YZF1000R Thunderace

[-The Ace-]

Servo ei tosiaan ollu nollakohdassa. Nyt toimii, mutta vanhasta kakkos vaijerista loppu säätövara vähän liian aikasin joten juuri tämä avaava vaijeri jäi vähän löysälle. Säätimen hahlo on siis vähän reiän alapuolella

Täytyy vielä hifistellä tohon uus vaijeri joka on muutaman millin lyhyempi..

Servon akselissa on viiste josta näkee suunnilleen nollakohdan, kääntyy siihen kun käyttää virtoja päällä, vaijerit tietenkin löysällä..

 

[Kyytsis]

Täytyykin alkaa veikkaamaan...

 

[motusalem]

Onko ässän venttiilien säädöstä (tarkistus ja mahd. säätö) ostopalveluna kokemuksia - lähinnä hinta ja mihin kannattaa roudata pääkaupunkiseudulla...

 

[Guest]

Morjens!

Tuli tuossa eilen tehtyä elämäni ensimmäiset katupyöräkaupat. Muita kaksitahdin katkuisia metsämenijöitä on aikaisemmin ollut.

Mukaani tarttui tuollainen sinimusta thunderace vuodelta 97 @46tkm.

Olen harkinnut tämänkaltaisen pyörän ostoa vuosikaudet ja kolmen päivän koeajon jälkeen totesin että nyt on pyörä löytynyt. Mooppediin on joku edellisistä omistajista laittanut suutinsatsin, suotimen ja takapönttösen. Paperissa lukee että Bike Worldin penkissä kampiakselilta 144.4hp@9737 ja 94nm. Ainakaan tällä hetkellä ei tunnu olevan tarvetta lisätehoille. Riittänee kilpikonnalle kesän loppuun asti ainakin.

Joitakin ominaisuuksia olen huomannut: Vasemman etupumpun stefa on hivenen kostea, ja vaihdelaatikko kliksuu lievästi vaihtaessa ylös. Ei liene tuon stefan kanssa kiirettä jos ei ala märehtimään tosissaan? Ja lodjakkeen ääniin ilmeisesti auttaa öljyset, kunnolliset. Mitä kannattaisi laittaa?

Näistä ominaisuuksista huolimatta vaikuttaisi olevan hyväkuntoinen, sisäänajettu päristin enkä ainakaan vielä kadu hankintaani. Kertokaahan kokemuksen syvällä rintaäänellä, mitä kaikkea pitäisi opetella tällaisessa pyörässä tarkkailemaan etten kaikessa amatöörimäisyydessäni tuhoa sitä ensimmäisen kuukauden aikana? Varsinkin kun suunnitelmissa on kahden viikon päästä n. 3000km kiertoajelu etelästä lappiin ja takaisin.

Kiitoksia etukäteen kullanarvoisista neuvoista ja vinkeistä.

 

[motusalem]

Mulla on samanlainen, paitsi 4 kiloa enemmän matkaa mittarissa. Vasen etustefa itkee itsellänikin, ja nyt on kosteus sitäluokkaa, että talvella on stefa vaihdettava. Vaihteet on äänekkäät, oli liemet mitä tahansa - mut ei ole vaarallista. Mulla on tuo venttiilien säätö edessä kun isolla vaihteella alakierroksilla väännätettäessä kuulu sellainen iloinen helinä. Kuuluu jonkun mukaan kuulemma myöskin laitteen ominaisuuksiin. 15 tonnia oon ajellut ja murheita ei oo ollut...

 

[motusalem]

...niin ja öljyä joutuu lisämään kaikkiin ässiin 0.5-1 litraa/öljynvaihtoväli (4-6 tonnia)...Tanskassa kävin keväällä ja ei murheen murhetta matkalla...paitsi että kotona huomasin etupalojen olevan aivan lottu...takapalat vaihdoin ennen lähtöä, etupaloihin en vilkaissutkaan. Fiksut pärjää aina.

 

[Kyytsis]

Mikäköhän voisi aiheuttaa "naksunnan". Eli selvimmin huomaa kun vauhdissa vetää kytkimen sisään ja antaa koneen äänen kadota; takapyörän suunnalta kuuluu/tuntuu naksunta? Ketjut näyttisi olevan ok. Toisinaan myös pienestä vauhdista vedättäesssä tuntuu "tökkiminen"...

Ei jymmärrä.

 

[motusalem]

onko takarattaan kaikki piikit kunnossa (suorassa)? Kuullostaa niinkun jäisi rattaalle ketju kiinni. Laakerikin saattaa päästää moisen äänen...tai mahdollisesti takarengas on ketjuja kiristettäessä vedetty vinoon, silloin ketjut jäävät rattaisiin kiinni.

 

[Keiju]

Ässän hain uuteen kotiin pari viikkoa sitten. Viehkeä peli

. Onko kellään tietoa miten helpottaa matkustajan kiinnipitämistä. Kauhukahvoja kun ei vissiin oo ja se nahkaremmi on vähä höpöhöpö-juttu.

Onneksi olkoon ässästä  

Kyllä se matkustaja siellä pysyy ko pitää vaan kuskista kiinni kiihdytyksissä ja nojailee käsillään tankkiin jarrutuksissa, maantiellä voi ottaa sitten pikkasen rennommin. Itsellä ei oo takaboxia, että miten se sitten auttaa takanaistujaa.. Viisaammat kertokoot siitä.

Tuota:.."nojailee käsillään tankkiin jarrutuksissa".

Siis mitä?

Istuskelen se Thunderacen takana nykysin useinkin ja olen 170 pitkä ja mies 182 joten miten minä miehen ohi "nojailen tankkiin" jarrutuksessa...?

 

[mixu_71]

Mulla on tuo venttiilien säätö edessä kun isolla vaihteella alakierroksilla väännätettäessä kuulu sellainen iloinen helinä.

Näissä venttiilin välys pienenee käytössä. Venttiilit säädetään, jotta nokat ei ala kantamaan. Joten kun helinä alkaa vaimenemaan niin venttiilinsäätö alkaa olla lähellä.

 

[4tv]

Ässän hain uuteen kotiin pari viikkoa sitten. Viehkeä peli

. Onko kellään tietoa miten helpottaa matkustajan kiinnipitämistä. Kauhukahvoja kun ei vissiin oo ja se nahkaremmi on vähä höpöhöpö-juttu.

Onneksi olkoon ässästä  

Kyllä se matkustaja siellä pysyy ko pitää vaan kuskista kiinni kiihdytyksissä ja nojailee käsillään tankkiin jarrutuksissa, maantiellä voi ottaa sitten pikkasen rennommin. Itsellä ei oo takaboxia, että miten se sitten auttaa takanaistujaa.. Viisaammat kertokoot siitä.

Tuota:.."nojailee käsillään tankkiin jarrutuksissa".  

Siis mitä?  

Istuskelen se Thunderacen takana nykysin useinkin ja olen 170 pitkä ja mies 182 joten miten minä miehen ohi "nojailen tankkiin" jarrutuksessa...?

Kädet vaan ukon ympäri ja tankista tukea jarrutukses

 

[motusalem]

Itse sain pamput vedettyä irti, ja toimitettu huoltoon. Sain semmoisen kuvan, että nuo liukuholkit mennöö äkkiä rikki jos ei ole homma täysin hanskassa. Uudet jarrupalat asennettua, ja uudet kateruuvit tilattua.
Pitäis myös mennä vetäämään sitä edellistä omistajaa/pyörän huoltajaa kuonoon...oli sitten etuakseli kiinni melkein 200 Nm väännöllä

Puhumatta sitten noista kuusikoloruuveista millä etupamput ovat kiinni...

Etupampuista puheenollen...lähteekö nuo kivuttomasti irti? Siis jos pulttien momentit ovat kohdallaan. Olisko tyhmälle ohjetta mitä tuossa irrotuksessa on syytä ottaa huomioon?? Näkyy tuo vasen stefa itkevän...Ajattelin marssia pamppu/pamput kainalossa pajalle ja jättää sen vaihdon ammattilaiselle.

 

[Tuukka P.]

Ässä kävi Bike Doctorin penkissä muutaman vedon ottamassa ja säädöt aikas persiillään, eli seuraavaksi varataan aika samaan firmaan säätöjä varten.
Väliin oli niin rikkaalla että seoskäyrä tipahti asteikoilta ja tasapuolisuuden nimissä vähän meni jossain kohtaa laihallekin että putsaa konetta

Onneksi tuon saa säädettyä kuntoon, pientä suutinrallia yms.
Mopossahan on nyt siis Acran pönttö, dynojet ja K&N härpäkkeitä.
Vääntökäyrä oli aikas huono muodoltaan mutta ei siinä mitään sellasta mitä säätämällä saa kuntoon. Täytyy joku päivä pistää nuo käppyrät näkyville, viimestään sitten kun saa printit säädönjälkeisestä tilanteesta...

Oli muuten eka Ässä tuossa firmassa mikä heidän uudemmalla penkillä on ajettu.

Tehoa tuosta penkistä irtosi 121,66 hp ja vääntöä 93,83Nm.
Ja totesivat ennen ajoa että ilmaisia heppoja ei heidän penkki anna ja pitää varmaan paikkaansa ainakin kun lukee MP-Mailman vertailun tehopenkeistä.

Toivottavasti nyt vielä tän ajokauden aikana sais tuon säädön teetettyä, että pääsis nauttiin hieman paremmin ajettavasta moposta

EDIT: Käppyrät näkyy täällä -> KLIK

 

[samifzr600]

Mulla on 132 suuttimet (dynojet) yosin pönttö ja kn-ilma ja hyvin pelittää 130hp

 

[Tuukka P.]

Mulla on 132 suuttimet (dynojet) yosin pönttö ja kn-ilma ja hyvin pelittää 130hp

Samoja lukuja odottelin kanssa.
Katsotaan vaikuttaako säätöihin laitto kuinka paljon, toi 130hp jää kyllä haaveeks tuossa penkissä.

 

[JOLLI]

Morjesta.Mulla on 01-thunderace ja oon katellu 1040cc wisecoja mut ei tahdo löytyä kun 97-98.Osaisko joku sanoo et mitähän eroo noissa eri vuosimallin koneissa on vai onko mitään?

 

[wunderunde]

Morjesta.Mulla on 01-thunderace ja oon katellu 1040cc wisecoja mut ei tahdo löytyä kun 97-98.Osaisko joku sanoo et mitähän eroo noissa eri vuosimallin koneissa on vai onko mitään?

Kysäise Orient Express:iltä

sales@orientexpress.com

Ainakin YZF750R:ään olisi saanut (yht $675+ postit + tullit) ihan minkälaiset ( JE Pistons) mukit haluaa...ellei luettelosta löydy niin tekevät tilauksesta
En ole OE:n salainen agentti eikä provikka pauku, mutta aiemman kirjeenvaihdon perusteella vaikuttu hyvin joustavalta palvelulta

 

[JOLLI]

Joo katselin sieltä mut listalta ei ainakaan löytyny ku 97-98

ootteko laittanu wisecoja uudempiin?Vai mitä ootte laittanu?mistähän osia kannattas hommata kun laatikkokin rallattaa?kun löytys joskus aikaa niin tarvis aukasta se kone ja katsoa mitä se on syöny niin sit on talvi aikaa miettiä uusia kujeita

 

[wunderunde]

Joo katselin sieltä mut listalta ei ainakaan löytyny ku 97-98

ootteko laittanu wisecoja uudempiin?Vai mitä ootte laittanu?mistähän osia kannattas hommata kun laatikkokin rallattaa?kun löytys joskus aikaa niin tarvis aukasta se kone ja katsoa mitä se on syöny niin sit on talvi aikaa miettiä uusia kujeita

Ei kun tarkoitin että kirjoita niille ja kysy...ei niitä YZF750:n mäntiä mistään katalookista löydy ja kun kysyin asiasta niin:

"We can have JE make custom custom pistons. These normally take 3 weeks and $675.00. We can specify compression ratio, valve pocket sizes, ring style ( OEM or afternarket)  or any other special request"

 

[JOLLI]

Jep jep ymmärsin mut ajattelin kysellä ensin muilta et mitä on laitettu kun käsitykseni mukaan koneen pitäs olla sama 96-01.Et miks niitä valmiita satseja ei oo nollaykköseen?