• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

YCC 2011

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja TeroT
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Moi

Tämän vuoden tavoitteena oli ajaa yksi jokkiskisa jossa toivottavasti olisi joku kenen kanssa kisata ja parantaa oma ennätys Alastarolla 1:30-alkuiseksi (enkat ennen kisaa 1:33).

Kesäkuun Openeissa Alastarolla tuli ensimmäinen jokkiskisa ajettua ja aika-ajoissa lähtöruutu 18 (16 jos ottaa 2 BoTT-kuskia pois laskuista) ja ajaksi 1:28.9. Kisassa maalintullessa sijoitus 6 ja parhaaksi 1:27.5 ja 10 cup-pistettä. Huonoin muisto kisasta kanssakilpailijan vakava kaatuminen alkukierroksilla ja parhaimpana viimeisellä kierroksella tapahtunut edelläajavan ohitus Las Palmasin jarrussa. Maalisuoralla ei jännittänyt ollenkaan että tuleeko kaveri vielä ohi kun tuli vaihdemissi 2:lta 3:lle vaihdettaessa (ei ole shifteriä), mutta onneksi ei ehtinyt vaikka viivan ylitinkin 2:lla ajaen kierrokset tapissa...

Voisi kai sanoa että tavoitteet tuli saavutettua ja ylitettyä reilusti ja sellainen olo oli itselläkin kisan jälkeen että mitä hittoa, miten se nyt noin hyvin meni?! Mieli olisi tehnyt osallistua myös syyskuun Alastaron kisaan, mutta budjetin käyttö oli joko kesälomareissu tai kisa ja kun oli jo kauden tavoitteen täyttänyt, kesälomareissu vei voiton. Lippumiehenä kuitenkin olin paikalla ja muita kisaajia väliajoilla tsemppaamassa. Syksyn viimeinen ajoharjoittelukerta itseni osalta loppui sopivasti etujarrupalojen loppumiseen ja siitä aiheutuneisiin hienoihin kipinäsuihkuihin.

Ensi kauden suunnitelmat ovat vielä kovin levällään, mutta toiveissa olisi ajella 1-4 kisaa samalla katulaillisella laitteella kuin tänäkin vuonna ja nauttia mukavasta harrastuksesta. Enduranceen osallistuminen kiinnostaisi myös, joten toivottavasti sellainenkin onnistuu. Öljyt on jo sentään pyörään vaihdettu ja katteet pesty, mutta muuten odottelee vielä huoltotoimenpiteitä.

Ja vielä kerran suuret kiitokset kisoja järjestävälle organisaatiolle ja toimihenkilöille, ajopäivien järjestäjille, talkooväelle ja muille kuskeille!

Ei muuta kun tutuille ja vielä tuntemattomille terveiset ja mukavaa talven jatkoa! Nähdään!

Toni #94
 
Huonoin muisto kisasta kanssakilpailijan vakava kaatuminen alkukierroksilla
Tuon muistaa hyvin, esim. aina kun nousee sängystä ylös jossa tulee vietettyä n. 95 % ajasta tällä haavaa. Eli tuli sitten hittiä sekä yliajajalle kuin ajetullekin. Yliajettu lähetteli terveisiä etelän lämmöstä ja saikkua olisi ensi kesän loppuun saakka tällä hetkellä tiedossa.

Allekirjoittanut taas on ravannut ortopedeillä (neljäs taisi olla viikko sitten) ja kuvauksissa. Vika on löytynyt, syytä tosin ei. Huomenna vaihteeksi sitten rintarangan magneetti ja hermoratatutkimukset.

Tämän valivalin laitoin tähän siksi, että jokainen muistaisi aina käväistä siinä sirralla näyttämässä lääkärille itseään kun tulee kaato tai muu kolhu. Itse luulin selvinneeni tuosta pikku tällistä vain lihasvenähdyksellä, mutta tutkimuksissa osoittautui vammoja kaularangassa ja jatkotutkimuksissa yritetään saada selvyys miksi oikea käsi puutuu yhä enemmän ja mistä johtuu helvetillinen kipu istuma-asennossa ollessa. Autolla ajaminen yli 10 minuuttia kerrallaan on käytännössä mahdotonta. Joten ehdottomasti kilpailulääkärin kautta vaikka luulisi ettei mitään ole tullut. Tällä hetkellä kustannukset on jo muutamissa tuhansissa euroissa ja ketuttaisi maksella omasta pussista. Eli ehdottomasti liikennevakuutus pyöriin, sanoi joku oman elämänsä asiantuntija mitä tahansa minkä tahansa tittelinsä valtuuttamana tai ilman sitä.

Jukka
 
Huonoin muisto kisasta kanssakilpailijan vakava kaatuminen alkukierroksilla
Tuon muistaa hyvin, esim. aina kun nousee sängystä ylös jossa tulee vietettyä n. 95 % ajasta tällä haavaa. Eli tuli sitten hittiä sekä yliajajalle kuin ajetullekin. Yliajettu lähetteli terveisiä etelän lämmöstä ja saikkua olisi ensi kesän loppuun saakka tällä hetkellä tiedossa.
Hassua, sillä itse en muista kyseisestä tapahtumasta yhtään mitään. Mutta jos jotain hyviä muistoja jäi kaudesta käteen, niin ainakin se että olin ainakin vähän aikaa Jukan edellä.

Kausi 2011 taitaa mennä vielä neurologisen kuntoutuksen ja fysioterapian merkeissä... mutta jäipä viimekaudelta noita kumeja varastoon, että kai ne ainakin on käytävä pois ajelemassa?

-Matti-
 
Hassua, sillä itse en muista kyseisestä tapahtumasta yhtään mitään. Mutta jos jotain hyviä muistoja jäi kaudesta käteen, niin ainakin se että olin ainakin vähän aikaa Jukan edellä.

Kausi 2011 taitaa mennä vielä neurologisen kuntoutuksen ja fysioterapian merkeissä... mutta jäipä viimekaudelta noita kumeja varastoon, että kai ne ainakin on käytävä pois ajelemassa?

-Matti-
Sä nyt et varmaan muutamasta muustakaan yhteisestä retkestämme muista mitään, mutta ehkä sentään sen kun sua vedettiin pakastimessa pitkin katuja mopon perässä?

Omalta osaltani kuntoutukset taitavat olla paketissa, ainakin tuolta osin. Selkäranka otti hittiä, tutkimukset olivat tuskallisempia kuin itse vamma joten enpä ihan pikku vaivojen takia lekuriin hilaudu.

Onneksi oli vakuutukset kunnossa. Itseltäni olisi mennyt ehkä mopo myyntiin tai ainakin tulevan kauden ajot olisi ajeltu Mäkädämeillä ja sulla olisi varmaan mennyt omakotitalo (tai teltta tms. asuinsijasi) myyntiin.

Pistähän itsesi kuntoon ja nähdään viivalla 2012. Mistä tulikin mieleen, että pitäisiköhän se mopo joskus pestä. No, enpä jaksa, olkoot siellä 1000 km päässä homehtumassa.

Jukka
 
Laitetaan nyt muistutusta tännekin. Eli numerot ovat veteraanien varattavissa parin viikon ajan (eli sama numero jolla viime vuonna ajanut). Muiden (ja jos aikoo numeronsa vaihtaa) osalta jakoon vajaan parin viikon kuluttua. Ry:n sivuilla aiheesta tarkemmin (www.mp-tuki.fi)

Jukka
 
No niin nyt on videot jaossa(kemora 010810 race B osa 1) ensimmäinen osa löytyy tästä linkista: http://www.youtube.com/watch?v=M0z9N4Eru2c
Ja osa 2 tästä: http://www.youtube.com/watch?v=yYkTGgVQHVM
Kommenteja odotellessa  
033102bebe_1_prv.gif


Ei tolla nyt vielä kuuhun mennä, mutta kaikki ohitetut oli aika-ajossa nopeampia ja joka kierrokselta tuli oma ennätys. Lopussa rupes kunto hieman loppumaan ja meni vähän jännäksi.

Edellisenä iltana jahkailin osallistuakko vai ei? Loppuviimein oli loistava kokemus. Joten ehkä tämä madaltaa vielä niiden jahkailijoiden osallistumis kynnystä. Kierrosajat ja tulokset voi katsella mp-tuen sivuilta.

Karmiva600 #99
 
Mika, korjataan kameran suunta ensikaudeksi ;D. Tosin toivotaan ettei se ole väärään suuntaan silloinkin..
tounge.gif
 
Kyllä kameran suunta oli ihan oikein.
smile_org.gif

Tosin itsellä oli semmoinen muistikuva, että enemmänkin olisin ollut filmissä ykköstähtenä, vaan näköjään häärinkin ihan taustalla.
Ei filmistä uskoisi, että ihan tosissani yritän puskea menemään.
Taso oli kyllä ainakin tasainen, kun en A-lähdön parhaiten sijoittuneen 600 -luokan kierrosajasta jäänyt kuin vähän toista sekuntia. Ja aika-ajossa jopa voitinkin hänet.
Silti sijoitukseni kisassa oli B-lähdön hännillä.
Jos tämmöisenä kehitys jatkuu, niin olisiko jo harkinnassa erottaa tonniset ja kuussataset eri lähtöön?

YCC "71"
 
Kiitos videosta! Sitä on haeskeltu:)
Itsellä myös ensimmäinen kisa ja aikamoinen lukko päällä.. Lopussa rupesi vähän jo sujumaan, eli ensi kaudella sitten uudella innolla!

Videon perusteella tarvii ainakin opetella kiihdyttämään mutkasta ulos...  
tounge.gif
 
Oho, toi räyskäläkin tulee mukaan..

Pääseekös siellä treenaamaan koskaan?


Vain kaksi omaa kisaa? Ilmeisesti muut siis RR:SM/PM:n kanssa?


- T -
 
Colder ja K100. kiitos vaan hyvästä kisailusta. Jätitte vaan hyvät paikat ohittaa... Sen jälkeen oli helppo peitellä... Omat tavoitteet olis parantaa tuota mutkaan sisäänmenoa ja lisää "mutkanopeutta" ulostulo ainakin videolla oli ihan jees... Olin kyllä itsekkin yllättynyt, kun noinkin monta ohitusta tuli tehtyä ja te "nopeammat" ette enää tulleet ohi. lopussa kunto loppui ja rupesi tulemaan virheitä. Tällä kertaa tälläinen strategia kuitenkin toimi allekirjoittaneen eduksi. Vielä kiitos loistavasta kokemuksesta
bowdown.gif
 
Oho, toi räyskäläkin tulee mukaan..

Pääseekös siellä treenaamaan koskaan?


Vain kaksi omaa kisaa? Ilmeisesti muut siis RR:SM/PM:n kanssa?


- T -
Räyskälässä treenit perjantaina. Samalla viivalla kaikki, sillä enpä usko kenenkään YCC:n kuskin siellä koskaan ajaneen.

Vain kaksi omaa. Syyt: a) meillä alkaa vapaaehtoisporukka vähenemään, kuten muillakin kilpailunjärjestäjillä, joten ei vaan löydy tekijöitä. b) muilla kilpailunjärjestäjillä saman ongelman lisäksi ongelmana kilpailijoiden vähyys (tuotot eivät riitä kattamaan kustannuksia), joten näyttäisi siltä, että YCC on lunastanut paikkansa kiinnostavana luokkana tapahtumanjärjestäjienkin vinkkelistä alkuhehottelujen jälkeen.

Noilla mennään tämä kausi. Jos vapaaehtoisia löytyy tuleville kausille, niin toki noita kisoja järjestellään enemmänkin. Nyt vain tämä on tilanne. Ja Räyskälän päivämäärät todellakin nuo mainitut, typo oli tullut. Virallisin ja ajantasaisin tieto löytyy aina tuolta: http://www.mp-tuki.fi/

Jukka
 
Räyskälä kiinnostaa ehdottomasti jo kokemuksen kannalta.

Itse en koe pahana sitä, että YCC-kisoja järkätään SM-viikonloppujen yhteyteen, pääse samalla näkemään sitäkin touhua varikolla ja radallakin.

//Andy
 
Räyskälä kiinnostaa ehdottomasti jo kokemuksen kannalta.

Itse en koe pahana sitä, että YCC-kisoja järkätään SM-viikonloppujen yhteyteen, pääse samalla näkemään sitäkin touhua varikolla ja radallakin.

//Andy
Osalle se voi aiheuttaa pientä rimakauhua ja treenien määrä väistämättä isoissa kisoissa vähäisempää kuin ratapäivien yhteydessä järjestettävissä.

Eniten näissä oudoksuttaa päättävien tahojen (esim. nykyinen lajipäällikkö) jarrutusyritykset. Aiemmin kuljettajatutkintoja järjestettiin kohtuullisen hyvin. Viime vuonna määrä tiputettiin kahteen (yksi ylimääräinen tosin tuli paikkaamaan). Tänä vuonna lajipäällikkö ilmoitti kilpailunjärjestäjien kokouksessa, ettei ajajatutkintoja järjestetä kuin yhdellä ajoleirillä toukokuun alussa. Muutamana edellisenä kautena olin tarjoutunut vetämään koulutukset, mutta tähän ei suostuttu. Perusteluina siihen, ettei enempää järjestetä, oli se, ettei vapaaehtoisten resurssit riitä. Öö?

Kuljettajien kuulemma tulee tietää jo alkuvuodesta aikovatko ajaa vaikkapa syyskuun lopulla yhden kisan. Varmasti näin on MotoGP-tasolla, varmasti myös EM-, PM- ja jopa SM-tasolla. Mutta näin ei varmasti ole Jokkiskuskeilla. Itse en ole vielä tehnyt ratkaisua aionko osallistua mennä keväällä pilkkimään kilpaa, enkä ole tehnyt lopullista päätöstä vittuilun SM-kisoihin osallistumisestakaan, pari on ehdottanut. Järjestetään muuten Rovaniemellä. Ja eipä tuo kuljettajatutkinnon vaikeuttaminen vaikuta yhtään niiden kuskien määrään jotka tänä vuonna ajavat SM-luokissa, pidemmässä juoksussa voi vaikuttaakin.

Jokkiksen suosio on perustunut ennen kaikkea matalaan kynnykseen. Kynnys on pidetty matalana sillä, että paikalle voi tulla melkeinpä ex tempore eikä kustannuksetkaan päätä huimaa. Ymmärrän hyvin sen, että joillakin on halu siihen, että kaiken pitää olla mahdollisimman viimeiseen asti hiottua ja suunniteltua. Tällaisessa haluamisessa piilee haluajille paha miina. Sellaisessa täydellisessä maailmassa päättävissä tehtävissä ei voi olla henkilöitä joiden luku- ja kirjoitustaito on keskiverron teini-ikäisen alapuolella. Vähemmän täydellisessä maailmassa liikenneministerinä voi olla henkilö jolla ei ole ajokorttia, puolustusvoimain ylipäällikkönä inttiä käymätön henkilö, opetusministerinä ihminen jolla ei ole korkea-asteen tutkintoa ja kulttuuriministerinä henkilö jonka kulttuuritietämys rajoittuu rintaliivien esittelyyn. Tuollaiseenkin maailmaan on vielä monella yhdistyksellä ja liitolla vielä pitkä, hyvin pitkä matka.

Jäädään mielenkiinnolla odottamaan meneekö vastaehdotus läpi ja saadaanko noita koulutuksia järjestää enemmänkin. Toistaiseksi vallankäyttö ja tehtyjen päätösten perustelut ovat tuoneet mieleen lähinnä tietyt entiset itäblokin maat.

Katsotaan kuinka luokan kehityksen käy. Laskusuhdanteen aikana, ja sitä ennen, keskimäärin n. 40 kuskia oli viivalla järjestämissämme kisoissa. Tulevan kauden osallistujamäärät ovat selvillä syyskuun lopussa kuluvaa vuotta. Valistunut arvaukseni on pieni väheneminen isompien kisojen yhteydessä, toivottavasti olen väärässä ja luokka jatkaa kaikesta jarruttelusta huolimatta kasvuaan.

Jukka
 
sanoi:
Tänä vuonna lajipäällikkö ilmoitti kilpailunjärjestäjien kokouksessa, ettei ajajatutkintoja järjestetä kuin yhdellä ajoleirillä toukokuun alussa. Muutamana edellisenä kautena olin tarjoutunut vetämään koulutukset, mutta tähän ei suostuttu. Perusteluina siihen, ettei enempää järjestetä, oli se, ettei vapaaehtoisten resurssit riitä. Öö?

sanoi:
Jäädään mielenkiinnolla odottamaan meneekö vastaehdotus läpi ja saadaanko noita koulutuksia järjestää enemmänkin. Toistaiseksi vallankäyttö ja tehtyjen päätösten perustelut ovat tuoneet mieleen lähinnä tietyt entiset itäblokin maat.

Millos tuosta on oletettavissa tulossa päätöksiä? Tässä oli henkisesti varautunut matkustamaan muutaman kilometrin Airport hotelliin, ei Kemoralle.

Ja onhan toi todella hanurista jos kauden aikana ei ole mitään mahdollisuutta tulla kisoihin mukaan jos on keväällä missannut mokoman tutkinnon.
 
sanoi:
Tänä vuonna lajipäällikkö ilmoitti kilpailunjärjestäjien kokouksessa, ettei ajajatutkintoja järjestetä kuin yhdellä ajoleirillä toukokuun alussa. Muutamana edellisenä kautena olin tarjoutunut vetämään koulutukset, mutta tähän ei suostuttu. Perusteluina siihen, ettei enempää järjestetä, oli se, ettei vapaaehtoisten resurssit riitä. Öö?

sanoi:
Jäädään mielenkiinnolla odottamaan meneekö vastaehdotus läpi ja saadaanko noita koulutuksia järjestää enemmänkin. Toistaiseksi vallankäyttö ja tehtyjen päätösten perustelut ovat tuoneet mieleen lähinnä tietyt entiset itäblokin maat.

Millos tuosta on oletettavissa tulossa päätöksiä? Tässä oli henkisesti varautunut matkustamaan muutaman kilometrin Airport hotelliin, ei Kemoralle.

Ja onhan toi todella hanurista jos kauden aikana ei ole mitään mahdollisuutta tulla kisoihin mukaan jos on keväällä missannut mokoman tutkinnon.
Lupaus oli päätöksestä kahden viikon sisällä. Lupasin asentaa tarvittaessa paikalle webcameran josta voi halukkaat valvoa osaanko käydä kalvosarjan läpi ja kertoa oikeat asiat. Uskoisin kokemus- ja koulutuspohjan juuri ja juuri riittävän tuohon.

Toisaalta tässä olen harkinnut ryhtyväni kouluratsastuspuolen kouluttajaksi, joten saa nähdä riittääkö aika. Se, etten ole kuin kaksi kertaa hevosen selässä ollut, lienee vain etu.

Ajoittain sitä tulee mietittyä voisiko ihminen, joka ei ole koskaan lentänyt lentokoneella, kouluttaa toisia ihmisiä siihen puuhaan, mutta kyllä se varmasti tässä maailmassa on paljoltikin mahdollista.

Jäädäänpä odottelemaan vastausta. Jos vastaus on myönteinen, niin noita teoriapäiviä tullaan järjestämään ajoharjoitteluviikonloppujamme edeltävinä päivinä niillä radoilla joilla ajamme.

Jos liikennevakuutuslainsäädäntö on hieman vieras joillekin, niin on sitä myös kilpailulainsäädäntökin ja tässä yhteydessä en viittaa radan kiertämiseen. Jep, jep. Taistelu tuulimyllyjä vastaan jatkuu...

T. Jukka
 
Aikamoista... siis tuon kuljettajatutkinnon "rajoittuneisuuden" osalta.

Täytyy toivoa, että se saadaan järjestettyä muunakin ajankohtana kuin tuona yhtenä viikonloppuna - omalla kohdallani se sattuu olemaan juurikin se ainoa kevään/kesän viikonloppu, jolle on jo tällä hetkellä tiedossa muuta ohjelmaa ja Kemoraan en siis silloin pääse (vaikka kuinka mieli tekisi päästä kautta aloittelemaan
biggrin.gif
)
 
Back
Ylös