Noi valmiit kartat ovat sinnepäin. Jokainen vakiomoottori on yksilö niinkuin kaikki muutkin laitteet ja esimerkiksi suomessa käytettävällä polttoaineella on oma merkityksensä.

Perstuntuma kertoo kovin epätarkasti moottorin toiminnasta.

Toi moottorin säädättämättä jättäminen on vähän sama kuin ostaisi Öhlinssin alustan ja antaisi sokean apinan käännellä säädöt mihin sattuu. Kyllähän sillä ajaa ja tuurillaan saattaa olla jopa melkein kohdallaan, mutta kyllähän siitä vaan saa paljon paremman oikeilla säädöillä.

 

[Paarma78]

Käytin pyörän pariviikkoa sitten säädettävänä. Tuossa katsottiin siis kartat kohdilleen käytännössä joka vaihteelle (muutokset suoraan ECU) + kaikkea muutakin. Kylläpäs mottorin käytös muuttui verrattuna aikaisempaan tilanteeseen jossa PC3 oli säädetty tälle pyörälle (penkissä sekin). Muuttui siis paljon paremmaksi, hallittavammaksi. PC3 kun käsittääkseni tunaa vaan ruiskukarttaa, thats it.

Samaa mieltä siis Nitrous/Tumppi kanssa. Niin ja enskuussa menee Öhlins alusta huoltoon ja koitan saada osaavamman apinan sen säätämään kuin itseni.

 

[Paarma78]

Vein pyörän alustahuoltoon ja selvisi että tuossa on alkuperäiset keulaputket ja alkuperäisen omistajan mukaan sinne on vaihdettu Öhlins sisuskalut (tarkemmin ei tiedä). Muistaako joku että mitä näihin on saanut aikoinaan? Netistä ei oikeen tietoa löydy. Pyörä siis RN19 2008 mallia. Keula on rakennettu tuolloin 2008.

- Cardridge kittiä on saanut, mutta tässä välttämättä sitä ole.
- Toinen vaihtoehto lienee että siellä on sitten vaihdettu jouset ja mäntäsarja. Onko tähän joskus saanut Öhlinsin mäntäsarjaa vakioputkiin? K-Tech ainakin saa mutta nämä on tainnut tulla myöhemmin saataville, eli tässä ei ole.

Lopulta kaikki tietty selviää kun nuo sitten avataan...

 

[scuuba]

- Cardridge kittiä on saanut, mutta tässä välttämättä sitä ole.

Mutulla veikkaisin että jos missä tahansa tuon ikäluokan vehkeessä on öhlärin cartridget, niin etupampuissa on silloin öhlärin korkit.
Ts jos ei ole, niin ei ole cartridget vaihdettu.

 

[Paarma78]

Tarkistin kuvia niin vakiolta toi yläpää näyttää eli ei ole cartridgea. Mitä muuta sitten tosiaan tähän saanut...

EDIT: Cartridgen lisäksi ei ole saanut vakioputkiin muuta Öhlinsiltä kuin jousia. Eli tässä ollee sitten jouset vaihdettu + jotain muuta modifikaatiota mahdollisesti. Selviää avattaesa.

 

[_JK_]

Pitäis laittaa 2005 R1 nopeempaa kaasukahvaa ettei tarvis lypsää kahdessa osassa kaasua auki, mutta vaikuttais olevan aika arpapeliä tilaamalla tuleeko oikea vai joku yleismallinen samalla liikeradalla.
Osanumero R6 isommalla kehällä olevasta kahvasta on ilmeisesti 2C0-36240-00-00, mut tarjoo tälle osanumerolle myös R1 2015-19, mahtaakohan siis niidenkin kahvat sopia ja olla lyhemmällä liikkeellä?
Vinkkejä otetaan siis vastaan mistä ja millasia kahvoja ootte laitellut?

 

[pupu]

Alkupeäisen kahvan paikalle, ei isompi rulla oikein mahdu.

Jos oikeesti pikakaasun haluu, niin pitä vaihtaa koko paletti. Eli myös se vaijerien/rullan kotelo.

 

[Nitrous]

Pitäis laittaa 2005 R1 nopeempaa kaasukahvaa ettei tarvis lypsää kahdessa osassa kaasua auki, mutta vaikuttais olevan aika arpapeliä tilaamalla tuleeko oikea vai joku yleismallinen samalla liikeradalla.
Osanumero R6 isommalla kehällä olevasta kahvasta on ilmeisesti 2C0-36240-00-00, mut tarjoo tälle osanumerolle myös R1 2015-19, mahtaakohan siis niidenkin kahvat sopia ja olla lyhemmällä liikkeellä?
Vinkkejä otetaan siis vastaan mistä ja millasia kahvoja ootte laitellut?

Carpimotolta muistaakseni robby moton pikakaasu ollu useemmassa kilpurissa paikoillaan.

 

[JPOL]

Itsellä robby Moto, toimii ok. Useita eri rulla vaihtoehtoja.
Jouduin ostamaan pidemmät vaijerit, jotta sain kahvan käännettyä parempaan asentoon. Vaijerit ottivat kiinni imuputkiin. Vakiomittainen R1:n robby Moto kaasuvaijeri ylimääräisenä. Saa halvalla ...

Toinen todistetusti hyvä pikakaasu on alkuperäinen yec-osa.

 

[suizaki]

Pp-tuning pikakaasu löytyy yamahasta, jossa on tällä hetkellä joku kotarin rulla (sama välitys, kuin pp).
10 kawassa on dominon pikakaasu ja iso nippu eri välityksiä.
Crosseissa ja kyykyissä on sen verran hurjia vakiona nuo kiertoliikkeet, että Japanissa on ihmisillä pakko olla yksi nivel lisää ranteen ja kyynärpään välissä. Sisäreisi heillä on kuulemma muotoiltu siten, että noin 30 deg kulmassa olevasta tankin takareunasta saa parhaan mahdollisen tuen.

 

[_JK_]

Kiitokset vastauksista, täytynee laittaa koko paketti siis suosiolla vaihtoon.
Saapahan hifistellä vaihtovälityksillä liikeradan mieluisaks

 

[aap-]

Tuli tuossa kotiutettua 2006 vuotinen R1.
Onko antaa suosituksia hyvistä ja siistin näkösistä kaatumatapeista?
Tekis mieli ihan varmuuden vuoks moiset laittaa jos mahdollisessa kaatamistilanteessa vaikka jotain avittais..